CN216577114U - 一种电动车仪表盘打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车仪表盘加工领域，具体说的是一种电动车仪表盘打磨装置，包括工作台，所述工作台的正面一侧固定开设有滑轨，所述滑轨的正面活动连接有滑块；通过调节块、调节螺栓、支撑块、底座、导杆、顶座、夹紧块、导孔和调节杆的结构设计，通过将仪表盘放到底座余顶座之间，通过调节旋转调节杆使调节杆下降是哦夹紧块对仪表盘进行固定，并且夹紧块下降时通过导杆和导孔的配合，使得夹紧块越紧时越不会发生偏移，并且爱对不同仪表盘打磨时通过将支撑块抬升，再通过调节螺栓进行固定，实现了打磨高度可调节的功能，解决了打磨装置打磨电动车仪表盘时由于仪表盘的尺寸不同导致打磨装置的打磨效果不怎么理想的问题，提高了打磨装置的效率。

Description

一种电动车仪表盘打磨装置

技术领域

本实用新型涉及电动车仪表盘加工领域，具体是一种电动车仪表盘打磨装置。

背景技术

仪表盘，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘，仪表盘有时亦是一个广义的词汇，包括盘、屏、柜、台、模拟（半模拟）盘等。

电动车仪表盘在被生产出来后，仪表盘的表面是比较粗糙或者含有毛刺的，所以电动车仪表盘生产出来后是需要对其进行打磨加工的，以保证电动车仪表盘的光滑。

现有的打磨装置打磨电动车仪表盘时由于仪表盘的尺寸不同导致打磨装置的打磨效果不怎么理想，同时打磨过程中也容易过度打磨造成电动车仪表盘打磨受损，从而影响电动车仪表盘的使用，使得浪费了的电动车仪表盘资源。

因此，针对上述问题提出一种电动车仪表盘打磨装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决打磨装置打磨电动车仪表盘时由于仪表盘的尺寸不同导致打磨装置的打磨效果不怎么理想，同时打磨过程中也容易过度打磨造成电动车仪表盘打磨受损，从而影响电动车仪表盘的使用，使得浪费了的电动车仪表盘资源的问题，本实用新型提出一种电动车仪表盘打磨装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电动车仪表盘打磨装置，包括工作台，所述工作台的正面一侧固定开设有滑轨，所述滑轨的正面活动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有调节块，所述调节块的两侧滑动连接有调节螺栓，所述调节螺栓的正面中间固定设定有支撑块，所述支撑块的顶端固定连接有底座。

所述底座的顶端两侧固定连接有导杆，所述导杆的正面固定设定有夹紧块，所述夹紧块的表面固定开设有导孔，所述导孔的正面中间固定设定有调节杆，所述调节杆的周围固定设定有顶座。

优选的，所述工作台的底端两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的正面固定连接有横杆，且横杆的顶端一侧固定设定有安装台，且安装台的顶端一侧固定设定有电机，且电机的一侧固定连接有转轴，且转轴的一侧固定连接有磨盘，且磨盘的一侧固定设定有固定板，且固定板的与固定连接有固定杆，提高打磨装置打磨效率，提高对仪表盘打磨的质量，确保打磨仪表盘的高效和安全。

优选的，所述工作台与滑轨之间构成一体式结构，且滑轨与滑块之间构成滑动结构，通过滑轨与滑块之间构成滑动结构，能够防止打磨装置对仪表盘的过度打磨，避免造成仪表盘资源的浪费。

优选的，所述调节块的内壁与调节螺栓的外壁之间紧密贴合，且调节螺栓对称分布于支撑块的两侧，通过调节块和调节螺栓，方便进行高度的调节，方便不同尺寸的仪表盘的打磨工作，提高打磨装置的工作高效性。

优选的，所述底座的外部表面与导杆的外部表面之间紧密贴合，且导杆的中轴线与夹紧块的外壁之间相互垂直，通过导杆，方便夹紧块的垂直下降对仪表盘的固定，提高打磨装置对仪表盘固定的牢固程度，从而提高打磨效率。

优选的，所述夹紧块与导孔之间构成一体式结构，且导孔对称等距分布于调节杆的两侧，通过夹紧块与导孔之间构成一体式结构，方便夹紧块对仪表盘的固定，提高打磨装置的打磨便捷性，同时确保打磨过程中的稳定，不会造成仪表盘的多余磨损。

优选的，所述底座的外部尺寸与顶座的外部尺寸之间相吻合，且顶座的中轴线与底座的中轴线之间相互重合，通过底座和顶座，便于形成打磨台，便于仪表盘的放入过度，从而方便对仪表盘进行打磨，并且提高仪表盘打磨的光滑度，提升打磨装置的打磨效率。

优选的，所述电机与转轴之间构成一体式结构，且转轴与磨盘之间构成旋转结构，通过转轴与磨盘之间构成旋转结构，使得磨盘高速旋转，提高对电动车仪表盘的打磨效率，提高对仪表盘打磨的质量。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过调节块、调节螺栓、支撑块、底座、导杆、顶座、夹紧块、导孔和调节杆的结构设计，通过将仪表盘放到底座余顶座之间，通过调节旋转调节杆使调节杆下降是哦夹紧块对仪表盘进行固定，并且夹紧块下降时通过导杆和导孔的配合，使得夹紧块越紧时越不会发生偏移，并且爱对不同仪表盘打磨时通过将支撑块抬升，再通过调节螺栓进行固定，实现了打磨高度可调节的功能，解决了打磨装置打磨电动车仪表盘时由于仪表盘的尺寸不同导致打磨装置的打磨效果不怎么理想的问题，提高了打磨装置的效率；

2.本实用新型通过工作台、滑轨和滑块的结构设计，通过控制滑块在滑轨内移动的速度，使得打磨装置对仪表盘的打磨不会造成仪表盘的过度磨损，实现了打磨可控的功能，解决了打磨过程中也容易过度打磨造成电动车仪表盘打磨受损的问题，提高了打磨装置的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的调节块剖视结构示意图；

图3为本实用新型的调节杆结构示意图；

图4为本实用新型的夹紧块结构示意图；

图5为本实用新型的工作台侧视结构示意图。

图中：1、支撑腿；2、横杆；3、工作台；4、安装台；5、固定杆；6、固定板；7、电机；8、转轴；9、磨盘；10、调节杆；11、顶座；12、夹紧块；13、导杆；14、底座；15、支撑块；16、调节螺栓；17、滑轨；18、调节块；19、滑块；20、导孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种电动车仪表盘打磨装置，包括工作台3，工作台3的正面一侧固定开设有滑轨17，滑轨17的正面活动连接有滑块19，滑块19的顶端固定连接有调节块18，调节块18的两侧滑动连接有调节螺栓16，调节螺栓16的正面中间固定设定有支撑块15，支撑块15的顶端固定连接有底座14。

底座14的顶端两侧固定连接有导杆13，导杆13的正面固定设定有夹紧块12，夹紧块12的表面固定开设有导孔20，导孔20的正面中间固定设定有调节杆10，调节杆10的周围固定设定有顶座11。

本实施例，工作台3的底端两侧固定连接有支撑腿1，且支撑腿1的正面固定连接有横杆2，且横杆2的顶端一侧固定设定有安装台4，且安装台4的顶端一侧固定设定有电机7，且电机7的一侧固定连接有转轴8，且转轴8的一侧固定连接有磨盘9，且磨盘9的一侧固定设定有固定板6，且固定板6的与固定连接有固定杆5；工作时，提高打磨装置打磨效率，提高对仪表盘打磨的质量，确保打磨仪表盘的高效和安全。

本实施例，工作台3与滑轨17之间构成一体式结构，且滑轨17与滑块19之间构成滑动结构；工作时，通过滑轨17与滑块19之间构成滑动结构，能够防止打磨装置对仪表盘的过度打磨，避免造成仪表盘资源的浪费。

本实施例，调节块18的内壁与调节螺栓16的外壁之间紧密贴合，且调节螺栓16对称分布于支撑块15的两侧；工作时，通过调节块18和调节螺栓16，方便进行高度的调节，方便不同尺寸的仪表盘的打磨工作，提高打磨装置的工作高效性。

本实施例，底座14的外部表面与导杆13的外部表面之间紧密贴合，且导杆13的中轴线与夹紧块12的外壁之间相互垂直；工作时，通过导杆13，方便夹紧块12的垂直下降对仪表盘的固定，提高打磨装置对仪表盘固定的牢固程度，从而提高打磨效率。

本实施例，夹紧块12与导孔20之间构成一体式结构，且导孔20对称等距分布于调节杆10的两侧；工作时，通过夹紧块12与导孔20之间构成一体式结构，方便夹紧块12对仪表盘的固定，提高打磨装置的打磨便捷性，同时确保打磨过程中的稳定，不会造成仪表盘的多余磨损。

本实施例，底座14的外部尺寸与顶座11的外部尺寸之间相吻合，且顶座11的中轴线与底座14的中轴线之间相互重合；工作时，通过底座14和顶座11，便于形成打磨台，便于仪表盘的放入过度，从而方便对仪表盘进行打磨，并且提高仪表盘打磨的光滑度，提升打磨装置的打磨效率。

本实施例，电机7与转轴8之间构成一体式结构，且转轴8与磨盘9之间构成旋转结构；工作时，通过转轴8与磨盘9之间构成旋转结构，使得磨盘9高速旋转，提高对电动车仪表盘的打磨效率，提高对仪表盘打磨的质量。

工作原理，通过将仪表盘放到底座14余顶座11之间，通过调节旋转调节杆10使调节杆10下降是哦夹紧块12对仪表盘进行固定，并且夹紧块12下降时通过导杆13和导孔20的配合，使得夹紧块12越紧时越不会发生偏移，并且爱对不同仪表盘打磨时通过将支撑块15抬升，再通过调节螺栓16进行固定，并且通过控制滑块19在滑轨17内移动的速度，使得打磨装置对仪表盘的打磨不会造成仪表盘的过度磨损。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：包括工作台（3），所述工作台（3）的正面一侧固定开设有滑轨（17），所述滑轨（17）的正面活动连接有滑块（19），所述滑块（19）的顶端固定连接有调节块（18），所述调节块（18）的两侧滑动连接有调节螺栓（16），所述调节螺栓（16）的正面中间固定设定有支撑块（15），所述支撑块（15）的顶端固定连接有底座（14）；

所述底座（14）的顶端两侧固定连接有导杆（13），所述导杆（13）的正面固定设定有夹紧块（12），所述夹紧块（12）的表面固定开设有导孔（20），所述导孔（20）的正面中间固定设定有调节杆（10），所述调节杆（10）的周围固定设定有顶座（11）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述工作台（3）的底端两侧固定连接有支撑腿（1），且支撑腿（1）的正面固定连接有横杆（2），且横杆（2）的顶端一侧固定设定有安装台（4），且安装台（4）的顶端一侧固定设定有电机（7），且电机（7）的一侧固定连接有转轴（8），且转轴（8）的一侧固定连接有磨盘（9），且磨盘（9）的一侧固定设定有固定板（6），且固定板（6）的与固定连接有固定杆（5）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述工作台（3）与滑轨（17）之间构成一体式结构，且滑轨（17）与滑块（19）之间构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述调节块（18）的内壁与调节螺栓（16）的外壁之间紧密贴合，且调节螺栓（16）对称分布于支撑块（15）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述底座（14）的外部表面与导杆（13）的外部表面之间紧密贴合，且导杆（13）的中轴线与夹紧块（12）的外壁之间相互垂直。

6.根据权利要求5所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述夹紧块（12）与导孔（20）之间构成一体式结构，且导孔（20）对称等距分布于调节杆（10）的两侧。

7.根据权利要求5所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述底座（14）的外部尺寸与顶座（11）的外部尺寸之间相吻合，且顶座（11）的中轴线与底座（14）的中轴线之间相互重合。

8.根据权利要求2所述的一种电动车仪表盘打磨装置，其特征在于：所述电机（7）与转轴（8）之间构成一体式结构，且转轴（8）与磨盘（9）之间构成旋转结构。

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