CN216558557U - 一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部，所述测速单元依靠紧固件或粘贴件固定至所述测速单元固定部所包含的区域内以便对通过的弹体进行测速。测速单元固定部固定至所述固定部，并通过斜支撑形成稳定支撑，在各纵向结构件和横向结构件上设置刻度，以便确定测速单元与被测量目标之间的相对高度和相对位置，保证测试弹体从测速单元中穿过，有效解决现有技术中某些场合需要经验丰富的操作人员进行目测的问题，同时有效解决测速单元中心位置与试验弹体飞行线偏差过多，提高测速靶架的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及速度测试设备技术领域，具体地，涉及一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架。
背景技术
在聚能装药单元毁伤试验的过程中，通过测速装置可以获得诸如毁伤元侵彻靶板的极限穿透速度等重要数据来评估聚能装药单元的杀伤能力，进而指导聚能装药单元的设计。在进行聚能装药单元威力试验时，为了获取爆炸成型弹丸与高速目标之间的交汇时间，也需要进行目标速度的测量。同时，在进行试验，例如，动态试验，之前的引信测试试验中，需要将引信固定在靶板前方的固定架上，测量各测速靶架之间的目标平均速度。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部，所述测速单元依靠紧固件或粘贴件固定至所述测速单元固定部所包含的区域内以便对通过的弹体进行测速。测速单元固定部固定至所述固定部，并通过斜支撑形成稳定支撑，并且测速单元固定部的纵向连接件的长度大于横向连接件的长度，在形成测速单元固定所需要的区域的同时，其能使测速区域离开地面预设高度，还能进一步加强对测速单元固定部的支撑，增加测速靶架的稳定性。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部，所述测速单元依靠紧固件或粘贴件固定至所述测速单元固定部所包含的区域内，测速单元固定部的下部连接固定至所述固定部，所述支撑部的两端分别连接至所述测速单元固定部和所述固定部，并通过所述支撑部的斜支撑形成稳定支撑。
优选地，所述测速单元固定框包括横向结构件和纵向结构件，各横向结构件和纵向结构件形成框架结构。
优选地，所述第二横向结构件和所述第一横向结构件位于各纵向结构件的同侧。
优选地，所述纵向结构件的长度大于所述横向结构件的长度。
优选地，测速单元固定部以下的纵向结构件连接至固定部。
优选地，所述固定部为框架结构，其包括横向固定部和纵向连接部；各纵向连接部平行设置，横向连接部固定至平行设置的纵向连接部的上方，且各横向连接部之间相互平行。
优选地，所述横向连接部设置在纵向结构件的下端与纵向连接部的连接固定点的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
根据本实用新型的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部，所述测速单元依靠紧固件或粘贴件固定至所述测速单元固定部所包含的区域内以便对通过的弹体进行测速。测速单元通过导线外界指测速仪。固定部可以将本实用新型中的测速靶架固定至需要位置。测速单元固定部固定至所述固定部，并通过斜支撑形成稳定支撑，并且测速单元固定部的纵向连接件的长度大于横向连接件的长度，在形成测速单元固定所需要的区域的同时，其能使测速区域离开地面预设高度，还能进一步加强对测速单元固定部的支撑，增加测速靶架的稳定性。在各纵向结构件和横向结构件上设置刻度，以便确定测速单元与被测量目标之间的相对高度和相对位置，保证测试弹体从测速单元中穿过，有效解决现有技术中某些场合需要经验丰富的操作人员进行目测的问题，同时有效解决测速单元中心位置与试验弹体飞行线偏差过多，提高测速靶架的使用寿命。
附图说明
本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示的根据本实用新型实施例的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架100。其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部。测速单元连接至测速单元固定部，测速单元固定部固定至与地面连接的固定部，固定部
测速单元固定部为框架结构，也可以被称为测速单元固定框。
所述测速单元固定框包括横向结构件11和纵向结构件12。所述横向结构件11的数量为两个，其分别为第一横向结构件111和第二横向结构件112。所述纵向结构件12的数量为两个，其分别为第一纵向结构件121和第二纵向结构件122。各横向结构件和纵向结构件形成框架结构。
优选地，所述第一横向结构件111位于第一纵向结构件121和第二纵向结构件122的同侧。所述第二横向结构件112和所述第一横向结构件111位于各纵向结构件的同侧。
所述第一横向结构件111和第二横向结构112件均安装固定至纵向结构件的第一侧部。
纵向结构件12包括第一侧部、第二侧部、第三侧部和第四侧部。其中第一侧部和第三侧部相对设置。
具体地，所述第一横向结构件和所述第二横向结构件均安装固定各纵向结构件的第一侧部且各横向结构件相互平行设置。
优选地，第一纵向结构件和第二纵向结构件平行设置。
优选地，所述第一横向结构件固定至各纵向结构件的第一侧部的顶部。
所述第二横向结构件固定至各纵向结构件的中间位置，形成测速单元固定部，该框架结构区域用于固定测速单元。
优选地，所述纵向结构件12的长度大于所述横向结构件11的长度。
测速单元固定部以下的纵向结构件的底部连接至固定部。
优选地，测速单元固定部以下的纵向结构件间增加一个连接件，以增加整体结构稳定性。
优选地，所述固定部为框架结构，其包括横向固定部31和纵向连接部32。优选地，所述横向固定部的数量为两个，所述纵向连接部的数量为两个。
各纵向连接部32平行设置，横向连接部31固定至平行设置的纵向连接部32的上方，且各横向连接部31之间相互平行。
优选地，横向固定部和纵向连接部之间相互垂直。
优选地，所述纵向结构件12的下端连接固定至纵向连接部32，以便进一步更好地对所述测速单元固定部进行支撑固定，增加结构的稳定性。
优选地，所述横向连接部设置在纵向结构件的下端与纵向连接部的连接固定点的两侧。
优选地，所述支撑部4为斜支撑，所述支撑部的第一端固定至所述第二横向结构件下方的纵向结构件，所述支撑部的第二端固定至所述第二横向结构件下方的纵向结构件。
具体地，所述支撑部的数量为四个，其分为第一斜支撑和第二斜支撑，第一斜支撑的数量为两个。第二斜支撑的数量为两个。两个第一斜支撑相互平行，两个第二斜支撑相互平行，第一斜支撑41和第二斜支撑42在纵向结构件的第一侧部和第三侧部相对设置。
第一斜支撑41的第一端固定至所述第二横向结构件下方的纵向结构件的第一侧部。第一斜支撑的第二端固定至所述固定部的端部，例如，固定至所述固定部的端部的上表面，更一步地，固定至所述纵向连接件的端部的上表面。
第二斜支撑42固定至所述第二横向结构件下方的纵向结构件的第三侧部。第二斜支撑的第二端固定至所述固定部的另一端部，例如，固定至所述固定部的端部的上表面，更一步地，固定至所述纵向连接件的端部的上表面。
优选地，在测速单元固定框下部的两个纵向连接杆之间设置有加强杆，该加强杆可以与横向连接杆在两个纵向连接杆的同侧，也可以设置为加强杆与横向连接杆分别位于纵向连接杆的相对的像个侧面，其配置用于增加测速单元固定框的结构稳定性。优选地，纵向连接杆为伸缩杆，通过纵向连接杆的伸缩调节测速单元中心的高度，使其与目标的飞行路线一致。所述伸缩杆包括内杆和外杆，在内杆和外杆上均设置有均匀布置的紧固件连接孔，调节高度时，通过内杆上的紧固件连接孔和外杆上的紧固件连接孔的配合来实现不同高度的调节，优选地，内杆上的相邻两个紧固件连接孔之间设置有刻度，与外杆上的相邻两个紧固件连接孔之间也设置刻度。优选地，内杆上的相邻两个紧固件连接孔之间的刻度与外杆上的相邻两个紧固件连接孔之间的刻度相等。完成高度调节后，紧固件穿过紧固件连接孔，进行固定。
优选地，纵向连接部32的下方设置有滑块，所述滑块置于其下方的滑轨内，滑块能在滑轨内滑动，且不脱落。所述滑轨的设置方向为沿着测速单元所在平面内，以直线测速靶架在垂直于测速单元中心线的方向上的调节。优选地，所述滑轨可以固定至地面或其他基准面。
优选地，上述滑轨为第一滑轨，在第一滑轨的下方还可以设置第二滑轨，第一滑轨下方的滑动件置于第二滑轨，第一滑轨在滑动件的带动下沿着第二滑轨运动，以实现在测速单元中心线方向的距离调节。
优选地，第一滑轨和第二滑轨相互垂直，若设置第二滑轨时，则第一滑轨不与地面或其他基准面固定，而通过第二滑轨与地面或其他基准面进行固定。
优选地，测速单元通过紧固件固定至测速单元固定框。
并列地，测速单元与测速单元固定框之间设置有粘贴层。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“至少三个”的含义是两个或两个以上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，其包括测速单元、测速单元固定部、支撑部和固定部，所述测速单元依靠紧固件或粘贴件固定至所述测速单元固定部所包含的区域内，测速单元固定部的下部连接固定至所述固定部，所述支撑部的两端分别连接至所述测速单元固定部和所述固定部，并通过所述支撑部的斜支撑形成稳定支撑，在各纵向结构件和横向结构件上设置刻度。
2.如权利要求1所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，所述测速单元固定部包括横向结构件和纵向结构件，各横向结构件和纵向结构件形成框架结构。
3.如权利要求2所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，第二横向结构件和第一横向结构件位于各纵向结构件的同侧。
4.如权利要求3所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，所述纵向结构件的长度大于所述横向结构件的长度。
5.如权利要求4所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，测速单元固定部以下的纵向结构件连接至固定部。
6.如权利要求5所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，所述固定部为框架结构，其包括横向固定部和纵向连接部；各纵向连接部平行设置，横向连接部固定至平行设置的纵向连接部的上方，且各横向连接部之间相互平行。
7.如权利要求6所述的用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架，其特征在于，所述横向连接部设置在纵向结构件的下端与纵向连接部的连接固定点的两侧。
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| CN202123439802.7U CN216558557U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种用于聚能装药单元威力试验的多向可调测速靶架 |
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