CN216542486U - 一种汽车拉索生产用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车拉索生产用打磨装置，包括底座和安装板，底座下部设有电机，电机的一端设有第一皮带轮，安装板设在底座的表面，安装板与底座之间垂直安装，安装板上设有卡箍，卡箍内设有传动轴，传动轴贯穿卡箍，传动轴的一端设有第二皮带轮，传动轴的另一端设有保护罩，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构新颖，制作成本低，避免在进行打磨的时候造成索芯不稳移动的问题，更好的对索芯进行打磨处理，避免在调节的时候造成卡顿错位的问题，提高了工作效率从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉索相关技术领域，具体为一种汽车拉索生产用打磨装置。
背景技术
汽车拉索分挂挡拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件，在对其进行生产加工的时候，通常会需要一种打磨装置，来对索芯进行打磨处理，
现有的汽车拉索索芯打磨装置在使用的过程中，其打磨的位置较为固定，难以对索芯的打磨位置进行调节，为此，我们提出来一种汽车拉索的索芯打磨装置，来解决这一问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是：现有的汽车推拉索芯打磨装置在使用的过程中，其打磨的位置较为固定，难以对索芯的打磨位置进行调节，为此，我们提出来一种汽车拉索的索芯打磨装置，来解决这一问题。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拉索生产用打磨装置，包括底座和安装板，所述底座下部设有电机，所述电机的一端设有第一皮带轮，所述安装板设在所述底座的表面，所述安装板与所述底座之间垂直安装，所述安装板上设有卡箍，所述卡箍内设有传动轴，所述传动轴贯穿所述卡箍，所述传动轴的一端设有第二皮带轮，所述传动轴的另一端设有保护罩，所述保护罩的内侧设有打磨盘，所述保护罩的侧边设有夹具，所述夹具的一端设有固定管，所述保护罩与所述夹具都设在所述安装板上。
进一步的，所述传动轴的另一端贯穿所述保护罩，并且连接所述打磨盘，所述传动轴与打磨盘之间是固定连接。
进一步的，所述固定管的一端贯穿所述保护罩，且固定管中间是空心的。
进一步的，所述传动轴与所述卡箍之间为活动连接。
进一步的，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间是通过皮带来进行连接。
进一步的，所述安装板中间设有开口，且开口的宽度大于所述打磨盘的宽度。
进一步的，所述打磨盘一端贯穿所述安装板中间部分。
进一步的，所述固定管与所述夹具之间是活动连接。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构新颖，制作成本低，避免在进行打磨的时候造成索芯不稳移动的问题，更好的对索芯进行打磨处理，避免在调节的时候造成卡顿错位的问题，提高了工作效率从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型左视图；
图3为局部结构示意图；
图中：1-底座、2-安装板、3-电机、4-第一皮带轮、5-卡箍、6-传动轴、 7-第二皮带轮、8-保护罩、9-打磨盘、10-夹具、11-固定管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，一种汽车拉索生产用打磨装置，包括底座1和安装板 2，底座1下部设有电机3，电机3的一端设有第一皮带轮4，安装板2设在底座1的表面，安装板2与底座之间垂直安装，安装板2上设有卡箍5，卡箍 5内设有传动轴6，传动轴6贯穿卡箍5，传动轴6的一端设有第二皮带轮7，传动轴6的另一端设有保护罩8，保护罩8的内侧设有打磨盘9，所述保护罩 8的侧边设有夹具10，夹具10的一端设有固定管11，保护罩8与夹具10都设在安装板2上。
进一步的，传动轴6的另一端贯穿保护罩8，并且连接打磨盘9，传动轴 6与打磨盘9之间是固定连接，固定管11的一端贯穿保护罩8，且固定管11 中间是空心的，传动轴6与卡箍5之间为活动连接，第一皮带轮4与第二皮带轮7之间是通过皮带来进行连接，安装板2中间设有开口，且开口的宽度大于打磨盘9的宽度，打磨盘9一端贯穿安装板2中间部分，固定管11与夹具10之间是活动连接。
使用时，启动电机3，电机3带动第一皮带轮4，第一皮带轮4通过皮带带动第二皮带轮7，第二皮带轮7连接传动轴6，传动轴6带动打磨盘9，然后把需打磨的索芯通过固定管11穿进，到达打磨盘9进行打磨。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：包括底座(1)和安装板(2)，所述底座(1)下部设有电机(3)，所述电机(3)的一端设有第一皮带轮(4)，所述安装板(2)设在所述底座(1)的表面，所述安装板(2)与所述底座之间垂直安装，所述安装板(2)上设有卡箍(5)，所述卡箍(5)内设有传动轴(6)，所述传动轴(6)贯穿所述卡箍(5)，所述传动轴(6)的一端设有第二皮带轮(7)，所述传动轴(6)的另一端设有保护罩(8)，所述保护罩(8)的内侧设有打磨盘(9)，所述保护罩(8)的侧边设有夹具(10)，所述夹具(10)的一端设有固定管(11)，所述保护罩(8)与所述夹具(10)都设在所述安装板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述传动轴(6)的另一端贯穿所述保护罩(8)，并且连接所述打磨盘(9)，所述传动轴(6)与打磨盘(9)之间是固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述固定管(11)的一端贯穿所述保护罩(8)，且固定管(11)中间是空心的。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述传动轴(6)与所述卡箍(5)之间为活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述第一皮带轮(4)与第二皮带轮(7)之间是通过皮带来进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述安装板(2)中间设有开口，且开口的宽度大于所述打磨盘(9)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述打磨盘(9)一端贯穿所述安装板(2)中间部分。
8.根据权利要求1所述的一种汽车拉索生产用打磨装置，其特征在于：所述固定管(11)与所述夹具(10)之间是活动连接。
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