CN216471732U - 一种吊车旋转吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊车旋转吊具，包括底板，所述底板内转动连接有贯穿底板的吊环，吊环外固设有使吊环转动的大齿轮，底板上固设有减速电机，且减速电机的输出端固设有与大齿轮相啮合的小齿轮，底板上还固设耳板，且耳板上开设有吊装孔，吊环底端可拆卸连接有吊装部。本实用新型的有益效果是：通过设置减速电机，在小齿轮、大齿轮和可旋转的吊环作用下，能实现对待吊装桥梁部件旋转的目的，且由于使用了减速电机、小齿轮和大齿轮又一级减速则其旋转速度可控，以方便使用者精确控制。

Description

一种吊车旋转吊具

技术领域

本实用新型涉及桥梁吊具领域，特别是一种吊车旋转吊具。

背景技术

桥梁在装配吊装时有时需要将桥梁旋转一定角度铺设，现有技术在吊装时可使钢丝绳旋转或在钢丝绳与吊钩之间设轴承，但这两种方式的旋转角度不可控，且钢丝绳旋转还具有一定危险性，为此我们提出一种吊车旋转吊具来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种吊车旋转吊具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种吊车旋转吊具，包括底板，所述底板内转动连接有贯穿底板的吊环，所述吊环外固设有使吊环转动的大齿轮，所述底板上固设有减速电机，且减速电机的输出端固设有与大齿轮相啮合的小齿轮，所述底板上还固设耳板，且耳板上开设有吊装孔，所述吊环底端可拆卸连接有吊装部。

更进一步的技术方案是，所述吊装部包括通过销轴连接于吊环上的U型支座，且U型支座底面固定连接有横梁，所述横梁上滑动连接有横担，且横担上设有连接螺杆。

更进一步的技术方案是，所述底板内设有套管，且套管内设有推力轴承座，所述推力轴承座内还设有套设于吊环顶端的推力调心滚子轴承，且调心滚子轴承也位于底板内。

更进一步的技术方案是，所述吊环顶端螺纹连接有吊环螺母，且吊环螺母底部设有对调心滚子轴承进行遮挡的防尘罩。

更进一步的技术方案是，所述减速电机和小齿轮均为两件，且其关于吊环的竖直中心线对称设置。

更进一步的技术方案是，所述耳板成对设置，且其关于吊环的竖直中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置减速电机，在小齿轮、大齿轮和可旋转的吊环作用下，能实现对待吊装桥梁部件旋转的目的，且由于使用了减速电机、小齿轮和大齿轮又一级减速则其旋转速度可控，以方便使用者精确控制。

附图说明

图1 为本实用新型去除吊装部后内部结构平面示意图。

图2 为本实用新型图1中A-A向全剖视示意图。

图3 为本实用新型吊装部平面示意图。

图中，1-底板，2-吊装部，201-U型支座，202-横梁，203-横担，204-连接螺杆， 5-大齿轮，6-吊环，7-吊环螺母，8-套管， 11-调心滚子轴承，12-防尘罩， 16-小齿轮，20-减速电机，23-耳板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参考图1－2示出的实施例，一种吊车旋转吊具，包括底板1，底板1内转动连接有贯穿底板1的吊环6，底板1内设有套管8，且套管8内设有推力轴承座，推力轴承座内还设有套设于吊环6顶端的推力调心滚子轴承11，且调心滚子轴承11也位于底板1内，吊环6顶端螺纹连接有吊环螺母7，且吊环螺母7底部设有对调心滚子轴承11进行遮挡的防尘罩12，吊环6通过调心滚子轴承11实现旋转。

吊环6外固设有使吊环6转动的大齿轮5，底板1上固设有减速电机20，且减速电机20的输出端固设有与大齿轮5相啮合的小齿轮16，底板1上还固设耳板23，且耳板23上开设有吊装孔，耳板23成对设置，且其关于吊环6的竖直中心线对称设置，减速电机20和小齿轮16均为两件，且其关于吊环6的竖直中心线对称设置，减速电机20是由一个旋转电机输出端设一个减速机实现的，耳板23为多个对称设置，多个耳板23上均穿设钢丝绳，从而实现多股钢丝绳吊装的作用下能防止其自动旋转。

实施例2：

在上述实施例1的基础上，请参考图3示出的实施例，吊环6底端可拆卸连接有吊装部2，吊装部2包括通过销轴连接于吊环6上的U型支座201，且U型支座201底面固定连接有横梁202，横梁202上滑动连接有横担203，且横担203上设有连接螺杆204，横梁202顶端开设有滑槽，且横担203上设有与滑槽相适配的滑块，从而实现横担203在横梁202上滑动的目的，通过横担203滑动能使其适应吊装长度不等的桥梁部件，其中连接螺杆204可用桥梁部件上未全部预埋的钢筋代替，其穿过横担203后在横担203上增设锁紧部件将其锁紧以实现运输。

本实用新型的工作过程如下：通过销轴将U型支座201与吊环6相连接，且将连接螺杆204旋入待吊装的横梁202内，而后通过连接螺杆204贯穿横担203且通过其上的螺环实现待吊装物件与该装置的连接，而该装置通过多股钢丝绳分别与耳板23相连接实现吊装，而后对两个减速电机20通电，其能带动小齿轮16旋转，旋转的小齿轮16能带动大齿轮5旋转，而旋转的大齿轮5则能带动吊环6旋转，从而旋转的吊环6则实现了带动吊装桥梁旋转的目的，由于使用的是减速电机20，且又经小齿轮16带动大齿轮5又一级减速，则其旋转速度很慢，当其旋转角度达到要求后使减速电机20断电即可，此时通过钢丝绳控制该装置整体下降将其放置到合适位置即可。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种吊车旋转吊具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）内转动连接有贯穿底板（1）的吊环（6），所述吊环（6）外固设有使吊环（6）转动的大齿轮（5），所述底板（1）上固设有减速电机（20），且减速电机（20）的输出端固设有与大齿轮（5）相啮合的小齿轮（16），所述底板（1）上还固设耳板（23），且耳板（23）上开设有吊装孔，所述吊环（6）底端可拆卸连接有吊装部（2）。

2.根据权利要求1所述的一种吊车旋转吊具，其特征在于：所述吊装部（2）包括通过销轴连接于吊环（6）上的U型支座（201），且U型支座（201）底面固定连接有横梁（202），所述横梁（202）上滑动连接有横担（203），且横担（203）上设有连接螺杆（204）。

3.根据权利要求1所述的一种吊车旋转吊具，其特征在于：所述底板（1）内设有套管（8），且套管（8）内设有推力轴承座，所述推力轴承座内还设有套设于吊环（6）顶端的推力调心滚子轴承（11），且调心滚子轴承（11）也位于底板（1）内。

4.根据权利要求3所述的一种吊车旋转吊具，其特征在于：所述吊环（6）顶端螺纹连接有吊环螺母（7），且吊环螺母（7）底部设有对调心滚子轴承（11）进行遮挡的防尘罩（12）。

5.根据权利要求1所述的一种吊车旋转吊具，其特征在于：所述减速电机（20）和小齿轮（16）均为两件，且其关于吊环（6）的竖直中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种吊车旋转吊具，其特征在于：所述耳板（23）成对设置，且其关于吊环（6）的竖直中心线对称设置。

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