CN216559716U - 一种谐波减速器综合试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于谐波减速器领域，具体的说是一种谐波减速器综合试验系统，包括底座与衔接边板，所述底座的顶端设置有工作台，且工作台的顶部设置有限位立板，所述限位立板的边侧设置有连接座，且连接座的内侧开设有安装孔，所述连接座的边侧设置有转速检测仪，且转速检测仪的外壁设置有连接轴，所述连接轴的端部设置有皮带，且皮带的边侧衔接有连接套，所述连接套的端部设置有固定杆，所述衔接边板设置于工作台的边侧，且衔接边板的内侧贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设置有轴承座；本实用新型便于对装置结构部件进行安装固定，便于对谐波减速器进行连接传动检测，便于对检测装置的高度位置调节，便于对检测装置进行固定夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及谐波减速器领域，具体是一种谐波减速器综合试验系统。
背景技术
谐波减速器谐波传动中，齿与齿的啮合是面接触，加上同时啮合齿数(重叠系数)比较多，因而单位面积载荷小，承载能力较其他传动形式高，谐波减速器需要对其进行综合实验，以检测谐波减速器的减速性能效果。
现有的谐波减速器存在不便于对装置结构部件进行安装固定，不便于对谐波减速器进行连接传动检测，不便于对检测装置的高度位置调节，不便于对检测装置进行固定夹持的问题。
因此，针对上述问题提出一种谐波减速器综合试验系统。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决了不便于对装置结构部件进行安装固定，不便于对谐波减速器进行连接传动检测，不便于对检测装置的高度位置调节，不便于对检测装置进行固定夹持的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种谐波减速器综合试验系统，包括底座与衔接边板，所述底座的顶端设置有工作台，且工作台的顶部设置有限位立板，所述限位立板的边侧设置有连接座，且连接座的内侧开设有安装孔，所述连接座的边侧设置有转速检测仪，且转速检测仪的外壁设置有连接轴，所述连接轴的端部设置有皮带，且皮带的边侧衔接有连接套，所述连接套的端部设置有固定杆。
优选的，所述衔接边板设置于工作台的边侧，且衔接边板的内侧贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设置有轴承座，且轴承座的端部设置有升降调节板，并且升降调节板的内侧设置有限位柱，所述升降调节板的顶部设置有方形架，且方形架的内侧贯穿有手动螺杆，并且手动螺杆的端部设置有下压板。
优选的，所述转速检测仪通过连接座与限位立板构成可拆卸结构，且连接座的内侧等间距设置有安装孔，并且限位立板关于工作台的顶部对称设置有一对。
优选的，所述固定杆与连接套之间为螺纹连接，且连接套通过皮带与连接轴构成传动结构，并且连接轴与转速检测仪之间为转动连接。
优选的，所述升降调节板通过轴承座、螺纹杆与衔接边板构成升降结构，且升降调节板与限位柱之间为嵌套连接。
优选的，所述下压板通过手动螺杆与方形架构成升降结构，且方形架与升降调节板之间为焊接固定连接。
本实用新型的有益之处在于：
1.通过限位立板及连接座内侧安装孔的设置，能够有效便于对转速检测仪的安装与固定，能够有效提升装置结构安装稳定性效果，便于用户对装置结构部件的安装固定，接着，通过固定杆对谐波减速器的输出端与连接套进行连接固定，从而带动连接套进行转动，并通过皮带带动连接轴进行传动，以此能够实现对转速检测仪的驱动，实现对谐波减速器的测速检测；
2.装置能够将谐波减速器固定于方形架的内部，从而能够转动手动螺杆以此实现对下压板的调节，实现对谐波减速器的下压固定夹持，装置结构简单易操作，最后，装置能够通过转动衔接边板内侧的螺纹杆，从而能够通过轴承座的设置，带动限位柱外侧的升降调节板进行升降调节，实现对检测装置的高度位置适应性调节，装置结构简单易操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体俯视的立体结构示意图；
图2为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
图3为本实用新型整体侧视的立体结构示意图；
图4为本实用新型固定夹持机构的立体结构示意图。
图中：1、底座；2、工作台；3、限位立板；4、连接座；5、安装孔；6、转速检测仪；7、连接轴；8、皮带；9、连接套；10、固定杆；11、衔接边板；12、螺纹杆；13、轴承座；14、升降调节板；15、限位柱；16、方形架；17、手动螺杆；18、下压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3所示，一种谐波减速器综合试验系统，包括底座1与衔接边板11，底座1的顶端设置有工作台2，且工作台2的顶部设置有限位立板3，限位立板3的边侧设置有连接座4，且连接座4的内侧开设有安装孔5，连接座4的边侧设置有转速检测仪6，且转速检测仪6的外壁设置有连接轴7，连接轴7的端部设置有皮带8，且皮带8的边侧衔接有连接套9，连接套9的端部设置有固定杆10。
转速检测仪6通过连接座4与限位立板3构成可拆卸结构，且连接座4的内侧等间距设置有安装孔5，并且限位立板3关于工作台2的顶部对称设置有一对；通过限位立板3及连接座4内侧安装孔5的设置，能够有效便于对转速检测仪6的安装与固定，能够有效提升装置结构安装稳定性效果，便于用户对装置结构部件的安装固定。
固定杆10与连接套9之间为螺纹连接，且连接套9通过皮带8与连接轴7构成传动结构，并且连接轴7与转速检测仪6之间为转动连接；通过固定杆10对谐波减速器的输出端与连接套9进行连接固定，从而带动连接套9进行转动，并通过皮带8带动连接轴7进行传动，以此能够实现对转速检测仪6的驱动，实现对谐波减速器的测速检测。
实施例二
请参阅图1-4所示，一种谐波减速器综合试验系统，衔接边板11设置于工作台2的边侧，且衔接边板11的内侧贯穿有螺纹杆12，螺纹杆12的端部设置有轴承座13，且轴承座13的端部设置有升降调节板14，并且升降调节板14的内侧设置有限位柱15，升降调节板14的顶部设置有方形架16，且方形架16的内侧贯穿有手动螺杆17，并且手动螺杆17的端部设置有下压板18。
升降调节板14通过轴承座13、螺纹杆12与衔接边板11构成升降结构，且升降调节板14与限位柱15之间为嵌套连接；装置能够通过转动衔接边板11内侧的螺纹杆12，从而能够通过轴承座13的设置，带动限位柱15外侧的升降调节板14进行升降调节，实现对检测装置的高度位置适应性调节，装置结构简单易操作。
下压板18通过手动螺杆17与方形架16构成升降结构，且方形架16与升降调节板14之间为焊接固定连接；装置能够将谐波减速器固定于方形架16的内部，从而能够转动手动螺杆17以此实现对下压板18的调节，实现对谐波减速器的下压固定夹持，装置结构简单易操作。
工作原理：通过限位立板3及连接座4内侧安装孔5的设置，能够有效便于对转速检测仪6的安装与固定，能够有效提升装置结构安装稳定性效果，便于用户对装置结构部件的安装固定，接着，通过固定杆10对谐波减速器的输出端与连接套9进行连接固定，从而带动连接套9进行转动，并通过皮带8带动连接轴7进行传动，以此能够实现对转速检测仪6的驱动，实现对谐波减速器的测速检测；
然后，装置能够将谐波减速器固定于方形架16的内部，从而能够转动手动螺杆17以此实现对下压板18的调节，实现对谐波减速器的下压固定夹持，装置结构简单易操作，最后，装置能够通过转动衔接边板11内侧的螺纹杆12，从而能够通过轴承座13的设置，带动限位柱15外侧的升降调节板14进行升降调节，实现对检测装置的高度位置适应性调节，装置结构简单易操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：包括底座(1)与衔接边板(11)，所述底座(1)的顶端设置有工作台(2)，且工作台(2)的顶部设置有限位立板(3)，所述限位立板(3)的边侧设置有连接座(4)，且连接座(4)的内侧开设有安装孔(5)，所述连接座(4)的边侧设置有转速检测仪(6)，且转速检测仪(6)的外壁设置有连接轴(7)，所述连接轴(7)的端部设置有皮带(8)，且皮带(8)的边侧衔接有连接套(9)，所述连接套(9)的端部设置有固定杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：所述衔接边板(11)设置于工作台(2)的边侧，且衔接边板(11)的内侧贯穿有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的端部设置有轴承座(13)，且轴承座(13)的端部设置有升降调节板(14)，并且升降调节板(14)的内侧设置有限位柱(15)，所述升降调节板(14)的顶部设置有方形架(16)，且方形架(16)的内侧贯穿有手动螺杆(17)，并且手动螺杆(17)的端部设置有下压板(18)。
3.根据权利要求1所述的一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：所述转速检测仪(6)通过连接座(4)与限位立板(3)构成可拆卸结构，且连接座(4)的内侧等间距设置有安装孔(5)，并且限位立板(3)关于工作台(2)的顶部对称设置有一对。
4.根据权利要求1所述的一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：所述固定杆(10)与连接套(9)之间为螺纹连接，且连接套(9)通过皮带(8)与连接轴(7)构成传动结构，并且连接轴(7)与转速检测仪(6)之间为转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：所述升降调节板(14)通过轴承座(13)、螺纹杆(12)与衔接边板(11)构成升降结构，且升降调节板(14)与限位柱(15)之间为嵌套连接。
6.根据权利要求2所述的一种谐波减速器综合试验系统，其特征在于：所述下压板(18)通过手动螺杆(17)与方形架(16)构成升降结构，且方形架(16)与升降调节板(14)之间为焊接固定连接。
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2021
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