CN216546430U - 一种履带护板装置及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种履带护板装置及作业机械，属于作业机械技术领域，包括：安装结构，适于安装于车体上；挡板结构，设置有一对，且相对间隔的连接于所述安装结构上；滚动体，可转动地设置于一对所述挡板结构相对设置的侧面上，所述滚动体适于与履带滚动相接。本实用新型提供的一种履带护板装置，通过在一对挡板结构相对的两侧面上设置滚动体，使得履带在与挡板结构相接时可以通过滚动体产生相对滚动，因此，通过设置滚动体将履带与挡板结构之间的滑动摩擦变为履带与滚动体之间的滚动摩擦，降低了履带与挡板结构之间的摩擦力，减轻了对挡板结构的磨损，延长了挡板结构的使用寿命。

Description

一种履带护板装置及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，具体涉及一种履带护板装置及作业机械。

背景技术

作业机械，例如挖掘机，通常采用履带式行走装置，履带式行走装置具有驱动力大、稳定性强且灵活性好等特点。挖掘机的工作环境较为恶劣，履带式行走装置易受到撞击，因此，履带容易被撞击受损，并且容易导致履带与支重轮间发生脱轨。因此，现有技术通常在车架上安装履带护板，可对履带进行防护，并且对履带进行限位，避免发生脱轨。然而，由于履带护板与履带销轴、销套之间不可避免的产生相对摩擦，容易造成履带护板的摩擦损坏，降低履带护板的使用寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的履带护板易于磨损导致使用寿命低的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种履带护板装置，包括：

安装结构，适于安装于车体上；

挡板结构，设置有一对，且相对间隔的连接于所述安装结构上；

滚动体，可转动地设置于一对所述挡板结构相对设置的侧面上，所述滚动体适于与履带滚动相接。

所述挡板结构包括连接部和阻挡部，所述连接部和所述阻挡部可拆卸连接，所述连接部与所述安装结构相连接，所述滚动体设置于所述阻挡部上。

所述阻挡部包括用于与所述连接部可拆卸连接的连接体，以及与所述连接体可拆卸连接的滚动体安装架，所述滚动体设置有多个，且间隔设置于所述滚动体安装架上。

所述连接体包括用于与所述连接部可拆卸连接的连接板，以及与所述连接板相连接的支撑箱体，所述支撑箱体的内侧面为开口设置，所述滚动体安装架可拆卸地连接于所述开口处，所述支撑箱体的内部设置有弹性件，所述弹性件的两端分别与所述支撑箱体的底壁和所述滚动体安装架相抵接。

所述滚动体安装架和所述支撑箱体之间设置有防脱结构。

所述滚动体安装架上开设有通孔，所述防脱结构包括连接柱，所述连接柱贯穿所述通孔并与所述支撑箱体相连接，所述连接柱的端部设置有限位头，所述限位头与所述滚动体安装架背离所述支撑箱体的一面相配合。

所述连接板上间隔开设有多个第一连接孔，所述连接部上间隔开设有多个第二连接孔，多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔对应设置，紧固件贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔以将所述阻挡部和所述连接部相连接。

所述安装结构包括相对间隔设置的一对安装板，所述安装板的上端开设有用于与所述车体可拆卸连接的安装孔，每个所述挡板结构均与一对所述安装板相连接。

所述安装板的下端开设有限位凹槽，所述挡板结构插设于所述限位凹槽内。

本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述的履带护板装置。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过安装结构将一对挡板结构支设于履带的两侧，以利用一对挡板结构对履带进行保护并对履带的振动进行限制，并且，通过在一对挡板结构相对的两侧面上设置滚动体，使得履带在与挡板结构相接时可以通过滚动体产生相对滚动，因此，通过设置滚动体将履带与挡板结构之间的滑动摩擦变为履带与滚动体之间的滚动摩擦，降低了履带与挡板结构之间的摩擦力，减轻了对挡板结构的磨损，延长了挡板结构的使用寿命。

2.本实用新型提供的一种履带护板装置，将挡板结构设置为可拆卸连接的连接部和阻挡部，并将滚动体设置于阻挡部上，因此，当滚动体或阻挡部损坏后，可对阻挡部单独进行更换，便于维修，节省了人工更换的时间与成本。

3.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过将滚动体安装于滚动体安装架上，并将滚动体安装架与连接体可拆卸连接，进一步方便了滚动体安装架的单独维修与更换。

4.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过在滚动体安装架和支撑箱体的底壁之间设置弹性件，以利用弹性件在履带与滚动体碰撞的过程中起到减震的作用，进一步降低了履带与挡板结构之间的磨损。

5.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过在滚动体安装架和支撑箱体之间设置防脱结构，以利用防脱结构将滚动体安装架进行限位，保证滚动体安装架不会在弹性体的弹力作用下脱离支撑箱体，保证结构的稳定性。

6.本实用新型提供的一种履带护板装置，利用带有限位头的连接柱沿弹性体的弹力方向对滚动体安装架进行限位，防脱结构简单，安装方便。

7.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过在连接板上开设第一连接孔，在连接部上开设第二连接孔，以将紧固件设置于相互对应的第一连接孔和第二连接孔内，以将连接板和连接部相连接，连接方式简单，便于安装与拆卸。

8.本实用新型提供的一种履带护板装置，将安装结构设置为一对间隔设置的安装板，并在安装板上开设安装孔，以便于将一对安装板可拆卸的连接于车架上，便于整个履带护板装置的安装与拆卸。

9.本实用新型提供的一种履带护板装置，通过在安装板的下端设置限位凹槽，便于挡板结构的定位安装以及限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的履带护板装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的阻挡部的部分剖视图。

附图标记说明：

100、安装结构；110、安装板；111、安装孔；112、限位凹槽；200、挡板结构；210、连接部；211、第二连接孔；220、阻挡部；221、连接体；2211、连接板；2212、支撑箱体；2213、弹性件；2214、第一连接孔；2215、连接柱；222、滚动体安装架；300、滚动体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1和图2所示的履带护板装置的一种具体实施方式，包括：安装结构100、挡板结构200和滚动体300。安装结构100用于与车体相连接，挡板结构200设置有一对，且相对间隔的连接于安装结构100上，滚动体300可转动地设置于一对挡板结构200相对设置的侧面上，通过滚动体300可以与履带滚动相接。

通过安装结构100将一对挡板结构200支设于履带的两侧，以利用一对挡板结构200对履带进行保护并对履带的振动进行限制，并且，通过在一对挡板结构200相对的两侧面上设置滚动体300，使得履带在与挡板结构200相接时可以通过滚动体300产生相对滚动，因此，通过设置滚动体300将履带与挡板结构200之间的滑动摩擦变为履带与滚动体300之间的滚动摩擦，降低了履带与挡板结构200之间的摩擦力，减轻了对挡板结构200的磨损，延长了挡板结构200的使用寿命。

如图1所示，挡板结构200包括连接部210和阻挡部220，并且，连接部210和阻挡部220可拆卸连接，连接部210与安装结构100相连接，滚动体300设置于阻挡部220上。将挡板结构200设置为可拆卸连接的连接部210和阻挡部220，并将滚动体300设置于阻挡部220上，因此，当滚动体300或阻挡部220损坏后，可对阻挡部220单独进行更换，便于维修，节省了人工更换的时间与成本。

在本实施例中，如图1和图2所示，阻挡部220包括用于与连接部210可拆卸连接的连接体221、以及与连接体221可拆卸连接的滚动体安装架222，滚动体300设置有多个，且间隔设置于滚动体安装架222上。具体的，如图1和图2所示，连接体221包括用于与连接部210可拆卸连接的连接板2211、以及与连接板2211相连接的支撑箱体2212，并且，支撑箱体2212的内侧面呈开口设置，滚动体安装架222可拆卸地连接于开口处，支撑箱体2212的内部设置有弹性件2213，弹性件2213的一端与支撑箱体2212的底壁相抵接，弹性件2213的另一端与滚动体安装架222的内侧相抵接。

需要说明的是，支撑箱体2212的底壁指的是支撑箱体2212与设有开口的一面相对的内壁。

在本实施例中，如图1所示，滚动体300沿竖向设置于滚动体安装架222上。

通过将滚动体300安装于滚动体安装架222上，并将滚动体安装架222与连接体221可拆卸连接，进一步方便了滚动体安装架222的单独维修与更换；并且，通过在滚动体安装架222和支撑箱体2212的底壁之间设置弹性件2213，以利用弹性件2213在履带与滚动体300碰撞的过程中起到减震的作用，进一步降低了履带与挡板结构200之间的磨损。

在本实施例中，如图2所示，弹性件2213为弹簧，且弹簧沿滚动体安装架222的延伸方向间隔设置有多个。

在本实施例中，连接板2211上间隔开设有多个第一连接孔2214，连接部210上间隔开设有多个第二连接孔211，多个第一连接孔2214和多个第二连接孔211对应设置，紧固件贯穿第一连接孔2214和第二连接孔211，以将连接板2211和连接部210相连接，也就是将阻挡部220和连接部210连接在一起，连接方式简单，便于安装与拆卸。

如图1和图2所示，滚动体安装架222和支撑箱体2212之间设置有防脱结构，具体的，滚动体安装架222上开设有通孔，防脱结构为连接柱2215，连接柱2215贯穿通孔后与支撑箱体2212相连接，并且，连接柱2215的端部设置有限位头，且限位头与滚动体安装架222背离支撑箱体2212的一面相配合。

通过在滚动体安装架222和支撑箱体2212之间设置防脱结构，以利用防脱结构将滚动体安装架222进行限位，保证滚动体安装架222不会在弹性体的弹力作用下脱离支撑箱体2212，保证结构的稳定性，并且，利用带有限位头的连接柱2215沿弹性体的弹力方向对滚动体安装架222进行限位，防脱结构简单，安装方便。

在本实施例中，连接柱2215为螺栓，限位头即为螺栓的头部。

在本实施例中，如图1和图2所示，限位头设置于滚动体安装架222的内部，限位头的外端面与滚动体安装架222的外表面平齐设置，避免了限位头与履带之间产生干涉。

在本实施例中，如图1所示，连接柱2215设置有两个，且分设于滚动体安装架222的两端。

当然，防脱结构还可以为其他可以将滚动体安装架222的位置进行限制的结构，例如，防脱结构可以包括设置于支撑箱体2212上的限位槽，相应的，滚动体安装架222上设置有限位块，限位块可活动地插设于限位槽内。

如图1所示，安装结构100包括相对间隔设置的一对安装板110，安装板110的上端开设有用于与车体可拆卸连接的安装孔111，安装板110的下端开设有限位凹槽112，挡板结构200插设于限位凹槽112内。

将安装结构100设置为一对间隔设置的安装板110，并在安装板110上开设安装孔111，以便于将一对安装板110可拆卸的连接于车架上，便于整个履带护板装置的安装与拆卸，并且，通过在安装板110的下端设置限位凹槽112，便于挡板结构200的定位安装以及限位。

具体的，在本实施例中，如图1所示，安装板110包括第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部呈近似垂直设置，且第一安装部和第二安装部通过圆弧过渡连接，第一安装部用于与连接部210相连接，限位凹槽112开设于第一安装部的下端，第二安装部用于与车架连接，安装孔111开设于第二安装部上，且安装孔111在第二安装部上间隔设置有多个。

在本实施例中，如图1所示，连接部210呈长方形板体结构，长方形板体的上端插设于限位凹槽112内，长方形板体的下端内侧面内移以在连接部210上形成连接板2211的安装空间。如图1所示，连接板2211位于支撑箱体2212的中部，当连接板2211与连接部210相连接时，支撑箱体2212的外表面与连接部210的外表面近似共面设置。

在本实施例中，安装板110和连接部210通过焊接相连接。

在本实施例中，如图1所示，为了便于将一对安装板110固定于车架上，并且使一对挡板结构200位于履带的两侧，安装板110的延伸方向与挡板结构200的延伸方向相互垂直设置。

在使用本实施例的履带护板装置时，首先，将一对安装板110和一对连接部210相互焊接，然后，将一对安装板110通过安装孔111安装于车架上，最后，将带有滚动体300的滚动体安装架222安装于支撑箱体2212上，并且将连接板2211与连接部210通过作为紧固件的螺栓相连接。

还提供了作业机械的一种具体实施方式，包括上述的履带护板装置，还包括车架，履带护板装置通过一对安装板110安装于车架上的预定位置。

在本实施例中，该作业机械为挖掘机。

当然，作业机械还可以为其他使用履带行走的机械设备，例如起重机等。

综上所述，本实施例提供的履带护板装置，通过安装结构将一对挡板结构支设于履带的两侧，以利用一对挡板结构对履带进行保护并对履带的振动进行限制，并且，通过在一对挡板结构相对的两侧面上设置滚动体，使得履带在与挡板结构相接时可以通过滚动体产生相对滚动，因此，通过设置滚动体将履带与挡板结构之间的滑动摩擦变为履带与滚动体之间的滚动摩擦，降低了履带与挡板结构之间的摩擦力，减轻了对挡板结构的磨损，延长了挡板结构的使用寿命。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种履带护板装置，其特征在于，包括：

安装结构(100)，适于安装于车体上；

挡板结构(200)，设置有一对，且相对间隔的连接于所述安装结构(100)上；

滚动体(300)，可转动地设置于一对所述挡板结构(200)相对设置的侧面上，所述滚动体(300)适于与履带滚动相接。

2.根据权利要求1所述的履带护板装置，其特征在于，所述挡板结构(200)包括连接部(210)和阻挡部(220)，所述连接部(210)和所述阻挡部(220)可拆卸连接，所述连接部(210)与所述安装结构(100)相连接，所述滚动体(300)设置于所述阻挡部(220)上。

3.根据权利要求2所述的履带护板装置，其特征在于，所述阻挡部(220)包括用于与所述连接部(210)可拆卸连接的连接体(221)，以及与所述连接体(221)可拆卸连接的滚动体安装架(222)，所述滚动体(300)设置有多个，且间隔设置于所述滚动体安装架(222)上。

4.根据权利要求3所述的履带护板装置，其特征在于，所述连接体(221)包括用于与所述连接部(210)可拆卸连接的连接板(2211)，以及与所述连接板(2211)相连接的支撑箱体(2212)，所述支撑箱体(2212)的内侧面为开口设置，所述滚动体安装架(222)可拆卸地连接于所述开口处，所述支撑箱体(2212)的内部设置有弹性件(2213)，所述弹性件(2213)的两端分别与所述支撑箱体(2212)的底壁和所述滚动体安装架(222)相抵接。

5.根据权利要求4所述的履带护板装置，其特征在于，所述滚动体安装架(222)和所述支撑箱体(2212)之间设置有防脱结构。

6.根据权利要求5所述的履带护板装置，其特征在于，所述滚动体安装架(222)上开设有通孔，所述防脱结构包括连接柱(2215)，所述连接柱(2215)贯穿所述通孔并与所述支撑箱体(2212)相连接，所述连接柱(2215)的端部设置有限位头，所述限位头与所述滚动体安装架(222)背离所述支撑箱体(2212)的一面相配合。

7.根据权利要求4所述的履带护板装置，其特征在于，所述连接板(2211)上间隔开设有多个第一连接孔(2214)，所述连接部(210)上间隔开设有多个第二连接孔(211)，多个所述第一连接孔(2214)和多个所述第二连接孔(211)对应设置，紧固件贯穿所述第一连接孔(2214)和所述第二连接孔(211)以将所述阻挡部(220)和所述连接部(210)相连接。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的履带护板装置，其特征在于，所述安装结构(100)包括相对间隔设置的一对安装板(110)，所述安装板(110)的上端开设有用于与所述车体可拆卸连接的安装孔(111)，每个所述挡板结构(200)均与一对所述安装板(110)相连接。

9.根据权利要求8所述的履带护板装置，其特征在于，所述安装板(110)的下端开设有限位凹槽(112)，所述挡板结构(200)插设于所述限位凹槽(112)内。

10.一种作业机械，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的履带护板装置。

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