CN216515299U

CN216515299U - 一种用于智慧停车系统的道闸

Info

Publication number: CN216515299U
Application number: CN202220714651.7U
Authority: CN
Inventors: 马楠; 王隽峰
Original assignee: Aerospace Intelligent Technology Nanjing Co ltd
Current assignee: Aerospace Intelligent Technology Nanjing Co ltd
Priority date: 2022-03-30
Filing date: 2022-03-30
Publication date: 2022-05-13
Anticipated expiration: 2032-03-30

Abstract

本实用新型公开了一种用于智慧停车系统的道闸，包括壳体，所述壳体的顶部外壁固定连接有车辆识别摄像头，壳体的一侧外壁固定连接有热成像仪，壳体的一侧转动插接有转动轴，转动轴的一端转动连接有闸杆，所述壳体的一侧外壁固定连接有防护罩，防护罩与转动轴的一端套接，防护罩的一侧设有缺口，闸杆穿过缺口，所述闸杆一端的外壁固定连接有两个固定轴，固定轴的外壁套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与闸杆固定连接，扭力弹簧的另一端防护罩固定连接，所述闸杆的一侧设有插接槽。本实用新型当车辆撞击闸杆时会推动闸杆水平转动，以便能够水平的打开闸杆允许车辆的通过，减少车辆对闸杆的撞击，从而减少对闸杆的损坏。

Description

一种用于智慧停车系统的道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种用于智慧停车系统的道闸。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对停车道闸的需求量也越来越大，停车道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场等需要管理车辆进出的场所，科学技术的逐渐发展，智慧停车系统的道闸逐渐面世。

目前现有的用于智慧停车系统的道闸，大多存在以下的不足：在使用过程中，道闸的闸杆容易受到撞击损坏，损坏内部零件，并且不能够及时上报处理，影响道闸的正常使用，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于智慧停车系统的道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于智慧停车系统的道闸，包括壳体，所述壳体的顶部外壁固定连接有车辆识别摄像头，壳体的一侧外壁固定连接有热成像仪，壳体的一侧转动插接有转动轴，转动轴的一端转动连接有闸杆，所述壳体的一侧外壁固定连接有防护罩，防护罩与转动轴的一端套接，防护罩的一侧设有缺口，闸杆穿过缺口，所述闸杆一端的外壁固定连接有两个固定轴，固定轴的外壁套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与闸杆固定连接，扭力弹簧的另一端防护罩固定连接，所述闸杆的一侧设有插接槽，插接槽内插接有防撞板，防撞板的一侧固定连接有多个第二弹簧，第二弹簧的另一端与插接槽的一侧内壁固定连接，所述防撞板的一侧固定连接有压块，插接槽的一侧内壁固定连接有压力传感器，压力传感器与压块接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧设有检修门。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的两侧内壁之间固定连接有安装架，安装架的底部内壁转动连接有气动推杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装架的顶部外壁固定连接有两个轴承座，转动轴与轴承座插接，转动轴的外壁固定套设有两个调节臂，两个调节臂之间固定连接有连接轴，连接轴的外壁套接有转动环，转动环的外壁与气动推杆的一端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述轴承座的顶部固定连接有第一挡板，两个轴承座之间固定连接有第二挡板，调节臂的一端固定连接有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装架的顶部外壁固定连接有控制箱，控制箱内设置有处理器模块、图像获取模块和无线传输模块，处理器模块与图像获取模块、无线传输模块、气动推杆、车辆识别摄像头、热成像仪和压力传感器电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述防撞板的一侧设有反光条。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车辆识别摄像头的顶部固定连接有补光灯。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过转动轴的一端与闸杆转动连接的设置，当车辆撞击闸杆时会推动闸杆水平转动，以便能够水平的打开闸杆允许车辆的通过，减少车辆对闸杆的撞击，从而减少对闸杆的损坏。

2.本实用新型通过车辆挤压防撞板使得压块挤压压力传感器，压力传感器感受到压力后，将信息传递给处理器模块处理，处理器模块控制车辆识别摄像头对车辆的车牌号进行拍照，再通过图像获取模块获取所拍摄的图像，并通过无线传输模块传输至终端，从而及时上报处理，提高道闸的实用性。

3.本实用新型通过第一挡板、第二挡板和限位板对转动轴转动的幅度进行限位，从而避免了闸杆转动幅度过大恢复不到原位，以免影响道闸的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于智慧停车系统的道闸的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于智慧停车系统的道闸的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于智慧停车系统的道闸的部分剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于智慧停车系统的道闸的闸杆剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于智慧停车系统的道闸的系统流程结构示意图。

图中：1、壳体；2、检修门；3、安装架；4、气动推杆；5、轴承座；6、转动轴；7、调节臂；8、连接轴；9、转动环；10、第一挡板；11、第二挡板；12、限位板；13、车辆识别摄像头；14、热成像仪；15、闸杆；16、固定轴；17、防护罩；18、缺口；19、扭力弹簧；20、插接槽；21、第二弹簧；22、防撞板；23、压力传感器；24、压块；25、反光条；26、补光灯；27、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图5，一种用于智慧停车系统的道闸，包括壳体1，壳体1的顶部外壁通过螺栓固定有车辆识别摄像头13，车辆识别摄像头13对车辆的车辆号进行拍摄，壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有热成像仪14，壳体1的一侧转动插接有转动轴6，转动轴6的一端转动连接有闸杆15，车辆推动闸杆15水平转动，以便能够水平的打开闸杆15允许车辆的通过，减少车辆对闸杆15的撞击，壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有防护罩17，防护罩17与转动轴6的一端套接，防护罩17的一侧设有缺口18，闸杆15穿过缺口18，闸杆15一端的外壁通过螺栓固定有两个固定轴16，固定轴16的外壁套接有扭力弹簧19，扭力弹簧19的一端与闸杆15固定连接，扭力弹簧19的另一端防护罩17固定连接，扭力弹簧19便于闸杆15的复位，闸杆15的一侧设有插接槽20，插接槽20内插接有防撞板22，防撞板22的一侧通过螺栓固定有多个第二弹簧21，第二弹簧21的另一端与插接槽20的一侧内壁固定连接，防撞板22的一侧通过螺栓固定有压块24，插接槽20的一侧内壁通过螺栓固定有压力传感器23，车辆挤压防撞板22向插接槽20内滑动，从而使得压块24挤压压力传感器23，压力传感器23感受到压力后，发射信息，以便能够对肇事的车辆进行拍照，压力传感器23与压块24接触。

本实用新型中，壳体1的一侧设有检修门2，以便对道闸的检修，壳体1的两侧内壁之间通过螺栓固定有安装架3，安装架3的底部内壁转动连接有气动推杆4，安装架3的顶部外壁通过螺栓固定有两个轴承座5，转动轴6与轴承座5插接，转动轴6的外壁固定套设有两个调节臂7，两个调节臂7之间通过螺栓固定有连接轴8，连接轴8的外壁套接有转动环9，转动环9的外壁与气动推杆4的一端固定连接，在气动推杆4的带动下调节臂7进行转动，从而带动转动轴6进行转动，进而使得闸杆15向上转动，于是打开闸杆15允许车辆通过，轴承座5的顶部通过螺栓固定有第一挡板10，两个轴承座5之间通过螺栓固定有第二挡板11，调节臂7的一端通过螺栓固定有限位板12，第一挡板10、第二挡板11和限位板12对转动轴6转动的幅度进行限位，安装架3的顶部外壁通过螺栓固定有控制箱27，控制箱27内设置有处理器模块、图像获取模块和无线传输模块，处理器模块与图像获取模块、无线传输模块、气动推杆4、车辆识别摄像头13、热成像仪14和压力传感器23电性连接，压力传感器23的型号为JYB-KB-CW-2000，防撞板22的一侧设有反光条25，提醒过往的车辆此处有道闸，注意减速，车辆识别摄像头13的顶部通过螺栓固定有补光灯26，对车辆识别摄像头13的拍摄进行补光，提升拍摄画质的清晰度。

工作原理：使用时，当热成像仪14检测到车辆时，将信息传递给处理器模块处理，同时，车辆识别摄像头13对车辆的车辆号进行拍摄，然后，处理器模块控制气动推杆4气动，在气动推杆4的带动下调节臂7进行转动，从而带动转动轴6进行转动，进而使得闸杆15向上转动，于是打开闸杆15允许车辆通过；

当闸杆15受到撞击时，车辆推动闸杆15水平转动，以便能够水平的打开闸杆15允许车辆的通过，减少车辆对闸杆15的撞击，同时，车辆挤压防撞板22向插接槽20内滑动，从而使得压块24挤压压力传感器23，压力传感器23感受到压力后，将信息传递给处理器模块处理，处理器模块控制车辆识别摄像头13对车辆的车牌号进行拍照，再通过图像获取模块获取所拍摄的图像，并通过无线传输模块传输至终端。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于智慧停车系统的道闸，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的顶部外壁固定连接有车辆识别摄像头（13），壳体（1）的一侧外壁固定连接有热成像仪（14），壳体（1）的一侧转动插接有转动轴（6），转动轴（6）的一端转动连接有闸杆（15），所述壳体（1）的一侧外壁固定连接有防护罩（17），防护罩（17）与转动轴（6）的一端套接，防护罩（17）的一侧设有缺口（18），闸杆（15）穿过缺口（18），所述闸杆（15）一端的外壁固定连接有两个固定轴（16），固定轴（16）的外壁套接有扭力弹簧（19），扭力弹簧（19）的一端与闸杆（15）固定连接，扭力弹簧（19）的另一端防护罩（17）固定连接，所述闸杆（15）的一侧设有插接槽（20），插接槽（20）内插接有防撞板（22），防撞板（22）的一侧固定连接有多个第二弹簧（21），第二弹簧（21）的另一端与插接槽（20）的一侧内壁固定连接，所述防撞板（22）的一侧固定连接有压块（24），插接槽（20）的一侧内壁固定连接有压力传感器（23），压力传感器（23）与压块（24）接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述壳体（1）的一侧设有检修门（2）。

3.根据权利要求1所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述壳体（1）的两侧内壁之间固定连接有安装架（3），安装架（3）的底部内壁转动连接有气动推杆（4）。

4.根据权利要求3所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述安装架（3）的顶部外壁固定连接有两个轴承座（5），转动轴（6）与轴承座（5）插接，转动轴（6）的外壁固定套设有两个调节臂（7），两个调节臂（7）之间固定连接有连接轴（8），连接轴（8）的外壁套接有转动环（9），转动环（9）的外壁与气动推杆（4）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述轴承座（5）的顶部固定连接有第一挡板（10），两个轴承座（5）之间固定连接有第二挡板（11），调节臂（7）的一端固定连接有限位板（12）。

6.根据权利要求3所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述安装架（3）的顶部外壁固定连接有控制箱（27），控制箱（27）内设置有处理器模块、图像获取模块和无线传输模块，处理器模块与图像获取模块、无线传输模块、气动推杆（4）、车辆识别摄像头（13）、热成像仪（14）和压力传感器（23）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述防撞板（22）的一侧设有反光条（25）。

8.根据权利要求1所述的一种用于智慧停车系统的道闸，其特征在于，所述车辆识别摄像头（13）的顶部固定连接有补光灯（26）。