CN216520795U - 一种拖拉机用油缸支架 - Google Patents

Abstract

一种拖拉机用油缸支架，包括底板、固定销轴和两个拖挂架安装耳，所述底板为C形框，所述C形框的大小适于动力输出轴护罩穿过，在所述C形框一面的垂向上设有两个拖挂架安装耳，所述两个拖挂架安装耳沿底板面的中轴线方向，平行对称设于该面的两臂上，所述油缸支架还包括连接臂，所述C形框的两臂沿其臂向延伸设有连接臂，所述连接臂的另一端与提升器壳体配合连接。将其中现有的安装底板替换为类似于其下半部的底板，降低了用料浪费和加工成本，在底板呈C形框的两臂上延伸出连接臂并与提升器壳体连接，消除了现有的安装底板上因焊接上拉杆安装耳发生安装孔位变形的因素，从而实现了与提升器壳体有效装配的目的。

Description

一种拖拉机用油缸支架

技术领域

本实用新型涉及拖拉机生产技术领域，具体涉及一种拖拉机用油缸支架。

背景技术

如图1所示为现有某型号的拖拉机用油缸支架的正视结构示意图。图1示出了现有的拖拉机用油缸支架，包括安装底板1’、固定销轴2’和两个拖挂架安装耳3’，图2示出了其与相邻部件的正视装配结构示意图，固定销轴2’的两端分别与提升油缸的底座相连接，安装底板1’的上端开设孔与现有的提升器壳体7’螺栓连接，安装底板1’的腰部和底部开设孔与变速箱壳体装配连接，安装底板1’的上端孔位之间上还焊接有上拉杆安装耳15。

如图3，现有的安装底板1’为钢板切割制得，安装底板1’的长边尺寸为400cm，中间有不少挖空的部分，其用料浪费较大，且加工成本较高。同时，现有的安装底板1’的上端部分设置了两个安装孔，用于与提升器壳体7’进行螺栓连接，但是，现有的安装底板1’在该安装孔之间增添焊接了上拉杆安装耳15，由于焊接变形作用，会使安装底板1’上的安装孔位置发生一定的偏移，上述变形作用会影响安装底板1’与提升器壳体7’的安装，即影响油缸支架与提升器壳体7’的装配。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种拖拉机用油缸支架，以解决减少用料浪费及加工成本的同时达到与提升器壳体有效装配的目的的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种拖拉机用油缸支架，包括底板、固定销轴和两个拖挂架安装耳，所述底板设有孔与变速箱壳体配合连接，所述拖挂架安装耳贴近底板的一端设有固定销轴，所述固定销轴的两端均分别垂直穿过两个拖挂架安装耳，所述固定销轴的两端设有销孔。所述底板为C形框，所述C形框的大小适于动力输出轴护罩穿过，在所述C形框一面的垂向上设有两个拖挂架安装耳，所述两个拖挂架安装耳沿底板面的中轴线方向，平行对称设于该面的两臂上，所述油缸支架还包括连接臂，所述C形框的两臂沿其臂向延伸设有连接臂，所述连接臂的另一端与提升器壳体配合连接。

优选的，所述连接臂的另一端上设有两个第一安装孔，所述提升器壳体上还设有安装耳，所述提升器壳体的安装耳上配合设有两个第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔之间通过螺栓连接。

优选的，所述C形框的底部设有两个第三安装孔，所述C形框的两臂上设有两个第四安装孔，均与变速箱壳体相对应的孔配合通过螺栓连接。

优选的，所述C形框的两臂臂长为200cm。

优选的，所述固定销轴与拖挂架安装耳之间焊接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型拖拉机用油缸支架，将其中现有的安装底板替换为类似于其下半部的底板，降低了用料浪费和加工成本，在底板呈C形框的两臂上延伸出连接臂并与提升器壳体连接，消除了现有的安装底板上因焊接上拉杆安装耳发生安装孔位变形的因素，从而实现了与提升器壳体有效装配的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的拖拉机用油缸支架的正视结构示意图；

图2为现有的拖拉机用油缸支架与相邻部件的正视装配结构示意图；

图3为现有的拖拉机用油缸支架的安装底板的示意图；

图4为现有的提升器壳体的侧式结构示意图；

图5为本实用新型拖拉机用油缸支架的正视结构示意图；

图6为本实用新型拖拉机用油缸支架的侧视结构示意图；

图7为本实用新型拖拉机用油缸支架与相邻部件的正视装配结构示意图；

图8为本实用新型拖拉机用油缸支架与相邻部件的侧视装配结构示意图；

图9为本实用新型中提升器壳体的侧式结构示意图。

其中，1-底板，2-固定销轴，3-拖挂架安装耳，4-连接臂，5-销孔，6-加强筋，7-提升器壳体，8-变速箱壳体，9-第一安装孔，10-第二安装孔，11-第三安装孔，12-第四安装孔，13-提升油缸，14-安装耳，15-上拉杆安装耳。

具体实施方式

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图对本实用新型的技术方案进一步说明。

为了对现有的拖拉机用油缸支架的结构进行优化，使得在减少用料浪费及加工成本的同时达到与提升器壳体有效装配的目的，参见图5，本实用新型发明了一种拖拉机用油缸支架，包括底板1、固定销轴2和两个拖挂架安装耳3，底板1设有孔与变速箱壳体8配合连接，底板1为C形框，C形框的大小适于动力输出轴护罩穿过，在C形框一面的垂向上设有两个拖挂架安装耳3，两个拖挂架安装耳3沿底板1的底板面的中轴线方向，平行对称设于该面的两臂上，为了使固定销轴在拖挂架安装耳上更为稳固，以支撑提升油缸13平稳运行，在固定销轴2与拖挂架安装耳3之间焊接有加强筋6。油缸支架还包括连接臂4，C形框的两臂沿其臂向延伸设有连接臂4，连接臂4的另一端与提升器壳体7配合连接。拖挂架安装耳3贴近底板的一端设有固定销轴2，固定销轴2的两端均分别垂直穿过两个拖挂架安装耳3，如图7，固定销轴2的两端设有销孔5，用以插入销子对所安装的提升油缸13的底座进行限位，如图7和图8，C形框的底部设有两个第三安装孔11，C形框的两臂上设有两个第四安装孔12，均与变速箱壳体8相对应的孔配合通过螺栓连接。

作为本实用新型的一个实施例，为了使油缸支架和提升器壳体进行有效装配，如图6，连接臂4的另一端上设有两个第一安装孔9，结合图9，提升器壳体7上还设有安装耳14，提升器壳体7的安装耳14上配合设有两个第二安装孔10，第一安装孔9与第二安装孔10之间通过螺栓连接。

值得一提的是，比较图3的安装底板1’和图5的底板1，底板1相当于是在现有的安装底板1’的沿长边的中间切掉上半部分。作为本实用新型的一个实施例，设计C形框的两臂臂长为200cm，也就是底板1的长边尺寸为200cm，为现有安装底板长边长度的一半。由此可见，用料减少，符合企业减少生产成本的需求，同时也减少了加工工艺复杂度，降低了加工成本。

本实用新型的工作原理为：结合图5-图9，安装过程中，先将连接臂4上的第一安装孔9与提升器壳体7的安装耳14上的第二安装孔10之间通过螺栓连接；再将C形框(即底板1)的底部设有的第三安装孔11、两臂上设有的第四安装孔12，均与变速箱壳体8相对应的孔配合通过螺栓连接；最后将提升油缸13的底座装配于固定销轴2的两端。这样，整个油缸支架的装配过程完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

Claims (5)

1.一种拖拉机用油缸支架，包括底板(1)、固定销轴(2)和两个拖挂架安装耳(3)，所述底板(1)设有孔与变速箱壳体(8)配合连接，所述拖挂架安装耳(3)贴近底板的一端设有固定销轴(2)，所述固定销轴(2)的两端均分别垂直穿过两个拖挂架安装耳(3)，所述固定销轴(2)的两端设有销孔(5)，其特征在于：所述底板(1)为C形框，所述C形框的大小适于动力输出轴护罩穿过，在所述C形框一面的垂向上设有两个拖挂架安装耳(3)，所述两个拖挂架安装耳(3)沿底板面的中轴线方向，平行对称设于该面的两臂上，所述油缸支架还包括两个连接臂(4)，所述C形框的两臂沿其臂向延伸设有连接臂(4)，所述连接臂(4)的另一端与提升器壳体(7)配合连接。

2.根据权利要求1所述的拖拉机用油缸支架，其特征在于：所述连接臂(4)的另一端上设有两个第一安装孔(9)，所述提升器壳体(7)上还设有安装耳(14)，所述提升器壳体(7)的安装耳(14)上配合设有两个第二安装孔(10)，所述第一安装孔(9)与第二安装孔(10)之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的拖拉机用油缸支架，其特征在于：所述C形框的底部设有两个第三安装孔(11)，所述C形框的两臂上设有两个第四安装孔(12)，均与变速箱壳体(8)相对应的孔配合通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的拖拉机用油缸支架，其特征在于：所述C形框的两臂臂长为200cm。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的拖拉机用油缸支架，其特征在于：所述固定销轴(2)与拖挂架安装耳(3)之间焊接有加强筋(6)。

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