CN216549160U - 钢板壳体 - Google Patents
钢板壳体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216549160U CN216549160U CN202122364157.0U CN202122364157U CN216549160U CN 216549160 U CN216549160 U CN 216549160U CN 202122364157 U CN202122364157 U CN 202122364157U CN 216549160 U CN216549160 U CN 216549160U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- baffle
- connecting plate
- shell
- reinforcing rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电梯配件技术领域,具体的说钢板壳体,包括支撑板,所述支撑板上表面两侧一体化成型有两个侧板,两个所述侧板上表面相互靠近的一侧均一体化成型有固定板,所述支撑板上表面设置有加强筋,每个所述侧板上均设置有若干扣手槽,两个所述侧板的两端均连接有挡板,通过支撑板上表面两侧一体化成型有两个侧板,两个侧板的两端均连接有挡板,通过两个挡板上设置的两个矩形槽与对重块连接,有效的限制了对重块在支撑板上表面上移动,从而防止对重块移动而造成设备不平衡的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯配件技术领域,具体而言,涉及钢板壳体。
背景技术
随着城市的快速发展,日常生活中高层建筑越来越多,在高层建筑中的电梯是必不可少的组成部分,人们在外出或者回家时,大多需要使用到电梯,而对重块是电梯运行的重量平衡装置中的重要组件,主要用于平衡桥厢的重量,对重块在安装时,需要将对重块放置在安装外壳内部,然后再安装在设备上,传统使用的对重块安装后,在电梯使用时,可能会在外壳内部移动,而影响电梯的平衡,因此我们提出了钢板壳体。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供钢板壳体,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
钢板壳体,包括支撑板,所述支撑板上表面两侧一体化成型有两个侧板,两个所述侧板上表面相互靠近的一侧均一体化成型有固定板,所述支撑板上表面设置有加强筋,每个所述侧板上均设置有若干扣手槽,两个所述侧板的两端均连接有挡板。
作为优选,每个所述挡板上均设置有矩形槽,每个所述挡板上位于矩形槽的下侧均一体化成型有第一连接板,每个所述第一连接板通过螺栓固定安装在支撑板上。
作为优选,每个所述挡板上位于第一连接板的两侧均一体化成型有第二连接板,每个所述第二连接板均通过螺栓固定安装在支撑板上。
作为优选,每个所述第二连接板上远离另一个第二连接板的一端固定安装有第二卡板,每个所述第二卡板均通过螺栓固定安装在侧板上。
作为优选,每个所述挡板上位于第二连接板的上侧均一体化成型有第一卡板,每个所述第一卡板均通过螺栓固定安装在侧板上。
作为优选,所述加强筋包括第一加强杆和第二加强杆,所述第一加强杆通过焊接固定安装在支撑板的上表面,所述第一加强杆的两端通过焊接与两个挡板固定连接。
作为优选,所述第一加强杆上一体化成型有若干第二加强杆,每个所述第二加强杆的两端均通过焊接与两个侧板固定连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
(1)通过支撑板上表面两侧一体化成型有两个侧板,两个侧板的两端均连接有挡板,通过两个挡板上设置的两个矩形槽与对重块连接,有效的限制了对重块在支撑板上表面上移动,从而防止对重块移动而造成设备不平衡的现象。
(2)通过挡板上安装的第一连接板、第二连接板、第一卡板和第二卡板均通过螺栓与支撑板、两个侧板固定连接,从而加强了设备的支撑强度,并大大提升了设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型钢板壳体的整体结构示意图;
图2为本实用新型钢板壳体的加强筋结构示意图;
图3为本实用新型钢板壳体的挡板结构示意图。
图中:1、支撑板;2、侧板;3、扣手槽;4、固定板;5、加强筋;6、挡板;7、第一卡板;8、第二卡板;9、矩形槽;10、第一连接板;11、第二连接板;501、第一加强杆;502、第二加强杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-3所示,钢板壳体,包括支撑板1,支撑板1上表面两侧一体化成型有两个侧板2,两个侧板2上表面相互靠近的一侧均一体化成型有固定板4,支撑板1上表面设置有加强筋5,每个侧板2上均设置有若干扣手槽3,两个侧板2的两端均连接有挡板6。
通过上述技术方案,将挡板6的两端与两个侧板2对齐,然后推动挡板6,使挡板6上设置的两个第一卡板7与两个第二卡板8分别与两个侧板2外侧表面连接,同时,使第一连接板10与支撑板1对齐,两个第二连接板11与支撑板1下表面连接,接着通过螺栓将两个第二连接板11与支撑板1固定安装,通过螺栓将两个第一卡板7与两个第二卡板8固定安装在两个侧板2上,从而完成挡板6的固定安装,通过第一加强杆501分别与两个挡板6和支撑板1焊接固定连接,从而大大加强两个挡板6与支撑板1的固定效果,通过若干个第二加强杆502分别与两个固定板4与支撑板1焊接固定连接,从而大大加强了两个固定板4与支撑板1的固定效果。
在本实施例中,每个挡板6上均设置有矩形槽9,每个挡板6上位于矩形槽9的下侧均一体化成型有第一连接板10,每个第一连接板10通过螺栓固定安装在支撑板1上,通过挡板6上设置的矩形槽9,有效的限制了对重块在支撑板1上表面上移动,从而防止对重块移动而造成设备不平衡的现象。
需要说明的是,每个挡板6上位于第一连接板10的两侧均一体化成型有第二连接板11,每个第二连接板11均通过螺栓固定安装在支撑板1上,通过第二连接板11通过螺栓固定安装在支撑板1上,从而加强了挡板6与支撑板 1的连接效果。
其中,每个第二连接板11上远离另一个第二连接板11的一端固定安装有第二卡板8,每个第二卡板8均通过螺栓固定安装在侧板2上,通过每个第二连接板11上安装的第二卡板8,每个第二卡板8均通过螺栓固定安装在侧板2上,从而加强了挡板6与侧板2的连接效果。
在具体设置时,每个挡板6上位于第二连接板11的上侧均一体化成型有第一卡板7,每个第一卡板7均通过螺栓固定安装在侧板2上,通过第二连接板11上设置的第一卡板7,第一卡板7通过螺栓固定安装在侧板2上,从而加强了侧板2与挡板6的固定效果。
可以理解,在本申请中,加强筋5包括第一加强杆501和第二加强杆502,第一加强杆501通过焊接固定安装在支撑板1的上表面,第一加强杆501的两端通过焊接与两个挡板6固定连接,第一加强杆501上一体化成型有若干第二加强杆502,每个第二加强杆502的两端均通过焊接与两个固定板4固定连接,通过第一加强杆501分别与两个挡板6和支撑板1焊接固定连接,从而大大加强两个挡板6与支撑板1的固定效果,通过若干个第二加强杆502 分别与两个侧板2与支撑板1焊接固定连接,从而大大加强了两个侧板2与支撑板1的固定效果。
该钢板壳体的工作原理:
在安装时,将挡板6的两端与两个侧板2对齐,然后推动挡板6,使挡板 6上设置的两个第一卡板7与两个第二卡板8分别与两个侧板2外侧表面连接,同时,使第一连接板10与支撑板1对齐,两个第二连接板11与支撑板1下表面连接,接着通过螺栓将两个第二连接板11与支撑板1固定安装,通过螺栓将两个第一卡板7与两个第二卡板8固定安装在两个侧板2上,从而完成挡板6的固定安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.钢板壳体,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)上表面两侧一体化成型有两个侧板(2),两个所述侧板(2)上表面相互靠近的一侧均一体化成型有固定板(4),所述支撑板(1)上表面设置有加强筋(5),每个所述侧板(2)上均设置有若干扣手槽(3),两个所述侧板(2)的两端均连接有挡板(6)。
2.根据权利要求1所述的钢板壳体,其特征在于:每个所述挡板(6)上均设置有矩形槽(9),每个所述挡板(6)上位于矩形槽(9)的下侧均一体化成型有第一连接板(10),每个所述第一连接板(10)通过螺栓固定安装在支撑板(1)上。
3.根据权利要求1所述的钢板壳体,其特征在于:每个所述挡板(6)上位于第一连接板(10)的两侧均一体化成型有第二连接板(11),每个所述第二连接板(11)均通过螺栓固定安装在支撑板(1)上。
4.根据权利要求3所述的钢板壳体,其特征在于:每个所述第二连接板(11)上远离另一个第二连接板(11)的一端固定安装有第二卡板(8),每个所述第二卡板(8)均通过螺栓固定安装在侧板(2)上。
5.根据权利要求1所述的钢板壳体,其特征在于:每个所述挡板(6)上位于第二连接板(11)的上侧均一体化成型有第一卡板(7),每个所述第一卡板(7)均通过螺栓固定安装在侧板(2)上。
6.根据权利要求1所述的钢板壳体,其特征在于:所述加强筋(5)包括第一加强杆(501)和第二加强杆(502),所述第一加强杆(501)通过焊接固定安装在支撑板(1)的上表面,所述第一加强杆(501)的两端通过焊接与两个挡板(6)固定连接。
7.根据权利要求6所述的钢板壳体,其特征在于:所述第一加强杆(501)上一体化成型有若干第二加强杆(502),每个所述第二加强杆(502)的两端均通过焊接与两个侧板(2)固定连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122364157.0U CN216549160U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 钢板壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122364157.0U CN216549160U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 钢板壳体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216549160U true CN216549160U (zh) | 2022-05-17 |
Family
ID=81567036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122364157.0U Active CN216549160U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 钢板壳体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216549160U (zh) |
-
2021
- 2021-09-28 CN CN202122364157.0U patent/CN216549160U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN216549160U (zh) | 钢板壳体 | |
CN218715092U (zh) | 一种用于二次结构构造柱的模板体系 | |
CN214985679U (zh) | 一种可安置底盘管路的电动汽车下车体门槛梁结构 | |
CN215631571U (zh) | 一种带背筋型材建筑铝合金模板 | |
CN211444655U (zh) | 一种无机房钢带电梯主机座安装结构 | |
CN207211722U (zh) | 一种具有背楞的墙体模板系统 | |
CN213062683U (zh) | 一种抗震混凝土预制楼梯 | |
CN211396541U (zh) | 一种建筑支架用抗震加固结构 | |
CN210607361U (zh) | 一种具有抗震效果的新能源汽车电池安装装置 | |
CN206667545U (zh) | 一种内设增强筋的钢筋叠合楼板构件 | |
CN215167977U (zh) | 一种铝合金建筑模板加强筋结构 | |
CN214089970U (zh) | 一种新型预制安装隔板结构 | |
CN217128616U (zh) | 一种用于自保温预制墙体的钢架结构 | |
CN215716210U (zh) | 一种全螺栓防屈曲支撑 | |
CN213740549U (zh) | 波纹钢支撑结构及桥梁 | |
CN217299268U (zh) | 一种用于小空间支撑的建筑混凝土结构 | |
CN214615027U (zh) | 一种内嵌钢板的混凝土组合梁 | |
CN215858983U (zh) | 高层建筑大型封闭井道施工平台 | |
CN213087451U (zh) | 高层建筑混凝土浇筑施工简易布料装置 | |
CN216615818U (zh) | 一种基于建筑桩基的组合式加固结构 | |
CN210049377U (zh) | 一种高层建筑结构连梁 | |
CN215829797U (zh) | 轻质复合抗震墙板 | |
CN217998425U (zh) | 一种框梁与型钢混凝土框架柱的连接节点 | |
CN219576529U (zh) | 一种竖向桥架固定支座 | |
CN217057834U (zh) | 新型铝制屋顶排风机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |