CN216559529U - 用于检测车灯气密性的固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于检测车灯气密性的固定工装，包括底板，以及设置于底板上的多个立杆，多个立杆用于支撑车灯；底板上还设有多个用于固定车灯的夹紧机构，多个夹紧机构设置于立杆的外侧，夹紧机构用于将车灯固定在立杆上；底板上还设有多个封堵机构，多个封堵机构设置于立杆的外侧，封堵机构用于将车灯上的孔位封住。本实用新型能够快速有效地检测车灯的气密性，检测精度高，检测结果可靠，大大提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种用于检测车灯气密性的固定工装。
背景技术
汽车的车灯是暴露于汽车车身之外的部件，在下雨和洗车时会受到大量水的覆盖，这就对车灯的密闭有一定的要求，在以往的生产过程没有这样的密闭性检测，只靠人工在生产焊接时人为的去控制和目测一下，这样的在质量要求提高后就无法满足需要了，无法全部检测出不合格的产品，导致整体成品率的下降，同时逐一的检测也非常浪费人力成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于检测车灯气密性的固定工装，能够快速有效地检测车灯的气密性，检测精度高，检测结果可靠，大大提高生产效率。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
一种用于检测车灯气密性的固定工装，包括底板，以及设置于底板上的多个立杆，多个立杆用于支撑车灯；底板上还设有多个用于固定车灯的夹紧机构，多个夹紧机构设置于立杆的外侧，夹紧机构用于将车灯固定在立杆上；底板上还设有多个封堵机构，多个封堵机构设置于立杆的外侧，封堵机构用于将车灯上的孔位封住。
进一步地，所述夹紧机构包括第一立柱、第一气缸和第一压紧块，第一立柱设置于底板上，第一气缸设置于第一立柱上，第一压紧块与第一气缸的输出端相连，且第一压紧块朝向立杆。
进一步地，所述夹紧机构的数量设为三个，三个夹紧机构的高度依次降低。
进一步地，所述封堵机构包括第二立柱、第二气缸和第二压紧块，第二立柱设置于底板上，第二气缸设置于第二立柱上，第二压紧块与第二气缸的输出端相连，第二压紧块的端面上设有堵头。
本实用新型的有益效果是：采用上述方案，将车灯放置于立杆上，多个立杆按照车灯的外形排布，且多个立杆之间存在高度差，以便于和车灯结构配合，使得车灯能够稳定地放置在立杆上，然后再通过夹紧机构压住车灯，使其牢牢地固定在立杆上，再通过封堵机构将车灯上的孔位全部封住，这样就可以对车灯内进行通气，进行气密性检测了，结构设计合理，能够快速有效地检测车灯的气密性，检测精度高，检测结果可靠，大大提高生产效率。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：底板1，立杆2，夹紧机构3，第一立柱31，第一气缸32，第一压紧块33，封堵机构4，第二立柱41，第二气缸42，第二压紧块43，堵头44。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示的一种用于检测车灯气密性的固定工装，包括底板1，以及设置于底板1上的多个立杆2，多个立杆2用于支撑车灯，多个立杆2按照车灯的外形排布，且多个立杆之间存在高度差。
底板1上还设有多个用于固定车灯的夹紧机构3，多个夹紧机构3设置于立杆2的外侧，夹紧机构3用于将车灯固定在立杆上。具体地，夹紧机构3的数量设为三个，三个夹紧机构3的高度依次降低，以便与车灯放置的位置相配合，压紧牢靠。夹紧机构3包括第一立柱31、第一气缸32和第一压紧块33，第一立柱31设置于底板1上，第一气缸32设置于第一立柱31上，第一压紧块33与第一气缸32的输出端相连，且第一压紧块33朝向立杆。
底板1上还设有多个封堵机构4，多个封堵机构4设置于立杆2的外侧，封堵机构4用于将车灯上的孔位封住。封堵机构4包括第二立柱41、第二气缸42和第二压紧块43，第二立柱41设置于底板1上，第二气缸42设置于第二立柱41上，第二压紧块43与第二气缸42的输出端相连，第二压紧块43的端面上设有堵头44，堵头44用于塞住车灯上的孔位。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于检测车灯气密性的固定工装，其特征在于：包括底板，以及设置于底板上的多个立杆，多个立杆用于支撑车灯；
底板上还设有多个用于固定车灯的夹紧机构，多个夹紧机构设置于立杆的外侧，夹紧机构用于将车灯固定在立杆上；
底板上还设有多个封堵机构，多个封堵机构设置于立杆的外侧，封堵机构用于将车灯上的孔位封住。
2.根据权利要求1所述的用于检测车灯气密性的固定工装，其特征在于：所述夹紧机构包括第一立柱、第一气缸和第一压紧块，第一立柱设置于底板上，第一气缸设置于第一立柱上，第一压紧块与第一气缸的输出端相连，且第一压紧块朝向立杆。
3.根据权利要求1所述的用于检测车灯气密性的固定工装，其特征在于：所述夹紧机构的数量设为三个，三个夹紧机构的高度依次降低。
4.根据权利要求1所述的用于检测车灯气密性的固定工装，其特征在于：所述封堵机构包括第二立柱、第二气缸和第二压紧块，第二立柱设置于底板上，第二气缸设置于第二立柱上，第二压紧块与第二气缸的输出端相连，第二压紧块的端面上设有堵头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123157151.2U CN216559529U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 用于检测车灯气密性的固定工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123157151.2U CN216559529U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 用于检测车灯气密性的固定工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216559529U true CN216559529U (zh) | 2022-05-17 |
Family
ID=81543808
Family Applications (1)
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| CN202123157151.2U Active CN216559529U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 用于检测车灯气密性的固定工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216559529U (zh) |
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123157151.2U patent/CN216559529U/zh active Active
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