CN216489873U - 一种充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种充电系统，包括燃油发电机和充电器，燃油发电机的第一连接器输出电能，充电器包括管家板第一处理模块和第二处理模块，管家板包括电源输入端和电源输出端，电源输入端与第一连接器或者交流市电连接，电源输出端与第一处理模块或第二处理模块连接，第一处理模块和第二处理模块与电池连接，管家板在电源输入端与第一连接器连接时，控制电流从电源输出端经过第一处理模块流入到电池，电源输入端与交流市电连接时，控制电流由电源输出端经过第二处理模块流入到电池，燃油发电机和充电器通过连接器连接，可分开设置燃油发电机和充电器实现了模块化设置，兼容性高，有利于售后服务，充电器可靠性高，并且充电器可以使用市电。

Description

一种充电系统

技术领域

本实用新型实施例涉及充电技术领域，尤其涉及一种充电系统。

背景技术

电动驱动的植保无人机或者植保无人车一般采用锂电池作为动力电源，该锂电池为可充电电池，在植保作业完成后需要对电池充电储能以待下次使用。

由于植保作业通常在户外，不方便获取到市电来对电池充电，通常是通过燃油充电系统来对电池充电，目前，燃油充电系统包括集成一体的发电模块和充电模块，发电模块包括燃油发电机，充电模块将燃油发电机所产生的电能转换为直流电来对电池充电，该燃油充电系统存在以下问题：

1)发电模块和充电模块集成一体，模块化程度和兼容性低，在发电模块和充电模块任意一个故障时整个系统需要更换，无法替换任意一个模块，不利于售后服务；

2)体积大，重量大，不利于户外充电作业；

3)燃油发电机工作时存在震动，降低了充电模块的可靠性；

4)无法使用市电充电。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种充电系统，以解决现有燃油充电系统将发电模块和充电模块集成一体所存在的问题。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

提供一种充电系统，包括燃油发电机和充电器；

所述燃油发电机设置有第一连接器，所述第一连接器用于输出燃油发电机的电能；

所述充电器包括管家板、第一处理模块和第二处理模块，所述管家板包括电源输入端和电源输出端，所述电源输入端与所述第一连接器或者交流市电连接，所述电源输出端与第一处理模块或第二处理模块连接，所述第一处理模块和第二处理模块与电池连接；

所述管家板用于在所述电源输入端与所述第一连接器连接时，控制电流从所述电源输出端经过所述第一处理模块流入到所述电池，所述电源输入端与交流市电连接时，控制电流由所述电源输出端经过第二处理模块流入到电池。

可选地，所述燃油发电机包括燃油发动机、发电机以及第一整流模块，

所述燃油发动机与所述发电机轴连接，所述燃油发动机用于输出轴功率以驱动所述发电机产生交流电；

所述第一整流模块的输入端与所述发电机的输出端连接，所述第一整流模块的输出端与所述第一连接器连接，所述第一整流模块用于将所述发电机产生的交流电转化为直流电后输出至所述第一连接器。

可选地，所述第一处理模块和所述第二处理模块包括共用的稳压模块，所述第二处理模块还包括第二整流模块，所述电源输出端包括第一电源输出端和第二电源输出端；

所述稳压模块的输入端与所述第一电源输出端和所述第二整流模块的输出端连接，所述稳压模块的输出端与所述电池连接，所述第二整流模块的输入端与所述第二电源输出端连接，所述电源输入端与所述第一电源输出端或者所述第二电源输出端连接。

可选地，所述第一处理模块和所述第二处理模块均包括稳压模块，所述第一处理模块和所述第二处理模块共用一个稳压模块。

可选地，所述燃油发电机还包括控制面板和发动机控制器，所述控制面板分别与所述发动机控制器和所述第一连接器连接，所述发动机控制器与所述发电机连接，所述控制面板用于在所述第一连接器与所述管家板连接后，从所述电池取电输出到所述发动机控制器，以控制所述发动机启动。

可选地，所述控制面板还包括显示屏，所述显示屏用于显示发电机数据。

可选地，所述管家板还包括第一通信端口和第二通信端口，所述第一通信端口和所述第二通信端口连接，所述第一连接器包括第三通信端口，所述第三通信端口与所述控制面板连接，在所述第一连接器与所述管家板的电源输入端连接时，所述第一通信端口与所述第三通信端口连接，所述第二通信端口与所述电池连接，所述控制面板通过所述第三通信端口、所述第一通信端口以及所述第二通信端口与所述电池通信，所述控制面板用于获取发电机数据输出到所述电池。

可选地，所述第一连接器集成高压直流电输出端口、电池取电端口和第三通信端口为一体。

可选地，所述管家板设置有第二连接器，所述第二连接器用于与所述第一连接器和所述交流市电中的任意一个连接。

可选地，所述稳压模块包括至少两个并联的DC-DC电路。

本实用新型实施例的充电系统包括燃油发电机和充电器，燃油发电机设置有第一连接器并在第一连接器输出电能，充电器包括管家板、第一处理模块和第二处理模块，管家板包括电源输入端和电源输出端，电源输入端与第一连接器或者交流市电连接，电源输出端与第一处理模块或第二处理模块连接，第一处理模块和第二处理模块与电池连接，管家板用于在电源输入端与第一连接器连接时，控制电流从电源输出端经过第一处理模块流入到电池，电源输入端与交流市电连接时，控制电流由电源输出端经过第二处理模块流入到电池，通过管家板的电源输入端连接燃油发电机的第一连接器或者市电，实现了燃油发电机和充电器分开设置，一方面，实现了模块化设置，在燃油发电机和充电器中任意一个故障时可以方便更换，有利于售后服务，兼容性高，并且分体设置后重量小，容易搬运，方便户外作业，另一方面，充电器与燃油发电机分开，充电器不受燃油发电机工作时振动影响，充电器可靠性高，又一方面，充电器的管家板可以连接市电，在燃油发动机故障时可以使用市电充电。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的充电系统的结构框图；

图2为本实用新型实施例中燃油发电机的结构框图；

图3为本实用新型实施例的又一种充电系统的结构框图；

图4为本实用新型实施例的再一种充电系统的结构框图；

图5为本实用新型实施例的稳压模块的结构框图；

图6为本实用新型实施例中第一连接器的结构示意图；

图中：

10、燃油发电机；101、第一连接器；1011、第一高压直流输出端口；1012、第二高压直流输出端口；1013、电池取电端口；1014、第三通信端口；102、发动机；103、发电机；104、第一整流模块；105、控制面板；106、发动机控制器；20、充电器；201、管家板；2011、第二连接器；202、第一处理模块；2021、稳压模块；20211、DC-DC电路；2022、第三整流模块；203、第二处理模块；2031、第二整流模块；20211、DC-DC电路；30、电池；40、交流市电。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或者无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例的充电系统的结构框图，如图1所示，该充电系统包括燃油发电机10和充电器20，其中，燃油发电机10和充电器20可以分体设置，分体设置可以是指燃油发电机10和充电器20为相互独立的设备，即燃油发电机10和充电器20无机械连接，燃油发电机10和充电器20电气连接。

具体地，如图1所示，燃油发电机10可以是通过燃烧柴油或者汽油来驱动发电机以产生电能的设备，该燃油发电机10设置有第一连接器101，燃油发电机10在第一连接器101输出电能，该电能可以是直流电或者交流电。

充电器20包括管家板201、第一处理模块202和第二处理模块203，其中，管家板201包括电源输入端和电源输出端，当然，管家板201上还可以包括其他电子器件，如控制第一处理模块202和第二处理模块203的控制器等，即管家板201可以是充电器20中控制整个充电器20对电池30进行充电的模块，管家板201的电源输入端与第一连接器101或者交流市电40连接，以从燃油发电机10获得电能输入，或者是从交流市电40获得交流电输入。管家板201的电源输出端与第一处理模块202或者是第二处理模块203连接，在一个可选实施例中，管家板201的电源输出端可以包括第一电源输出端OUT1和第二电源输出端OUT2，第一电源输出端OUT1与第一处理模块202的输入端连接，管家板201的第二电源输出端OUT2与第二处理模块203的输入端连接，管家板201上可以设置有用于选择电源输出端的选择开关或者选择电路，以通过选择开关或者选择电路使得管家板201的电源输入端与第一电源输出端OUT1或者第二电源输出端OUT2连接，第一处理模块202的输出端和第二处理模块203的输出端用于连接电池30，以为电池30充电。

第一处理模块202可以是在充电器20的管家板201与第一连接器101连接时，将燃油发电机10所产生的电能转换为直流电来对电池30充电的模块，第二处理模块203可以是在充电器20的管家板201与交流市电40连接时，将交流市电40的交流电转换为直流电来对电池30充电的模块。

本实用新型实施例的管家板201在电源输入端与第一连接器101连接时，控制电流从电源输出端经过第一处理模块202流入到电池30，电源输入端与交流市电40连接时，控制电流由电源输出端经过第二处理模块203流入到电池30。

本实用新型实施例中充电器包括管家板、第一处理模块和第二处理模块，管家板在电源输入端与第一连接器连接时，控制电流从电源输出端经过第一处理模块流入到电池，电源输入端与交流市电连接时，控制电流由电源输出端经过第二处理模块流入到电池，通过管家板的电源输入端连接燃油发电机的第一连接器或者市电，实现了燃油发电机和充电器分开设置，一方面，实现了模块化设置，在燃油发电机和充电器中任意一个故障时可以方便更换，有利于售后服务，兼容性高，并且分体设置后重量小，容易搬运，方便户外作业，另一方面，充电器与燃油发电机分开，充电器不受燃油发电机工作时振动影响，充电器可靠性高，又一方面，充电器的管家板可以连接市电，在燃油发动机故障时可以使用市电充电。

图2为本实用新型实施例一个可选实施例中燃油发电机的结构框图，如图2所示，燃油发电机10的第一连接器101可输出直流电，具体地，燃油发电机10可以包括发动机102、发电机103以及第一整流模块104。如先前所述，发动机102可以是柴油或者汽油发动机，该发动机102的启动方式可以是通过机械方式启动，例如通过人工手摇或者拉绳驱动发动机转轴而启动。该发动机102的输出轴与发电机103的转动轴连接，发动机102在工作时通过输出轴输出轴功率，发电机103的转子转动以输出交流电，该交流电输出到第一整流模块104后进行整流，在第一整流模块104的输出端输出直流电到第一连接器101，第一连接器101与充电器20的管家板201的电源输入端连接时为充电器20提供直流电源。其中，第一整流模块104可以是各种能够将交流电转化为直流电的电路，例如可以是由4个二极管组成的桥式整流电路，还可以是可控硅整流电路以输出高压直流电，本实用新型实施例的燃油发电机10在电路部分可以只包括整流电路，将充电过程中进行直流电压调整的电路设置在充电器20，使得燃油发电机10中电路部分结构简化，可靠性高。

如图2所示，在本实用新型的另一个实施例中，燃油发电机10还包括控制面板105和发动机控制器106，控制面板105分别与发动机控制器106和第一连接器101连接，发动机控制器106与发动机102连接。具体地，本实用新型实施例的发动机可以是电启动的发动机，即发动机102需要电能点燃燃油后启动。当需要对电池30充电时，电池30与充电器20连接后，如果燃油发电机10的第一连接器101与管家板201连接，控制面板105可以通过第一连接器101从接入充电器20的电池30中取电，并输出到发动机控制器106，发动机控制器106上电后，如果启动按键被触发，发动机控制器106控制发动机102点火启动，无需人工驱动发动机102的转轴启动发动机102，发动机102启动方便简单。

可选地，控制面板105还包括显示屏，该显示屏用于显示发电机数据，例如显示发电机的工作时长、保养时间等数据，还可以与充电器或者电池通信后，显示充电器信息或者电池信息等，以便从显示屏可以获取到发电机、充电器、电池等信息。

在本实用新型的一个可选实施例中，管家板201还具备通信功能，具体地，管家板201上还包括第一通信端口和第二通信端口，第一连接器101包括第三通信端口，其中，第一通信端口和第二通信端口连接，第三通信端口与控制面板105连接，在第一连接器101与管家板201的电源输入端连接时，第一通信端口与第三通信端口连接，第二通信端口与电池30连接，使得燃油发电机10中的控制面板105通过第三通信端口、第一通信端口以及第二通信端口与电池30通信，控制面板105可以获取发电机数据后通过上述通信端口所形成的通信链路输出到电池30，以通过电池30传输到后台，在后台可以对发电机数据进行分析，当然，也可以在控制面板105设置通信模块，例如设置蓝牙、Lora、Zig-Bee等无线通信模块，以通过无线通信模块将发电机数据传输到后台，其中，后台可以是用户的移动终端，还可以是燃油发电机制造商、经销商、维修服务商的终端，以便燃油发电机用户、制造商、经销商、维修服务商可以根据发电机数据对发电机进行售后服务。

如图3所示，在燃油发电机10的第一连接器101输出直流电时，充电器20中第一处理模块202和第二处理模块203均包括稳压模块2021，第二处理模块203还包括第二整流模块2031，即第一处理模块202和第二处理模块203共用一个稳压模块2021。具体地，管家板201的电源输出端包括第一电源输出端OUT1和第二电源输出端OUT2，稳压模块2021的输入端与第一电源输出端OUT1连接，稳压模块2021的输出端与电池30连接，第二整流模块2031的输入端与管家板201的第二电源输出端OUT2连接，第二整流模块2031的输出端与稳压模块2021的输入端连接，电源输入端与第一电源输出端OUT1或者第二电源输出端OUT1连接，示例性地，管家板201中可以设置有单刀双掷开关，使得电源输入端与第一电源输出端OUT1和第二电源输出端OUT1中的一个连接。

第二整流模块2031可以包括桥式整流电路和功率因数校正电路，桥式整流电路的输入端与管家板201的第二电源输出端OUT1连接，桥式整流电路的输出端与功率因数校正电路的输入端连接，功率因数校正电路的输出端与稳压模块2021的输入端连接，其中，桥式整流电路可以是桥式整流电路，功率因数校正电路可以是电感、二极管、电子开关和电容组成的升压式BOOST电路。

图3所示的充电系统的工作原理如下：

燃油发电机10输出直流电，当第一连接器101与管家板201的电源输入端连接时，管家板201检测电源输入端的电流、电压等，管家板201确定是第一连接器101连接时，连接电源输入端和第一电源输出端OUT1，燃油发电机10输出的直流电经第一连接器101、管家板201的第一电源输出端OUT1输入到稳压模块2021，通过稳压模块2021调整为稳定电压的直流电为电池30充电。当交流市电40与管家板201的电源输入端连接时，管家板201检测电源输入端的电流、电压等，管家板201确定是交流市电40连接时，连接电源输入端和第二电源输出端OUT2，交流市电40输出的交流电经第一连接器101、管家板201的第二电源输出端OUT2输入到第二整流模块2031整流为直流电，该直流电通过稳压模块2021调整为稳定电压的直流电为电池30充电。

本实用新型实施例中，燃油发电机10输出直流电，充电器20的第一处理模块202无需设置整流模块，简化了充电器的电路结构，使得充电器可以小型化，充电器的可靠性高。

如图4所示，在本实用新型实施例中，第一处理模块202可以是将燃油发电机输出的电能调整到稳定电压后输出到电池30的模块，第二处理模块203可以是将交流市电40输入的交流电调整到稳定电压后输出到电池30的模块，在一个可选实施例中，第一处理模块202和第二处理模块203均包括稳压模块2021，即第一处理模块202和第二处理模块203共用一个稳压模块2021，从而可以减少充电器20中稳压模块的数量，简化充电器20的电路结构以及降低成本。

如图4所示，本实用新型实施例的燃油发电机10可以在第一连接器101输出交流电，则第一处理模块202还包括第三整流模块2022，第二处理模块203还包括第二整流模块2031，第三整流模块2022的输入端与管家板201的第一电源输出端OUT1连接，第三整流模块2022的输出端与稳压模块2021的输入端连接，第二整流模块2031的输入端与管家板201的第二电源输出端OUT2连接，第二整流模块2031的输出端与稳压模块2021的输入端连接。

其中，第二整流模块2031可以是将交流市电的单相交流电转换为直流电的模块，第三整流模块2022可以是将燃油发电机10产生的三相交流电转换为直流电的模块。

如图4所示，当燃油发电机10在第一连接器101输出交流电时，第一连接器101与管家板201的电源输入端连接后，管家板201可以检测接入的电源的电压、频率等参数以确定出是第一连接器101接入时，管家板201连接电源输入端和第一电源输出端OUT1，使得燃油发电机10所产生的交流电经由第三整流模块2022整流、稳压模块2021调整到稳定电压后输出到电池30。当交流市电40与管家板201的电源输入端连接后，管家板201可以检测接入的电源的电压、频率等参数以确定出是交流市电40接入时，管家板201连接电源输入端和第二电源输出端OUT2，使得交流市电40的交流电经由第二整流模块2031整流、稳压模块2021调整到稳定电压后输出到电池30。

本实用新型实施例的第一处理模块202和第二处理模块203共用一个稳压模块2021，并且第一处理模块202设置有第三整流模块2022，第二处理模块203设置有第二整流模块2031，使得充电器既可以用市电作为充电电源，又可以使用输出交流电的燃油发电机作为充电电源，充电器的电容兼容性高，另外，燃油发电机10可直接输出交流电，无需在燃油发电机10中设置整流模块和稳压模块，简化了燃油发电机的电路，避免了整流模块和稳压模块设置在燃油发电机由于燃油发动机的振动降低可靠性的问题，将整流模块和稳压模块设置在充电器，提高了燃油发电机和充电器的可靠性。

图5为本实用新型实施例中稳压模块2021的结构框图，如图5所示，充电器20的稳压模块2021可以包括至少两个并联的DC-DC电路20211，通过至少两个并联的DC-DC电路20211并联，在大功率充电时，可以通过多个并联的DC-DC电路20211分担功率，避免每个DC-DC电路20211的功率过高导致对DC-DC电路20211的器件性能要求高，降低了DC-DC电路20211的器件成本。

图5为第一连接器的结构示意图，在本实用新型的可选实施例中，第一连接器101可以集成高压直流电输出端口(1011，1012)、电池取电端口1013和第三通信端口1014为一体，同时，如图4所示，在充电器20的管家板201上设置有第二连接器2011，第二连接器2011与第一连接器101匹配，以及与交流市电40的输入端匹配，即第二连接器2011既可以与第一连接器101连接，又可以与交流市电40连接，实现了端口复用，减少了充电器的端口，使得充电器的体积可以小型化。

示例性地，第一连接器101设置为公头，第二连接器2011设置为母头，具体地，充电器20设置有外壳，可以在该外壳上暴露出第二连接器2011，第一连接器101可以插接到第二连接器2011中以实现燃油发电机10与充电器20的电气连接，并且由于连接器集成了高压直流电输出端口(1011，1012)、电池取电端口1013和第三通信端口1014，一次插拔即可以完成充电连接、通信连接以及取电连接，无需分别进行充电连接、通信连接以及发动机启动取电连接，也无需为发动机启动配置额外的启动电源，减少了充电时的插拔次数，简化了充电操作。

优选地，第一连接器101上的直流电输出端口包括第一高压直流输出端口1011和第二高压直流输出端口1012，同样的，第二连接器2011上设置有分别与第一高压直流输出端口1011和第二高压直流输出端口1012适配的第一高压直流输入端口和第二高压直流输入端口，当第二连接器2011与第一连接器101连接时，由于第一连接器101已经占满了第二连接器2011的端口，无法再插接交流市电，而当第二连接器2011的第一高压直流输入端口或者是第二高压直流输入端口的插接交流市电之后，由于连接第一连接器101需要两个高压直流输入端口，使得第二连接器2011连接市电之后无法连接第一连接器101，从而实现了第二连接器2011连接第一连接器101或者交流市电40中的一个，有效防止充电器20同时与交流市电40和燃油发电机10连接，避免误操作导致充电事故。

本实用新型实施例的燃油发电机和充电器分开设置，一方面，实现了模块化设置，在燃油发电机和充电器中任意一个故障时可以更换，有利于售后服务，兼容性高，并且分体设置后重量小，容易搬运，方便户外作业，另一方面，充电器与燃油发电机分开，充电器不受燃油发电机工作时振动影响，充电器可靠性高，又一方面，充电器的管家板可以连接市电，在燃油发动机故障时可以使用市电。

于本文的描述中，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电系统，其特征在于，包括燃油发电机和充电器；

所述燃油发电机设置有第一连接器，所述第一连接器用于输出燃油发电机的电能；

所述充电器包括管家板、第一处理模块和第二处理模块，所述管家板包括电源输入端和电源输出端，所述电源输入端与所述第一连接器或者交流市电连接，所述电源输出端与第一处理模块或第二处理模块连接，所述第一处理模块和第二处理模块与电池连接；

所述管家板用于在所述电源输入端与所述第一连接器连接时，控制电流从所述电源输出端经过所述第一处理模块流入到所述电池，所述电源输入端与交流市电连接时，控制电流由所述电源输出端经过所述第二处理模块流入到所述电池。

2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述燃油发电机包括燃油发动机、发电机以及第一整流模块，

所述发动机与所述发电机轴连接，所述燃油发动机用于输出轴功率以驱动所述发电机产生交流电；

所述第一整流模块的输入端与所述发电机的输出端连接，所述第一整流模块的输出端与所述第一连接器连接，所述第一整流模块用于将所述发电机产生的交流电转化为直流电后输出至所述第一连接器。

3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述第一处理模块和所述第二处理模块包括共用的稳压模块，所述第二处理模块还包括第二整流模块，所述电源输出端包括第一电源输出端和第二电源输出端；

所述稳压模块的输入端与所述第一电源输出端和所述第二整流模块的输出端连接，所述稳压模块的输出端与所述电池连接，所述第二整流模块的输入端与所述第二电源输出端连接，所述电源输入端与所述第一电源输出端或者所述第二电源输出端连接。

4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述第一处理模块和所述第二处理模块均包括稳压模块，所述第一处理模块和所述第二处理模块共用一个稳压模块。

5.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述燃油发电机还包括控制面板和发动机控制器，所述控制面板分别与所述发动机控制器和所述第一连接器连接，所述发动机控制器与所述发电机连接，所述控制面板用于在所述第一连接器与所述管家板连接后，从所述电池取电输出到所述发动机控制器，以控制所述发动机启动。

6.根据权利要求5所述的充电系统，其特征在于，所述控制面板还包括显示屏，所述显示屏用于显示发电机数据。

7.根据权利要求5所述的充电系统，其特征在于，所述管家板还包括第一通信端口和第二通信端口，所述第一通信端口和所述第二通信端口连接，所述第一连接器包括第三通信端口，所述第三通信端口与所述控制面板连接，在所述第一连接器与所述管家板的电源输入端连接时，所述第一通信端口与所述第三通信端口连接，所述第二通信端口与所述电池连接，所述控制面板通过所述第三通信端口、所述第一通信端口以及所述第二通信端口与所述电池通信，所述控制面板用于获取发电机数据输出到所述电池。

8.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述第一连接器集成高压直流电输出端口、电池取电端口和第三通信端口为一体。

9.根据权利要求8所述的充电系统，其特征在于，所述管家板设置有第二连接器，所述第二连接器用于与所述第一连接器和所述交流市电中的任意一个连接。

10.根据权利要求3-9任一项所述的充电系统，其特征在于，所述稳压模块包括至少两个并联的DC-DC电路。

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