CN216518968U - 一种液压油缸限位隔套 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压缸技术领域，具体公开了一种液压油缸限位隔套，包括缸体，其内部设置有活塞杆以及装配在活塞杆末端且沿缸体内壁滑动的活塞，活塞杆上套设有限位隔套本体；所述活塞杆末端形成外径依次减小的第一连接段和第二连接段，活塞杆与第一连接段衔接处形成第一台阶面，第二连接段与第一连接段衔接处形成第二台阶面；所述第二连接段内设置有缓冲组件，缸体底端面上预留有避让槽。本实用新型利用活塞杆上的台阶面来对限位隔套进行限位，与活塞配合，有效限制了限位隔套在活塞杆表面来回活动的空间，结构简单，提高了装配效率；在活塞杆末端设置缓冲组件，在缓冲槽和缓冲杆之间形成双重缓冲结构，缓冲效果好，对缸体进行有效保护。

Description

一种液压油缸限位隔套

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压油缸限位隔套。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

当前现有的液压油缸为了满足一些工程车辆超高加长型等要求，就需要制作特殊的加长型液压油缸，因此这类油缸的安装距比行程长很多。根据液压缸往复运动的工作要求，活塞杆需要满足一定的压杆稳定性要求，因此，安装距与行程的比例不宜过大。为了获得符合要求的行程就需要增加限位隔套。装配时在活塞杆套入限位隔套置于缸盖与活塞之间，隔套内孔与活塞杆表面用支承环隔开，避免划伤活塞杆表面。该结构的缺点是：液压油缸行程滑动时，限位隔套容易相对活塞杆移动产生碰撞异响。

当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性，为缓和及防止这种危害发生，需要在缸体内设缓冲装置；现有的缓冲结构的缓冲力较小，缓冲效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸限位隔套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸限位隔套，包括缸体，其内部设置有活塞杆以及装配在活塞杆末端且沿缸体内壁滑动的活塞，活塞杆上套设有限位隔套本体；所述活塞杆末端形成外径依次减小的第一连接段和第二连接段，活塞杆与第一连接段衔接处形成第一台阶面，第二连接段与第一连接段衔接处形成第二台阶面；所述第二连接段内沿其轴向方向预留有相互连通的第一缓冲槽和第二缓冲槽，且第一缓冲槽靠近第一连接段设置，第一缓冲槽的内径小于第二缓冲槽的内径，第一缓冲槽和第二缓冲槽的衔接处形成第三台阶面；所述第二连接段内设置有缓冲组件，缸体底端面上预留有与缓冲组件配合的避让槽。

优选的，所述活塞杆与第一连接段、第二连接段一体成型，且限位隔套本体套设在第一连接段外部并与第一台阶面抵接，活塞套设在第二连接段外部并与第二连接段螺纹连接。

优选的，所述活塞内部预留有与第二连接段螺纹配合的安装槽，且安装槽内部形成与第二台阶面抵接的限位面，活塞与限位隔套本体端面抵接。

优选的，所述缓冲组件包括由第一缓冲槽穿出第二缓冲槽的缓冲杆，缓冲杆外部固定有贴合第一缓冲槽内壁滑动的第一限位环以及贴合第二缓冲槽内壁滑动的第二限位环，第一限位环与第一缓冲槽端面通过套设在缓冲杆外部的第一缓冲弹簧连接，第二限位环与第三台阶面通过套设在缓冲杆外部的第二缓冲弹簧连接。

优选的，所述缓冲杆伸出第二缓冲槽的一端固定有圆台形结构的导向块，导向块端面固定有半球形结构的限位凸块。

优选的，所述避让槽与导向块的结构配合，且避让槽中心内陷形成供限位凸块嵌入的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用活塞杆上的台阶面来对限位隔套进行限位，与活塞配合，有效限制了限位隔套在整个活塞杆表面来回活动的空间，结构简单，提高了装配效率；在活塞杆末端设置缓冲组件，在缓冲槽和缓冲杆之间形成双重缓冲结构，缓冲效果好，对缸体进行有效保护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲组件的具体连接结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲杆的具体结构示意图。

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、活塞；4、限位隔套本体；5、第一连接段；6、第二连接段；7、第一台阶面；8、第二台阶面；9、第一缓冲槽；10、第二缓冲槽；11、第三台阶面；12、缓冲杆；13、第一限位环；14、第二限位环；15、第一缓冲弹簧；16、第二缓冲弹簧；17、导向块；18、限位凸块；19、避让槽；20、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压油缸限位隔套，包括缸体1，其内部设置有活塞杆2以及装配在活塞杆2末端且沿缸体1内壁滑动的活塞3，活塞杆2上套设有限位隔套本体4；所述活塞杆2末端形成外径依次减小的第一连接段5和第二连接段6，活塞杆2与第一连接段5衔接处形成第一台阶面7，第二连接段6与第一连接段5衔接处形成第二台阶面8；所述第二连接段6内沿其轴向方向预留有相互连通的第一缓冲槽9和第二缓冲槽10，且第一缓冲槽9靠近第一连接段5设置，第一缓冲槽9的内径小于第二缓冲槽10的内径，第一缓冲槽9和第二缓冲槽10的衔接处形成第三台阶面11；所述第二连接段6内设置有缓冲组件，缸体1底端面上预留有与缓冲组件配合的避让槽19。

进一步的，所述活塞杆2与第一连接段5、第二连接段6一体成型，且限位隔套本体4套设在第一连接段5外部并与第一台阶面7抵接，活塞3套设在第二连接段6外部并与第二连接段6螺纹连接。

进一步的，所述活塞3内部预留有与第二连接段6螺纹配合的安装槽，且安装槽内部形成与第二台阶面8抵接的限位面，活塞3与限位隔套本体4端面抵接。

进一步的，所述缓冲组件包括由第一缓冲槽9穿出第二缓冲槽10的缓冲杆12，缓冲杆12外部固定有贴合第一缓冲槽9内壁滑动的第一限位环13以及贴合第二缓冲槽10内壁滑动的第二限位环14，第一限位环13与第一缓冲槽9端面通过套设在缓冲杆12外部的第一缓冲弹簧15连接，第二限位环14与第三台阶面11通过套设在缓冲杆12外部的第二缓冲弹簧16连接。

进一步的，所述缓冲杆12伸出第二缓冲槽10的一端固定有圆台形结构的导向块17，导向块17端面固定有半球形结构的限位凸块18。

进一步的，所述避让槽19与导向块17的结构配合，且避让槽19中心内陷形成供限位凸块18嵌入的限位槽20。

工作原理：

装配时，将限位隔套本体4套设在活塞杆2的第一连接段5上，与第一台阶面7抵接，活塞3通过螺纹与第二连接段6配合，旋紧至限位隔套本体4端面，完成限位隔套本体4的限位，有效限制了限位隔套本体4在整个活塞杆2表面来回活动的空间，结构简单，提高了装配效率。

在活塞杆1末端的第二连接段6内设置缓冲组件，第一缓冲槽9和第二缓冲槽10与缓冲杆12上的第一限位环13和第二限位环14配合，能够利用第一缓冲弹簧15和第二缓冲弹簧16形成双重缓冲结构，缓冲效果好，对缸体进行有效保护；且在活塞3运动时，缓冲杆12末端的导向块17和限位凸块18能够恰好嵌入缸体1底端面上的避让槽19和限位槽20内，形成配合定位结构，不影响活塞3的运行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液压油缸限位隔套，其特征在于，包括缸体(1)，其内部设置有活塞杆(2)以及装配在活塞杆(2)末端且沿缸体(1)内壁滑动的活塞(3)，活塞杆(2)上套设有限位隔套本体(4)；所述活塞杆(2)末端形成外径依次减小的第一连接段(5)和第二连接段(6)，活塞杆(2)与第一连接段(5)衔接处形成第一台阶面(7)，第二连接段(6)与第一连接段(5)衔接处形成第二台阶面(8)；所述第二连接段(6)内沿其轴向方向预留有相互连通的第一缓冲槽(9)和第二缓冲槽(10)，且第一缓冲槽(9)靠近第一连接段(5)设置，第一缓冲槽(9)的内径小于第二缓冲槽(10)的内径，第一缓冲槽(9)和第二缓冲槽(10)的衔接处形成第三台阶面(11)；所述第二连接段(6)内设置有缓冲组件，缸体(1)底端面上预留有与缓冲组件配合的避让槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸限位隔套，其特征在于：所述活塞杆(2)与第一连接段(5)、第二连接段(6)一体成型，且限位隔套本体(4)套设在第一连接段(5)外部并与第一台阶面(7)抵接，活塞(3)套设在第二连接段(6)外部并与第二连接段(6)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸限位隔套，其特征在于：所述活塞(3)内部预留有与第二连接段(6)螺纹配合的安装槽，且安装槽内部形成与第二台阶面(8)抵接的限位面，活塞(3)与限位隔套本体(4)端面抵接。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸限位隔套，其特征在于：所述缓冲组件包括由第一缓冲槽(9)穿出第二缓冲槽(10)的缓冲杆(12)，缓冲杆(12)外部固定有贴合第一缓冲槽(9)内壁滑动的第一限位环(13)以及贴合第二缓冲槽(10)内壁滑动的第二限位环(14)，第一限位环(13)与第一缓冲槽(9)端面通过套设在缓冲杆(12)外部的第一缓冲弹簧(15)连接，第二限位环(14)与第三台阶面(11)通过套设在缓冲杆(12)外部的第二缓冲弹簧(16)连接。

5.根据权利要求4所述的一种液压油缸限位隔套，其特征在于：所述缓冲杆(12)伸出第二缓冲槽(10)的一端固定有圆台形结构的导向块(17)，导向块(17)端面固定有半球形结构的限位凸块(18)。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸限位隔套，其特征在于：所述避让槽(19)与导向块(17)的结构配合，且避让槽(19)中心内陷形成供限位凸块(18)嵌入的限位槽(20)。

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