CN216469460U - 一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，包括承重机构、电磁机构和牵引夹紧机构，所述承重机构包括可水平横置的两组横梁以及用于连接电源的电控组件，所述电控组件包括位于两组横梁内侧的导线槽以及安装在所述导线槽上的接线柱，所述电磁机构连接在横梁上，所述牵引夹紧机构包括连接电磁机构内的竖管。通过设置可将汽车组合灯进行悬空架设夹紧的底座，且在底座内分别安装可对组合灯外部进行适配压紧的内垫、增压件以及柔性垫件，并利用电磁机构整体连通电源后对永磁杆的引导和排斥，从而能够使得位于该装置内的组合灯具得到有效的悬空夹紧，进而提高了汽车组合灯在使用前的安全放置。

Description

一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置

技术领域

本实用新型涉及汽车组合灯装运技术领域，具体为一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置。

背景技术

汽车组合灯是汽车照明系统以及汽车安全行驶的必备组件之一，由于汽车各个配件制造工艺繁琐，因此汽车组合灯具在装配至汽车上前需要经过多到工艺制成，为了能够使得汽车组合灯在转运期间能够避免被外物划伤，是现今极为必要的防护措施。

目前，现今汽车装配期间需要工作人员将多个汽配组件按照有序的顺序装配在汽车车架上，由于原配汽车配件在使用时需要保证配件的完整性，一旦汽车配件出现磨损或造成局部皲裂，出现损坏的配件就会对汽车整体造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，包括承重机构、电磁机构和牵引夹紧机构，所述承重机构包括可水平横置的两组横梁以及用于连接电源的电控组件，所述电控组件包括位于两组横梁内侧的导线槽以及安装在所述导线槽上的接线柱，所述电磁机构连接在横梁上，所述牵引夹紧机构包括连接电磁机构内的竖管、内置于所述竖管内部的永磁杆、连接在永磁杆内侧的斜杆、安装在斜杆底端的底座、内置于底座内腔的内垫以及可活动连接在底座内侧滑槽中的柔性垫件。

通过采用上述技术方案，在使用时，操作人员需要根据不同车型的组合灯进行预定制固定底座与多组牵引夹紧机构整体之间的水平间距，利用多组牵引夹紧机构在横梁上的不同间距安装，以此能够使得该装置对不同规格的组合灯进行有效的适配夹装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承重机构还包括安装在横梁内端的固定底座，且固定底座整体呈竖向工字形。

通过采用上述技术方案，利用将所述固定底座整体设置为可对多组悬空架设的牵引夹紧机构整体进行防护，以此能够方便悬空状态下的组合灯能够得到安全固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电磁机构包括连接在横梁上的控制机箱以及安装在所述控制机箱内部的磁杆柱。

通过采用上述技术方案，利用在控制机箱的内部分别安装两个竖向分布的磁杆柱，利用电源控制两个竖向分布的磁杆柱对两个永磁杆实现的磁场牵引，以此能够实现该装置内整体机构的统一运行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引夹紧机构还包括连接在永磁杆和伸缩件之间的伸缩件、安装在内垫内部的引导螺杆以及连接在内垫顶面中心位置的增压件。

通过采用上述技术方案，利用将所述内垫活动连接在底座内部的滑槽内，利用控制引导螺杆位于底座外部螺孔内部的旋转，以此能够使得内垫整体带动增压件对柔性垫件沿竖向状态下的增压。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导线槽的内侧设置有连接在磁杆柱内线组上的导线，所述接线柱外置有一米长的插头。

通过采用上述技术方案，利用在所述接线柱外开设可进行对接的插头，利用相邻的两个接线柱上的插头进行连接，以此能够实现多个整齐排列的装置得到同步操控。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖管的底端开设有两处可对永磁杆整体进行限位约束的辅助环。

通过采用上述技术方案，利用将所述竖管的底端开设可对永磁杆进行限位约束的辅助环，从而能够使得永磁杆竖向传动的稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述柔性垫件是由海绵制成，且柔性垫件外部的两侧安装有用于增加摩擦阻力的硅胶棒。

通过采用上述技术方案，利用在所述柔性垫件外部的两侧安装可对组合灯外部进行增大摩擦阻力的硅胶棒，以此能够使得组合灯被悬空固定状态下的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述增压件是由弹簧和伸缩杆组合而成，且伸缩杆的子杆连接在柔性垫件内部的中心位置。

通过采用上述技术方案，利用将所述增压件采用弹簧和伸缩杆组合制成，利用增压件整体对柔性垫件的竖向增压，从而能够使得组合灯能够被有效夹紧。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，根据上述所示，由于现今汽车在装配车间进行组装期间，受到一些机械臂影响以及人为因素的影响，且汽车组合灯对于光源的照射能力以及美感需求较高，汽车组合灯的外表面很容易受到摩擦导致局部破损，因此，通过设置可将汽车组合灯进行悬空架设夹紧的底座，且在底座内分别安装可对组合灯外部进行适配压紧的内垫、增压件以及柔性垫件，并利用电磁机构整体连通电源后对永磁杆的引导和排斥，从而能够使得位于该装置内的组合灯具得到有效的悬空夹紧，进而提高了汽车组合灯在使用前的安全放置。

2.本实用新型中，根据上述所示，由于上述组合机构在使用时是将汽车组合灯进行悬空架设使用，为了方便汽车组合灯位于悬空状态得到稳定架设，因此，通过在固定底座的中部安装可对多组牵引夹紧机构整体进行水平横空架设，以此能够确保多组横空架设的牵引夹紧机构整体机构能够对汽车组合灯进行有效的架设和固定。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的示意图；

图2为本实用新型一个实施例的内部示意图；

图3为本实用新型一个实施例图2的局部分散示意图；

图4为本实用新型一个实施例图3的内部分散示意图。

附图标记：

100、承重机构；110、固定底座；120、横梁；130、电控组件；131、导线槽；132、接线柱；

200、电磁机构；210、控制机箱；220、磁杆柱；

300、牵引夹紧机构；310、竖管；320、永磁杆；330、斜杆；340、伸缩件；350、底座；360、内垫；370、引导螺杆；380、增压件；390、柔性垫件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置。

实施例一：

结合图1-4所示，本实用新型提供的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，包括承重机构100、电磁机构200以及牵引夹紧机构300，电磁机构200安装在承重机构100内，此外牵引夹紧机构300安装在电磁机构200上，且牵引夹紧机构300位于承重机构100内。

承重机构100包括固定底座110、横梁120和电控组件130，且电控组件130还包括导线槽131和接线柱132，电磁机构200包括控制机箱210和磁杆柱220，牵引夹紧机构300包括竖管310、永磁杆320、斜杆330、伸缩件340、底座350、内垫360、引导螺杆370、增压件380以及柔性垫件390。

具体的，根据不同车型的组合灯进行预定制固定底座110与多组牵引夹紧机构300整体之间的水平间距，利用多组牵引夹紧机构300机构在横梁120上的不同间距安装，以此能够使得该装置对不同规格的组合灯进行有效的适配夹装，承重机构100包括可水平横置的两组横梁120以及用于连接电源的电控组件130，电控组件130包括位于两组横梁120内侧的导线槽131以及安装在导线槽131上的接线柱132，电磁机构200连接在横梁120上，牵引夹紧机构300包括连接电磁机构200内的竖管310、内置于竖管310内部的永磁杆320、连接在永磁杆320内侧的斜杆330、安装在斜杆330底端的底座350、内置于底座350内腔的内垫360以及可活动连接在底座350内侧滑槽中的柔性垫件390。

实施例二：

结合图1-3所示，在实施例一的基础上，通过将固定底座110整体设置为可对多组悬空架设的牵引夹紧机构300整体进行防护，以此能够方便悬空状态下的组合灯能够得到安全固定，利用相邻的两个接线柱132上的插头进行连接，以此能够实现多个整齐排列的装置得到同步操控，利用电源控制两个竖向分布的磁杆柱220对两个永磁杆320实现的磁场牵引，以此能够实现该装置内整体机构的统一运行，承重机构100还包括安装在横梁120内端的固定底座110，且固定底座110整体呈竖向工字形，导线槽131的内侧设置有连接在磁杆柱220内线组上的导线，接线柱132外置有一米长的插头，电磁机构200包括连接在横梁120上的控制机箱210以及安装在控制机箱210内部的磁杆柱220。

实施例三：

结合图4所示，在实施例一的基础上，通过将竖管310的底端开设可对永磁杆320进行限位约束的辅助环，从而能够使得永磁杆320竖向传动的稳定，利用将内垫360活动连接在底座350内部的滑槽内，利用控制引导螺杆370位于底座350外部螺孔内部的旋转，以此能够使得内垫360整体带动增压件380对柔性垫件390沿竖向状态下的增压，利用在柔性垫件390外部的两侧安装可对组合灯外部进行增大摩擦阻力的硅胶棒，以此能够使得组合灯被悬空固定状态下的稳定性，利用增压件380整体对柔性垫件390的竖向增压，从而能够使得组合灯能够被有效夹紧，牵引夹紧机构300还包括连接在永磁杆320和伸缩件340之间的伸缩件340、安装在内垫360内部的引导螺杆370以及连接在内垫360顶面中心位置的增压件380，竖管310的底端开设有两处可对永磁杆320整体进行限位约束的辅助环，柔性垫件390是由海绵制成，且柔性垫件390外部的两侧安装有用于增加摩擦阻力的硅胶棒，增压件380是由弹簧和伸缩杆组合而成，且伸缩杆的子杆连接在柔性垫件390内部的中心位置。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作人员需要预先根据不同车型的组合灯尺寸来调节安装多组牵引夹紧机构300机构在横梁120之间的水平间距，然后根据车间或者转运箱内部的空腔来组合放置多组该装置，接着将相邻的接线柱132上的插头依次连接，然后利用连通电源来控制牵引夹紧机构300整体机构对统一规格的组合灯进行悬空适配，当组合灯被操作人员放置在多组牵引夹紧机构300整体机构内侧中部后，操作人员即可通过闭合电源来实现磁杆柱220内的永磁体来吸引永磁杆320进行竖向移动，从而依次带动底座350和柔性垫件390整体对组合灯外部进行夹紧固定。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，包括：

承重机构(100)，包括可水平横置的两组横梁(120)以及用于连接电源的电控组件(130)；

所述电控组件(130)，包括位于两组横梁(120)内侧的导线槽(131)以及安装在所述导线槽(131)上的接线柱(132)；

电磁机构(200)，所述电磁机构(200)连接在横梁(120)上；

牵引夹紧机构(300)，包括连接电磁机构(200)内的竖管(310)、内置于所述竖管(310)内部的永磁杆(320)、连接在永磁杆(320)内侧的斜杆(330)、安装在斜杆(330)底端的底座(350)、内置于底座(350)内腔的内垫(360)以及可活动连接在底座(350)内侧滑槽中的柔性垫件(390)。

2.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述承重机构(100)还包括安装在横梁(120)内端的固定底座(110)，且固定底座(110)整体呈竖向工字形。

3.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述电磁机构(200)包括连接在横梁(120)上的控制机箱(210)以及安装在所述控制机箱(210)内部的磁杆柱(220)。

4.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述牵引夹紧机构(300)还包括连接在永磁杆(320)和伸缩件(340)之间的伸缩件(340)、安装在内垫(360)内部的引导螺杆(370)以及连接在内垫(360)顶面中心位置的增压件(380)。

5.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述导线槽(131)的内侧设置有连接在磁杆柱(220)内线组上的导线，所述接线柱(132)外置有一米长的插头。

6.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述竖管(310)的底端开设有两处可对永磁杆(320)整体进行限位约束的辅助环。

7.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述柔性垫件(390)是由海绵制成，且柔性垫件(390)外部的两侧安装有用于增加摩擦阻力的硅胶棒。

8.根据权利要求4所述的一种避免磕碰的汽车后组合灯批量装运装置，其特征在于，所述增压件(380)是由弹簧和伸缩杆组合而成，且伸缩杆的子杆连接在柔性垫件(390)内部的中心位置。

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