CN216546648U - 一种新型船桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船桨，属于船桨技术领域，包括定位杆，定位杆的内腔滑动连接有滑板，滑板的左侧固定连接有加长杆，加长杆的左侧贯穿定位杆且螺纹连接有浆板，定位杆的左侧与浆板的连接处紧密贴合，加长杆的顶部和底部均匀开设有销槽，本实用新型使用时，当需要对船桨的使用长度进行调整时，左手握住浆板，接着右手握住定位杆向右拉动移动，使得加长杆带动滑板在滑槽的内表面滑动，当定位杆移动到合适位置时，转动两侧的限位螺栓，使得限位螺栓插入销槽的内腔，从而对定位杆和加长杆之间的连接处进行限位，从而完成对船桨的使用长度进行调整，该船桨操作简单，便于使用，从而避免影响船的前进速度。

Description

一种新型船桨

技术领域

本实用新型涉及船桨技术领域，具体是一种新型船桨。

背景技术

船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段，另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶，其中，小型船在使用时，需要使用到船桨，船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，船桨是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍，起到可以像鱼鳍一样，一下一下地前后划动，通过水波的反作用力，使船体徐徐前进的作用，而传统的船桨在使用时，船桨的使用长度大多是固定的，而这种方式不能够根据使用者的身材大小，进行调整使用长度，所以存在不便于使用的缺陷，同时，影响船的前进速度，因此，本实用新型提供了一种新型船桨，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船桨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型船桨，包括定位杆，所述定位杆的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的左侧固定连接有加长杆，所述加长杆的左侧贯穿定位杆且螺纹连接有浆板，所述定位杆的左侧与浆板的连接处紧密贴合，所述加长杆的顶部和底部均匀开设有销槽，所述定位杆顶部和底部的左侧均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端贯穿定位杆且延伸至销槽的内腔。

作为本实用新型进一步的方案，所述加长杆外表面的左侧开设有外螺纹，所述浆板的右侧开设有与外螺纹配合使用的内螺纹，所述外螺纹和内螺纹螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆内腔的顶部和底部均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆外表面的右侧设置有防护套，所述防护套和定位杆之间的连接处粘接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆的外表面并位于防护套的左侧设置有反光条，所述反光条和定位杆之间的连接处粘接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆的右侧固定连接有定位块，所述定位块的正面开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，当需要对船桨的使用长度进行调整时，左手握住浆板，接着右手握住定位杆向右拉动移动，使得加长杆带动滑板在滑槽的内表面滑动，当定位杆移动到合适位置时，转动两侧的限位螺栓，使得限位螺栓插入销槽的内腔，从而对定位杆和加长杆之间的连接处进行限位，从而完成对船桨的使用长度进行调整，当浆板损坏时，可逆时针转动浆板，使得内螺纹和外螺纹的配合使用下，完成对旧浆板和加长杆的拆卸，接着将新浆板在加长杆的外表面进行顺时针转动，使得内螺纹和外螺纹的配合使用下，完成对新浆板和加长杆的安装，该船桨操作简单，便于使用，从而避免影响船的前进速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位杆结构的剖视图；

图3为本实用新型图2结构的A处放大图；

图4为本实用新型定位杆结构的主视图。

图中：1、定位杆；2、滑板；3、加长杆；4、浆板；5、销槽；6、限位螺栓；7、外螺纹；8、内螺纹；9、滑槽；10、防护套；11、反光条；12、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型船桨，包括定位杆1，定位杆1的内腔滑动连接有滑板2，滑板2的左侧固定连接有加长杆3，加长杆3的左侧贯穿定位杆1且螺纹连接有浆板4，定位杆1的左侧与浆板4的连接处紧密贴合，加长杆3的顶部和底部均匀开设有销槽5，定位杆1顶部和底部的左侧均螺纹连接有限位螺栓6，限位螺栓6的一端贯穿定位杆1且延伸至销槽5的内腔，加长杆3外表面的左侧开设有外螺纹7，浆板4的右侧开设有与外螺纹7配合使用的内螺纹8，外螺纹7和内螺纹8螺纹连接，通过设置外螺纹7和内螺纹8，能够方便对浆板4进行更换，定位杆1内腔的顶部和底部均开设有与滑板2配合使用的滑槽9，滑板2的外表面与滑槽9的内表面滑动连接，通过设置滑槽9，能够对滑板2进行支撑，同时对其进行导向和限位，定位杆1外表面的右侧设置有防护套10，防护套10和定位杆1之间的连接处粘接，通过设置防护套10，能够提高定位杆1的舒适度，定位杆1的外表面并位于防护套10的左侧设置有反光条11，反光条11和定位杆1之间的连接处粘接，通过设置反光条11，能够在夜晚时，方便找寻船桨，同时能够对夜晚，过往的船只启动警示作用，定位杆1的右侧固定连接有定位块12，定位块12的正面开设有通孔，通过设置定位块12和通孔，能够方便对船桨进行固定，避免在意外情况下掉入水中。

本实施例的原理为：

使用时，当需要对船桨的使用长度进行调整时，左手握住浆板4，接着右手握住定位杆1向右拉动移动，使得加长杆3带动滑板2在滑槽9的内表面滑动，当定位杆1移动到合适位置时，转动两侧的限位螺栓6，使得限位螺栓6插入销槽5的内腔，从而对定位杆1和加长杆3之间的连接处进行限位，从而完成对船桨的使用长度进行调整，当浆板4损坏时，可逆时针转动浆板4，使得内螺纹8和外螺纹7的配合使用下，完成对旧浆板4和加长杆3的拆卸，接着将新浆板4在加长杆3的外表面进行顺时针转动，使得内螺纹8和外螺纹7的配合使用下，完成对新浆板4和加长杆3的安装，该船桨操作简单，便于使用，从而避免影响船的前进速度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型船桨，包括定位杆(1)，其特征在于，所述定位杆(1)的内腔滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)的左侧固定连接有加长杆(3)，所述加长杆(3)的左侧贯穿定位杆(1)且螺纹连接有浆板(4)，所述定位杆(1)的左侧与浆板(4)的连接处紧密贴合，所述加长杆(3)的顶部和底部均匀开设有销槽(5)，所述定位杆(1)顶部和底部的左侧均螺纹连接有限位螺栓(6)，所述限位螺栓(6)的一端贯穿定位杆(1)且延伸至销槽(5)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种新型船桨，其特征在于，所述加长杆(3)外表面的左侧开设有外螺纹(7)，所述浆板(4)的右侧开设有与外螺纹(7)配合使用的内螺纹(8)，所述外螺纹(7)和内螺纹(8)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型船桨，其特征在于，所述定位杆(1)内腔的顶部和底部均开设有与滑板(2)配合使用的滑槽(9)，所述滑板(2)的外表面与滑槽(9)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型船桨，其特征在于，所述定位杆(1)外表面的右侧设置有防护套(10)，所述防护套(10)和定位杆(1)之间的连接处粘接。

5.根据权利要求4所述的一种新型船桨，其特征在于，所述定位杆(1)的外表面并位于防护套(10)的左侧设置有反光条(11)，所述反光条(11)和定位杆(1)之间的连接处粘接。

6.根据权利要求1所述的一种新型船桨，其特征在于，所述定位杆(1)的右侧固定连接有定位块(12)，所述定位块(12)的正面开设有通孔。

Images