CN216546217U - 一种铁路用警示信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路用警示信号灯，属于铁路警示设备技术领域，其技术方案要点包括箱体，所述箱体的两侧均固定连接有收纳箱，所述箱体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯，两个收纳箱的内部均活动连接有防护机构，通过设置螺纹孔和螺纹杆的配合使用，在定位块回收到凹块的内部时通过转动螺纹杆抵到固定块的表面，固定块底部的支撑板与地面接触时，再次抵到固定块的表面，可以对收纳箱起到支撑稳定的作用，通过设置把手和移动座的配合使用，移动座在移动箱的底部，可以将防护装置在收纳箱内部拉出，从而起到了对来往车辆和行人起到拦截和警示作用。

Description

一种铁路用警示信号灯

技术领域

本实用新型涉及铁路警示设备技术领域，特别涉及一种铁路用警示信号灯。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称，铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称，行车指挥控制系统及列车运行控制系统等，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。

在城市建设时，一些铁路贯穿城市的马路，为了保证对来往车辆安全行驶，在铁路穿过城市马路处设置了铁路警示信号灯装置，该铁路警示装置为临时装置，现有的铁路信号警示装置只具备警示功能，不具备对行人和车辆拦截功能，导致在火车经过时，没有对来往的车辆和行人起到拦截作用，在一些车辆和行人没有注意到火车时，会对车辆和行人造成危险。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路用警示信号灯，旨在解决现有的铁路信号警示装置只具备警示功能，不具备对行人和车辆拦截功能，导致在火车经过时，没有对来往的车辆和行人起到拦截作用，在一些车辆和行人没有注意到火车时，会对车辆和行人造成危险，从而影响对来往的车辆和行人的安全问题。

本实用新型是这样实现的，一种铁路用警示信号灯，包括箱体，所述箱体的两侧均固定连接有收纳箱，所述箱体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯，两个收纳箱的内部均活动连接有防护机构；

所述防护机构包括转杆、护栏、栏杆和移动箱，所述转杆和栏杆的数量为若干组，其中前后两个转杆和前后两个栏杆为一组，所述转杆靠近栏杆的一侧与栏杆固定连接，所述护栏套设在多组转杆的表面之间，所述转杆与护栏的连接处转动连接，所述栏杆靠近移动箱的一组与移动箱的内壁固定连接，所述栏杆远离移动箱的一组与收纳箱的内壁固定连接，所述护栏由多节组成，且多节之间均通过转轴转动连接。

为了达到对收纳箱支撑稳定的效果，作为本实用新型的一种铁路用警示信号灯优选的，两个收纳箱的前侧和后侧均固定连接有凹块，所述凹块的内部活动连接有定位块，所述定位块的底部固定连接有支撑板。

为了达到对定位块限位的效果，作为本实用新型的一种铁路用警示信号灯优选的，所述凹块的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹孔配合使用，所述螺纹杆穿过螺纹孔与定位块相接触。

为了达到使移动箱移动的效果，作为本实用新型的一种铁路用警示信号灯优选的，两个移动箱的底部均固定连接有移动座，所述移动箱远离收纳箱的一侧固定连接有把手。

为了达到放置警示板的效果，作为本实用新型的一种铁路用警示信号灯优选的，所述箱体的前侧固定连接有放置栏，所述放置栏的材质为透明状。

为了达到对移动箱限位的效果，作为本实用新型的一种铁路用警示信号灯优选的，所述收纳箱的前侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有限位杆，所述限位杆远离固定杆的一侧固定连接有卡块，所述移动箱的前侧固定连接有卡环，所述卡环与卡块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该铁路用警示信号灯，通过设置螺纹孔和螺纹杆的配合使用，在定位块回收到凹块的内部时通过转动螺纹杆抵到固定块的表面，可以对固定块起到限位作用，固定块底部的支撑板与地面接触时，再次抵到固定块的表面，可以对收纳箱起到支撑稳定的作用，通过设置把手和移动座的配合使用，拉动把手，移动座在移动箱的底部，可以将防护装置在收纳箱内部拉出，从而起到了对来往车辆和行人起到拦截和警示作用。

附图说明

图1为本实用新型的一种铁路用警示信号灯的整体结构图；

图2为本实用新型中防护机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型图1中B处的局部放大示意图；

图5为本实用新型中移动座和移动箱连接示意图。

图中，1、箱体；2、收纳箱；3、固定块；4、支撑杆；5、警示灯；6、防护机构；601、转杆；602、护栏；603、栏杆；604、移动箱；7、凹块；8、定位块；9、支撑板；10、螺纹孔；11、螺纹杆；12、移动座；13、把手；14、放置栏；15、固定杆；16、限位杆；17、卡块；18、卡环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种铁路用警示信号灯，包括箱体1，箱体1的两侧均固定连接有收纳箱2，箱体1的顶部固定连接有固定块3，固定块3的顶部固定连接有支撑杆4，支撑杆4的顶部固定连接有警示灯5，两个收纳箱2的内部均活动连接有防护机构6；

防护机构6包括转杆601、护栏602、栏杆603和移动箱604，转杆601和栏杆603的数量为若干组，其中前后两个转杆601和前后两个栏杆603为一组，转杆601靠近栏杆603的一侧与栏杆603固定连接，护栏602套设在多组转杆601的表面之间，转杆601与护栏602的连接处转动连接，栏杆603靠近移动箱604的一组与移动箱604的内壁固定连接，栏杆603远离移动箱604的一组与收纳箱2的内壁固定连接，护栏602由多节组成，且多节之间均通过转轴转动连接。

在本实施例中：通过设置螺纹孔10和螺纹杆11的配合使用，在定位块8回收到凹块7的内部时通过转动螺纹杆11抵到固定块3的表面，可以对固定块3起到限位作用，固定块3底部的支撑板9与地面接触时，再次抵到固定块3的表面，可以对收纳箱2起到支撑稳定的作用，通过设置把手13和移动座12的配合使用，拉动把手13，移动座12在移动箱604的底部，可以将防护装置在收纳箱2内部拉出，从而起到了对来往车辆和行人起到拦截和警示作用。

作为本实用新型的技术优化方案，两个收纳箱2的前侧和后侧均固定连接有凹块7，凹块7的内部活动连接有定位块8，定位块8的底部固定连接有支撑板9。

在本实施例中：通过设置凹块7，凹块7的内部活动连接有定位块8，在将防护装置在收纳箱2内部拉伸出去时，可以将定位块8向下移动直至支撑板9和地面接触，从而达到了对收纳箱2支撑稳定的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，凹块7的表面开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内部螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11与螺纹孔10配合使用，螺纹杆11穿过螺纹孔10与定位块8相接触。

在本实施例中：通过设置螺纹孔10和螺纹杆11的配合使用，在定位块8上下移动时，可以对定位块8起到限位的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，两个移动箱604的底部均固定连接有移动座12，移动箱604远离收纳箱2的一侧固定连接有把手13。

在本实施例中：通过设置移动座12和把手13的配合使用，移动座12在移动箱604的底部，通过拉动把手13，可以将防护装置拉出，移动座12带动移动箱604移动，从而方便了使用。

作为本实用新型的技术优化方案，箱体1的前侧固定连接有放置栏14，放置栏14的材质为透明状。

在本实施例中：通过设置放置栏14，放置栏14的材质为透明，放置栏14的内部可以放置一些警示标语，可以起到对来往车辆的警示作用。

作为本实用新型的技术优化方案，收纳箱2的前侧固定连接有固定杆15，固定杆15的表面套设有限位杆16，限位杆16远离固定杆15的一侧固定连接有卡块17，移动箱604的前侧固定连接有卡环18，卡环18与卡块17配合使用。

在本实施例中：通过设置固定杆15、限位杆16、卡块17和卡环18的配合使用，在使用完成时，将防护装置收纳到收纳箱2中后，将限位杆16向上移动，使卡块17落入到卡环18中，从而起到了对移动箱604限位的作用。

工作原理：在使用时，首先将箱体1放置到需要进行警示的路段，警示灯5可以起到警示的作用，放置栏14内部放置的警示标语也可以起到警示作用，随后转动螺纹杆11，使螺纹杆11离开定位块8的表面，在支撑板9和地面相接触时，然后在转动螺纹杆11，使螺纹杆11抵到定位块8的表面，对定位块8起到限位的作用，对箱体1起到支撑稳定的作用，随后在将限位杆16向上转动，使卡块17脱离卡环18内部，然后拉动把手13，移动箱604底部的移动座12带动移动箱604移动，随着护栏602和栏杆603在收纳箱2内部的拉出，通过护栏602交接处的转杆601，将护栏602拉伸至趋向水平状态，从而起到了对来往车辆和行人起到了拦截警示作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路用警示信号灯，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的两侧均固定连接有收纳箱(2)，所述箱体(1)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部固定连接有警示灯(5)，两个收纳箱(2)的内部均活动连接有防护机构(6)；

所述防护机构(6)包括转杆(601)、护栏(602)、栏杆(603)和移动箱(604)，所述转杆(601)和栏杆(603)的数量为若干组，其中前后两个转杆(601)和前后两个栏杆(603)为一组，所述转杆(601)靠近栏杆(603)的一侧与栏杆(603)固定连接，所述护栏(602)套设在多组转杆(601)的表面之间，所述转杆(601)与护栏(602)的连接处转动连接，所述栏杆(603)靠近移动箱(604)的一组与移动箱(604)的内壁固定连接，所述栏杆(603)远离移动箱(604)的一组与收纳箱(2)的内壁固定连接，所述护栏(602)由多节组成，且多节之间均通过转轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路用警示信号灯，其特征在于：两个收纳箱(2)的前侧和后侧均固定连接有凹块(7)，所述凹块(7)的内部活动连接有定位块(8)，所述定位块(8)的底部固定连接有支撑板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路用警示信号灯，其特征在于：所述凹块(7)的表面开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)与螺纹孔(10)配合使用，所述螺纹杆(11)穿过螺纹孔(10)与定位块(8)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种铁路用警示信号灯，其特征在于：两个移动箱(604)的底部均固定连接有移动座(12)，所述移动箱(604)远离收纳箱(2)的一侧固定连接有把手(13)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路用警示信号灯，其特征在于：所述箱体(1)的前侧固定连接有放置栏(14)，所述放置栏(14)的材质为透明状。

6.根据权利要求1所述的一种铁路用警示信号灯，其特征在于：所述收纳箱(2)的前侧固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的表面套设有限位杆(16)，所述限位杆(16)远离固定杆(15)的一侧固定连接有卡块(17)，所述移动箱(604)的前侧固定连接有卡环(18)，所述卡环(18)与卡块(17)配合使用。

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