CN216553247U - 一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置 - Google Patents
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Abstract
一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置，地上路面与地下车库之间设置地下车库升降通道，地下车库升降通道中设置车辆升降机，车辆升降机上端设置地下车库进出口，车辆升降机下端设置地下车库；车辆升降机前面、后面对称设置链轮轴、升降链条；一对升降链条对应的两节连轴链节之间设置车辆吊篮轴、车辆吊篮，车辆吊篮两端上面的中心与车辆吊篮轴之间设置一对吊篮吊耳，车辆吊篮中设置车辆。本实用新型的立体旋转车辆进出口通过车辆升降机进行车辆输送，车辆升降机通过升降链条带动车辆吊篮、车辆往返于地下车库进出口和地下车库之间，操作方便，能够增加车库停放的车辆，能够缓解停车难的问题，保证地下车库正常的较多的停放车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下车库进出口，尤其是一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置。
背景技术
目前，我国现有家用、商用车辆较为普及，停车难的问题较多，为了解决停车的问题，大多数的商品房建有地下车库，但地下车库的进出口占地面积较大，进出口的坡度较大，需要的斜坡较长、绕道或预留进出口，由于地下车库的面积较为紧张，车辆进出口占地面积较大减少了大量的停车位，影响了商住户的正常的商住活动；鉴于上述的诸多原因，现提出一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决停车难的问题较多，为了解决停车的问题，大多数的商品房建有地下车库，但地下车库的进出口占地面积较大，进出口的坡度较大，需要的斜坡较长、绕道或预留进出口，由于地下车库的面积较为紧张，车辆进出口占地面积较大减少了大量的停车位，影响了商住户的正常的商住活动；现通过合理的设计，提供一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置；本实用新型的立体旋转车辆进出口通过车辆升降机进行车辆输送，车辆升降机通过升降链条带动车辆吊篮、车辆往返于地下车库进出口和地下车库之间，车辆升降机通过有线或无控制，操作方便，驾驶员车库通过原有的步梯或电梯进出地下车库进行存取车辆；减少了斜坡道和绕道连接车库进出口，降低斜坡道和绕道占用地下车库的地面，能够缓解停车难的问题，保证地下车库正常的较多的停放车辆。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置，是由：地下车库进出口、地下车库、地下车库升降通道、地上路面、车辆升降机、升降链条、连轴链节、吊篮吊耳、车辆吊篮轴、车辆吊篮、上链轮、下链轮、液压制动装置、控制台、电机、变速箱、传动轮、传动链条、链轮轴、下链轮架、上链轮架、链轮过车孔、升降机底梁、升降机纵梁构成；地上路面与地下车库之间设置地下车库升降通道，地下车库升降通道中设置车辆升降机，车辆升降机上端设置地下车库进出口，车辆升降机下端设置地下车库；车辆升降机前端、后端对称设置为一对门形架，车辆升降机前端的门形架上部外面设置控制台，车辆升降机前端的门形架下端一侧设置电机，电机的输出端设置变速箱，控制台与电机之间设置控制电路；一对门形架下端分别设置一对底梁，一对门形架两侧的上端、下端分别设置两对升降机纵梁，一对升降机底梁、两对升降机纵梁与一对门形架设置矩形的车辆升降机架体；
车辆升降机前面、后面的一对门形架上部之间对称设置一对上链轮架，一对上链轮架之间的中心设置一根上部链轮轴，上部的链轮轴外侧的两端设置一对上链轮，一对上链轮的中心两侧对应预留两对链轮过车孔，链轮过车孔大于车辆的高度、宽度设置；车辆升降机前面、后面的一对门形架下部之间对称设置一对下链轮架，一对下链轮架之间的中心设置一根下部链轮轴，下部的链轮轴外侧的两端设置一对下部下链轮；车辆升降机前端的下链轮、上链轮对应设置为一对前升降链轮，一对前升降链轮的外侧缠绕设置升降链条，下链轮内侧的下部链轮轴上设置传动轮，传动轮与变速箱的输出端之间设置传动链条；车辆升降机后端的下链轮、上链轮对应设置为一对后升降链轮，一对后升降链轮的外侧缠绕设置升降链条，下部下链轮与下链轮架之间设置液压制动装置，液压制动装置对应下部下链轮边沿设有液压制动泵，液压制动装置与控制台之间设置控制电路，控制台中设有有线或无线模块；
车辆升降机前端、后端设置为一对升降链条，升降链条之间均布设置两段连轴链节，车辆升降机前端、后端的两段连轴链节对应设置，连轴链节分别设置为两节连轴链节，一对升降链条对应的两节连轴链节之间预留对穿轴孔，一对升降链条对应的对穿轴孔中分别设置车辆吊篮轴；车辆吊篮轴下方分别设置车辆吊篮，车辆吊篮两端上面的中心与车辆吊篮轴之间设置一对吊篮吊耳，车辆吊篮中设置车辆。
有益效果：本实用新型的立体旋转车辆进出口通过车辆升降机进行车辆输送，车辆升降机通过升降链条带动车辆吊篮、车辆往返于地下车库进出口和地下车库之间，车辆升降机通过有线或无控制，操作方便，驾驶员车库通过原有的步梯或电梯进出地下车库进行存取车辆；减少了斜坡道和绕道连接车库进出口，降低斜坡道和绕道占用地下车库的地面，能够增加车库停放的车辆，能够缓解停车难的问题，保证地下车库正常的较多的停放车辆。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图；
图3是图1的局部结构示意图；
图4是图2的局部结构示意图；
图5是图1的地下车库局部结构示意图；
图6是图5的运行状态结构示意图；
图7是图6的局部结构示意图；
图1、2、3、4、5、6、7中：地下车库进出口1、地下车库2、地下车库升降通道3、地上路面4、车辆升降机5、升降链条6、连轴链节6-1、吊篮吊耳6-2、车辆吊篮轴7、车辆吊篮8、上链轮9、下链轮10、液压制动装置10-1、控制台11、电机12、变速箱13、传动轮14、传动链条15、链轮轴16、下链轮架17、上链轮架18、链轮过车孔19、升降机底梁20、升降机纵梁21。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
地上路面4与地下车库2之间设置地下车库升降通道3，地下车库升降通道3中设置车辆升降机5，车辆升降机5上端设置地下车库进出口1，车辆升降机5下端设置地下车库2；车辆升降机5前端、后端对称设置为一对门形架，车辆升降机5前端的门形架上部外面设置控制台11，车辆升降机5前端的门形架下端一侧设置电机12，电机12的输出端设置变速箱13，控制台11与电机12之间设置控制电路；一对门形架下端分别设置一对底梁20，一对门形架两侧的上端、下端分别设置两对升降机纵梁21，一对升降机底梁20、两对升降机纵梁21与一对门形架设置矩形的车辆升降机5架体；
车辆升降机5前面、后面的一对门形架上部之间对称设置一对上链轮架18，一对上链轮架18之间的中心设置一根上部链轮轴16，上部的链轮轴16外侧的两端设置一对上链轮9，一对上链轮9的中心两侧对应预留两对链轮过车孔19，链轮过车孔19大于车辆的高度、宽度设置；车辆升降机5前面、后面的一对门形架下部之间对称设置一对下链轮架17，一对下链轮架17之间的中心设置一根下部链轮轴16，下部的链轮轴16外侧的两端设置一对下部下链轮10；车辆升降机5前端的下链轮10、上链轮9对应设置为一对前升降链轮，一对前升降链轮的外侧缠绕设置升降链条6，下链轮(10)内侧的下部链轮轴16上设置传动轮(14)，传动轮(14)与变速箱(13)的输出端之间设置传动链条15；车辆升降机5后端的下链轮10、上链轮9对应设置为一对后升降链轮，一对后升降链轮的外侧缠绕设置升降链条6，下部下链轮10与下链轮架17之间设置液压制动装置10-1，液压制动装置10-1对应下部下链轮10边沿设有液压制动泵，液压制动装置10-1与控制台11之间设置控制电路，控制台11中设有有线或无线模块；
车辆升降机5前端、后端设置为一对升降链条6，升降链条6之间均布设置两段连轴链节6-1，车辆升降机5前端、后端的两段连轴链节6-1对应设置，连轴链节6-1分别设置为两节连轴链节6-1，一对升降链条6对应的两节连轴链节6-1之间预留对穿轴孔，一对升降链条6对应的对穿轴孔中分别设置车辆吊篮轴7；车辆吊篮轴7下方分别设置车辆吊篮8，车辆吊篮8两端上面的中心与车辆吊篮轴7之间设置一对吊篮吊耳6-2，车辆吊篮8中设置车辆。
Claims (3)
1.一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置，是由：地下车库进出口(1)、地下车库(2)、地下车库升降通道(3)、地上路(4)、车辆升降机(5)、升降链条(6)、连轴链节(6-1)、吊篮吊耳(6-2)、车辆吊篮轴(7)、车辆吊篮(8)、上链轮(9)、下链轮(10)、液压制动装置(10-1)、控制台(11)、电机(12)、变速箱(13)、传动轮(14)、传动链条(15)、链轮轴(16)、下链轮架(17)、上链轮架(18)、链轮过车孔(19)、升降机底梁(20)、升降机纵梁(21)构成；其特征在于：地上路(4)与地下车库(2)之间设置地下车库升降通道(3)，地下车库升降通道(3)中设置车辆升降机(5)，车辆升降机(5)上端设置地下车库进出口(1)，车辆升降机(5)下端设置地下车库(2)；车辆升降机(5)前端、后端对称设置为一对门形架，车辆升降机(5)前端的门形架上部外面设置控制台(11)，车辆升降机(5)前端的门形架下端一侧设置电机(12)，电机(12)的输出端设置变速箱(13)，控制台(11)与电机(12)之间设置控制电路；一对门形架下端分别设置一对底梁20，一对门形架两侧的上端、下端分别设置两对升降机纵梁(21)，一对升降机底梁(20)、两对升降机纵梁(21)与一对门形架设置矩形的车辆升降机(5)架体。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置，其特征在于：车辆升降机(5)前面、后面的一对门形架上部之间对称设置一对上链轮架(18)，一对上链轮架(18)之间的中心设置一根上部链轮轴(16)，上部的链轮轴(16)外侧的两端设置一对上链轮(9)，一对上链轮(9)的中心两侧对应预留两对链轮过车孔(19)，链轮过车孔(19)大于车辆的高度、宽度设置；车辆升降机(5)前面、后面的一对门形架下部之间对称设置一对下链轮架(17)，一对下链轮架(17)之间的中心设置一根下部链轮轴(16)，下部的链轮轴(16)外侧的两端设置一对下部下链轮(10)；车辆升降机(5)前端的下链轮(10)、上链轮(9)对应设置为一对前升降链轮，一对前升降链轮的外侧缠绕设置升降链条(6)，下链轮(10)内侧的下部链轮轴(16)上设置传动轮(14)，传动轮(14)与变速箱(13)的输出端之间设置传动链条(15)；车辆升降机(5)后端的下链轮(10)、上链轮(9)对应设置为一对后升降链轮，一对后升降链轮的外侧缠绕设置升降链条(6)，下部下链轮(10)与下链轮架(17)之间设置液压制动装置(10-1)，液压制动装置(10-1)对应下部下链轮(10)边沿设有液压制动泵，液压制动装置(10-1)与控制台(11)之间设置控制电路，控制台(11)中设有有线或无线模块。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库的立体旋转车辆进出口装置，其特征在于：车辆升降机(5)前端、后端设置为一对升降链条(6)，升降链条(6)之间均布设置两段连轴链节(6-1)，车辆升降机(5)前端、后端的两段连轴链节(6-1)对应设置，连轴链节(6-1)分别设置为两节连轴链节(6-1)，一对升降链条(6)对应的两节连轴链节(6-1)之间预留对穿轴孔，一对升降链条(6)对应的对穿轴孔中分别设置车辆吊篮轴(7)；车辆吊篮轴(7)下方分别设置车辆吊篮(8)，车辆吊篮(8)两端上面的中心与车辆吊篮轴(7)之间设置一对吊篮吊耳(6-2)，车辆吊篮(8)中设置车辆。
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2021
- 2021-11-29 CN CN202122992658.3U patent/CN216553247U/zh active Active
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