CN212690500U - 一种用于液压油缸的压盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种用于液压油缸的压盖，包括：主体，主体安装于液压油缸的端部；缓冲环，缓冲环滑动设置于主体位于液压油缸内部的一端；缓冲环滑动方向与活塞杆移动方向平行；缓冲腔，缓冲腔位于缓冲环与主体之间，且为密封腔，缓冲腔中设置有液压油；缓冲环在远离主体的一端设置有弹性体。在活塞杆端部运动至压盖处时，活塞杆端部先与弹性体接触，进行缓冲，然后活塞杆带动缓冲环移动，进而压缩缓冲腔，缓冲腔中设置有液压油，液压油受压缩进而给缓冲环反向作用力，从而使活塞杆运动受到阻力并慢慢停止，防止活塞杆与缸体发生碰撞，有效的提高了液压油缸的使用寿命。

Description

一种用于液压油缸的压盖

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种用于液压油缸的压盖。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压油缸的缸体和活塞通常采用硬质材料制成，若当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，活塞运行到缸体的行程末端时将会和缸体发生强烈的撞击，这样将大大缩短液压油缸的使用寿命；同时，撞击产生的噪音大，产生的震动对其他元件也造成一定影响，而现有技术中通常是在液压缸的缸底设置缓冲装置，而对于压盖处却没有一种缓冲装置来保护液压油缸。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种用于液压油缸的压盖，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于液压油缸的压盖，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于液压油缸的压盖，包括：

主体，所述主体安装于液压油缸的端部；

缓冲环，所述缓冲环滑动设置于所述主体位于液压油缸内部的一端；所述缓冲环滑动方向与活塞杆移动方向平行；

缓冲腔，所述缓冲腔位于所述缓冲环与所述主体之间，且为密封腔，所述缓冲腔中设置有液压油；

所述缓冲环在远离所述主体的一端设置有弹性体。

进一步地，所述弹性体为块状结构，且一端固定于所述缓冲环，另一端在活塞杆端部运动至所述压盖处时贴紧活塞杆端部。

进一步地，所述弹性体为压缩弹簧，所述压缩弹簧平行于活塞杆，所述压缩弹簧一端固定设置于所述缓冲环，另一端在活塞杆端部运动至所述压盖处时贴紧活塞杆端部。

进一步地，所述压缩弹簧另一端设置于弹性块。

进一步地，所述缓冲环在靠近所述缓冲腔的一端设置有环形凸出块，所述缓冲腔设置有与所述环形凸出块对应的环形凹槽，所述环形凸出块与所述环形凹槽配合时存在间隙。

进一步地，所述环形凸出块的截面为梯形，所述环形凹槽的截面为矩形。

进一步地，所述主体上设置有注油孔，所述注油孔与所述缓冲腔连接，且所述注油孔与所述缓冲腔之间设置有球形单向阀，所述球形单向阀用于限制所述缓冲腔中液压油向所述注油孔流动。

本实用新型的有益效果为：通过在液压油缸的压盖主体上设置缓冲环和缓冲腔，且缓冲环的一端设置有弹性体，在活塞杆端部运动至压盖处时，活塞杆端部先与弹性体接触，进行缓冲，然后活塞杆带动缓冲环移动，进而压缩缓冲腔，缓冲腔中设置有液压油，液压油受压缩进而给缓冲环反向作用力，从而使活塞杆运动受到阻力并慢慢停止，防止活塞杆与缸体发生碰撞，有效的提高了液压油缸的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中本实用的局部剖视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为实施例2中本实用的局部剖视图；

图4为图3中B处的局部放大图。

附图标记：1、主体；11、注油孔；2、缓冲环；21、弹性体；211、弹性块；22、环形凸出块；3、缓冲腔；31、环形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如图1至2所示的用于液压油缸的压盖，包括：

主体1，主体1安装于液压油缸的端部；

缓冲环2，缓冲环2滑动设置于主体1位于液压油缸内部的一端；缓冲环2滑动方向与活塞杆移动方向平行；

缓冲腔3，缓冲腔3位于缓冲环2与主体1之间，且为密封腔，缓冲腔3中设置有液压油；缓冲环2在远离主体1的一端设置有弹性体21。

通过在液压油缸的压盖主体1上设置缓冲环2和缓冲腔3，且缓冲环2的一端设置有弹性体21，在活塞杆端部运动至压盖处时，活塞杆端部先与弹性体21接触，进行缓冲，然后活塞杆带动缓冲环2移动，进而压缩缓冲腔3，缓冲腔3中设置有液压油，液压油受压缩进而给缓冲环2反向作用力，从而使活塞杆运动受到阻力并慢慢停止，防止活塞杆与缸体发生碰撞，有效的提高了液压油缸的使用寿命。

作为上述实施例的优选，弹性体21为块状结构，且一端固定于缓冲环2，另一端在活塞杆端部运动至压盖处时贴紧活塞杆端部，通过将弹性体21设置为块状结构，且一端固定于缓冲环2，另一端在活塞杆端部运动至压盖处时贴紧活塞环端部，对活塞杆进行第一步的缓冲，防止活塞杆端部与缓冲环2发生碰撞从而损坏缓冲环2，增加了本实用新型的可靠性和实用性。

作为上述实施例的优选，缓冲环2在靠近缓冲腔3的一端设置有环形凸出块22，缓冲腔3设置有与环形凸出块22对应的环形凹槽31，环形凸出块22与环形凹槽31配合时存在间隙。

通过设置环形凸出块22和环形凹槽31，且环形凸出块22与环形凹槽31配合时存在间隙，当活塞杆端部推动缓冲环2移动时，缓冲腔3中环形凸出块22和环形凹槽31进行配合，而环形凹槽31与缓冲腔3的面积存在差异，从而导致同样的位移两边液压油的压力不同，使得液压油从间隙流动，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲，有效防止因缓冲环2压缩缓冲腔3导致缓冲腔3内液压油压力过大，损坏缓冲环2的情况，提高了本实用新型的可靠性和实用性。

作为上述实施例的优选，环形凸出块22的截面为梯形，环形凹槽31的截面为矩形，通过将环形凸出块22的截面设置为梯形，环形凹槽31的截面设置为矩形，使得环形凸出块22与环形凹槽31在配合过程中，间隙随位移而减小，使得节流面积随缓冲行程的增大而减小，防止在缓冲开始时产生的缓冲制动力较大对活塞杆产生冲击，环形凸出块22的截面为梯形使得缓冲制动力随缓冲行程的增加而增加，使机械能的吸收较为均匀，缓冲效果好，使用更平稳，增加了本实用新型的实用性和可靠性。

作为上述实施例的优选，主体1上设置有注油孔11，注油孔11与缓冲腔3连接，且注油孔11与缓冲腔3之间设置有球形单向阀，球形单向阀用于限制缓冲腔3中液压油向注油孔11流动。

通过设置注油孔11和球形单向阀，在液压油缸使用一段时间后，可对缓冲腔3中进行补充液压油，防止因缓冲腔3中液压油因长时间使用而部分泄漏导致缓冲效果下降，增加了本实用新型的可靠性和实用性。

实施例2：

如图3至4所示，与实施例1不同的是，弹性体21为压缩弹簧，压缩弹簧平行于活塞杆，压缩弹簧一端固定设置于缓冲环2，另一端在活塞杆端部运动至压盖处时贴紧活塞杆端部。

通过将弹性体21设置为压缩弹簧，且压缩弹簧一端固定设置于缓冲环2，在活塞杆端部运动至压盖处时，活塞杆端部先与压缩弹簧接触，压缩弹簧与缓冲腔3共同对活塞杆起到缓冲作用，缓冲效果更好，防止活塞杆与缸体发生碰撞，有效的提高了液压油缸的使用寿命。

作为上述实施例的优选，压缩弹簧另一端设置于弹性块211，通过在压缩弹簧另一端设置弹性块211，使得活塞杆端部与压缩弹簧接触时有一个缓冲，对活塞杆进行第一步的缓冲，防止活塞杆端部与压缩弹簧刚性接触从而对活塞杆端部产生冲击，减少活塞杆的使用寿命，通过设置了弹性块211有效的提高了液压油缸的使用寿命，增加了本实用新型的可靠性和实用性。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于液压油缸的压盖，其特征在于，包括：

主体(1)，所述主体(1)安装于液压油缸的端部；

缓冲环(2)，所述缓冲环(2)滑动设置于所述主体(1)位于液压油缸内部的一端；所述缓冲环(2)滑动方向与活塞杆移动方向平行；

缓冲腔(3)，所述缓冲腔(3)位于所述缓冲环(2)与所述主体(1)之间，且为密封腔，所述缓冲腔(3)中设置有液压油；

所述缓冲环(2)在远离所述主体(1)的一端设置有弹性体(21)。

2.根据权利要求1所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述弹性体(21)为块状结构，且一端固定于所述缓冲环(2)，另一端在活塞杆端部运动至所述压盖处时贴紧活塞杆端部。

3.根据权利要求1所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述弹性体(21)为压缩弹簧，所述压缩弹簧平行于活塞杆，所述压缩弹簧一端固定设置于所述缓冲环(2)，另一端在活塞杆端部运动至所述压盖处时贴紧活塞杆端部。

4.根据权利要求3所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述压缩弹簧另一端设置于弹性块(211)。

5.根据权利要求2或3所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述缓冲环(2)在靠近所述缓冲腔(3)的一端设置有环形凸出块(22)，所述缓冲腔(3)设置有与所述环形凸出块(22)对应的环形凹槽(31)，所述环形凸出块(22)与所述环形凹槽(31)配合时存在间隙。

6.根据权利要求5所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述环形凸出块(22)的截面为梯形，所述环形凹槽(31)的截面为矩形。

7.根据权利要求1所述的用于液压油缸的压盖，其特征在于，所述主体(1)上设置有注油孔(11)，所述注油孔(11)与所述缓冲腔(3)连接，且所述注油孔(11)与所述缓冲腔(3)之间设置有球形单向阀，所述球形单向阀用于限制所述缓冲腔(3)中液压油向所述注油孔(11)流动。

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