CN216508109U - 一种卡车用生活拓展舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于重卡牵引车技术领域,具体涉及一种卡车用生活拓展舱,包括拓展舱体,所述拓展舱体的顶部设有平导轨和平导轮机构,底部设有V型导轨、V导轮机构、动力机构和三位五通电磁阀。所述平导轮机构包括平导轮、偏心平导轮和安装支架,所述平导轮和偏心平导轮安装在平导轨中;所述V导轮机构包括V导轮、偏心V导轮和安装支座;所述V导轮及偏心V导轮安装在V型导轨中;所述动力机构包括气缸,所述气缸和三位五通电磁阀相连。本实用新型结构简单、设计合理、拓展空间大、舱体整体运行平稳,能够满足司机在行车过程中的生活需求等。
Description
技术领域
本实用新型属于重卡牵引车技术领域,具体涉及一种卡车用生活拓展舱。
背景技术
目前卡车在运输过程中,主要有两种情况:
第一种:卡车在服务区时,司机一般都是利用卡车座位或者卧铺进行休息,而一般行车的人员多为2-3人,而卧铺本身比较窄,大大降低了司机及乘车人员的休息质量。另外在天气不好的情况下,在车上不能进行其他的活动,如做饭、洗漱等,大大降低了乘务人员的生活质量。
第二种:在市场上,有一种自带固定生活区域的卡车,其区域空间相比第一种有了很大的改善,其生活区域得到了一定的满足,可充分利用其内部空间进行布置,如休息区、洗漱区,厨卫区等。其固定的生活区与卡车底板连接固定,和驾驶区是独立的,在检修时,二者是分开的,两者之间需要密封结构进行密封,对其密封性能提出了很高的要求,存在潜在尘土和雨水进入的风险。另外,由于固定的生活区是固定在车架上,其牵引车加长进一步加长了整车的长度。对司机的驾驶感带来了一定的影响。
实用新型内容
本实用新型公开了一种卡车用生活拓展舱,目的之一在于:所述拓展舱用于增加卡车牵引车的内部空间,可利用空间进行合适的布置;在行车当中可将拓展舱收拢,不影响卡车行驶;在服务区需要休息及洗漱时,可将拓展舱进行拓展,大大增加了卡车内部空间,提高了司机休息质量,进一步降低了行车中事故的发生。
本实用新型的目的之二在于:利用卡车原有刹车制动用的压缩气体作为动力源,通过管路连接储气罐和气缸,利用压缩气体驱动气缸,实现拓展舱拓展运动,既节约了能源,又可为拓展舱平稳运行提供持续的动力。
本实用新型所述一种卡车用生活拓展舱,包括拓展舱体,所述拓展舱体的顶部设有平导轨和平导轮机构,底部设有V型导轨、V导轮机构、动力机构和三位五通电磁阀;
所述平导轮机构包括平导轮、偏心平导轮和安装支架,所述平导轮和偏心平导轮固定在安装支架上,所述安装支架固定在卡车车身上;所述平导轮和偏心平导轮安装在平导轨中;
所述V导轮机构包括V导轮、偏心V导轮和安装支座;所述V导轮及偏心V导轮固定在安装支座上,所述安装支座固定在卡车车身上;V型导轨固定在拓展舱体的底部,所述V导轮及偏心V导轮安装在V型导轨中;
所述动力机构包括气缸,所述气缸和三位五通电磁阀相连。
本实用新型利用卡车自带的气源作为动力源,采用了双导轨和偏心滚轮,保证了拓展舱体的平稳运行。结构简单、设计合理、拓展空间大、舱体整体运行平稳,能够满足司机在行车过程中的生活需求等。
附图说明
图1为本实用新型的整体装配结构示意图;
图2为所述平导轮机构的结构示意图;
图3为所述V导轮机构的结构示意图;
图4为动力机构的结构示意图;
图5为本实用新型拓展舱的应用示意图。
图中:1-卡车车身;2-拓展舱体;3-V型导轨;4-平导轨;5-平导轮机构,51-平导轮,52-偏心平导轮,53-安装支架,54-紧固件一;6-V导轮机构,61-V导轮,62-安装支座,63-紧固件二,64-紧固件三;7-动力机构,71-气缸,72-气缸固定支架,73-紧固件四;8-三位五通电磁阀。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1-5所示,一种卡车用生活拓展舱,位于司机驾驶室后端;包括拓展舱体2,所述拓展舱体2的顶部设有平导轨4和平导轮机构5,底部设有V型导轨3、V导轮机构6、动力机构7和三位五通电磁阀8。
如图2所示,所述平导轮机构5包括平导轮51、偏心平导轮52、安装支架53和紧固件一54;所述平导轮51和偏心平导轮52固定在安装支架53上,通过紧固件一54将安装支架53固定在卡车车身1上。平导轨4安装在拓展舱体2的顶部,所述平导轮51和偏心平导轮52安装在平导轨4中,双导轮的应用保证了拓展舱体2运行时不会出现卡死现象。
如图3所示,所述V导轮机构6包括V导轮61、偏心V导轮、安装支座62、紧固件二63和紧固件三64;所述V导轮61及偏心V导轮固定在安装支座62上,通过紧固件二63将安装支座62固定在卡车车身1上;V型导轨3通过紧固件三64固定在拓展舱体2的底部,所述V导轮61及偏心V导轮安装在V型导轨3中,实现了拓展舱体2的滑动和限位,保证了拓展舱体2的平稳运行。
如图4所示,所述动力机构7包括气缸71、气缸固定支架72、紧固件四73,所述气缸71的底座部分通过螺钉安装在气缸固定支架72上,气缸固定支架72与卡车车身1通过紧固件四73连接,气缸71的滑块安装在拓展舱体2的底部,气缸71在气源驱动下,通过控制三位五通电磁阀8,实现控制拓展舱体2的往复运动和停止。
上述紧固件一54、紧固件二63、紧固件三64和紧固件四73可分别选用螺钉、螺栓和铆钉。
Claims (6)
1.一种卡车用生活拓展舱,其特征在于:包括拓展舱体(2),所述拓展舱体(2)的顶部设有平导轨(4)和平导轮机构(5),底部设有V型导轨(3)、V导轮机构(6)、动力机构(7)和三位五通电磁阀(8);
所述平导轮机构(5)包括平导轮(51)、偏心平导轮(52)和安装支架(53),所述平导轮(51)和偏心平导轮(52)固定在安装支架(53)上,所述安装支架(53)固定在卡车车身(1)上;所述平导轮(51)和偏心平导轮(52)安装在平导轨(4)中;
所述V导轮机构(6)包括V导轮(61)、偏心V导轮和安装支座(62);所述V导轮(61)及偏心V导轮固定在安装支座(62)上,所述安装支座(62)固定在卡车车身(1)上;V型导轨(3)固定在拓展舱体(2)的底部,所述V导轮(61)及偏心V导轮安装在V型导轨(3)中;
所述动力机构(7)包括气缸(71),所述气缸(71)和三位五通电磁阀(8)相连。
2.根据权利要求1所述的卡车用生活拓展舱,其特征在于:所述安装支架(53)通过紧固件一(54)固定在卡车车身上,所述紧固件一选用螺钉、螺栓或铆钉。
3.根据权利要求1所述的卡车用生活拓展舱,其特征在于:所述安装支座(62)通过紧固件二(63)固定在卡车车身上,所述紧固件二选用螺钉、螺栓或铆钉。
4.根据权利要求1所述的卡车用生活拓展舱,其特征在于:所述V型导轨(3)通过紧固件三(64)固定在拓展舱体(2)的底部,所述紧固件三选用螺钉、螺栓或铆钉。
5.根据权利要求1所述的卡车用生活拓展舱,其特征在于:所述气缸(71)的底座部分通过螺钉安装在气缸固定支架(72)上,气缸固定支架(72)与卡车车身(1)通过紧固件四(73)连接,气缸(71)的滑块安装在拓展舱体(2)的底部。
6.根据权利要求5所述的卡车用生活拓展舱,其特征在于:所述紧固件四(73)选用螺钉、螺栓或铆钉。
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