CN202867021U

CN202867021U - 气缸罩

Info

Publication number: CN202867021U
Application number: CN 201220480657
Authority: CN
Inventors: 万学仕
Original assignee: CHONGQING LONCIN DIE-CASTING Co Ltd
Current assignee: CHONGQING LONCIN DIE-CASTING Co Ltd
Priority date: 2012-09-20
Filing date: 2012-09-20
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-09-20

Abstract

本实用新型提供的气缸罩，至少包括由铝合金压铸成型的气缸罩体；本实用新型的气缸罩，采用铝合金压铸工艺成型而成，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；压铸成形的气缸罩体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的气缸罩体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的。

Description

气缸罩

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，尤其涉及一种气缸罩。

背景技术

气缸防护罩是设置于发动机用于保护气缸的部件，在实际应用中起到防尘、防水以及防油的作用，因此气缸罩在现代的发动机中的应用十分普遍。

现有的气缸罩一般采用铸铁铸钢件，这样其本身的重量很大，从而造成发动机的自重大，使得发动机的耗油量增加，不利于省油，而且现有的气缸罩的制造以及安装十分不便，严重影响生产效率，因此，需要提出一种新型的气缸罩，能够大量减轻气缸罩本身的重量从而使得发动机的重量减轻，从而节省发动机的耗油量，实现节能减排的目的，而且生产方便，易于安装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种气缸罩，能够大量减轻气缸罩本身的重量从而使得发动机的重量减轻，从而节省发动机的耗油量，实现节能减排的目的，而且生产方便，易于安装。

本实用新型提供的气缸罩，至少包括由铝合金压铸成型的气缸罩体；本实用新型的气缸罩，采用铝合金压铸工艺成型而成，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；压铸成形的气缸罩体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的发动机下箱体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的；

进一步，所述气缸罩体为槽型结构，所述气缸罩体包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁和底板，所述第一侧壁以使气缸罩体开口逐渐增大的方式倾斜设置；这种结构，可以方便气缸罩牢固的安装在发动机上，使得气缸罩在发动机的工作中不会因为发动机自身的振动而出现松动，而且利于本实用新型的安装；

进一步，所述底板设置有凹槽和用于让位安装的安装让位孔，所述安装让位孔位于凹槽的一侧，所述凹槽内设置有用于加强结构的板型加强肋，板型加强肋的设置，有效提高了本实用新型的机械强度，保证本实用新型的使用寿命得到有效延长；

进一步，所述第一侧壁与安装让位孔对应设置有阀门孔，这种结构，利于与本实用新型与发动机适形配合，利于安装；

进一步，所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁的外边缘固定设置有支耳，所述支耳设置有连接孔，这种结构，利于本实用新型牢固地安装于发动机，避免本实用新型在使用的过程中出现松动；

进一步，所述第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁与所述支耳对应处向内下沉形成侧壁加强肋，这种结构，可以进一步对本实用新型的机械强度进行加强，保证在使用过程中不会出现变形或者断裂的现象，而且，还可以起到让为作用，利于本实用新型的安装，提高安装效率。

本实用新型的有益效果：本实用新型的气缸罩，采用铝合金压铸工艺成型而成，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；压铸成形的气缸罩体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的气缸罩体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型的仰视示意图。

图4为本实用新型的左视示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的主视示意图，图2为本实用新型的俯视示意图，图3为本实用新型的仰视示意图，图4为本实用新型的左视示意图，如图所示，本实用新型提供的气缸罩，至少包括由铝合金压铸成型的气缸罩体；本实用新型的气缸罩，采用铝合金压铸工艺成型而成，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；压铸成形的气缸罩体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的气缸罩体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的。

本实施例中，所述气缸罩体为槽型结构，所述气缸罩体包括第一侧壁3、第二侧壁8、第三侧壁9、第四侧壁11和底板1，所述第一侧壁3以使气缸罩体开口逐渐增大的方式倾斜设置；这种结构，可以方便气缸罩牢固的安装在发动机上，使得气缸罩在发动机的工作中不会因为发动机自身的振动而出现松动，而且利于本实用新型的安装。

本实施例中，所述底板1设置有凹槽5和用于让位安装的安装让位孔2，所述安装让位孔2位于凹槽5的一侧，所述凹槽5内设置有用于加强结构的板型加强肋10，板型加强肋10的设置，有效提高了本实用新型的机械强度，保证本实用新型的使用寿命得到有效延长。

本实施例中，所述第一侧壁3与安装让位孔2对应设置有阀门孔12，这种结构，利于与本实用新型与发动机适形配合，利于安装，上述的对应设置是指安装让位孔与阀门孔的轴线在同一平面上。

本实施例中，所述第一侧壁3、第二侧壁8、第三侧壁9和第四侧壁11的外边缘固定设置有支耳7，所述支耳7设置有连接孔6，这种结构，利于本实用新型牢固地安装于发动机，避免本实用新型在使用的过程中出现松动，当然，所述支耳7与各侧壁可以一体设置，也可以焊接，在本实施例中优选一体设置，这样结构更加稳固。

本实施例中，所述第二侧壁8、第三侧壁9和第四侧壁11与所述支耳7对应处向内下沉形成侧壁加强肋4，这种结构，可以进一步对本实用新型的机械强度进行加强，保证在使用过程中不会出现变形或者断裂的现象，而且，还可以起到让位作用，利于本实用新型的安装，提高安装效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种气缸罩，其特征是：至少包括由铝合金压铸成型的气缸罩体。

2.根据权利要求1所述气缸罩，其特征是：所述气缸罩体为槽型结构，所述气缸罩体包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁和底板，所述第一侧壁以使气缸罩体开口逐渐增大的方式倾斜设置。

3.根据权利要求2所述气缸罩，其特征是：所述底板设置有凹槽和用于让位安装的安装让位孔，所述安装让位孔位于凹槽的一侧，所述凹槽内设置有用于加强结构的板型加强肋。

4.根据权利要求3所述气缸罩，其特征是：所述第一侧壁与安装让位孔对应设置有阀门孔。

5.根据权利要求4所述气缸罩，其特征是：所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁的外边缘固定设置有支耳，所述支耳设置有连接孔。

6.根据权利要求5所述气缸罩，其特征是：所述第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁与所述支耳对应处向内下沉形成侧壁加强肋。