CN216518317U - 一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,包括非金属罩体,非金属罩体采用尼龙塑料模压,在固定安装孔、减压孔中镶有金属嵌件,在内腔中设置厚度合理的加强筯,罩体壁厚均匀可控,罩体的颜料可任意改变,无需另行油漆涂装,产品综合成本下降5%左右,产品的重量仅为铸铁件的1/5,产品的强度、防漏性、耐腐耐冲击性能均优于现有产品,金属用量仅为现有产品的1/18,不仅生产周期短,成品率,而且生产效率高,打破了本领域的技术常规,用它取代现有同类产品,取得了令人难以预料的技术效果,理想地克服现有产品存在的不足,能满足柴油机的轻量化设计要求,真正实现了节能、环保、降耗的设计要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单缸柴油机的零部件,尤其涉及一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件。
背景技术
在现有的单缸柴油机上,气缸盖罩部件的作用是对气缸盖上的气门组件进行密封和柴油机在启动时对气门进行手动减压调控。现有的单缸柴油机气缸盖罩的罩体是铸铁件,壳体要经过铸造、清砂、时效处理去应力、涂装防锈处理、端面车削或铣削加工、钻孔、铰孔加工、钳工处理、最后再进行钳工装配。这种结构,罩体不仅存在砂眼、裂缝等漏油隐患,金属罩体的壁厚大、部件的整体重量大,金属罩体的生产周期长,加工技术难度高,生产成本较高,整个部件不利于柴油机的轻重化设计,更不符合现行节能降耗的设计要求,现在全世界都在提倡节能、环保、降耗,如何克服现有产品存在的上述问题,必须对现有产品进行轻重化节能型改进。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提出一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件。
本实用新型采取的技术方案如下:
一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:包括非金属罩体、减压轴、限位销、减压弹簧、减压扳手、弹簧垫圈、螺母、中空定位销、固定安装孔、水平衬套、垂直衬套、内腔、U形板状加强筋、凸沿加强筯、密封凸沿边、固定封胶层和增强凸台,在非金属罩体的顶面上设有固定安装孔,在固定安装孔内镶嵌有垂直衬套,在非金属罩体的内腔顶部沿固定安装孔周围设有增强凸台,在增强凸台四个侧面分别设有U形板状加强筋和凸沿加强筯,其中,凸沿加强筯的分布方向与减压轴平行,U形板状加强筋和凸沿加强筯垂直,中空定位销设置在非金属罩体与密封凸沿边的结合端面上,在非金属罩体的右侧面设有减压孔,在减压孔中设有水平衬套,减压弹簧、减压扳手、弹簧垫圈和螺母依次固定在减压轴上,减压扳手与减压轴垂直,减压轴通过限位销安装在非金属罩体水平衬套的内孔中,限位销的外露端由固定封胶层固定在非金属罩体上,减压轴与非金属罩体的密封凸沿边所在平面平行。
进一步,凸沿加强筯凸出内壁面的高度为2~5毫米,U形板状加强筋凸出内壁的高度为内腔高度的30%~80%。
更进一步,凸沿加强筯凸出内壁面的高度为3~4毫米,U形板状加强筋凸出内壁面的高度为内腔高度的65%~75%。
进一步,凸沿加强筯的宽度为2~8毫米,U形板状加强筋的宽度为1~5毫米。
更进一步,凸沿加强筯的宽度为3~5毫米,U形板状加强筋的宽度为2~4毫米。
进一步,U形板状加强筋的截面形状为梯形,上小下大。
更进一步,所述U形板状加强筋的梯形截面的上端为圆弧边。
进一步,所述U形板状加强筋的缺口底部的高度与凸沿加强筯的高度相同。
进一步,密封凸沿边的宽度为3~8毫米。
更进一步,密封凸沿边的宽度为5毫米。
由于本实用新型采用尼龙塑料模压成型的罩体,在减压孔和固定安装孔中分别镶有金属水平衬套和金属的垂直衬套,罩体的壁厚设计均匀,内腔中的U形板状加强筋、凸沿加强筯、密封凸沿边和增强凸台的结构设计使得整个罩体强度更高,密封性能更好,消除了铸铁件存有砂孔、裂缝等漏油缺陷,不仅生产周期短,成品率,而且生产效率高,产品的重量仅为铸铁件的1/5,产品的强度、防漏性、耐腐耐冲击性能均优于现有产品,金属用量仅为现有产品的1/18,非金属罩体采用尼龙塑料模压,压制时加入黑色颜料,产品不需油漆涂装,产品综合成本下降5%左右,本实用新型打破了本领域的技术常规,用本实用新型取代现有同类产品取得了令人难以预料的技术效果,能理想地满足柴油机的轻量化设计要求,真正实现了节能降耗的设计要求,实现了节能、环保、降耗的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的右视图;
图3为图2的A向视图;
图4为非金属罩体的结构示意图;
图5为图4的仰视图;
图6为图5中的B-B阶梯剖视图;
图7为图5的C-C局部位置剖视图;
图中:1-非金属罩体;2-减压轴;3-限位销;4-减压弹簧;5-减压扳手;6-弹簧垫圈;7-螺母;8-定位销;9-固定安装孔;11-水平衬套;12-垂直衬套;13-内腔;14-U形板状加强筋;15-凸沿加强筯;16-密封凸沿边;17-固定封胶层;18-增强凸台;19-减压孔。
具体实施方式:
下面将结合附图举例说明本实用新型的具体实施方式。
实施例1:
一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,如图1-7所示,包括由尼龙模压的非金属罩体1、减压轴2、限位销3、减压弹簧4、减压扳手5、弹簧垫圈6、螺母7、中空定位销8、固定安装孔9、水平衬套11、垂直衬套12、内腔13、U形板状加强筋14、凸沿加强筯15、密封凸沿边16、固定封胶层17和增强凸台18,在非金属罩体1的顶面上设有固定安装孔9,在固定安装孔9内镶嵌有垂直衬套12,在非金属罩体1的内腔13顶部沿固定安装孔9周围设有增强凸台18,在增强凸台18四个侧面分别设有U形板状加强筋14和凸沿加强筯15,其中,凸沿加强筯15的分布方向与减压轴2平行,U形板状加强筋14和凸沿加强筯15垂直,中空定位销8设置在非金属罩体1与密封凸沿边16的结合端面上,在非金属罩体1的右侧面设有减压孔19,在减压孔19中设有水平衬套11,减压弹簧4、减压扳手5、弹簧垫圈6和螺母7依次固定在减压轴2上,减压扳手5与减压轴2垂直,减压轴2通过限位销3安装在非金属罩体1水平衬套11的内孔中,限位销3的外露端由固定封胶层17固定在非金属罩体1上,减压轴2与非金属罩体1的密封凸沿边16所在平面平行。
在本例中,凸沿加强筯15凸出内壁面的高度为5毫米,凸沿加强筯15的宽度为5毫米,U形板状加强筋14凸出内壁的高度为内腔13高度的75%,U形板状加强筋14的底部宽度为5毫米,顶部为宽度2毫米圆弧面,所述U形板状加强筋14的缺口底部的高度与凸沿加强筯15的高度相同,密封凸沿边16的宽度为5毫米;
本例描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (10)
1.一种轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:包括非金属罩体(1)、减压轴(2)、限位销(3)、减压弹簧(4)、减压扳手(5)、弹簧垫圈(6)、螺母(7)、中空定位销(8)、固定安装孔(9)、水平衬套(11)、垂直衬套(12)、内腔(13)、U形板状加强筋(14)、凸沿加强筯(15)、密封凸沿边(16)、固定封胶层(17)和增强凸台(18),在非金属罩体(1)的顶面上设有固定安装孔(9),在固定安装孔(9)内镶嵌有垂直衬套(12),在非金属罩体(1)的内腔(13)顶部沿固定安装孔(9)周围设有增强凸台(18),在增强凸台(18)四个侧面分别设有U形板状加强筋(14)和凸沿加强筯(15),其中,凸沿加强筯(15)的分布方向与减压轴平行,U形板状加强筋(14)和凸沿加强筯(15)垂直,中空定位销(8)设置在非金属罩体(1)与密封凸沿边(16)的结合端面上,在非金属罩体(1)的右侧面设有减压孔(19),在减压孔(19)中设有水平衬套(11),减压弹簧(4)、减压扳手(5)、弹簧垫圈(6)和螺母(7)依次固定在减压轴(2)上,减压扳手(5)与减压轴(2)垂直,减压轴(2)通过限位销(3)安装在非金属罩体(1)水平衬套(11)的内孔中,限位销(3)的外露端由固定封胶层(17)固定在非金属罩体(1)上,减压轴(2)与非金属罩体(1)的密封凸沿边(16)所在平面平行。
2.根据权利要求1所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:凸沿加强筯(15)凸出内壁面的高度为2~5毫米,U形板状加强筋(14)凸出内壁的高度为内腔(13)高度的30%~80%。
3.根据权利要求2所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:凸沿加强筯(15)凸出内壁面的高度为3~4毫米,U形板状加强筋(14)凸出内壁面的高度为内腔(13)高度的65%~75%。
4.根据权利要求1所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:凸沿加强筯(15)的宽度为2~8毫米,U形板状加强筋(14)的宽度为1~5毫米。
5.根据权利要求4所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:凸沿加强筯(15)的宽度为3~5毫米,U形板状加强筋(14)的宽度为2~4毫米。
6.根据权利要求1所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:U形板状加强筋(14)的截面形状为梯形,上小下大。
7.根据权利要求6所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:所述U形板状加强筋(14)的梯形截面的上端为圆弧边。
8.根据权利要求1所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:所述U形板状加强筋(14)的缺口底部的高度与凸沿加强筯(15)的高度相同。
9.根据权利要求1所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:密封凸沿边(16)的宽度为3~8毫米。
10.根据权利要求9所述轻量化单缸柴油机气缸盖罩部件,其特征是:密封凸沿边(16)的宽度为5毫米。
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