CN216506211U - 轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎模具，包括：模具侧板，模具侧板设置有安装槽；活块结构，活块结构可更换地设置在安装槽内，活块结构远离安装槽底面的一侧具有容纳区域，周期号牌可更换地安装在容纳区域内。本实用新型解决了现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题。

Description

轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体而言，涉及一种轮胎模具。

背景技术

现有的轮胎加工中，通常是直接在侧板上加工周期号槽，将DOT周期牌号之间安装在周期号槽内。由于加工需求的不同，周期牌号需要不断进行更换，更换此时频繁，上述传统的设置方式由于周期牌号直接安装在侧板上，频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤，进而使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象。为了避免上述问题，部分轮胎制造厂家采用对模具上的瑕疵进行修补的方法，但是由于瑕疵出现频繁，导致需要频繁地对瑕疵进行修补，不但影响了模具的使用寿命，而且还影响了轮胎的生产加工效率，进而影响轮胎的批量生产。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎模具，以解决现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括：模具侧板，模具侧板设置有安装槽；活块结构，活块结构可更换地设置在安装槽内，活块结构远离安装槽底面的一侧具有容纳区域，周期号牌可更换地安装在容纳区域内。

进一步地，活块结构开设有通孔，通孔贯穿活块结构的两侧，且通孔与容纳区域连通。

进一步地，安装槽的底面开设有拆卸孔，活块结构朝向安装槽底面的表面的至少一部分位于拆卸孔的覆盖范围内。

进一步地，拆卸孔的轴线与通孔的轴线平行设置。

进一步地，沿通孔的轴向，通孔在拆卸孔表面上的投影位于拆卸孔的覆盖范围内。

进一步地，通孔与拆卸孔同轴设置，拆卸孔的直径大于通孔的直径。

进一步地，活块结构还包括标识部，标识部设置在活块结构远离安装槽底面的一侧，以提示活块结构的安装方向。

进一步地，标识部包括文字、图案中的一种或多种。

进一步地，活块结构靠近安装槽的一端的周侧面向活块结构的中心倾斜设置。

进一步地，活块结构的周侧面与安装槽的内壁面形成2-4mm的配合间隙。

应用本实用新型的技术方案，通过单独设置有活块结构，周期号牌直接安装在活块结构上，活块结构安装在模具侧板上，这样周期号牌并非是直接安装在模具侧板上，当需要更换周期号牌时，直接将周期号牌从活块结构上取下更换即可，这样即使产生损伤，也只会伤害活块结构，而不会伤害模具侧板，而需要更换活块结构时也可以将活块结构取下更换，由于活块结构的更换频率较低，因而降低对模具侧板的损伤，避免了在模具侧板上频繁更换周期号牌导致的侧板损伤、使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象，使轮胎更加美观，同时延长轮胎模具的使用寿命，保证轮胎的批量生产。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的轮胎模具的活块结构的结构示意图；

图2示出了图1中的轮胎模具的模具侧板的结构示意图；

图3示出了图2的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、模具侧板；11、安装槽；12、拆卸孔；20、活块结构；21、容纳区域；22、通孔；23、标识部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题，本实用新型提供了一种轮胎模具。

如图1至图3所示的一种轮胎模具，包括模具侧板10和活块结构20，模具侧板10设置有安装槽11；活块结构20可更换地设置在安装槽11内，活块结构20远离安装槽11底面的一侧具有容纳区域21，周期号牌可更换地安装在容纳区域21内。

本实施例通过单独设置有活块结构20，周期号牌直接安装在活块结构20上，活块结构20安装在模具侧板10上，这样周期号牌并非是直接安装在模具侧板10上，当需要更换周期号牌时，直接将周期号牌从活块结构20上取下更换即可，这样即使产生损伤，也只会伤害活块结构20，而不会伤害模具侧板10，而需要更换活块结构20时也可以将活块结构20取下更换，由于活块结构20的更换频率较低，因而降低对模具侧板10的损伤，避免了在模具侧板10上频繁更换周期号牌导致的侧板损伤、使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象，使轮胎更加美观，同时延长轮胎模具的使用寿命，保证轮胎的批量生产。

在本实施例中，活块结构20开设有通孔22，通孔22贯穿活块结构20的两侧，且通孔22与容纳区域21连通。当需要更换周期号牌时，由于周期号牌一般为铝制，因而按压周期号牌在通孔22处的位置即可使周期号牌产生一定的弯折，从而将周期号牌拆卸更换，方便快捷。

如图2和图3所示，在本实施例中，安装槽11的底面开设有拆卸孔12，拆卸孔12贯穿侧板开设，活块结构20朝向安装槽11底面的表面的至少一部分位于拆卸孔12的覆盖范围内。也就是说，从拆卸孔12肯定能够接触到活块结构20的表面，这样，通过工具穿入到拆卸孔12抵顶活块结构20即可将活块结构20顶出安装槽11，实现活块结构20的更换。

优选地，拆卸孔12的轴线与通孔22的轴线平行设置。并且沿通孔22的轴向，通孔22在拆卸孔12表面上的投影位于拆卸孔12的覆盖范围内，也就是说，沿拆卸孔12的轴向，通孔22在拆卸孔12上的投影在拆卸孔12的投影内，这样，通孔22的边缘部分必然位于拆卸孔12的覆盖范围内，从而保证从拆卸孔12能够将活块结构20拆卸下来。

本实施例的通孔22与拆卸孔12均为圆柱孔，二者同轴设置，且拆卸孔12的直径大于通孔22的直径。当然，通孔22与拆卸孔12的具体位置关系也可以根据需要进行改变，只要保证从拆卸孔12能够将活块结构20拆卸下来即可。

在本实施例中，活块结构20还包括标识部23，标识部23设置在活块结构20远离安装槽11底面的一侧，以提示活块结构20的安装方向。本实施例的标识部23设置在容纳区域21的底面上，并且本实施例的标识部23采用箭头图案，正常安装时，箭头指向轮胎模具的中心，从而对活块结构20的安装方式进行提示，避免安装错误的情况。当然，标识部23也可以是其他图案，或者采用文字等方式进行提示，其具体设置位置也可以根据需要进行调整，例如设置在侧面等位置均可。

在本实施例中，活块结构20靠近安装槽11的一端，也就是活块结构20安装到安装槽11内时最先伸入到安装槽11内的一端的周侧面向活块结构20的中心倾斜设置，这样，该端相比于其他部分的大小缩小一部分，在安装时能够更加方便地将活块结构20安装到安装槽11内。

可选地，活块结构20倾斜的周侧面与安装槽11的内壁面形成2-4mm的配合间隙。优选3mm的配合间隙，从而既使得活块结构20安装方便，又保证活块结构20的可靠安装，不会发生随意脱出安装槽11的情况。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题；

2、避免了在模具侧板上频繁更换周期号牌导致的侧板损伤、使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象，使轮胎更加美观；

3、延长轮胎模具的使用寿命，保证轮胎的批量生产。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：

模具侧板(10)，所述模具侧板(10)设置有安装槽(11)；

活块结构(20)，所述活块结构(20)可更换地设置在所述安装槽(11)内，所述活块结构(20)远离所述安装槽(11)底面的一侧具有容纳区域(21)，周期号牌可更换地安装在所述容纳区域(21)内。

2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述活块结构(20)开设有通孔(22)，所述通孔(22)贯穿所述活块结构(20)的两侧，且所述通孔(22)与所述容纳区域(21)连通。

3.根据权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于，所述安装槽(11)的底面开设有拆卸孔(12)，所述活块结构(20)朝向所述安装槽(11)底面的表面的至少一部分位于所述拆卸孔(12)的覆盖范围内。

4.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，所述拆卸孔(12)的轴线与所述通孔(22)的轴线平行设置。

5.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，沿所述通孔(22)的轴向，所述通孔(22)在所述拆卸孔(12)表面上的投影位于所述拆卸孔(12)的覆盖范围内。

6.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，所述通孔(22)与所述拆卸孔(12)同轴设置，所述拆卸孔(12)的直径大于所述通孔(22)的直径。

7.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述活块结构(20)还包括标识部(23)，所述标识部(23)设置在所述活块结构(20)远离所述安装槽(11)底面的一侧，以提示所述活块结构(20)的安装方向。

8.根据权利要求7所述的轮胎模具，其特征在于，所述标识部(23)包括文字、图案中的一种或多种。

9.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述活块结构(20)靠近所述安装槽(11)的一端的周侧面向所述活块结构(20)的中心倾斜设置。

10.根据权利要求9所述的轮胎模具，其特征在于，所述活块结构(20)的周侧面与所述安装槽(11)的内壁面形成2-4mm的配合间隙。

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