CN216580287U - 一种基于修理空间的清障车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于修理空间的清障车装置，所述基于修理空间的清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体，所述基于修理空间的清障车装置包括四个支撑柱，四个所述支撑柱均匀分布在所述清障车本体上，四个所述支撑柱的一端面设有承重板，两个所述固定螺栓二和两个所述固定螺母二的配合使用，一是可便于挡板二和两个安装座二之间进行拆卸或安装，二是可增强挡板二与两个安装座二之间进行连接固定时连接结构的稳定性；两个所述斜板和所述导向板的配合使用，可将故障车辆移动至底板的上表面上，便于底板提升至一定的高度后对故障车辆进行援救和修理；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

Description

一种基于修理空间的清障车装置

技术领域

本实用新型涉及清障车装置技术领域，具体领域为一种基于修理空间的清障车装置。

背景技术

清障车装置用于对于故障车辆的救援工作，对保证道路畅通起到很重要的作用，因此清障车装置是一种重要的交通设备，在现有的清障车装置中，由于清障车托盘上没有举升机构，维修人员无法进入故障车底部，因此在清障车上无法实现全方位的维修工作，也就是说现在的清障车只有托举、拖拽功能，没有维修功能。清障车到达事故现场后，将故障车拖到清障车的托盘上固定，然后送到修理厂进行维修。

为此，我们提供一种基于修理空间的清障车装置，以解决上述技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于修理空间的清障车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于修理空间的清障车装置，所述基于修理空间的清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体，所述基于修理空间的清障车装置包括四个支撑柱，其特征在于：四个所述支撑柱均匀分布在所述清障车本体上，四个所述支撑柱的一端面设有承重板，所述清障车本体上设有底板，且所述底板位于四个所述支撑柱之间，贯穿所述底板的上表面开设有槽口，所述底板的前表面设有连接杆一，且所述连接杆一位于两个前侧所述支撑柱之间，所述连接杆一的侧壁上套设有转轮一，所述连接杆一的一端面上设有限位板一，所述底板的后表面设有连接杆二，且所述连接杆二与所述连接杆一前后对称设置，所述连接杆二的侧壁上套设有转轮二，所述连接杆二的一端面上设有限位板二，所述承重板的下表面上前后对称设有固定块一和固定块二，且所述固定块一和所述固定块二均位于四个所述支撑柱之间，所述承重板的下表面上前后对称设有绕线机一和绕线机二，且所述绕线机一和所述绕线机二均分别位于所述固定块一和所述固定块二的一侧，所述绕线机一和所述绕线机二为相同元件，且所述绕线机一和所述绕线机二同步运动，所述绕线机一的绕线盘上绕设有绳索一，所述绳索一的一端面绕过所述转轮一的外侧壁上，且所述绳索一的一端面与所述固定块一的下表面相连接，所述绕线机二的绕线盘上绕设有绳索二，所述绳索二的一端面绕过所述转轮二的外侧壁上，且所述绳索二的一端面与所述固定块二的下表面相连接。

优选的，两个前侧所述支撑柱的后表面上均分别设有滑槽一，且所述滑槽一均为后表面开口的中空腔体，两个后侧所述支撑柱的前表面上均分别设有滑槽二，且所述滑槽二均为前表面开口的中空腔体，所述底板的前表面上对称设有移动杆一，且两个所述移动杆一分别位于所述连接杆一的两侧，所述移动杆一的一端面均设有限位板三，所述移动杆一的侧壁上套设有移动轮一，两个所述移动轮一的外侧壁分别与两个所述滑槽一内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮一与所述滑槽一滑动连接，所述底板的后表面上对称设有移动杆二，且两个所述移动杆二与两个所述移动杆一对称设置，所述移动杆二的一端面均设有限位板四，所述移动杆二的侧壁上套设有移动轮二，两个所述移动轮二的外侧壁分别与两个所述滑槽二内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮二与所述滑槽二滑动连接。

优选的，所述连接杆一的侧壁上设有轴承一，且所述轴承一位于所述转轮一的内部，所述连接杆二的侧壁上设有轴承二，且所述轴承二位于所述转轮二的内部，所述移动杆一的侧壁上均设有轴承三，且所述轴承三均分别位于所述移动轮一的内部，所述移动杆二的侧壁上均设有轴承四，且所述轴承四均分别位于所述移动轮二的内部。

优选的，所述底板的上表面对称设有两个安装座一和两个安装座二，且两个所述安装座一和两个所述安装座二分别位于所述槽口的两侧，两个所述安装座一的一侧设有挡板一，且所述挡板一的一侧面分别与两个所述安装座一的一侧面相贴合，所述挡板一的另一侧设有两个固定螺栓一，两个所述固定螺栓一的一端面均分别依次贯穿所述挡板一的另一侧面和两个所述安装座一的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓一一端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母一，两个所述安装座二的一侧设有挡板二，且所述挡板二的一侧面分别与两个所述安装座二的一侧面相贴合，所述挡板二的另一侧设有两个固定螺栓二，两个所述固定螺栓二的一端面均分别依次贯穿所述挡板二的另一侧面和两个所述安装座二的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓二端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母二。

优选的，所述底板的一侧面上前后对称设有两个斜板，所述清障车本体与地面之间设有导向板。

优选的，所述绕线机一和所述绕线机二同时与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种基于修理空间的清障车装置，四个所述支撑柱的设置可起到对承重板进行支撑和固定的效果；所述承重板的设置可起到对底板进行支撑的效果；所述底板的设置可起到对故障车辆进行支撑的效果；当底板支撑故障车辆上升至一定高度后，维修人员可通过槽口对故障车辆的底盘进行援救和维修；所述连接杆一的设置可便于对底板进行支撑和固定；所述限位板一的设置可起到对转轮一进行限位的效果，避免装置运行时转轮一脱离连接杆一，导致发生危险，从而影响装置的使用效果；所述连接杆二的设置可便于对底板进行支撑和固定；所述限位板二的设置可起到对转轮二进行限位的效果，避免装置运行时转轮二脱离连接杆二，导致发生危险，从而影响装置的使用效果；所述固定块一的设置可对绳索一的一端面进行固定，便于绕线机一对绳索一进行收放时，使底板实现升降的效果；所述固定块二的设置可对绳索二的一端面进行固定，便于绕线机二对绳索二进行收放时，使底板实现升降的效果；所述绳索一和所述绳索二的配合使用，可对底板进行提拉，实现底板进行升降的效果；所述转轮一、所述连接杆一、所述转轮二、所述连接杆二、所述固定块一、所述固定块二、所述绳索一和所述绳索二的配合使用，以及所述绕线机一和所述绕线机二同步运动，均为保证底板进行升降时可实现均匀受力的效果；当绕线机一和绕线机二同时进行工作时，若绕线机一和绕线机二分别同时对绳索一和绳索二进行卷绕时，绳索一和绳索二在转轮一和转轮二的作用下，可使底板实现上升的效果，若绕线机一和绕线机二分别同时对绳索一和绳索二进行拉放时，绳索一和绳索二在转轮一和转轮二的作用下，可使底板实现下降的效果；所述移动杆一的设置可便于对移动轮一进行支撑；所述移动杆二的设置可便于对移动轮二进行支撑；所述限位板三的设置可起到对移动轮一进行限位的效果，避免移动轮一脱离移动杆一，导致装置损坏，影响维修人员的生命安全；所述限位板四的设置可起到对移动轮二进行限位的效果，避免移动轮二脱离移动杆二，导致装置损坏，影响维修人员的生命安全；当底板进行升降时，移动轮一和移动轮二可随底板在滑槽一和滑槽二的内部进行运动，两个滑槽一、两个滑槽二、两个移动杆一、两个移动杆二、两个移动轮一和两个移动轮二的配合使用，可起到对底板进行导向的效果，提高底板进行升降运动时的稳定性，避免底板进行升降时出现晃荡，导致底板上的故障车辆发生晃动，从而影响装置使用时的安全性以及装置的使用效果；所述轴承一的设置可便于转轮一在连接杆一上进行转动；所述轴承二的设置可便于转轮二在连接杆二上进行转动；所述轴承三的设置可便于移动轮一在移动杆一上进行转动；所述轴承四的设置可便于移动轮二在移动杆二上进行转动；两个所述安装座一的设置可便于安装挡板一；两个所述安装座二的设置可便于安装挡板二；所述挡板一和所述挡板二的配合使用，可便于对底板上需要救援或修理的故障车辆进行固定，避免操作人员通过装置对故障车辆进行维修时故障车辆脱离装置，造成不必要的交通事故，严重时可危及他人的生命安全，从而影响装置的使用效果；两个所述固定螺栓一和两个所述固定螺母一的配合使用，一是可便于挡板一和两个安装座一之间进行拆卸或安装，二是可增强挡板一与两个安装座一之间进行连接固定时连接结构的稳定性；两个所述固定螺栓二和两个所述固定螺母二的配合使用，一是可便于挡板二和两个安装座二之间进行拆卸或安装，二是可增强挡板二与两个安装座二之间进行连接固定时连接结构的稳定性；两个所述斜板和所述导向板的配合使用，可将故障车辆移动至底板的上表面上，便于底板提升至一定的高度后对故障车辆进行援救和修理；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型承重板的正面结构剖面示意图；

图3为本实用新型底板的俯面结构剖面示意图。

图中：1-清障车本体、2-支撑柱、3-承重板、4-底板、5-槽口、6-连接杆一、7-转轮一、8-限位板一、9-连接杆二、10-转轮二、11-限位板二、12-固定块一、13-固定块二、14-绕线机一、15-绕线机二、16-绳索一、17-绳索二、18-滑槽一、19-滑槽二、20-移动杆一、21-限位板三、22-移动轮一、23-移动杆二、24-限位板四、25-移动轮二、26-轴承一、27-轴承二、28-轴承三、29-轴承四、30-安装座一、31-安装座二、32-挡板一、33-固定螺栓一、34-固定螺母一、35-挡板二、36-固定螺栓二、37-固定螺母二、38-斜板、39-导向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于修理空间的清障车装置，所述基于修理空间的清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体1，所述基于修理空间的清障车装置包括四个支撑柱2，四个所述支撑柱2均匀分布在所述清障车本体1上，四个所述支撑柱2的一端面设有承重板3，四个所述支撑柱2的设置可起到对承重板3进行支撑和固定的效果；所述承重板3的设置可起到对底板4进行支撑的效果；所述清障车本体1上设有底板4，且所述底板4位于四个所述支撑柱2之间，所述底板4的设置可起到对故障车辆进行支撑的效果；贯穿所述底板4的上表面开设有槽口5，当底板4支撑故障车辆上升至一定高度后，维修人员可通过槽口5对故障车辆的底盘进行援救和维修；所述底板4的前表面设有连接杆一6，且所述连接杆一6位于两个前侧所述支撑柱2之间，所述连接杆一6的侧壁上套设有转轮一7，所述连接杆一6的一端面上设有限位板一8，所述连接杆一6的设置可便于对底板4进行支撑和固定；所述限位板一8的设置可起到对转轮一7进行限位的效果，避免装置运行时转轮一7脱离连接杆一6，导致发生危险，从而影响装置的使用效果；所述底板4的后表面设有连接杆二9，且所述连接杆二9与所述连接杆一6前后对称设置，所述连接杆二9的侧壁上套设有转轮二10，所述连接杆二9的一端面上设有限位板二11，所述连接杆二9的设置可便于对底板4进行支撑和固定；所述限位板二11的设置可起到对转轮二10进行限位的效果，避免装置运行时转轮二10脱离连接杆二9，导致发生危险，从而影响装置的使用效果；所述承重板3的下表面上前后对称设有固定块一12和固定块二13，且所述固定块一12和所述固定块二13均位于四个所述支撑柱2之间，所述承重板3的下表面上前后对称设有绕线机一14和绕线机二15，且所述绕线机一14和所述绕线机二15均分别位于所述固定块一12和所述固定块二13的一侧，所述绕线机一14和所述绕线机二15为相同元件，且所述绕线机一14和所述绕线机二15同步运动，所述固定块一12的设置可对绳索一16的一端面进行固定，便于绕线机一14对绳索一16进行收放时，使底板4实现升降的效果；所述固定块二13的设置可对绳索二17的一端面进行固定，便于绕线机二15对绳索二17进行收放时，使底板4实现升降的效果；所述绕线机一14的绕线盘上绕设有绳索一16，所述绳索一16的一端面绕过所述转轮一7的外侧壁上，且所述绳索一16的一端面与所述固定块一12的下表面相连接，所述绕线机二15的绕线盘上绕设有绳索二17，所述绳索二17的一端面绕过所述转轮二10的外侧壁上，且所述绳索二17的一端面与所述固定块二13的下表面相连接，所述绳索一16和所述绳索二17的配合使用，可对底板4进行提拉，实现底板4进行升降的效果；所述转轮一7、所述连接杆一6、所述转轮二10、所述连接杆二9、所述固定块一12、所述固定块二13、所述绳索一16和所述绳索二17的配合使用，以及所述绕线机一14和所述绕线机二15同步运动，均为保证底板4进行升降时可实现均匀受力的效果；当绕线机一14和绕线机二15同时进行工作时，若绕线机一14和绕线机二15分别同时对绳索一16和绳索二17进行卷绕时，绳索一16和绳索二17在转轮一7和转轮二10的作用下，可使底板4实现上升的效果，若绕线机一14和绕线机二15分别同时对绳索一16和绳索二17进行拉放时，绳索一16和绳索二17在转轮一7和转轮二10的作用下，可使底板4实现下降的效果，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

具体而言，两个前侧所述支撑柱2的后表面上均分别设有滑槽一18，且所述滑槽一18均为后表面开口的中空腔体，两个后侧所述支撑柱2的前表面上均分别设有滑槽二19，且所述滑槽二19均为前表面开口的中空腔体，所述底板4的前表面上对称设有移动杆一20，且两个所述移动杆一20分别位于所述连接杆一6的两侧，所述移动杆一20的一端面均设有限位板三21，所述移动杆一20的侧壁上套设有移动轮一22，两个所述移动轮一22的外侧壁分别与两个所述滑槽一18内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮一22与所述滑槽一18滑动连接，所述底板4的后表面上对称设有移动杆二23，且两个所述移动杆二23与两个所述移动杆一20对称设置，所述移动杆二23的一端面均设有限位板四24，所述移动杆二23的侧壁上套设有移动轮二25，两个所述移动轮二25的外侧壁分别与两个所述滑槽二19内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮二25与所述滑槽二19滑动连接，所述移动杆一20的设置可便于对移动轮一22进行支撑；所述移动杆二23的设置可便于对移动轮二25进行支撑；所述限位板三21的设置可起到对移动轮一22进行限位的效果，避免移动轮一22脱离移动杆一20，导致装置损坏，影响维修人员的生命安全；所述限位板四24的设置可起到对移动轮二25进行限位的效果，避免移动轮二25脱离移动杆二23，导致装置损坏，影响维修人员的生命安全；当底板4进行升降时，移动轮一22和移动轮二25可随底板4在滑槽一18和滑槽二19的内部进行运动，两个滑槽一18、两个滑槽二19、两个移动杆一20、两个移动杆二23、两个移动轮一22和两个移动轮二25的配合使用，可起到对底板4进行导向的效果，提高底板4进行升降运动时的稳定性，避免底板4进行升降时出现晃荡，导致底板4上的故障车辆发生晃动，从而影响装置使用时的安全性以及装置的使用效果。

具体而言，所述连接杆一6的侧壁上设有轴承一26，且所述轴承一26位于所述转轮一7的内部，所述连接杆二9的侧壁上设有轴承二27，且所述轴承二27位于所述转轮二10的内部，所述移动杆一20的侧壁上均设有轴承三28，且所述轴承三28均分别位于所述移动轮一22的内部，所述移动杆二23的侧壁上均设有轴承四29，且所述轴承四29均分别位于所述移动轮二25的内部，所述轴承一26的设置可便于转轮一7在连接杆一6上进行转动；所述轴承二27的设置可便于转轮二10在连接杆二9上进行转动；所述轴承三28的设置可便于移动轮一22在移动杆一20上进行转动；所述轴承四29的设置可便于移动轮二25在移动杆二23上进行转动。

具体而言，所述底板4的上表面对称设有两个安装座一30和两个安装座二31，且两个所述安装座一30和两个所述安装座二31分别位于所述槽口5的两侧，两个所述安装座一30的一侧设有挡板一32，且所述挡板一32的一侧面分别与两个所述安装座一30的一侧面相贴合，所述挡板一32的另一侧设有两个固定螺栓一33，两个所述固定螺栓一33的一端面均分别依次贯穿所述挡板一32的另一侧面和两个所述安装座一30的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓一33一端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母一34，两个所述安装座二31的一侧设有挡板二35，且所述挡板二35的一侧面分别与两个所述安装座二31的一侧面相贴合，所述挡板二35的另一侧设有两个固定螺栓二36，两个所述固定螺栓二36的一端面均分别依次贯穿所述挡板二35的另一侧面和两个所述安装座二31的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓二36端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母二37，两个所述安装座一30的设置可便于安装挡板一32；两个所述安装座二31的设置可便于安装挡板二35；所述挡板一32和所述挡板二35的配合使用，可便于对底板4上需要救援或修理的故障车辆进行固定，避免操作人员通过装置对故障车辆进行维修时故障车辆脱离装置，造成不必要的交通事故，严重时可危及他人的生命安全，从而影响装置的使用效果；两个所述固定螺栓一33和两个所述固定螺母一34的配合使用，一是可便于挡板一32和两个安装座一30之间进行拆卸或安装，二是可增强挡板一32与两个安装座一30之间进行连接固定时连接结构的稳定性；两个所述固定螺栓二36和两个所述固定螺母二37的配合使用，一是可便于挡板二35和两个安装座二31之间进行拆卸或安装，二是可增强挡板二35与两个安装座二31之间进行连接固定时连接结构的稳定性。

具体而言，所述底板4的一侧面上前后对称设有两个斜板38，所述清障车本体1与地面之间设有导向板39，两个所述斜板38和所述导向板39的配合使用，可将故障车辆移动至底板4的上表面上，便于底板4提升至一定的高度后对故障车辆进行援救和修理。

具体而言，所述绕线机一14和所述绕线机二15同时与电源电性连接，此设置可便于装置运行时对装置进行集中控制，提高装置使用时操作的便利性。

工作原理：本实用新型使用时，通过导向板39和两个斜板38的作用下，可将故障车辆移动至底板4上，然后将挡板一32和挡板二35分别安装在两个安装座一30和两个安装座二31上，在通过两个固定螺栓一33、两个固定螺母一34和两个固定螺栓二36、两个固定螺母二37分别对挡板一32与两个安装座一30和挡板二35与两个安装座二31之间进行固定，通过挡板一32和挡板二35的配合使用，可便于对底板4上需要救援或修理的故障车辆进行固定，避免操作人员通过装置对故障车辆进行维修时故障车辆脱离装置，造成不必要的交通事故，严重时可危及他人的生命安全，从而影响装置的使用效果，使绕线机一14和绕线机二15同时进行工作，当绕线机一14和绕线机二15同时进行工作时，若绕线机一14和绕线机二15分别同时对绳索一16和绳索二17进行卷绕时，绳索一16和绳索二17在转轮一7和转轮二10的作用下，可使底板4实现上升的效果，若绕线机一14和绕线机二15分别同时对绳索一16和绳索二17进行拉放时，绳索一16和绳索二17在转轮一7和转轮二10的作用下，可使底板4实现下降的效果，当底板4支撑故障车辆上升至一定高度后，维修人员可通过槽口5对故障车辆的底盘进行援救和维修；当底板4进行升降时，移动轮一22和移动轮二25可随底板4在滑槽一18和滑槽二19的内部进行运动，两个滑槽一18、两个滑槽二19、两个移动杆一20、两个移动杆二23、两个移动轮一22和两个移动轮二25的配合使用，可起到对底板4进行导向的效果，提高底板4进行升降运动时的稳定性，避免底板4进行升降时出现晃荡，导致底板4上的故障车辆发生晃动，从而影响装置使用时的安全性以及装置的使用效果；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于修理空间的清障车装置，所述基于修理空间的清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体(1)，所述基于修理空间的清障车装置包括四个支撑柱(2)，其特征在于：四个所述支撑柱(2)均匀分布在所述清障车本体(1)上，四个所述支撑柱(2)的一端面设有承重板(3)，所述清障车本体(1)上设有底板(4)，且所述底板(4)位于四个所述支撑柱(2)之间，贯穿所述底板(4)的上表面开设有槽口(5)，所述底板(4)的前表面设有连接杆一(6)，且所述连接杆一(6)位于两个前侧所述支撑柱(2)之间，所述连接杆一(6)的侧壁上套设有转轮一(7)，所述连接杆一(6)的一端面上设有限位板一(8)，所述底板(4)的后表面设有连接杆二(9)，且所述连接杆二(9)与所述连接杆一(6)前后对称设置，所述连接杆二(9)的侧壁上套设有转轮二(10)，所述连接杆二(9)的一端面上设有限位板二(11)，所述承重板(3)的下表面上前后对称设有固定块一(12)和固定块二(13)，且所述固定块一(12)和所述固定块二(13)均位于四个所述支撑柱(2)之间，所述承重板(3)的下表面上前后对称设有绕线机一(14)和绕线机二(15)，且所述绕线机一(14)和所述绕线机二(15)均分别位于所述固定块一(12)和所述固定块二(13)的一侧，所述绕线机一(14)和所述绕线机二(15)为相同元件，且所述绕线机一(14)和所述绕线机二(15)同步运动，所述绕线机一(14)的绕线盘上绕设有绳索一(16)，所述绳索一(16)的一端面绕过所述转轮一(7)的外侧壁上，且所述绳索一(16)的一端面与所述固定块一(12)的下表面相连接，所述绕线机二(15)的绕线盘上绕设有绳索二(17)，所述绳索二(17)的一端面绕过所述转轮二(10)的外侧壁上，且所述绳索二(17)的一端面与所述固定块二(13)的下表面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于修理空间的清障车装置，其特征在于：两个前侧所述支撑柱(2)的后表面上均分别设有滑槽一(18)，且所述滑槽一(18)均为后表面开口的中空腔体，两个后侧所述支撑柱(2)的前表面上均分别设有滑槽二(19)，且所述滑槽二(19)均为前表面开口的中空腔体，所述底板(4)的前表面上对称设有移动杆一(20)，且两个所述移动杆一(20)分别位于所述连接杆一(6)的两侧，所述移动杆一(20)的一端面均设有限位板三(21)，所述移动杆一(20)的侧壁上套设有移动轮一(22)，两个所述移动轮一(22)的外侧壁分别与两个所述滑槽一(18)内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮一(22)与所述滑槽一(18)滑动连接，所述底板(4)的后表面上对称设有移动杆二(23)，且两个所述移动杆二(23)与两个所述移动杆一(20)对称设置，所述移动杆二(23)的一端面均设有限位板四(24)，所述移动杆二(23)的侧壁上套设有移动轮二(25)，两个所述移动轮二(25)的外侧壁分别与两个所述滑槽二(19)内部的两侧壁相贴合，且所述移动轮二(25)与所述滑槽二(19)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于修理空间的清障车装置，其特征在于：所述连接杆一(6)的侧壁上设有轴承一(26)，且所述轴承一(26)位于所述转轮一(7)的内部，所述连接杆二(9)的侧壁上设有轴承二(27)，且所述轴承二(27)位于所述转轮二(10)的内部，所述移动杆一(20)的侧壁上均设有轴承三(28)，且所述轴承三(28)均分别位于所述移动轮一(22)的内部，所述移动杆二(23)的侧壁上均设有轴承四(29)，且所述轴承四(29)均分别位于所述移动轮二(25)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种基于修理空间的清障车装置，其特征在于：所述底板(4)的上表面对称设有两个安装座一(30)和两个安装座二(31)，且两个所述安装座一(30)和两个所述安装座二(31)分别位于所述槽口(5)的两侧，两个所述安装座一(30)的一侧设有挡板一(32)，且所述挡板一(32)的一侧面分别与两个所述安装座一(30)的一侧面相贴合，所述挡板一(32)的另一侧设有两个固定螺栓一(33)，两个所述固定螺栓一(33)的一端面均分别依次贯穿所述挡板一(32)的另一侧面和两个所述安装座一(30)的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓一(33)一端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母一(34)，两个所述安装座二(31)的一侧设有挡板二(35)，且所述挡板二(35)的一侧面分别与两个所述安装座二(31)的一侧面相贴合，所述挡板二(35)的另一侧设有两个固定螺栓二(36)，两个所述固定螺栓二(36)的一端面均分别依次贯穿所述挡板二(35)的另一侧面和两个所述安装座二(31)的一侧面，且靠近两个所述固定螺栓二(36)端面的侧壁上均分别螺纹连接有固定螺母二(37)。

5.根据权利要求1所述的一种基于修理空间的清障车装置，其特征在于：所述底板(4)的一侧面上前后对称设有两个斜板(38)，所述清障车本体(1)与地面之间设有导向板(39)。

6.根据权利要求1所述的一种基于修理空间的清障车装置，其特征在于：所述绕线机一(14)和所述绕线机二(15)同时与电源电性连接。

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