CN216467865U - 一种用于工程施工用的物料运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工程施工领域，尤其涉及一种用于工程施工用的物料运输车，包括推车，所述推车的底部安装有车轮，且推车推把侧的安装板的中部水平安装有固定块，固定块的中部开设有限位槽，且限位槽内竖直穿过有转杆，转杆的底端转动安装在支撑架顶端的中部，且支撑架顶端的两侧与固定块之间竖直安装有弹簧，且转杆的中部位于限位槽的下方设置有限位块，转杆的顶端安装有转动手柄，本实用新型中，推车在进行物料装填或者运输时，可便捷的对支撑架进行放下支撑以及回缩收起的调节，从而可避免在推行时支撑架出现碰撞干涉的问题，可便捷的在施工现场进行物料运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种用于工程施工用的物料运输车。
背景技术
在工程施工现场经常通过推车进行物料运输，而在物料运输时，由于施工场地不平整，杂物较多，推车的支撑架容易触底或者碰撞到杂物，从而造成推车工人摔跤或者磕碰，从而造成一定的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于工程施工用的物料运输车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于工程施工用的物料运输车，包括推车，所述推车的底部安装有车轮，且推车推把侧的安装板的中部水平安装有固定块，固定块的中部开设有限位槽，且限位槽内竖直穿过有转杆，转杆的底端转动安装在支撑架顶端的中部，且支撑架顶端的两侧与固定块之间竖直安装有弹簧，且转杆的中部位于限位槽的下方设置有限位块，转杆的顶端安装有转动手柄。
优选的，所述推车推把侧的安装板上开设有竖直的滑槽，滑槽内限位滑动安装有滑块，滑块的另一端安装固定在支撑架贴合安装板一侧的上部。
优选的，所述支撑架顶端的中部设置有连接环，连接环内通过轴承转动连接有转杆。
优选的，所述限位槽包括中部的通孔以及两侧的通槽，通孔的孔径大于转杆的直径。
优选的，所述限位块与限位槽两侧的通槽对齐时，限位块从限位槽两侧的通槽穿过。
优选的，所述支撑架呈倒立的U型，且支撑架为不锈钢材质，且支撑架的两个支撑底脚安装有橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，推车在进行物料装填或者运输时，可便捷的对支撑架进行放下支撑以及回缩收起的调节，从而可避免在推行时支撑架出现碰撞干涉的问题，可便捷的在施工现场进行物料运输。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于工程施工用的物料运输车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于工程施工用的物料运输车的推把侧的安装板处的安装结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于工程施工用的物料运输车的固定块的俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于工程施工用的物料运输车的支撑架上的滑块结构示意图。
图中：1推车、2车轮、3支撑架、4固定块、5转杆、6弹簧、7限位槽、8限位块、9滑槽、10滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参照图1-4，一种用于工程施工用的物料运输车，包括推车1，推车1的底部安装有车轮2，且推车1推把侧的安装板的中部水平安装有固定块4，固定块4的中部开设有限位槽7，且限位槽7内竖直穿过有转杆5，转杆5的底端转动安装在支撑架3顶端的中部，其中支撑架3顶端的中部设置有连接环，连接环内通过轴承转动连接有转杆5。
支撑架3顶端的两侧与固定块4之间竖直安装有弹簧6，且转杆5的中部位于限位槽7的下方设置有限位块8，转杆5的顶端安装有转动手柄。
推车1推把侧的安装板上开设有竖直的滑槽9，滑槽9内限位滑动安装有滑块10，滑块10的另一端安装固定在支撑架3贴合安装板一侧的上部。
其中，限位槽7包括中部的通孔以及两侧的通槽，通孔的孔径大于转杆5的直径，限位块8与限位槽7两侧的通槽对齐时，限位块8从限位槽7两侧的通槽穿过。
而且，支撑架3呈倒立的U型，且支撑架3为不锈钢材质，且支撑架3的两个支撑底脚安装有橡胶垫。
本实施例中，在进行物料装填时，通过转动转杆5，使得转杆5上的限位块8与固定块4上的限位槽7对齐，然后往下按压转杆5，使得转杆5以及支撑架3往下移动，且限位块8穿过限位槽7，当限位块8穿过限位槽7后，再次转动转杆5使得位于限位槽7下方的限位块8与限位槽7错位，使得转杆5以及支撑架3无法在弹簧6的作用下复位，此时支撑架3已经通过滑块10往下移动，支撑架3可对推车1进行稳定支撑，从而便于装料。
当装料完毕进行推行时，通过转动转杆5，使得限位块8与固定块4上的限位槽7对齐，在弹簧6的回复力的作用下复位，弹簧6带动转杆5以及支撑架3往上移动，使得支撑架3往上收缩，从而在推车推行时避免支撑架3出现碰撞干涉。
本实用新型中，推车1在进行物料装填或者运输时，可便捷的对支撑架3进行放下支撑以及回缩收起的调节，从而可避免在推行时支撑架3出现碰撞干涉的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于工程施工用的物料运输车，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)的底部安装有车轮(2)，且推车(1)推把侧的安装板的中部水平安装有固定块(4)，固定块(4)的中部开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内竖直穿过有转杆(5)，转杆(5)的底端转动安装在支撑架(3)顶端的中部，且支撑架(3)顶端的两侧与固定块(4)之间竖直安装有弹簧(6)，且转杆(5)的中部位于限位槽(7)的下方设置有限位块(8)，转杆(5)的顶端安装有转动手柄。
2.根据权利要求1所述的一种用于工程施工用的物料运输车，其特征在于，所述推车(1)推把侧的安装板上开设有竖直的滑槽(9)，滑槽(9)内限位滑动安装有滑块(10)，滑块(10)的另一端安装固定在支撑架(3)贴合安装板一侧的上部。
3.根据权利要求1所述的一种用于工程施工用的物料运输车，其特征在于，所述支撑架(3)顶端的中部设置有连接环，连接环内通过轴承转动连接有转杆(5)。
4.根据权利要求1所述的一种用于工程施工用的物料运输车，其特征在于，所述限位槽(7)包括中部的通孔以及两侧的通槽，通孔的孔径大于转杆(5)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种用于工程施工用的物料运输车，其特征在于，所述限位块(8)与限位槽(7)两侧的通槽对齐时，限位块(8)从限位槽(7)两侧的通槽穿过。
6.根据权利要求1所述的一种用于工程施工用的物料运输车，其特征在于，所述支撑架(3)呈倒立的U型，且支撑架(3)为不锈钢材质，且支撑架(3)的两个支撑底脚安装有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123065870.1U CN216467865U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种用于工程施工用的物料运输车 |
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2021
- 2021-12-08 CN CN202123065870.1U patent/CN216467865U/zh active Active
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