CN216546528U - 鹅头组件及滑板车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种鹅头组件及滑板车,属于交通工具技术领域。鹅头组件包括:鹅头本体、车把管件和调速器;调速器位于车把管件上,车把管件位于鹅头本体的装配孔内;装配孔的内壁设有连通至鹅头本体内部容纳腔的走线孔;车把管件设有走线槽;调速器的线束通过走线槽和装配孔走线至容纳腔内。本实用新型提供了一种鹅头组件,车把管件装配在鹅头本体的装配孔内,装配孔的内壁设计有走线孔,走线孔与车把管件的走线槽对应,调速器的线束能够直接在装配孔处,由走线槽穿入走线孔,实现调速器到容纳腔的隐蔽式走线,提高了线束的防水性,并提高了滑板车的外观效果。

Description

鹅头组件及滑板车
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,特别涉及一种鹅头组件及滑板车。
背景技术
随着科技的发展,越来越多的短途代步工具进入市场,而滑板车形态和控制方式与传动电动自行车相同,容易学习和使用。
相关技术中,滑板车的鹅头组件通常包括鹅头本体、车把管件、车灯组件、调速器、刹车组件和车铃。其中,鹅头与车把管件的连接部位设计为全封闭结构或作为车灯组件的装配位置,使得调速器的线束无法通过鹅头本体和车把管件的连接部位隐蔽走线。
实用新型内容
本实用新型提供了一种鹅头组件及滑板车,能够解决调速器的线束无法通过鹅头和车把管件的连接部位隐蔽走线的问题。
所述技术方案如下:
一方面,提供了一种鹅头组件,所述鹅头组件包括:鹅头本体、车把管件和调速器;
所述调速器位于所述车把管件上,所述车把管件位于所述鹅头本体的装配孔内;
所述装配孔的内壁设有连通至所述鹅头本体内部容纳腔的走线孔;所述车把管件设有走线槽;所述调速器的线束通过所述走线槽和所述装配孔走线至所述容纳腔内。
在一些可能的实现方式中,所述装配孔的内壁设有连通至所述鹅头本体外侧的工艺孔,所述工艺孔位置与所述走线孔对应。
在一些可能的实现方式中,所述车把管件上设有径向通孔,所述径向通孔贯穿至所述走线槽,所述工艺孔和所述走线孔分别位于所述径向通孔所在直径的两端。
在一些可能的实现方式中,所述鹅头本体还包括:外观件,所述外观件的至少部分盖设于所述工艺孔上。
在一些可能的实现方式中,所述装配孔内壁还设有至少一个紧固孔,所述至少一个紧固孔内设有紧固件,所述紧固件穿过所述紧固孔连接至所述车把管件。
在一些可能的实现方式中,所述鹅头组件还包括:控制器;所述控制器位于所述容纳腔内,所述线束连接于所述控制器,使所述控制器与所述调速器电性连接。
在一些可能的实现方式中,所述鹅头组件还包括:显示面板;所述显示面板位于所述容纳腔的顶部开口上,所述显示面板与所述控制器电性连接。
在一些可能的实现方式中,所述鹅头组件还包括:按键;所述按键位于所述显示面板上。
在一些可能的实现方式中,所述车把管件还设有线槽塞,所述线槽塞盖设于所述走线槽上。
另一方面,提供了一种滑板车,所述滑板车包括:上述任一项所述的鹅头组件和立管;所述鹅头组件位于所述立管的顶端。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
本实用新型提供了一种鹅头组件,车把管件装配在鹅头本体的装配孔内,装配孔的内壁设计有走线孔,走线孔与车把管件的走线槽对应,调速器的线束能够直接在装配孔内,由走线槽穿入走线孔,实现调速器到容纳腔的隐蔽式走线,提高了线束的防水性,并提高了滑板车的外观效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的鹅头组件的结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的鹅头本体的结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的鹅头组件的部分结构示意图;
图4是本实用新型实施例提供的鹅头组件的部分结构爆炸图。
图中的附图标记分别表示为:
100、鹅头组件;200、立管;
1、鹅头本体;101、头部;102、颈部;11、装配孔;12、走线孔;13、工艺孔;14、紧固孔;15、紧固件;16、容纳腔;17、车灯装配孔;2、车把管件;21、走线槽;22、加强肋;23、径向通孔;3、调速器;31、线束;4、外观件;5、控制器;6、显示面板;7、按键;8、线槽塞;1009、车灯组件;1010、扣锁件;1011、车铃件;1012、把套件;1013、刹车把手。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
应当理解的是,本实用新型实施例中所涉及的方位名词,如“前”、“后”、“顶”、“底”、“侧”等,以鹅头组件使用状态的布置方位为基准,其中,以鹅头本体的头部所在方位为顶,以鹅头本体的颈部所在方位为底,顶和底之间的部分为侧,以鹅头组件使用时行驶方向为前,以行驶方向的反方向为后。本实用新型实施例采用这些方位名词仅仅是为了更清楚地描述结构和结构之间的关系,并不是为了描述绝对的方位,因此不能理解为对本实用新型的限制。
除非另有定义,本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。
随着科技的发展,越来越多的短途代步工具进入市场,而滑板车形态和控制方式与传动电动自行车相同,容易学习和使用。
相关技术中,滑板车的鹅头组件通常包括鹅头本体、车把管件、车灯组件、调速器、刹车组件和车铃。其中,鹅头与车把管件的连接部位设计为全封闭结构或作为车灯组件的装配位置,使得调速器的线束无法通过鹅头本体和车把管件的连接部位直接走线,线束只能先穿出车把管件,再经过外部穿入鹅头本体,属于外走线,这就导致线束的防水性能不高,并且对滑板车的外观造成不利影响。
为此,本实用新型提供了一种鹅头组件,车把管件装配在鹅头本体的装配孔内,装配孔的内壁设计有走线孔,走线孔与车把管件的走线槽对应,调速器的线束能够直接在装配孔处,实现由走线槽到走线孔的隐蔽式走线,提高了线束的防水性,并提高了滑板车的外观效果。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
图1是本实用新型实施例提供的鹅头组件100的结构示意图;图2是本实用新型实施例提供的鹅头本体1的结构示意图;图4是本实用新型实施例提供的鹅头组件的部分结构爆炸图。
结合图1、2、4所示,本实施例提供了一种鹅头组件100,鹅头组件100包括:鹅头本体1、车把管件2和调速器3;调速器3位于车把管件2上,车把管件2位于鹅头本体1的装配孔11内;装配孔11的内壁设有连通至鹅头本体1内部容纳腔16的走线孔12;车把管件2设有走线槽21;调速器3的线束31通过走线槽21和装配孔11走线至容纳腔16内。
本实用新型提供了一种鹅头组件100,车把管件2装配在鹅头本体1的装配孔11内,装配孔11的内壁设计有走线孔12,走线孔12与车把管件2的走线槽21对应,调速器3的线束31能够直接在装配孔11内,由走线槽21穿入走线孔12,实现调速器3到容纳腔16的隐蔽式走线,提高了线束31的防水性,并提高了滑板车的外观效果。
示例性地,参考图2所示,鹅头本体1包括头部101和颈部102,头部101与颈部102呈固定角度连接,该固定角度的取值范围为45°-135°,例如为45°、50°、55°、60°、65°、70°、75°、80°、85°、90°、95°、100°、105°、110°、115°、120°、125°、130°、135°。
在另一示例中,参考图2所示,以鹅头组件100使用时的空间姿态为参考,颈部102竖直设置,头部101的一端以固定角度固定连接于颈部102的顶端,头部101的另一端朝向交通工具(如滑板车)行驶方向,并将该方向定义为前,即头部101的另一端朝向前方。装配孔11位于头部101的前端,并贯穿头部101,装配孔11水平布置,使得车把管件2装配在装配孔11内后沿水平方向布置。
参考图2、3所示,鹅头本体1的颈部102前侧面上设有车灯装配孔17,车灯装配孔17内装配有车灯组件1009,车灯组件1009与控制器5电性连接,车灯组件1009用于朝向前方照明。车灯组件1009可以采用利用发光二极管发光的LED大灯,还可以采用利用钨丝发光的卤素大灯。
在另一示例中,参考图1所示,鹅头组件100还包括两个把套件1012,两个把套件1012分别位于车把管件2的两端,作为使用者的握持区域,使用者通过握持把套件1012转动车把管件2,使交通工具(如滑板车)转向。
在另一示例中,参考图1所示,鹅头组件100还包括扣锁件1010,扣锁件1010为金属材料制成,扣锁件1010用于在交通工具(如滑板车)折叠状态下将鹅头组件100与其它结构件锁紧固定,其它结构件上设有与扣锁件1010对应的卡锁,卡锁可选为弹性或可动的,便于扣锁件1010与其的锁紧和解锁。
在另一示例中,参考图1所示,鹅头组件100还包括至少一个刹车把手1013,刹车把手1013活动安装在车把管件2上,便于使用者在握持把套件1012的情况下,还可以用手指勾住刹车把手1013,进行刹车操作。
在另一示例中,参考图1所示,鹅头组件100还包括车铃件1011,车铃件1011安装在车把管件2上。
示例性地,走线孔31上设有过线塞,过线塞套设在线束31上,起到密封走线孔31和保护线束31的作用。
需要指出的是,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
图4是本实用新型实施例提供的鹅头组件100的部分结构爆炸图。
结合图2、4所示,在一些实施例中,装配孔11的内壁设有连通至鹅头本体1外侧的工艺孔13,工艺孔13位置与走线孔12对应。
本实施例的鹅头组件100中,走线孔12位于鹅头本体1的装配孔11的内壁上,走线装配时,车把管件2装配在装配孔11内后,操作人员很难将线束31塞入走线孔12。因此,在装配孔11上开设工艺孔13,操作人员能够在工艺孔13内使用辅助工具(如螺丝刀)将线束31穿入走线孔12,进而将线束31走线到容纳腔16内。
结合图2、4所示,在一些实施例中,车把管件2上设有径向通孔23,径向通孔23贯穿至走线槽21,工艺孔13和走线孔12分别位于径向通孔23所在直径的两端。
示例性地,工艺孔13位于装配孔11的前侧面上,走线孔12位于装配孔11的后侧面上,径向通孔23沿前后方向延伸,对应的,走线槽21位于车把管件2的前侧面上。从而,操作人员将调速器3的线束31沿走线槽21布置后,能够借助工艺孔13将走线槽21内的线束31依次穿过径向通孔23、走线孔12穿入容纳腔16,线束31在走线槽21、径向通孔23、走线孔12内隐蔽式走线,提高了线束31的防水性和美观度。
示例性地,车把管件2为圆形管件,走线槽21为凹设在车把管件2的前侧面的C型槽,走线槽21的底壁形成车把管件21的加强肋22,使得车把管件2具有内部走线功能的同时,还具有较高的强度。
结合图4所示,在一些实施例中,鹅头本体1还包括:外观件4,外观件4的至少部分盖设于工艺孔13上。外观件4位于鹅头本体1的前端,并包覆鹅头本体1的整个前端。
示例性地,外观件4为塑料制品,外观件4采用粘接或卡接的连接于鹅头本体1的前端。
本实施例的鹅头组件100中,由于工艺孔13的存在,鹅头本体1的前端表面不完整,加装外观件4能够将工艺孔13遮住,并防止灰尘、雨水等通过工艺孔13侵入,危害线束31的安全性。
结合图2、4所示,在一些实施例中,装配孔11内壁还设有至少一个紧固孔14,至少一个紧固孔14内设有紧固件15,紧固件15穿过紧固孔14连接至车把管件2。从而本实施例的鹅头组件100通过紧固件15将车把管件2紧固在装配孔11内,保证车把管件2与鹅头本体1的牢固连接。示例性地,装配孔11的内壁设有两个紧固孔14,两个紧固孔14沿装配孔11的轴线方向并列设置,每个紧固孔14内均设有紧固件15。
在本文中提及的“若干个”是指一个或者多个,“多个”、“至少一个”是指两个或两个以上。“和/或”,描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
结合图4所示,在一些实施例中,鹅头本体1还包括:控制器5;控制器5位于容纳腔16内,线束31连接于控制器5,使控制器5与调速器3电性连接。
示例性地,控制器5包括有:处理器和存储器。处理器可以包括一个或多个处理核心,比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器可以采用DSP(digital signal processing,数字信号处理)、FPGA(field-programmable gate array,现场可编程门阵列)、PLA(programmable logic array,可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器也可以包括主处理器和协处理器,主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器,也称CPU(central processing unit,中央处理器);协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。
存储器可以包括一个或多个可读存储介质。在一些实施例中,可读存储介质用于存储至少一个指令,该至少一个指包括调速器3的速度调节、车灯组件9的开关、电量显示等。
结合图4所示,在一些实施例中,鹅头组件100还包括:显示面板6;显示面板6位于容纳腔16的顶部开口上,显示面板6与控制器5电性连接。显示面板6能够显示滑板车的运行状态、电量信息、行驶速度等。
示例性地,显示面板6用于显示UI(user interface,用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示面板6是触摸显示屏时,显示面板6还具有采集在其的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至控制器5进行处理。此显示面板6可以采用LCD(liquid crystal display,液晶显示屏)、OLED(organic light-emitting diode,有机发光二极管)等材质制备。
结合图4所示,在一些实施例中,鹅头组件100还包括:按键7;按键7位于显示面板6上。示例地,按键7为物理按键7,或虚拟按键7。该按键7与控制器5电性连接,按键7的操作对应至少一个指令,上述按键7的操作包括但不限于单击、双击、长按,上述至少一个指令包括但不限于开机、关机、开灯、关灯、电量显示。
结合图1、4所示,在一些实施例中,车把管件2还设有线槽塞8,线槽塞8盖设于走线槽21上。调速器3的线束31在走线槽21内走线,采用线槽塞8将走线槽21塞住,防止灰尘、雨水等侵入走线槽21,危害线束31的走线安全,并使得车把管件2暴露在外的部分保持外观完整,提高鹅头组件100的美观度。
上述所有可选技术方案,可以采用任意结合形成本实用新型的可选实施例,在此不再一一赘述。
另一方面,本实施例提供了一种滑板车,滑板车包括:上述任一实施例中的鹅头组件100和立管200;鹅头组件100位于立管200的顶端。本实施例的滑板车采用本实用新型的鹅头组件100,具有前述实施例的全部有益技术效果。
示例性地,滑板车还包括前轮组件、后轮组件、电池组件、电动机、刹车系统、车架组件。其中,刹车组件通过刹车线与刹车把手1013连接,电池组件、电动机和控制器5电性连接。
还需要指出的是,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本说明书的描述中,参考术语“某些实施方式”、“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”的描述意指结合所述实施方式或示例措述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种鹅头组件,其特征在于,所述鹅头组件(100)包括:鹅头本体(1)、车把管件(2)和调速器(3);
所述调速器(3)位于所述车把管件(2)上,所述车把管件(2)位于所述鹅头本体(1)的装配孔(11)内;
所述装配孔(11)的内壁设有连通至所述鹅头本体(1)内部的容纳腔(16)的走线孔(12);所述车把管件(2)设有走线槽(21);所述调速器(3)的线束(31)通过所述走线槽(21)和所述装配孔(11)走线至所述容纳腔(16)内。
2.根据权利要求1所述的鹅头组件,其特征在于,所述装配孔(11)的内壁设有连通至所述鹅头本体(1)外侧的工艺孔(13),所述工艺孔(13)位置与所述走线孔(12)对应。
3.根据权利要求2所述的鹅头组件,其特征在于,所述车把管件(2)上设有径向通孔(23),所述径向通孔(23)贯穿至所述走线槽(21),所述工艺孔(13)和所述走线孔(12)分别位于所述径向通孔(23)所在直径的两端。
4.根据权利要求2所述的鹅头组件,其特征在于,所述鹅头本体(1)还包括:外观件(4),所述外观件(4)的至少部分盖设于所述工艺孔(13)上。
5.根据权利要求1所述的鹅头组件,其特征在于,所述装配孔(11)内壁还设有至少一个紧固孔(14),所述至少一个紧固孔(14)内设有紧固件(15),所述紧固件(15)穿过所述紧固孔(14)连接至所述车把管件(2)。
6.根据权利要求1所述的鹅头组件,其特征在于,所述鹅头组件(100)还包括:控制器(5);所述控制器(5)位于所述容纳腔(16)内,所述线束(31)连接于所述控制器(5),使所述控制器(5)与所述调速器(3)电性连接。
7.根据权利要求6所述的鹅头组件,其特征在于,所述鹅头组件(100)还包括:显示面板(6);所述显示面板(6)位于所述容纳腔(16)的顶部开口上,所述显示面板(6)与所述控制器(5)电性连接。
8.根据权利要求7所述的鹅头组件,其特征在于,所述鹅头组件(100)还包括:按键(7);所述按键(7)位于所述显示面板(6)上。
9.根据权利要求1所述的鹅头组件,其特征在于,所述车把管件(2)还设有线槽塞(8),所述线槽塞(8)盖设于所述走线槽(21)上。
10.一种滑板车,其特征在于,所述滑板车包括:权利要求1-9任一项所述的鹅头组件(100)和立管(200);所述鹅头组件(100)位于所述立管(200)的顶端。
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