CN216508005U - 一种座背联动的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座背联动的汽车座椅，包括背铁台总成，所述背铁台总成底端两侧均经铰接板与固定钣金转动连接，所述背铁台总成与铰接板间均穿设有转轴且转轴内端均转动连接在座铁台总成两侧，所述座铁台总成包括呈“Z”型的连杆及U型管架，所述U型管架与固定钣金之间经竖向设置的支撑钣金支撑，且支撑钣金上端与U型管架铰接，所述连杆一端与转轴连接，另一端与U型管架端部转动连接，所述连杆与转轴连接处下方的背铁台总成上横向架设有圆管，该圆管两端分别固连在背铁台总成两端内侧，该座背联动的汽车座椅结构简单，便捷舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座背联动的汽车座椅。
背景技术
随着社会的进步，人们生活水平越来越高，对汽车座椅功能多样化的要求也是越来越高。对于二排椅背有需求后仰躺平的座椅，现有座椅只是靠背后仰而座不能动，背向后躺平后，背与座垫存在高低差，使得座椅舒适性降低，即不能平躺，影响舒适度。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种座背联动的汽车座椅，不仅结构合理，而且便捷舒适。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种座背联动的汽车座椅，包括背铁台总成，所述背铁台总成底端两侧均经铰接板与固定钣金转动连接，所述背铁台总成与铰接板间均穿设有转轴且转轴内端均转动连接在座铁台总成两侧，所述座铁台总成包括呈“Z”型的连杆及U型管架，所述U型管架与固定钣金之间经竖向设置的支撑钣金支撑，且支撑钣金上端与U型管架铰接，所述连杆一端与转轴连接，另一端与U型管架端部转动连接，所述连杆与转轴连接处下方的背铁台总成上横向架设有圆管，该圆管两端分别固连在背铁台总成两端内侧。
进一步的，所述铰接板下端均固连在固定钣金上，铰接板中部经横向延伸的转轴与内侧背铁台总成的下主臂转动连接，所述转轴内端沿其外周套设有套管，所述连杆与套管固连为一体，套管与转轴转动连接。
进一步的，所述铰接板设有两个分别铰接在背铁台总成两侧。
进一步的，所述连杆呈“Z”型的第一转折部为朝上凸起转折以利与下方圆管配合顶接，第二转折部为朝下凹状以利与U型管架同向延伸对接。
进一步的，所述连杆设有两根分别对接两转轴，且两连杆另一端分别与U型管架两端部铰接，所述U型管架两端部均外套设并固连有U型钣金，并经U型钣金与连杆铰接。
进一步的，所述U型管架间架设有若干加固筋条。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：椅背在向后仰的过程中带动连杆旋转，连杆带动座铁台后端抬高，消除高低差，保证背铁台总成与座铁台总成处于同一水平状态，以便平躺，该座背联动的座椅骨架结构简单，操作便捷，舒适度增加。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图；
图2为图1中A的放大示意图；
图3为本实用新型实施例中连杆与U型管架的连接示意图；
图4为本实用新型实施例中U型管架与支撑钣金的连接示意图；
图5为本实用新型实施例中支撑钣金与固定钣金的连接示意图；
图6为本实用新型实施例的平躺状态示意图；
图7为本实用新型实施例的倚靠状态示意图。
图中：1-背铁台总成，2-铰接板，3-固定钣金，4-转轴，5-连杆，6-U型管架，7-支撑钣金，8-圆管，9-下主臂，10-套管，11-第一转折部，12-第二转折部，13-座铁台总成，14-加固筋条，15-U型钣金。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~7所示，一种座背联动的汽车座椅，包括背铁台总成1，所述背铁台总成底端两侧均经铰接板2与固定钣金3转动连接，所述固定钣金固定在汽车内部且位置固定，所述背铁台总成与铰接板间均穿设有转轴4且转轴内端均转动连接在座铁台总成13两侧，所述座铁台总成包括呈“Z”型的连杆5及U型管架6，所述U型管架与固定钣金之间经竖向设置的支撑钣金7支撑，且支撑钣金上端与U型管架铰接，所述连杆一端与转轴连接，另一端与U型管架端部转动连接，所述连杆与转轴连接处下方的背铁台总成上横向架设有圆管8，该圆管两端分别固连在背铁台总成两下主臂内侧。
在本实用新型实施例中，所述铰接板下端均固连在固定钣金上，铰接板中部经横向延伸的转轴与内侧背铁台总成的下主臂9转动连接，所述转轴内端沿其外周套设有套管10，所述连杆端部与套管固连为一体，套管与转轴转动连接。
在本实用新型实施例中，所述铰接板设有两个且分别铰接在背铁台总成两侧。
在本实用新型实施例中，所述连杆呈“Z”型的第一转折部11为朝上凸起转折以利与下方圆管配合顶接，第二转折部12为朝下凹状以利与U型管架同向延伸对接。
在本实用新型实施例中，所述连杆设有两根分别对接两转轴，且两连杆另一端分别与U型管架两端部铰接，所述U型管架两端部均外套设并固连有U型钣金15，并经U型钣金与连杆铰接。
在本实用新型实施例中，所述U型管架间架设有若干加固筋条14，保证座铁台总成的稳定性。
本实用新型实施例的工作原理：在椅背解锁后，将背铁台总成后仰，此时，背铁台总成带动圆管绕转轴转动，圆管焊接在背铁台下主臂上，当背铁台总成向后仰一定的角度后，圆管接触到连杆，继续后仰，圆管带动连杆绕转轴旋转，从而带动座铁台总成后端上抬，即带动U型管架绕与支撑钣金铰接处旋转，直至背调角器进入锁止状态，此时背铁台总成与座铁台总成处于同一水平状态，以便卧躺，至于背调角器的锁止与解锁为通用技术，在此不做过多赘述；
当需要复位椅背解锁后，抬起背铁台总成向前翻转，同时，背铁台总成带动圆管旋转，在自身重力作用下，连杆绕转轴旋转，带动座铁台总成后端向下，即带动U型管架绕与支撑钣金铰接处旋转，使座铁台总成向后向下移，当到一定角度后，圆管与连杆脱离，此时座铁台总成不再下移。背铁台总成继续往前翻转，直至背铁台总成进入锁止状态，完成复位。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的座背联动的汽车座椅。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：包括背铁台总成，所述背铁台总成底端两侧均经铰接板与固定钣金转动连接，所述背铁台总成与铰接板间均穿设有转轴且转轴内端均转动连接在座铁台总成两侧，所述座铁台总成包括呈“Z”型的连杆及U型管架，所述U型管架与固定钣金之间经竖向设置的支撑钣金支撑，且支撑钣金上端与U型管架铰接，所述连杆一端与转轴连接，另一端与U型管架端部转动连接，所述连杆与转轴连接处下方的背铁台总成上横向架设有圆管，该圆管两端分别固连在背铁台总成两端内侧。
2.根据权利要求1所述的一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：所述铰接板下端均固连在固定钣金上，铰接板中部经横向延伸的转轴与内侧背铁台总成的下主臂转动连接，所述转轴内端沿其外周套设有套管，所述连杆与套管固连为一体，套管与转轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：所述铰接板设有两个分别铰接在背铁台总成两侧。
4.根据权利要求1所述的一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：所述连杆呈“Z”型的第一转折部为朝上凸起转折以利与下方圆管配合顶接，第二转折部为朝下凹状以利与U型管架同向延伸对接。
5.根据权利要求1所述的一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：所述连杆设有两根分别对接两转轴，且两连杆另一端分别与U型管架两端部铰接，所述U型管架两端部均外套设并固连有U型钣金，并经U型钣金与连杆铰接。
6.根据权利要求1所述的一种座背联动的汽车座椅，其特征在于：所述U型管架间架设有若干加固筋条。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-19 CN CN202123192733.4U patent/CN216508005U/zh active Active
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