CN216504967U - 一种汽车零部件生产加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产加工用翻转装置，包括底座，底座的内侧中部设置有内板，且底座和内板之间通过内杆相互连接，底座的左右两侧均设置有安装杆，且安装杆的下端底部固定安装有卡扣，安装杆通过卡扣与活动杆相互连接，侧架的外端安装有挡杆，且侧架和挡杆的下端之间通过固定弹簧相互连接，底座的中部上侧表面设置有液压器，且液压器的上端顶部和横杆相互连接，横杆的左右两端均设置有侧板，且侧板的下端底部固定安装有安装头，横杆的上端和卡板相互连接，支撑架的上端内侧安装有转杆，挤压板的下部设置有托板。该汽车零部件生产加工用翻转装置，能够对不同大小的原料进行安装固定，并且在使用时，可以对不同方向进行转动。

Description

一种汽车零部件生产加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用翻转装置。

背景技术

随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。

在现有的翻转装置中，往往只能够对固定方向进行转动，同时在使用时，只能够对固定大小的原料进行安装固定，导致自身的实用性较差。针对上述问题，在原有翻转装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产加工用翻转装置，解决了在现有的翻转装置中，往往只能够对固定方向进行转动，同时在使用时，只能够对固定大小的原料进行安装固定，导致自身的实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产加工用翻转装置，包括底座，所述底座的内侧中部设置有内板，且底座和内板之间通过内杆相互连接，所述底座的左右两侧均设置有安装杆，且安装杆的下端底部固定安装有卡扣，并且安装杆的下部外侧套有压缩弹簧，所述安装杆通过卡扣与活动杆相互连接，且活动杆的内端位于底座的内部，并且活动杆的外侧顶端和侧架相互连接，所述侧架的外端安装有挡杆，且侧架和挡杆的下端之间通过固定弹簧相互连接，所述底座的中部上侧表面设置有液压器，且液压器的上端顶部和横杆相互连接，并且液压器和横杆的连接处安装有固定头，所述横杆的左右两端均设置有侧板，且侧板的下端底部固定安装有安装头，并且安装头位于侧架的内侧表面，所述横杆的上端和卡板相互连接，且卡板的上端顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的上端内侧安装有转杆，且转杆的中部外侧套有滑块，并且滑块的内侧表面固定安装有挤压板，所述挤压板的下部设置有托板，且托板固定安装在支撑架的下端表面。

优选的，所述底座通过内杆与内板构成滑动结构，且内杆与内板的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述活动杆通过卡扣与底座构成滑动结构，且卡扣和活动杆的连接方式为嵌套连接，并且卡扣通过压缩弹簧与底座构成弹性结构。

优选的，所述挡杆通过固定弹簧与侧架构成弹性结构，且侧架的内侧表面中部为弧形结构，并且挡杆的剖面形状为“L”形结构。

优选的，所述横杆通过安装头与侧架构成转动结构，且横杆通过挡杆与侧架构成拆卸安装结构。

优选的，所述支撑架通过卡板与横杆构成拆卸安装结构，且卡板与横杆的连接面相互贴合。

优选的，所述挤压板通过滑块与转杆构成升降结构，且滑块与转杆的连接方式为螺纹连接，并且转杆为转动结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件生产加工用翻转装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件生产加工用翻转装置，通过卡板的使用，能够对上侧的支撑架位置进行调节，之后便可对不同长度对原料进行安装，而因为转杆的旋转，可以对滑块进行升降，之后便可带动挤压板进行升降，通过挤压板和托板的连接，能够对不同大小的原料进行安装。

(2)、该汽车零部件生产加工用翻转装置，通过安装头的使用，使该装置能够使用挡杆完成对安装头的连接固定，之后该装置能够根据自身的需要，向外侧拉出挡杆，并且打开液压器，便可使该装置的横杆以连接的安装头为轴心进行转动，从而能够调节自身的转动方向。

附图说明

图1为本实用新型剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型底座和侧架连接主视结构示意图；

图3为本实用新型横杆和卡板连接主视结构示意图；

图4为本实用新型侧架剖面主视结构示意图；

图5为本实用新型底座和活动杆连接主视结构示意图。

图中：1、底座；2、内板；3、内杆；4、安装杆；5、卡扣；6、压缩弹簧；7、活动杆；8、侧架；9、挡杆；10、固定弹簧；11、液压器；12、横杆；13、固定头；14、侧板；15、安装头；16、卡板；17、支撑架；18、转杆；19、滑块；20、挤压板；21、托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产加工用翻转装置，包括底座1、内板2、内杆3、安装杆4、卡扣5、压缩弹簧6、活动杆7、侧架8、挡杆9、固定弹簧10、液压器11、横杆12、固定头13、侧板14、安装头15、卡板16、支撑架17、转杆18、滑块19、挤压板20和托板21，底座1的内侧中部设置有内板2，且底座1和内板2之间通过内杆3相互连接，底座1的左右两侧均设置有安装杆4，且安装杆4的下端底部固定安装有卡扣5，并且安装杆4的下部外侧套有压缩弹簧6，安装杆4通过卡扣5与活动杆7相互连接，且活动杆7的内端位于底座1的内部，并且活动杆7的外侧顶端和侧架8相互连接，侧架8的外端安装有挡杆9，且侧架8和挡杆9的下端之间通过固定弹簧10相互连接，底座1的中部上侧表面设置有液压器11，且液压器11的上端顶部和横杆12相互连接，并且液压器11和横杆12的连接处安装有固定头13，横杆12的左右两端均设置有侧板14，且侧板14的下端底部固定安装有安装头15，并且安装头15位于侧架8的内侧表面，横杆12的上端和卡板16相互连接，且卡板16的上端顶部固定安装有支撑架17，支撑架17的上端内侧安装有转杆18，且转杆18的中部外侧套有滑块19，并且滑块19的内侧表面固定安装有挤压板20，挤压板20的下部设置有托板21，且托板21固定安装在支撑架17的下端表面；

底座1通过内杆3与内板2构成滑动结构，且内杆3与内板2的连接方式为螺纹连接，使该装置通过对内杆3进行旋转，之后便可将内杆3在内板2的内部进行伸缩，从而调节两个底座1的间距；

活动杆7通过卡扣5与底座1构成滑动结构，且卡扣5和活动杆7的连接方式为嵌套连接，并且卡扣5通过压缩弹簧6与底座1构成弹性结构，使该装置通过将卡扣5向上拉动，之后便可对活动杆7进行滑动；

挡杆9通过固定弹簧10与侧架8构成弹性结构，且侧架8的内侧表面中部为弧形结构，并且挡杆9的剖面形状为“L”形结构，使该装置因为固定弹簧10的使用，能够对挡杆9进行拉动，之后便可对安装头15进行固定；

横杆12通过安装头15与侧架8构成转动结构，且横杆12通过挡杆9与侧架8构成拆卸安装结构，使该装置通过安装头15与侧架8的连接，能够对上侧的横杆12起到固定作用；

支撑架17通过卡板16与横杆12构成拆卸安装结构，且卡板16与横杆12的连接面相互贴合，使该装置因为卡板16的使用，能够对上侧的支撑架17进行拆卸，之后便可对支撑架17的安装位置进行调节；

挤压板20通过滑块19与转杆18构成升降结构，且滑块19与转杆18的连接方式为螺纹连接，并且转杆18为转动结构，使该装置通过转杆18的旋转，便可对滑块19进行升降，从而对挤压板20和托板21的间距进行调节。

使用时，首先取出合适大小的横杆12，之后根据横杆12的长度和宽度，对该装置进行调节，通过对内杆3进行旋转，因为内杆3和内板2的螺纹连接，能够带动外端的底座1进行滑动，之后便可对底座1的间距进行调节，从而使侧架8能够位于安装头15的外侧，之后再通过将安装杆4向上拉动，能够带动卡扣5向上移动，从而使卡扣5和活动杆7分离开，之后便可对活动杆7进行滑动，通过活动杆7能够对外侧的侧架8进行滑动，从而完成对该装置的调节，之后再将横杆12和底座1相互连接，使安装头15放置到侧架8的内部，之后因为固定弹簧10对挡杆9的挤压，能够通过挡杆9完成对安装头15的连接，并且把横杆12和卡板16相互连接，便可对上侧的支撑架17进行固定，之后转动转杆18，使转杆18带动滑块19进行升降，从而带动内侧的挤压板20进行升降，调节挤压板20和托板21的间距，便可对不同大小的原料进行固定，最后将左侧的挡杆9向外侧拉动，并且打开液压器11，使液压器11对上侧的固定头13向上挤压，便可带动横杆12以右端的安装头15为轴心进行转动，反之则会带动横杆12以左端的安装头15为轴心进行转动，能够方便操作人员对该装置的转动方向进行调节，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车零部件生产加工用翻转装置，通过卡板16的使用，能够对上侧的支撑架17位置进行调节，之后便可对不同长度对原料进行安装，而因为转杆18的旋转，可以对滑块19进行升降，之后便可带动挤压板20进行升降，通过挤压板20和托板21的连接，能够对不同大小的原料进行安装，通过安装头15的使用，使该装置能够使用挡杆9完成对安装头15的连接固定，之后该装置能够根据自身的需要，向外侧拉出挡杆9，并且打开液压器11，便可使该装置的横杆12以连接的安装头15为轴心进行转动，从而能够调节自身的转动方向。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产加工用翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧中部设置有内板(2)，且底座(1)和内板(2)之间通过内杆(3)相互连接，所述底座(1)的左右两侧均设置有安装杆(4)，且安装杆(4)的下端底部固定安装有卡扣(5)，并且安装杆(4)的下部外侧套有压缩弹簧(6)，所述安装杆(4)通过卡扣(5)与活动杆(7)相互连接，且活动杆(7)的内端位于底座(1)的内部，并且活动杆(7)的外侧顶端和侧架(8)相互连接，所述侧架(8)的外端安装有挡杆(9)，且侧架(8)和挡杆(9)的下端之间通过固定弹簧(10)相互连接，所述底座(1)的中部上侧表面设置有液压器(11)，且液压器(11)的上端顶部和横杆(12)相互连接，并且液压器(11)和横杆(12)的连接处安装有固定头(13)，所述横杆(12)的左右两端均设置有侧板(14)，且侧板(14)的下端底部固定安装有安装头(15)，并且安装头(15)位于侧架(8)的内侧表面，所述横杆(12)的上端和卡板(16)相互连接，且卡板(16)的上端顶部固定安装有支撑架(17)，所述支撑架(17)的上端内侧安装有转杆(18)，且转杆(18)的中部外侧套有滑块(19)，并且滑块(19)的内侧表面固定安装有挤压板(20)，所述挤压板(20)的下部设置有托板(21)，且托板(21)固定安装在支撑架(17)的下端表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述底座(1)通过内杆(3)与内板(2)构成滑动结构，且内杆(3)与内板(2)的连接方式为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述活动杆(7)通过卡扣(5)与底座(1)构成滑动结构，且卡扣(5)和活动杆(7)的连接方式为嵌套连接，并且卡扣(5)通过压缩弹簧(6)与底座(1)构成弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述挡杆(9)通过固定弹簧(10)与侧架(8)构成弹性结构，且侧架(8)的内侧表面中部为弧形结构，并且挡杆(9)的剖面形状为“L”形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述横杆(12)通过安装头(15)与侧架(8)构成转动结构，且横杆(12)通过挡杆(9)与侧架(8)构成拆卸安装结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述支撑架(17)通过卡板(16)与横杆(12)构成拆卸安装结构，且卡板(16)与横杆(12)的连接面相互贴合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用翻转装置，其特征在于：所述挤压板(20)通过滑块(19)与转杆(18)构成升降结构，且滑块(19)与转杆(18)的连接方式为螺纹连接，并且转杆(18)为转动结构。

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