CN216478520U - 联轴器 - Google Patents

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肖永福
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Abstract

本实用新型属于联轴器领域,尤其是联轴器,包括联轴器体,所述联轴器体包括左半轴器和右半轴器,且左半轴器靠近右半轴器的一侧开设有联轴器健槽,右半轴器靠近左半轴器的一侧固定安装有联轴器健体,且联轴器健体和联轴器健槽相适配,所述联轴器体的中心位置设置有轴孔,轴孔的一侧开设有健槽。本实用新型可以实现两轴联接,同时另一端也能通过轴或螺栓固定在回转件上,负荷联轴器方便放置和取出回转件,负荷联轴器在轴与回转件联接处有键和键槽可以负荷重量,一定程度上改变了传统联轴器不能负荷的缺陷。

Description

联轴器
技术领域
本实用新型涉及联轴器技术领域,尤其涉及联轴器。
背景技术
负荷联轴器是联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用;如果回转件为负荷件,也可以负荷重量。
目前联轴器轴与回转件联接无法负荷相应重量,负荷联轴器在电机停止时对键和键槽冲击力过大,容易造成键与键槽配合间隙过大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的联轴器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
联轴器,包括联轴器体,所述联轴器体包括左半轴器和右半轴器,且左半轴器靠近右半轴器的一侧开设有联轴器键槽,右半轴器靠近左半轴器的一侧固定安装有联轴器键体,且联轴器键体和联轴器键槽相适配,所述联轴器体的中心位置设置有轴孔,轴孔的一侧开设有键槽。
优选的,所述联轴器键槽为十字形槽体结构,联轴器键体为十字形凸起结构。
优选的,所述键槽为方形槽。
优选的,所述轴孔通过轴或螺栓固定在回转件上。
本实用新型中,所述联轴器,可以实现两轴联接,同时另一端也能通过轴或螺栓固定在回转件上,负荷联轴器方便放置和取出回转件,负荷联轴器在轴与回转件联接处有键和键槽可以负荷重量,一定程度上改变了传统联轴器不能负荷的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型提出的联轴器的结构示意图。
图中:1联轴器体、2联轴器键槽、3联轴器键体、4键槽、5轴孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,联轴器,包括联轴器体1,联轴器体1包括左半轴器和右半轴器,且左半轴器靠近右半轴器的一侧开设有联轴器键槽2,右半轴器靠近左半轴器的一侧固定安装有联轴器键体3,且联轴器键体3和联轴器键槽2相适配,联轴器体1的中心位置设置有轴孔5,轴孔5的一侧开设有键槽4。
本实用新型中,联轴器键槽2为十字形槽体结构,联轴器键体3 为十字形凸起结构,可以负荷重量。
本实用新型中,键槽4为方形槽,便于轴或螺栓的安装。
本实用新型中,轴孔5通过轴或螺栓固定在回转件上。
本实用新型中,荷联轴器可以实现两轴联接,同时另一端也能通过轴或螺栓固定在回转件上,负荷联轴器方便放置和取出回转件,负荷联轴器在轴与回转件联接处有键和键槽可以负荷重量,一定程度上改变了传统联轴器不能负荷的缺陷。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.联轴器,包括联轴器体(1),其特征在于,所述联轴器体(1)包括左半轴器和右半轴器,且左半轴器靠近右半轴器的一侧开设有联轴器键槽(2),右半轴器靠近左半轴器的一侧固定安装有联轴器键体(3),且联轴器键体(3)和联轴器键槽(2)相适配,所述联轴器体(1)的中心位置设置有轴孔(5),轴孔(5)的一侧开设有键槽(4)。
2.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述联轴器键槽(2)为十字形槽体结构,联轴器键体(3)为十字形凸起结构。
3.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述键槽(4)为方形槽。
4.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述轴孔(5)通过轴或螺栓固定在回转件上。
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