CN216467903U - 一种游移车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种游移车，涉及家具加工技术领域，其包括底架、以及转动连接与底架下方的转轮，所述底架上端沿自身长度方向设置有多组支撑杆，所述支撑杆的相邻面转动连接有支杆，所述支杆上端与所述支撑杆上端齐平且仅在水平面转动，所述底架处于相邻所述支撑杆之间的部分设置有承接杆，所述支杆转动过程中下端抵接于承接杆上。本申请利用支撑杆以及支杆对板材进行支撑，使其板材与底架之间形成供叉车插接的间距，方便后续利用叉车对堆放至游移车上的板材一次性进行转运，达到减少人工投入，提高工作效率的效果。

Description

一种游移车

技术领域

本申请涉及家具加工技术的领域，尤其是涉及一种游移车。

背景技术

在家具的生产制作过程中，需要对板材进行多个加工处理步骤，每个步骤采用不同的设备进行加工，故为方便工位之间的板材运输，会在车间地面设置滑轨，滑轨上滑动有游移车，将上一工位的板材堆放至游移车上后，推送至下一工位进行加工。而考虑到木质板材的易折性，且游移车上需堆放的板材较多，故游移车上端一般为完整的平面，对木质板材起到良好的支撑作用。

针对上述中的相关技术，在板材最后一道加工处理工序完毕后，需要将堆放的板材转移至组装车间或者储存车间，而游移车限制在相邻工位中周转，故需要将板材转移至另外的游移车上进行转移，而由于板材相互堆叠至游移车上，仅能通过人工进行搬运，浪费人工的同时影响工作效率。

实用新型内容

为了减少人工投入，提高工作效率，本申请提供一种游移车。

本申请提供的一种游移车采用如下的技术方案：

一种游移车，包括底架、以及转动连接与底架下方的转轮，所述底架上端沿自身长度方向设置有多组支撑杆，所述支撑杆的相邻面转动连接有支杆，所述支杆上端与所述支撑杆上端齐平且仅在水平面转动，所述底架处于相邻所述支撑杆之间的部分设置有承接杆，所述支杆转动过程中下端抵接于承接杆上。

通过采用上述技术方案，利用多组支撑杆连接于底架上，将板材放置于支撑杆后，板材与底架之间留出间隙，可方便叉车或其他工具，从该间距中插入，直接对堆叠的板材进行一次性搬运，方便转移至下一游移车上进行输送，此种操作方式，无需人工手动搬运，有助于减少人力投入的同时，提高工作效率；

同时，利用支杆仅在水平方向转动，且承接杆对支杆活动端的支撑，使其当需要将板材堆放至游移车上时，可将支杆转动至垂直支撑杆状态，使其支杆可对板材处于支撑杆之间的部分进行支撑，对板材起到稳定的支撑作用，避免板材弯折；而需要利用叉车对板材进行转移时，叉车直接抵接支杆驱使支杆转动，使其支杆不影响叉车的工作。

可选的，所述支撑杆侧壁固定有支撑块，所述支撑块设置有转轴，所述支杆的一端套接于所述转轴。

通过采用上述技术方案，在支撑杆的侧壁设置支撑块，方便实现支杆与支撑杆的转动连接的同时，使其支杆的一端底部抵接于支撑块上，支撑块与承接杆对支杆的两端进行支撑，保证支杆对板材的支撑稳定性。

可选的，所述支杆的长度小于相邻所述支撑杆间距的二分之一，且相邻所述支杆处于同一条直线。

通过采用上述技术方案，将相邻支撑杆的支杆处于同一直线上，方便叉车插接时，直接与两侧支杆的一端抵接，驱使支杆发生翻转。

可选的，所述支杆底部远离所述支撑块的一段且沿所述支杆宽度方向的两个边角为斜角设置。

通过采用上述技术方案，支杆宽度方向的两端为斜角设置，利用斜面传动原理，方便将支杆转动至承接杆上。

可选的，所述支杆沿所述支撑杆长度方向至少设置有两根，且所述支杆远离所述支撑杆的一段转动连接有同一连杆。

通过采用上述技术方案，同一支撑杆上设置两根支杆，可使其支杆更加均匀的对板材进行支撑；而采用连杆转动连接于相邻支杆上，可方便驱使支杆同步转动。

可选的，所述转轴套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与所述支杆以及所述支撑块连接。

通过采用上述技术方案，利用扭簧的扭转力，可方便将支杆保持垂直支撑杆的状态。

可选的，所述承接杆上端设置有弹性垫。

通过采用上述技术方案，当支杆转动至承接杆上时，弹性垫的弹性可保证支杆与承接杆之间的抵紧力，使其支杆再无外力作用下不易转动，保持支杆对板材的支撑状态。

可选的，所述底架包括两根水平杆，两水平杆之间连接有两组转杆，所述转轮转动连接于所述转杆的两端。

通过采用上述技术方案，两根水平杆与两组转杆的连接，构成游移车的底架，满足对支撑杆以及板材支撑作用的同时，有助于减少游移车本身的自重，有助于方便工作人员推动游移车滑动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

底架上设置多组支撑杆，以及相邻支撑杆之间转动连接支杆，使其板材可堆放至支撑杆以及支杆上，当需要转运堆叠的板材时，叉车可同板材与底架之间的间隙插入，并插入的过程中，驱使支杆转动，使其叉车可直接将堆叠的板材一次性转移至下一游移车上，有助于减少人工投入，达到提高工作效率的效果；

支杆远离支撑杆一侧的底部为斜角设置，以及承接杆上设置弹性垫，方便支杆转动至承接杆上的同时，可利用弹性垫的弹性保持支杆与承接杆之间的抵紧力，使其支杆在无外力的作用下不易转动，保持对板材稳定的支撑作用。

附图说明

图1是本申请实施例游移车的整体结构示意图。

图2是图1中支杆与连杆的连接结构示意图。

附图标记说明：1、底架；11、水平杆；12、转杆；2、转轮；3、支撑杆；4、支杆；5、承接杆；6、弹性垫；7、支撑块；8、转轴；9、连杆；10、斜角。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种游移车，参照图1和2，包括底架1和转轮2，底架1包括两组水平杆11以及两组转杆12构成，两组转杆12垂直水平杆11设置且分别处于水平杆11长度方向的两端，且转杆12与水平杆11焊接固定形成框形，转轮2分别转动连接于转杆12的两端。两水平杆11上端沿自身长度方向固定有三组支撑杆3，支撑杆3垂直水平杆11设置，本实施例中，支撑杆3的高度大于叉车板的厚度；将板材堆放至支撑杆3上时，板材与水平杆11之间形成供叉车板插入的间隙。

为保证对板材的稳定支撑，在支撑杆3之间还设置有抵接于板材下端的支杆4；支撑杆3的相邻面上沿自身长度方向焊接固定有两组支撑块7，沿水平杆11长度方向的相邻支撑块7处于同一条直线上；支撑块7上固定有竖直设置的转轴8；支杆4一一对应支撑块7设置有四根，每根支杆4的一端套接且转动连接于转轴8上，并支杆4下端抵接于支撑块7上，上端与支撑杆3的上端齐平；本实施例中，支杆4的长度小于相邻支撑杆3间距的二分之一，且水平杆11处于相邻支撑杆3之间的中间部分焊接有承接杆5，承接杆5与支撑杆3平行设置。当支杆4转动至垂直支撑杆3状态时，支杆4远离支撑块7一侧的下端抵接于承接杆5上。

为保持支杆4垂直支撑杆3状态，承接杆5上还固定有弹性垫6，弹性垫6上端高于支杆4的下端面，本实施例中，弹性垫6与直杆下端面的高度差为1mm。同时为方便支杆4翻转至承接杆5上，在支杆4底端远离支撑块7的一段且沿支杆4宽度方向的两个边角设置为斜角10，利用斜面导向远离，方便支杆4转动至弹性垫6上。

其中，处于同一支撑杆3上的两组支杆4之间还连接有同一连杆9，连杆9与支撑杆3平行设置，且两端分别转动连接于支杆4下端的中间部分，方便支杆4的同步转动工作。

本实施例中，转轴8外还套接有扭簧，扭簧的两个扭杆分别与支杆4以及支撑块7固定，支杆4与支撑杆3垂直状态时，扭簧为初始状态。

本申请实施例一种游移车的实施原理为：支杆4初始状态下，一端抵接于承接杆5上，方便将板材堆放至支撑杆3以及支杆4上，当需要对堆放的板材进行转运时，直接利用叉车将叉车板插接于板材下方，且叉车板插接的过程中，推动支杆4活动端转动，直至叉车板完全抵接于板材下方后，直接将堆叠的板材转移至下一游移车上；再手动驱使支杆4转动，使其支杆4一端抵接于承接杆5上，继续供后续的板材进行堆放。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种游移车，包括底架(1)、以及转动连接与底架(1)下方的转轮(2)，其特征在于：所述底架(1)上端沿自身长度方向设置有多组支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的相邻面转动连接有支杆(4)，所述支杆(4)上端与所述支撑杆(3)上端齐平且仅在水平面转动，所述底架(1)处于相邻所述支撑杆(3)之间的部分设置有承接杆(5)，所述支杆(4)转动过程中下端抵接于承接杆(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种游移车，其特征在于：所述支撑杆(3)侧壁固定有支撑块(7)，所述支撑块(7)设置有转轴(8)，所述支杆(4)的一端套接于所述转轴(8)。

3.根据权利要求1所述的一种游移车，其特征在于：所述支杆(4)的长度小于相邻所述支撑杆(3)间距的二分之一，且相邻所述支杆(4)处于同一条直线。

4.根据权利要求2所述的一种游移车，其特征在于：所述支杆(4)底部远离所述支撑块(7)的一段且沿所述支杆(4)宽度方向的两个边角为斜角(10)设置。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种游移车，其特征在于：所述支杆(4)沿所述支撑杆(3)长度方向至少设置有两根，且所述支杆(4)远离所述支撑杆(3)的一段转动连接有同一连杆(9)。

6.根据权利要求2所述的一种游移车，其特征在于：所述转轴(8)套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与所述支杆(4)以及所述支撑块(7)连接。

7.根据权利要求1所述的一种游移车，其特征在于：所述承接杆(5)上端设置有弹性垫(6)。

8.根据权利要求1所述的一种游移车，其特征在于：所述底架(1)包括两根水平杆(11)，两水平杆(11)之间连接有两组转杆(12)，所述转轮(2)转动连接于所述转杆(12)的两端。

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