CN216483996U - 一种轨道车轮测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种轨道车轮测量装置，包括车轮直径测量组件、车轮踏面圆度测量组件、车轮端面跳动测量组件、传动连接组件，车轮直径测量组件为长度计，车轮踏面圆度测量组件含有支撑座、旋转编码器、联轴器、测量滚轮，车轮端面跳动测量组件含有测头、杆、测量头，传动连接组件含有气缸、滑座、弹簧、轴，气缸固定于工作台，气缸活动杆端头连接滑座，长度计固定在滑座上，长度计测量头对应轴，轴设在滑座的轴孔中，支撑座用于连接支撑旋转编码器、联轴器、测量滚轮，测量滚轮连接有中心轴，旋转编码器转轴与中心轴通过联轴器连接，测头固定在滑座上，测头连接杆，杆连接测量头。有益效果：工件测量直径调整范围大，测量效率高，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于火车车轮尺寸规格检测设备，涉及轨道车轮踏面圆度、端面跳动测量装置。
背景技术
随着铁路行业的快速发展，数控车轮车床的需求量也不断提高，车轮车床主要加工火车车轮的踏面和端面，传统的车轮车床，当车轮加工完毕后，车轮的测量都是人工采用专用测量工具，手动测量，效率低，操作者的辅助工作量大，劳动强度大，测量误差大。因此，如何提供一种结构简单，调整范围广，既能满足高速高效的测量，又能操作方便的测量装置，是需要解决的一项技术难题。
实用新型内容
本实用新型为解决传统的车轮车床加工完毕后，手动测量车轮效率低、测量误差大的问题，提出一种轨道车轮测量装置。
本实用新型的技术方案：一种轨道车轮测量装置，包括车轮直径测量组件、车轮踏面圆度测量组件、车轮端面跳动测量组件、传动连接组件，车轮直径测量组件为长度计，车轮踏面圆度测量组件含有支撑座、旋转编码器、联轴器、测量滚轮，车轮端面跳动测量组件含有测头、杆、测量头，传动连接组件含有气缸、滑座、弹簧、轴，气缸固定于工作台，气缸活动杆端头连接滑座，长度计固定在滑座上，长度计测量头对应轴，轴设在滑座的轴孔中，轴孔有两个，作为轴的轴向滑动通道，两个轴孔之间的轴上套有弹簧，轴孔内侧与弹簧间的轴上安装有螺母，轴伸出轴孔的一端与支撑座连接固定，支撑座用于连接支撑旋转编码器、联轴器、测量滚轮，测量滚轮连接有中心轴，旋转编码器转轴与中心轴通过联轴器连接，测头固定在滑座上，测头连接杆，杆连接测量头。
所述滚轮中心轴外套接有轴承，轴承两端面由嵌设在支撑座的挡板轴向限位。
所述滑座上固定有接近开关，接近开关位于轴一侧，接近开关感应轴的移动远近，使轴不过度移动，以保护长度计。
本实用新型的有益效果：该测量装置，结构简单，成本低。具有工件测量直径调整范围大，同时还具有测量效率高，操作方便，调整方便，测量精度高的特点，采用气缸传动，也降低了劳动者的工作强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-工件、2-测量滚轮、3-联轴器、4-旋转编码器、5-支撑座、6-轴、7-螺母、、8-弹簧、9-接近开关、10-长度计、11-滑座、12-气缸、13-测头、14-杆、15-测量头。
具体实施方式
一种轨道车轮测量装置，包括车轮直径测量组件、车轮踏面圆度测量组件、车轮端面跳动测量组件、传动连接组件，车轮直径测量组件为长度计10，车轮踏面圆度测量组件含有支撑座5、旋转编码器4、联轴器3、测量滚轮2，车轮端面跳动测量组件含有测头13、杆14、测量头15，传动连接组件含有气缸12、滑座11、弹簧8、轴6，气缸12固定于工作台，气缸12活动杆端头连接滑座11，长度计10固定在滑座11上，长度计10测量头对应轴6，轴6设在滑座11的轴孔中，轴孔有两个，作为轴6的轴向滑动通道，两个轴孔之间的轴6上套有弹簧8，轴孔内侧与弹簧8间的轴6上安装有螺母7，轴6伸出轴孔的一端与支撑座5连接固定，支撑座5用于连接支撑旋转编码器4、联轴器3、测量滚轮2，测量滚轮2连接有中心轴，旋转编码器4转轴与中心轴通过联轴器3连接，测头13固定在滑座11上，测头13连接杆14，杆14连接测量头15。滚轮2中心轴外套接有轴承，轴承两端面由嵌设在支撑座5的挡板轴向限位。
滑座11上固定有接近开关9，接近开关9位于轴6一侧，接近开关9感应轴6的移动远近，使轴6不过度移动，以保护长度计10。
旋转编码器4通过测量滚轮2的转动，测量车轮踏面的圆度。车轮端面跳动测量组件用于测量车轮端面的跳动。长度计用于测量车轮踏面的直径。
使用方法：如图1所示，系统发出指令，气缸12伸出，带动滑座11向下移动，测量滚轮2与工件1接触，产生挤压，产生一个向上的外力，使轴6产生向上的位移，压动长度计10产生位移，由长度计10发出指令，系统停止气缸12伸出，同时，测量头15也移动到位；测量准备就绪；系统发出指令工件1旋转，工件1在摩擦力的作用下，驱动2测量滚轮旋转，同时旋转编码器4开始旋转，系统数据测量开始，旋转编码器4、长度计10、测量头15开始采集数据，等数据采集完成，气缸自动回位1，在弹簧8的弹力作用下，轴6自动复位，测量完成。系统自动生成测量数据，经处理形成表格，可以直观的报告车轮踏面的圆度、直径、端面跳动。
Claims (3)
1.一种轨道车轮测量装置，其特征是：包括车轮直径测量组件、车轮踏面圆度测量组件、车轮端面跳动测量组件、传动连接组件，车轮直径测量组件为长度计（10），车轮踏面圆度测量组件含有支撑座（5）、旋转编码器（4）、联轴器（3）、测量滚轮（2），车轮端面跳动测量组件含有测头（13）、杆（14）、测量头（15），传动连接组件含有气缸（12）、滑座（11）、弹簧（8）、轴（6），气缸（12）固定于工作台，气缸（12）活动杆端头连接滑座（11），长度计（10）固定在滑座（11）上，长度计（10）测量头对应轴（6），轴（6）设在滑座（11）的轴孔中，轴孔有两个，作为轴（6）的轴向滑动通道，两个轴孔之间的轴（6）上套有弹簧（8），轴孔内侧与弹簧（8）间的轴（6）上安装有螺母（7），轴（6）伸出轴孔的一端与支撑座（5）连接固定，支撑座（5）用于连接支撑旋转编码器（4）、联轴器（3）、测量滚轮（2），测量滚轮（2）连接有中心轴，旋转编码器（4）转轴与中心轴通过联轴器（3）连接，测头（13）固定在滑座（11）上，测头（13）连接杆（14），杆（14）连接测量头（15）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车轮测量装置，其特征是：滚轮（2）中心轴外套接有轴承，轴承两端面由嵌设在支撑座（5）的挡板轴向限位。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车轮测量装置，其特征是：滑座（11）上固定有接近开关（9），接近开关（9）位于轴（6）一侧，接近开关（9）感应轴（6）的移动远近，使轴（6）不过度移动，以保护长度计（10）。
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- 2021-04-15 CN CN202120774391.8U patent/CN216483996U/zh active Active
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