CN216518441U - 轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵，柱塞结构设置轴向柱塞泵的缸体的容置空间内，并可沿容置空间进行往复运动；柱塞结构包括：柱塞本体、柱塞球头；柱塞球头连接于柱塞本体的一端，柱塞本体沿轴向设置有柱塞孔；柱塞本体的侧壁上设置有至少一个辅助吸油孔，以连通柱塞孔和柱塞本体外部；辅助吸油孔在柱塞本体的侧壁的预设位置上形成吸油口。本实用新型柱塞结构在轴向柱塞泵吸油不足是，油液通过辅助吸油孔进入到柱塞孔内，对油液进行补充，进而能够防止柱塞结构处于最大行程时，轴向柱塞泵的吸空现象发生，避免零部件的损坏。

Description

轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵

技术领域

本实用新型涉及轴向柱塞泵技术领域，尤其涉及一种轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵。

背景技术

轴向液压泵主要由传动轴、壳体、斜盘、柱塞结构、缸体、轴承、球铰、配流盘、后盖等构建组成。柱塞结构沿圆周均匀分布在缸体内，斜盘与缸体轴线间有一倾角，柱塞结构紧压在斜盘上，配流盘固定不转，传动轴贯穿斜盘和缸体，且两端用轴承支撑在壳体上，缸体通过花键与传动轴联结。当原动机通过传动轴带动缸体旋转时，由于斜盘的作用，迫使柱塞结构在缸体内做往复运动，并通过配流盘的吸油窗口和压油窗口进行吸油和压油。目前轴向柱塞泵在实际工作时，柱塞结构是影响其使用寿命的主要零件之一。由于轴向柱塞泵在运行过程中，易受吸油阻力过大、转速过高、油液黏度过大等原因造成吸空的现象，进而导致对零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵，以解决现有技术中出现柱塞腔吸油不足的现象，特别是液压泵运转速度极速提升时，出现油液吸空现象，导致零部件损坏的问题。

为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种轴向柱塞泵的柱塞结构，所述柱塞结构设置轴向柱塞泵的缸体的容置空间内，并可沿所述容置空间进行往复运动；

所述柱塞结构包括：柱塞本体、柱塞球头；

所述柱塞球头连接于所述柱塞本体的一端，所述柱塞本体沿轴向设置有柱塞孔；

所述柱塞本体的侧壁上设置有至少一个辅助吸油孔，以连通所述柱塞孔和所述柱塞本体外部；

所述辅助吸油孔在所述柱塞本体的侧壁的预设位置上形成吸油口。

在一些实施例中，在所述柱塞本体伸出所述容置空间到达极限位置时，所述吸油口处于所述容置空间外。

在一些实施例中，所述辅助吸油孔径向设置于所述柱塞本体的侧壁上。

在一些实施例中，所述辅助吸油孔为一个，在所述柱塞本体的侧壁上形成一个所述吸油口。

在一些实施例中，所述辅助吸油孔为一个，贯通所述所述柱塞本体的侧壁，在所述柱塞本体的侧壁上形成两个相对的所述吸油口。

在一些实施例中，沿所述柱塞本体的周向设置有多个辅助吸油孔，在所述柱塞本体的侧壁上形成多个所述吸油口。

在一些实施例中，所述柱塞球头上设置有节流孔，所述节流孔连通于所述柱塞孔。

根据本实用新型的另一方面，提供一种轴向柱塞泵，包括上述任一项所述的轴向柱塞泵的柱塞结构。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种轴向柱塞泵的柱塞结构及具有其的轴向柱塞泵可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

本实用新型的柱塞结构的侧壁的预设位置上设置有与柱塞孔相通的辅助吸油孔。在轴向柱塞泵吸油过程中，柱塞结构沿着缸体的容置空间的轴向向外运动到最大行程时，柱塞结构的辅助吸油孔在其侧壁上形成的吸油口伸出于缸体的容置空间外，当轴向柱塞泵转速过高导致缸体柱塞孔内吸油不足时，在柱塞孔内会形成负压，在负压的作用下，油液通过辅助吸油孔进入到柱塞孔内，对油液进行补充，进而能够防止柱塞结构处于最大行程时，轴向柱塞泵的吸空现象发生，避免零部件的损坏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1示出了现有技术的轴向柱塞泵的柱塞结构的结构示意图；

图2示出了本实用新型一实施例的轴向柱塞泵的柱塞结构的剖面结构示意图；

图3示出了本实用新型另一实施例的轴向柱塞泵的柱塞结构的剖面结构示意图。

【符号说明】

1：传动轴；

2：壳体；

3：斜盘；

4：柱塞结构；

41：柱塞本体；

411：柱塞孔；

412：辅助吸油孔；

4121：吸油口

42：柱塞球头：

421：节流孔；

5：滑靴；

6：缸体。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种轴向柱塞泵的柱塞结构及具有其的轴向柱塞泵的具体实施方式及其功效，详细说明如后。

本实用新型实施例提供了一种轴向柱塞泵的柱塞结构。如图1所示，柱塞结构4设置轴向柱塞泵的缸体6的容置空间内，并可沿所述容置空间进行往复运动。

具体地，柱塞结构4沿圆周均匀分布在缸体6内，斜盘3与缸体6轴线间有一倾角，柱塞结构4紧压在斜盘3上，配流盘(图中未示出)固定不转，传动轴1贯穿斜盘3和缸体6，且两端用轴承(图中未示出)支撑在壳体2上，缸体6通过花键与传动轴1联结。当原动机通过传动轴1带动缸体6旋转时，由于斜盘3的作用，迫使柱塞结构4在缸体6内做往复运动，并通过配流盘的吸油窗口和压油窗口进行吸油和压油。

如图2和图3所示，该柱塞结构4包括：柱塞本体41和柱塞球头42。

其中，柱塞球头42连接于柱塞本体41的一端，柱塞本体41上设置有柱塞孔411，该柱塞孔411沿柱塞本体41的轴向设置。

在轴向柱塞泵运行的过程中，随着斜盘3转速的提升，柱塞结构4在缸体6内的往复运动的频率提高。此时，由于油液粘度及吸油阻力等问题，会导致缸体6内出现吸空的现象。为了解决该问题，本实用新型在柱塞结构4的柱塞本体41的侧壁上开设有至少一个辅助吸油孔412。通过该辅助吸油孔412，连通柱塞本体41上设置的柱塞孔411和柱塞结构4的外部。随着该辅助吸油孔412的设置，会在柱塞本体41的侧壁的预设位置上形成吸油口4121。

在一实施例中，该预设位置指的是，当轴向柱塞泵运行时，柱塞结构4伸出缸体6的容置空间达到极限位置时，该吸油口4121恰巧处于缸体6的容置空间外。也就是说，当柱塞本体41伸出缸体6的容置空间，并到达极限位置时，即吸油完成时，吸油口4121刚好处于容置空间外。

可知的是，当柱塞结构4伸出缸体6的容置空间达到极限位置时，缸体6内吸油不足产生吸空现象，在缸体6内会生成负压，在该负压的作用下，外部的油液会通过该吸油口4121，流经辅助吸油孔412，最终进入到缸体6内部。以此，来解决轴向柱塞泵出现吸空的问题。

在一实施例中，如图2和图3所示，辅助吸油孔412径向设置于柱塞本体41的侧壁上，即辅助吸油孔412垂直于柱塞本体41的轴向。

在一具体实施例中，如图2所示，辅助吸油孔412设置为一个，该辅助吸油孔412在柱塞本体41的侧壁上形成一个吸油口4121。

具体地，该辅助吸油孔412沿着柱塞本体41的半径设置，辅助吸油孔412的一端连通于柱塞本体41的柱塞孔411，另一端在柱塞本体41的侧壁上形成一个吸油口4121。

在一具体实施例中，如图3所示，辅助吸油孔412设置为一个，贯通所述柱塞本体41的侧壁，在柱塞本体41的侧壁上形成两个相对的所述吸油口4121。

具体地，该辅助吸油孔412沿着柱塞本体41的直径设置，该辅助吸油孔412的两端在柱塞本体41的侧壁上形成形成两个相对的吸油口4121。该辅助吸油孔412与柱塞本体41的柱塞孔411相交，并连通于柱塞孔411。

在一具体实施例中，辅助吸油孔412设置为多个，该多个辅助吸油孔412沿着柱塞本体41的周向设置，在柱塞本体41的侧壁上形成多个吸油口4121。

具体地，沿着柱塞本体41的周向设置有多个辅助吸油孔412，每一辅助吸油孔412均是沿着柱塞本体41的半径设置。该多个辅助吸油孔412的一端均连通于柱塞本体41的柱塞孔411，另一端均在柱塞本体41的侧壁上形成吸油口4121。

在一实施例中，至少一个辅助吸油孔412并非是径向设置于柱塞本体41的侧壁上。即辅助吸油孔412并非是垂直于柱塞本体41的轴向。仅需保证辅助吸油孔412在柱塞本体41的侧壁上的预设位置形成吸油口4121即可。

在一实施例中，在柱塞球头42上设置有节流孔421，该节流孔421连通于柱塞本体41的柱塞孔411，以将柱塞孔411内的部分油液导入到轴向柱塞泵的滑靴5端面，以使得油液附着在滑靴5端面，减小柱塞球头42与滑靴5端面之间的摩擦。

本实用新型实施例还提供了一种轴向柱塞泵，包括上述任一实施例的轴向柱塞泵的柱塞结构4。

本实用新型的轴向柱塞泵的柱塞结构及包括其的轴向柱塞泵，通过在柱塞结构的侧壁的预设位置上设置有与柱塞孔相通的辅助吸油孔。在轴向柱塞泵吸油过程中，柱塞结构沿着缸体的容置空间的轴向向外运动到最大行程时，柱塞结构的辅助吸油孔在其侧壁上形成的吸油口伸出于缸体的容置空间外，当轴向柱塞泵转速过高导致缸体柱塞孔内吸油不足时，在柱塞孔内会形成负压，在负压的作用下，油液通过辅助吸油孔进入到柱塞孔内，对油液进行补充，进而能够防止柱塞结构处于最大行程时，轴向柱塞泵的吸空现象发生，避免零部件的损坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，所述柱塞结构设置轴向柱塞泵的缸体的容置空间内，并可沿所述容置空间进行往复运动；

所述柱塞结构包括：柱塞本体、柱塞球头；

所述柱塞球头连接于所述柱塞本体的一端，所述柱塞本体沿轴向设置有柱塞孔；

所述柱塞本体的侧壁上设置有至少一个辅助吸油孔，以连通所述柱塞孔和所述柱塞本体外部；

所述辅助吸油孔在所述柱塞本体的侧壁的预设位置上形成吸油口。

2.根据权利要求1所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，在所述柱塞本体伸出所述容置空间到达极限位置时，所述吸油口处于所述容置空间外。

3.根据权利要求2所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，所述辅助吸油孔径向设置于所述柱塞本体的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，所述辅助吸油孔为一个，在所述柱塞本体的侧壁上形成一个所述吸油口。

5.根据权利要求3所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，所述辅助吸油孔为一个，贯通所述柱塞本体的侧壁，在所述柱塞本体的侧壁上形成两个相对的所述吸油口。

6.根据权利要求3所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，沿所述柱塞本体的周向设置有多个辅助吸油孔，在所述柱塞本体的侧壁上形成多个所述吸油口。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的轴向柱塞泵的柱塞结构，其特征在于，所述柱塞球头上设置有节流孔，所述节流孔连通于所述柱塞孔。

8.一种轴向柱塞泵，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的轴向柱塞泵的柱塞结构。

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