CN216694675U - 用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接。测速单元固定至测速单元固定架。其中，两个测速单元之间的距离可通过距离调节机构进行间距调节，且两个测速单元的距离调节机构设置有刻度，能够直接读取两个测速单元之间的距离，避免每次的测量误差。测速单元的框架结构内安装锡箔纸，所述锡箔纸通过粘贴层固定至测速单元的框架结构，实际使用过程中，当框架结构未发生损坏时，仅仅通过更换靶架上的锡箔纸可节约时间和成本。

Description

用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架

技术领域

本实用新型涉及测速装置技术领域，具体地，涉及一种用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架。

背景技术

在聚能装药单元威力试验的过程中，通过测速装置可以获得诸如毁伤元侵彻靶板的极限穿透速度等重要数据来评估聚能装药单元的杀伤能力，进而指导聚能装药单元的设计。传统的测速靶架不能调节，不同的实验靶板中心与聚能装药单元的轴线间的直线度无法保证，每打完一个聚能装药单元，就要靠人员进行挪动靶架，重新进行标定固定靶板，不仅浪费了人力，而且使试验时间大大延长。另外，现有的测速靶架，其两个测速单元之间无距离调节装置，需要通过测量工具，每次进行现场测距。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其包括底座、支撑杆、测速单元固定架、测速单元。测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接。测速单元固定至测速单元固定架。其中，两个测速单元之间的距离可通过距离调节机构进行间距调节，且两个测速单元的距离调节机构设置有刻度，能够直接读取两个测速单元之间的距离，避免每次的测量误差。所述测速单元为框架结构，所述测速单元固定架的上边缘固定至第一横向支撑固定杆，测速单元的下边缘固定至第二横向固定杆，以便保持测速单元在铅锤方向的稳定性。第二横向支撑固定杆的位置可调，例如，在纵向支撑固定杆的上设置多个安装固定孔，通过紧固件将第二横向支撑固定杆进行固定以调节第一横向支撑固定杆和第二横向支撑固定杆之间局距离，适应实际使用中的测速单元的尺寸。第一横向支撑固定杆的位置可调，其调节方式与第二横向支撑固定杆相同，以便根据试验高度调节测速单元的高度，保证测量的准确性。测速单元的框架结构内安装锡箔纸，所述锡箔纸通过粘贴层固定至测速单元的框架结构，实际使用过程中，当框架结构未发生损坏时，仅仅通过更换靶架上的锡箔纸可节约时间和成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其包括底座、支撑杆、测速单元固定架、测速单元；测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接。测速单元固定至测速单元固定架。

优选地，底座为框架结构，包括第一杆和第二杆，底座的两个测速单元之间的距离可调。

优选地，所述第二杆为可伸缩杆。

优选地，第二杆包括内杆和外杆。

优选地，各个杆上均设置刻度。

优选地，支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，其分别支撑于测速单元固定架的两侧。

优选地，第一支撑杆的长度小于第二支撑杆的长度。

优选地，测速单元固定架的数量为两个，各测速单元固定架分别固定至相应的第一杆。

优选地，所述测速单元固定架的上边缘固定至第一横向支撑固定杆，测速单元的下边缘固定至第二横向固定杆，以便保持测速单元在铅锤方向的稳定性。

优选地，第二横向支撑固定杆的位置可调。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

根据本实用新型的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其包括底座、支撑杆、测速单元固定架、测速单元。测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接。测速单元固定至测速单元固定架。其中，两个测速单元之间的距离可通过距离调节机构进行间距调节，且两个测速单元的距离调节机构设置有刻度，能够直接读取两个测速单元之间的距离，避免每次的测量误差。所述测速单元为框架结构，所述测速单元固定架的上边缘固定至第一横向支撑固定杆，测速单元的下边缘固定至第二横向固定杆，以便保持测速单元在铅锤方向的稳定性。第二横向支撑固定杆的位置可调，例如，在纵向支撑固定杆的上设置多个安装固定孔，通过紧固件将第二横向支撑固定杆进行固定以调节第一横向支撑固定杆和第二横向支撑固定杆之间局距离，适应实际使用中的测速单元的尺寸。第一横向支撑固定杆的位置可调，其调节方式与第二横向支撑固定杆相同，以便根据试验高度调节测速单元的高度，保证测量的准确性。测速单元的框架结构内安装锡箔纸，所述锡箔纸通过粘贴层固定至测速单元的框架结构，实际使用过程中，当框架结构未发生损坏时，仅仅通过更换靶架上的锡箔纸可节约时间和成本。

附图说明

本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据实用新型的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架的结构示意图。

图2为根据本实用新型的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架的第二杆的第二实施例的结构示意图。

图3为根据本实用新型的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架的第二杆的第三实施例的结构示意图。

图4为根据本实用新型的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架的第二杆的第三实施例的变形例的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示的根据本实用新型实施例的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架100，其包括底座、支撑杆、测速单元固定架、测速单元。测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接。测速单元固定至测速单元固定架。

底座为框架结构，底座包括第一杆1和第二杆2，所述第一杆的数量为两个，所述第二杆的数量为两个。所述两个第一杆1相互平行，第一杆的间距确定根据本实用新型的两个测速单元之间的距离。两根第二杆2置于第一杆的上表面，对平行设置的第一杆1进行固定。优选地，两根第二杆2平行设置，如图1所示，根据本实用新型的第一实施例，所述第二杆的长度可调。

根据本实用新型的第二实施例，如图2所示，所述外杆为中空结构，所述外杆22’套至内杆21’的外部，所述第二杆2’为可伸缩杆，实际使用中通过调节第二杆的长度对两个测速单元之间的距离进行调节。

具体地，第二杆2’包括内杆21’和外杆22’。优选地，各个杆上均设置刻度，能够直接读取两个测速单元之间的距离，避免每次的测量误差。

内杆设置等间距布置的第一孔23’，在外杆的侧面设置第二孔。通过所选定的第二孔与所选定的第一孔的对准，调节两个第一杆之间的距离。完成距离调节后，通过紧固件24’穿过第一孔进行固定。

并列地，在内杆的侧面设置等间距布置的第一孔，在外杆的侧面设置有等间距布置的第二孔。相邻两个第一孔之间的距离与相邻两个第二孔之间的距离相等。通过所选定的第一孔与所选定的第二孔的对准，调节两个第一杆之间的距离。完成距离调节后，通过紧固件穿过第一孔进行固定。优选地，所述紧固件的数量为两个，以便保持第二杆的直线度，保证连接强度。

各第一孔的中心所连成的直线与内杆轴线平行，各第二孔的中心所连成的直线与内杆轴线平行。

优选地，所述内杆和所述外杆均为中空结构，第一孔贯穿内杆且所述第一孔穿过内杆的轴线且第一孔的轴线与内杆的轴线垂直相交。所述第二孔贯穿外杆且第二孔穿过外杆的轴线且第二孔的轴线与外杆的轴线垂直相交。安装固定时通过紧固件对内杆和外杆进行固定。例如，螺钉穿过外杆和内杆后，通过螺母拧紧，对内杆和外杆进行固定，完成间距调节。

优选地，外杆为中空结构，内杆为实心结构，外杆上的每个第二孔贯穿外杆且第二孔穿过外杆的轴线且第二孔的轴线与外杆的轴线垂直相交；并列地，外杆上的第二孔可以是每个位置上一个，而不是沿着外杆轴线对称的两个。内杆上的各第一孔为螺纹孔，第一孔延伸至内杆内部，完成距离调节后，通过紧固件，例如螺钉穿过第二孔后拧入与之配合的第一孔后拧紧以进行固定。

根据本实用新型第一实施例中的紧固件还可以替换为定位销或其他能够实现固定功能的结构。优选地，所述定位销可以是倒L型定位销。当采用定位销时，第一孔可以是光孔也可以是螺纹孔。

并列地，第二杆2’’的变形结构如图2所示，若第二杆2’’仅包括一个内杆21’’和一个外杆22’’,则底座中两个第一杆距离地面的高度不同，与外杆连接的第一杆的高度H1小于与内杆连接的第一杆的高度H2，以保证内杆轴线和外杆轴线均与底座所在平面平行，即与固定安装平面平行。

根据本实用新型的第三实施例，如图3所示，第二杆2’’包括三段，两个内杆21’’分别从外杆的两端伸入中空的外杆22’’内部。具体地，外杆的第一端部套至内杆的第二端部，外杆的第二端部套至内杆的第一端部，通过内杆在外杆内部的相应位置进行两个第一杆之间距离的调节。在内杆和外杆上均设置有等间距布置的孔，通过内杆上的孔和外杆上的孔的对准实现两个第一杆之间距离的调节，从而实现两个测速单元之间的距离。具体地，根据本实用新型的第三实施例，所述外杆为中空结构，所述外杆套至内杆的外部，在内杆的侧面设置等间距布置的第一孔23’’，在外杆的侧面设置有等间距布置的第二孔。相邻两个第一孔之间的距离与相邻两个第二孔之间的距离相等。通过所选定的第一孔与所选定的第二孔的对准，调节两个第一杆之间的距离。完成距离调节后，通过紧固件24’’穿过第一孔进行固定。优选地，所述紧固件的距离为两个，以便保持第二杆的直线度，保证连接强度。

各第一孔的中心所连成的直线与内杆轴线平行，各第二孔的中心所连成的直线与内杆轴线平行。

优选地，所述内杆和所述外杆均为中空结构，第一孔贯穿内杆且所述第一孔穿过内杆的轴线且第一孔的轴线与内杆的轴线垂直相交。所述第二孔贯穿外杆且第二孔穿过外杆的轴线且第二孔的轴线与外杆的轴线垂直相交。安装固定时通过紧固件对内杆和外杆进行固定。例如，螺钉穿过外杆和内杆后，通过螺母拧紧，对内杆和外杆进行固定，完成间距调节。

优选地，外杆为中空结构，内杆为实心结构，外杆上的每个第二孔贯穿外杆且第二孔穿过外杆的轴线且第二孔的轴线与外杆的轴线垂直相交；并列地，外杆上的第二孔可以是每个位置上一个，而不是沿着外杆轴线对称的两个。内杆上的各第一孔为螺纹孔，第一孔延伸至内杆内部，完成距离调节后，通过紧固件，例如螺钉穿过第二孔后拧入与之配合的第一孔后拧紧以进行固定。

根据本实用新型的第三实施例的变形，如图4所示，第二杆2’’’包括内杆和外杆，两个外杆套至内杆上，通过外杆上的调节孔来调节第二杆的长度。

根据本实用新型实施例中的紧固件还可以替换为定位销或其他能够实现固定功能的结构。优选地，所述定位销可以是倒L型定位销。当采用定位销时，第一孔可以是光孔也可以是螺纹孔。

支撑杆包括第一支撑杆3和第二支撑杆4。第一支撑杆3的第一端与底座的固接，第一支撑杆3的第二杆与测速单元固定架固定连接。

第一支撑杆的第一端连接至底座的第一杆的第一端，例如，连接至底座的第一杆的第一端的上表面。

第二支撑杆4的第一端连接至底座的第一杆的第二端，例如，连接至底座的第一杆的第二端的上表面。

第一支撑杆3的长度小于第二支撑杆4的长度。

测速单元固定架的数量为两个，各测速单元固定架分别固定至各第一杆。

测速单元固定架包括纵向支撑固定杆5和横向支撑固定杆6，横向支撑固定杆6固定至纵向支撑固定杆5的侧面。纵向支撑固定杆5固定至底座，具体地，所述纵向支撑固定杆固定至第一杆1，例如，第一杆1的中点。

所述第一支撑杆3的第二端连接至纵向支撑固定杆的第一侧部，所述第二支撑杆4的第二端部连接至纵向支撑固定杆的第三侧部。

第一支撑杆在纵向支撑固定杆的连接点低于第二支撑杆在纵向支撑固定杆的连接点。为了方便说明，预设第一支撑杆所在位置为纵向支撑固定杆的左侧，第二支撑杆所在位置为纵向支撑固定杆的右侧。

优选地，横向支撑固定杆6与纵向支撑固定杆5的相互垂直。

优选地，与每一根纵向支撑固定杆相连接的横向支撑固定杆的数量为两条，其分别为第一横向支撑固定杆和第二横向支撑固定杆。

测速单元固定测速单元固定架7，更进一步地，所述测速单元固定至测速单元固定架的横向支撑固定杆。

所述测速单元为框架结构，所述测速单元固定架的上边缘固定至第一横向支撑固定杆，测速单元的下边缘固定至第二横向固定杆，以便保持测速单元在铅锤方向的稳定性。

优选地，第二横向支撑固定杆的位置可调，例如，在纵向支撑固定杆的上设置多个安装固定孔，通过紧固件将第二横向支撑固定杆进行固定以调节第一横向支撑固定杆和第二横向支撑固定杆之间局距离，适应实际使用中的测速单元的尺寸。

优选地，第一横向支撑固定杆的位置可调，其调节方式与第二横向支撑固定杆相同，以便根据试验高度调节测速单元的高度，保证测量的准确性。

优选地，测速单元的框架结构内安装锡箔纸，所述锡箔纸通过粘贴层固定至测速单元的框架结构，实际使用过程中，当框架结构未发生损坏时，仅仅通过更换靶架上的锡箔纸可节约时间和成本。

优选地，纵向支撑固定杆5为可调节的伸缩杆，其能够调节测速单元中心的高度。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“至少三个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，其包括底座、支撑杆、测速单元固定架、测速单元；测速单元固定架固定至底座，支撑杆的两端分别与测速单元固定架和底座固接，测速单元固定至测速单元固定架。

2.如权利要求1所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，底座为框架结构，包括第一杆和第二杆，底座的两个测速单元之间的距离可调。

3.如权利要求2所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，所述第二杆为可伸缩杆。

4.如权利要求3所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，第二杆包括内杆和外杆。

5.如权利要求4所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，各个杆上均设置刻度。

6.如权利要求5所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，其分别支撑于测速单元固定架的两侧。

7.如权利要求6所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，第一支撑杆的长度小于第二支撑杆的长度。

8.如权利要求7所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，测速单元固定架的数量为两个，各测速单元固定架分别固定至相应的第一杆。

9.如权利要求8所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，所述测速单元固定架的上边缘固定至第一横向支撑固定杆，测速单元的下边缘固定至第二横向固定杆，以便保持测速单元在铅锤方向的稳定性。

10.如权利要求9所述的用于聚能装药单元威力试验的间距可调的测速靶架，其特征在于，第二横向支撑固定杆的位置可调。

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