CN214739963U - 钢筋放置支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢筋放置支架，包括放置台，放置台的上表面固定有导轨，放置台的上表面设置有两个滑动平台，滑动平台与导轨的滑动连接，滑动平台的顶部设置有搁置架，搁置架包括承重块，承重块沿放置台宽度方向间隔穿设有两根竖向设置的导向杆，导向杆的下端固定连接在滑动平台上，承重块能够沿竖直方向与导向杆滑动配合，承重块下方且位于两根导向杆之间的位置设置有称重传感器，称重传感器安装在滑动平台上，承重块抵接在称重传感器的顶部，称重传感器能够对承重块的重量进行检测。本实用新型结构简单，能够对放置在其上的钢筋进行称重，再结合自身重量确定放置钢筋的承载量，能够避免超重对下方支撑结构带来的影响。

Description

钢筋放置支架

技术领域

本实用新型涉及一种置物架，具体涉及一种钢筋放置支架。

背景技术

在建筑施工中，会用到大量的钢筋，因此，在施工场地上会专门规划一块材料堆放区域对钢筋进行堆放存储。但是在一些施工场地狭小的情况，无法提供更多的材料堆放区域，因此就需要将钢筋堆放在已浇筑完成的地下室的顶板上，作为临时堆放场地。但是如果钢筋放置过多，超出了地下室顶板承载的相应重量，就会对地下室顶板的结构造成破坏。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够对钢筋进行支撑并对其进行称重的钢筋放置支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种钢筋放置支架，包括水平延伸且呈条状形状的放置台，放置台的上表面固定连接有沿放置台延伸方向延伸的导轨，放置台的上表面设置有两个滑动平台，滑动平台的底部置于在放置台的上表面上且能够与其滑动配合，滑动平台的底部沿水平方向开设有导槽，导槽为通槽，滑动平台通过导槽与导轨的滑动连接以能够沿导轨延伸方向进行移动，滑动平台上沿竖直方向穿设有一根与滑动平台螺纹配合的定位螺栓，定位螺栓能够抵紧在放置台上以使滑动平台固定在滑动平台上，滑动平台的顶部设置有搁置架，搁置架包括承重块，承重块沿放置台宽度方向间隔穿设有两根竖向设置的导向杆，导向杆的下端固定连接在滑动平台上，承重块能够沿竖直方向与导向杆滑动配合，承重块下方且位于两根导向杆之间的位置设置有称重传感器，称重传感器安装在滑动平台上，承重块抵接在称重传感器的顶部，称重传感器能够对承重块的重量进行检测。

在本实用新型中，先根据钢筋的长度，调节两个滑动平台之间的间隔位置，然后用定位螺栓对滑动平台进行固定。然后将钢筋吊运并将钢筋的两端分别放置在两个滑动平台上的承重块上，通过对两端的称重传感器得到的重量进行计算，再加上整个装置的重量，进而就能够得到整体重量，这样就可以根据地下室顶板的负载情况，合理的放置相应重量的钢筋，避免超出载荷对地下顶板造成破坏。

作为优化，所述承重块的顶部沿竖直方向凹设有滑孔，滑孔孔壁上开设有沿平行于滑孔中心线方向延伸的定位槽，定位槽的两端分别延伸至滑孔的孔底与孔口位置，定位槽的上端与所述承重块外连通，滑孔的中心线分别其所在侧的两根所述导向杆的中心线位于同一平面上，滑孔位于其所在侧的两根所述导向杆之间的中间位置，滑孔中插入有一根滑柱，滑柱的柱身上且靠近于滑柱下端的位置固定连接有定位块，定位块滑动配合在定位槽内以能够沿竖直方向进行滑动，滑柱的顶部伸出于所述承重块外，滑孔中且位于滑柱与滑孔孔底之间的位置设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别抵接在滑孔孔底与滑柱底部，滑柱的顶部水平设置有沿其所在侧的两根导向杆相对方向延伸的支撑条块，滑柱的顶部与支撑条块朝向于滑柱的一侧固定连接，滑柱与支撑条块的连接处位于支撑条块沿其长度方向的中间位置，支撑条块的两端分别固定连接有竖向向上延伸的挡条。应为钢筋是通过吊运的方式放置在承重块上，如果放置不当，瞬间的冲击力就有可能对称重传感器造成损坏。而在本实用新型中，钢筋放置在支撑条块上，支撑条块下沉过程中会对缓冲弹簧进行压缩，避免了直接对承载块的刚性冲击，延长了称重传感器的使用寿命。

作为优化，所述放置台对应所述导轨两端外侧的位置分别沿竖直方向开设有穿孔，两个穿孔沿所述放置台延伸方向相对设置，所述放置台的上表面且位于穿孔沿所述放置台宽度方向的两侧分别固定连接有支撑底座，两个支撑底座之间设置有柱状轮座，柱状轮座靠近于其一端的表面上以柱状轮座中心线为对称轴对称设置有转动轴，转动轴沿柱状轮座径向方向延伸设置，转动轴的中心线沿两块支撑底座相对方向延伸，转动轴分别转动连接在其所在侧的支撑底座上，柱状轮座靠近于其另一端的表面上以柱状轮座中心线为对称轴对称设置有车轮轴，车轮轴的中心线平行于转动轴的中心线，车轮轴远离柱状轮座的一端安装有车轮，当柱状轮座转动且其中心线呈水平设置时，车轮沿竖直方向上的投影位于其对应穿孔沿竖直方向上的投影内，柱状轮座靠近于车轮轴所在一端的表面上设置有下铰座，下铰座上设置有下拉杆，下铰座通过下铰轴与下拉杆的一端铰接连接，柱状轮座绕转动轴转动的转动平面与下拉杆绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，位于穿孔外侧且位于下拉杆所在侧的所述放置台上表面上固定连接有固定支座，固定支座朝向于下拉杆所在的一侧固定连接有上铰座，上铰座上设置有上拉杆，上铰座通过上铰轴与上拉杆的一端铰接连接，上拉杆绕上铰轴转动的转动平面与下拉杆绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，上拉杆远离上铰轴的一端与下拉杆远离下铰轴的一端通过中间铰轴铰接连接，中间铰轴的中心线分别与上铰轴中心线和下铰轴中心线平行设置，当上拉杆转动至支撑状态时，上拉杆能够通过下拉杆推动柱状轮座转动以使柱状轮座呈竖直状态，并且使得车轮伸出于穿孔下方，当上拉杆转动至收纳状态时，上拉杆能够通过下连杆拉动柱状轮座转动以使车轮位于所述放置台下表面所在平面的上方，上拉杆与下拉杆之间设置有转动限位装置，当上拉杆分别处于支撑状态和收纳状态时，转动限位装置能够分别作用在上拉杆与下拉杆上对其转动进行限制。

随着施工的进展，建筑材料的不断消耗，就会空出一些钢筋支架，那么这些空闲的钢筋支架就存在着转场的情况，需要移动到其它位置，如果采用塔吊进行吊运，那么就会占用塔吊工作时间，就会对其它工程造成延误，影响工期。如果采用汽车进行吊运，那样就会额外增大施工成本。而在本实用新型中，当这些钢筋放置支架空闲之后，先抬起放置台的一端，然后操作上拉杆转动，通过下拉杆向下推出柱状轮座，这样使车轮伸出穿孔下方，然后用转动限位装置对上拉杆和下拉杆进行限制，避免其转动，进而对柱状轮座进行支撑，同样操作放置台另一端的柱状轮座，放下车轮，进而可以进行移动。反之，转动上拉杆，通过下拉杆拉动柱状轮座，使车轮收回至放置台下表面以上，再用转动限位装置进行后，这样放置台就可以直接落在地面上。

作为优化，所述转动限位装置包括固定连接在所述上拉杆上的限位杆，限位杆沿所述上拉杆径向方向延伸且其中心线平行于所述中间铰轴的中心线，限位杆上设置有定位卡条，定位卡条的一端开设有限位孔，定位卡条通过限位孔套设在限位杆上且能够沿限位杆中心线方向与其滑动配合，限位杆远离所述上拉杆的一端固定连接有限位端头以能够对定位卡条进行阻挡限位，定位卡条远离限位孔的一端开设有与限位孔中心线平行设置的外定位孔，定位卡条上且位于限位孔与外定位孔之间的位置开设有与外定位孔中心线平行设置的内定位孔，所述转动限位装置还包括固定在所述下拉杆且与限位杆同侧方向位置的定位杆，定位杆的中心线平行于限位杆的中心线，定位杆的长度小于限位杆的长度，定位卡条能够分别通过外定位孔和内定位孔套设在定位杆上且能够沿定位杆中心线方向与其滑动配合，当所述上拉杆转动至支撑状态时，定位卡条通过外定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆与所述下拉杆之间的转动进行限制，当所述上拉杆转动至收纳状态时，定位卡条通过内定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆与所述下拉杆之间的转动进行限制，定位杆远离所述下拉杆的一端螺纹连接有定位端头以能够对定位卡条进行阻挡限位，当定位卡条朝向于限位端头方向移动时，定位卡条能够滑出定位杆。向外拉动定位卡条，这样上拉杆和下拉杆就可以分别转动，当上拉杆分别转动至支撑状态或收纳状态，转动定位卡条，使其上对应的外定位孔和内定位孔套在定位杆上，卡住上拉杆和下拉杆进行限制其转动。

作为优化，所述支撑底座位于其靠近于其所在侧的所述穿孔边缘的位置，所述放置台上表面且位于所述穿孔沿所述放置台延伸方向的两侧分别设置有与所述放置台固定连接的有加固筋条，加固筋条的两端分别沿所述穿孔边缘延伸方向延伸设置，加固筋条的两端分别延伸至两侧所述支撑底座的位置且分别与所述支撑底座固定连接。能够增加穿孔周围放置台的强度，避免在支撑过程中的对放置台的变形影响。

作为优化，位于同一侧的两个所述支撑底座之间沿其相对方向设置有支撑加固条，支撑加固条的两端分别与其所在侧的所述支撑底座顶部固定连接。能够对两个支撑底座进行支撑，避免其发生偏移影响车轮轴。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，能够对放置在其上的钢筋进行称重，再结合自身重量确定放置钢筋的承载量，能够避免超重对下方支撑结构带来的影响。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型中车轮的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和图2所示，本具体实施方式中的钢筋放置支架，包括水平延伸且呈条状形状的放置台1，放置台1的上表面固定连接有沿放置台延伸方向延伸的导轨2，放置台1的上表面设置有两个滑动平台3，滑动平台3的底部置于在放置台1的上表面上且能够与其滑动配合，滑动平台3的底部沿水平方向开设有导槽，导槽为通槽，滑动平台3通过导槽与导轨2的滑动连接以能够沿导轨2延伸方向进行移动，滑动平台3上沿竖直方向穿设有一根与滑动平台3螺纹配合的定位螺栓，定位螺栓能够抵紧在放置台1上以使滑动平台3固定在滑动平台1上，滑动平台3的顶部设置有搁置架，搁置架包括承重块4，承重块4沿放置台1宽度方向间隔穿设有两根竖向设置的导向杆5，导向杆5的下端固定连接在滑动平台3上，承重块4能够沿竖直方向与导向杆5滑动配合，承重块4下方且位于两根导向杆5之间的位置设置有称重传感器6，称重传感器6安装在滑动平台3上，承重块4抵接在称重传感器6的顶部，称重传感器6能够对承重块4的重量进行检测。

本具体实施方式中，所述承重块4的顶部沿竖直方向凹设有滑孔，滑孔孔壁上开设有沿平行于滑孔中心线方向延伸的定位槽，定位槽的两端分别延伸至滑孔的孔底与孔口位置，定位槽的上端与所述承重块4外连通，滑孔的中心线分别其所在侧的两根所述导向杆5的中心线位于同一平面上，滑孔位于其所在侧的两根所述导向杆5之间的中间位置，滑孔中插入有一根滑柱7，滑柱7的柱身上且靠近于滑柱7下端的位置固定连接有定位块，定位块滑动配合在定位槽内以能够沿竖直方向进行滑动，滑柱7的顶部伸出于所述承重块4外，滑孔中且位于滑柱与滑孔孔底之间的位置设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别抵接在滑孔孔底与滑柱7底部，滑柱7的顶部水平设置有沿其所在侧的两根导向杆5相对方向延伸的支撑条块8，滑柱7的顶部与支撑条块8朝向于滑柱7的一侧固定连接，滑柱7与支撑条块8的连接处位于支撑条块8沿其长度方向的中间位置，支撑条块8的两端分别固定连接有竖向向上延伸的挡条9。

本具体实施方式中，所述放置台1对应所述导轨2两端外侧的位置分别沿竖直方向开设有穿孔，两个穿孔沿所述放置台1延伸方向相对设置，所述放置台1的上表面且位于穿孔沿所述放置台1宽度方向的两侧分别固定连接有支撑底座10，两个支撑底座10之间设置有柱状轮座11，柱状轮座11靠近于其一端的表面上以柱状轮座11中心线为对称轴对称设置有转动轴，转动轴沿柱状轮座11径向方向延伸设置，转动轴的中心线沿两块支撑底座10相对方向延伸，转动轴分别转动连接在其所在侧的支撑底座10上，柱状轮座11靠近于其另一端的表面上以柱状轮座11中心线为对称轴对称设置有车轮轴，车轮轴的中心线平行于转动轴的中心线，车轮轴远离柱状轮座11的一端安装有车轮12，当柱状轮座11转动且其中心线呈水平设置时，车轮12沿竖直方向上的投影位于其对应穿孔沿竖直方向上的投影内，柱状轮座11靠近于车轮轴所在一端的表面上设置有下铰座，下铰座上设置有下拉杆13，下铰座通过下铰轴与下拉杆13的一端铰接连接，柱状轮座11绕转动轴转动的转动平面与下拉杆13绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，位于穿孔外侧且位于下拉杆13所在侧的所述放置台1上表面上固定连接有固定支座14，固定支座14朝向于下拉杆13所在的一侧固定连接有上铰座，上铰座上设置有上拉杆15，上铰座通过上铰轴与上拉杆15的一端铰接连接，上拉杆15绕上铰轴转动的转动平面与下拉杆13绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，上拉杆15远离上铰轴的一端与下拉杆13远离下铰轴的一端通过中间铰轴铰接连接，中间铰轴的中心线分别与上铰轴中心线和下铰轴中心线平行设置，当上拉杆15转动至支撑状态时，上拉杆15能够通过下拉杆13推动柱状轮座11转动以使柱状轮座11呈竖直状态，并且使得车轮12伸出于穿孔下方，当上拉杆15转动至收纳状态时，上拉杆15能够通过下连杆13拉动柱状轮座11转动以使车轮12位于所述放置台1下表面所在平面的上方，上拉杆15与下拉杆13之间设置有转动限位装置，当上拉杆15分别处于支撑状态和收纳状态时，转动限位装置能够分别作用在上拉杆15与下拉杆13上对其转动进行限制。

本具体实施方式中，所述转动限位装置包括固定连接在所述上拉杆15上的限位杆，限位杆沿所述上拉杆径向方向延伸且其中心线平行于所述中间铰轴的中心线，限位杆上设置有定位卡条16，定位卡条16的一端开设有限位孔，定位卡条16通过限位孔套设在限位杆上且能够沿限位杆中心线方向与其滑动配合，限位杆远离所述上拉杆15的一端固定连接有限位端头以能够对定位卡条16进行阻挡限位，定位卡条16远离限位孔的一端开设有与限位孔中心线平行设置的外定位孔，定位卡条16上且位于限位孔与外定位孔之间的位置开设有与外定位孔中心线平行设置的内定位孔，所述转动限位装置还包括固定在所述下拉杆13且与限位杆同侧方向位置的定位杆，定位杆的中心线平行于限位杆的中心线，定位杆的长度小于限位杆的长度，定位卡条16能够分别通过外定位孔和内定位孔套设在定位杆上且能够沿定位杆中心线方向与其滑动配合，当所述上拉杆15转动至支撑状态时，定位卡条16通过外定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆15与所述下拉杆13之间的转动进行限制，当所述上拉杆15转动至收纳状态时，定位卡条16通过内定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆15与所述下拉杆13之间的转动进行限制，定位杆远离所述下拉杆13的一端螺纹连接有定位端头以能够对定位卡条16进行阻挡限位，当定位卡条16朝向于限位端头方向移动时，定位卡条16能够滑出定位杆。

本具体实施方式中，所述支撑底座10位于其靠近于其所在侧的所述穿孔边缘的位置，所述放置台1上表面且位于所述穿孔沿所述放置台1延伸方向的两侧分别设置有与所述放置台1固定连接的有加固筋条，加固筋条的两端分别沿所述穿孔边缘延伸方向延伸设置，加固筋条的两端分别延伸至两侧所述支撑底座10的位置且分别与所述支撑底座10固定连接。

本具体实施方式中，位于同一侧的两个所述支撑底座10之间沿其相对方向设置有支撑加固条，支撑加固条的两端分别与其所在侧的所述支撑底座10顶部固定连接。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (6)

1.一种钢筋放置支架，其特征在于：包括水平延伸且呈条状形状的放置台，放置台的上表面固定连接有沿放置台延伸方向延伸的导轨，放置台的上表面设置有两个滑动平台，滑动平台的底部置于在放置台的上表面上且能够与其滑动配合，滑动平台的底部沿水平方向开设有导槽，导槽为通槽，滑动平台通过导槽与导轨的滑动连接以能够沿导轨延伸方向进行移动，滑动平台上沿竖直方向穿设有一根与滑动平台螺纹配合的定位螺栓，定位螺栓能够抵紧在放置台上以使滑动平台固定在滑动平台上，滑动平台的顶部设置有搁置架，搁置架包括承重块，承重块沿放置台宽度方向间隔穿设有两根竖向设置的导向杆，导向杆的下端固定连接在滑动平台上，承重块能够沿竖直方向与导向杆滑动配合，承重块下方且位于两根导向杆之间的位置设置有称重传感器，称重传感器安装在滑动平台上，承重块抵接在称重传感器的顶部，称重传感器能够对承重块的重量进行检测。

2.根据权利要求1所述的钢筋放置支架，其特征在于：所述承重块的顶部沿竖直方向凹设有滑孔，滑孔孔壁上开设有沿平行于滑孔中心线方向延伸的定位槽，定位槽的两端分别延伸至滑孔的孔底与孔口位置，定位槽的上端与所述承重块外连通，滑孔的中心线分别其所在侧的两根所述导向杆的中心线位于同一平面上，滑孔位于其所在侧的两根所述导向杆之间的中间位置，滑孔中插入有一根滑柱，滑柱的柱身上且靠近于滑柱下端的位置固定连接有定位块，定位块滑动配合在定位槽内以能够沿竖直方向进行滑动，滑柱的顶部伸出于所述承重块外，滑孔中且位于滑柱与滑孔孔底之间的位置设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别抵接在滑孔孔底与滑柱底部，滑柱的顶部水平设置有沿其所在侧的两根导向杆相对方向延伸的支撑条块，滑柱的顶部与支撑条块朝向于滑柱的一侧固定连接，滑柱与支撑条块的连接处位于支撑条块沿其长度方向的中间位置，支撑条块的两端分别固定连接有竖向向上延伸的挡条。

3.根据权利要求1所述的钢筋放置支架，其特征在于：所述放置台对应所述导轨两端外侧的位置分别沿竖直方向开设有穿孔，两个穿孔沿所述放置台延伸方向相对设置，所述放置台的上表面且位于穿孔沿所述放置台宽度方向的两侧分别固定连接有支撑底座，两个支撑底座之间设置有柱状轮座，柱状轮座靠近于其一端的表面上以柱状轮座中心线为对称轴对称设置有转动轴，转动轴沿柱状轮座径向方向延伸设置，转动轴的中心线沿两块支撑底座相对方向延伸，转动轴分别转动连接在其所在侧的支撑底座上，柱状轮座靠近于其另一端的表面上以柱状轮座中心线为对称轴对称设置有车轮轴，车轮轴的中心线平行于转动轴的中心线，车轮轴远离柱状轮座的一端安装有车轮，当柱状轮座转动且其中心线呈水平设置时，车轮沿竖直方向上的投影位于其对应穿孔沿竖直方向上的投影内，柱状轮座靠近于车轮轴所在一端的表面上设置有下铰座，下铰座上设置有下拉杆，下铰座通过下铰轴与下拉杆的一端铰接连接，柱状轮座绕转动轴转动的转动平面与下拉杆绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，位于穿孔外侧且位于下拉杆所在侧的所述放置台上表面上固定连接有固定支座，固定支座朝向于下拉杆所在的一侧固定连接有上铰座，上铰座上设置有上拉杆，上铰座通过上铰轴与上拉杆的一端铰接连接，上拉杆绕上铰轴转动的转动平面与下拉杆绕下铰轴转动的转动平面位于同一平面上，上拉杆远离上铰轴的一端与下拉杆远离下铰轴的一端通过中间铰轴铰接连接，中间铰轴的中心线分别与上铰轴中心线和下铰轴中心线平行设置，当上拉杆转动至支撑状态时，上拉杆能够通过下拉杆推动柱状轮座转动以使柱状轮座呈竖直状态，并且使得车轮伸出于穿孔下方，当上拉杆转动至收纳状态时，上拉杆能够通过下连杆拉动柱状轮座转动以使车轮位于所述放置台下表面所在平面的上方，上拉杆与下拉杆之间设置有转动限位装置，当上拉杆分别处于支撑状态和收纳状态时，转动限位装置能够分别作用在上拉杆与下拉杆上对其转动进行限制。

4.根据权利要求3所述的钢筋放置支架，其特征在于：所述转动限位装置包括固定连接在所述上拉杆上的限位杆，限位杆沿所述上拉杆径向方向延伸且其中心线平行于所述中间铰轴的中心线，限位杆上设置有定位卡条，定位卡条的一端开设有限位孔，定位卡条通过限位孔套设在限位杆上且能够沿限位杆中心线方向与其滑动配合，限位杆远离所述上拉杆的一端固定连接有限位端头以能够对定位卡条进行阻挡限位，定位卡条远离限位孔的一端开设有与限位孔中心线平行设置的外定位孔，定位卡条上且位于限位孔与外定位孔之间的位置开设有与外定位孔中心线平行设置的内定位孔，所述转动限位装置还包括固定在所述下拉杆且与限位杆同侧方向位置的定位杆，定位杆的中心线平行于限位杆的中心线，定位杆的长度小于限位杆的长度，定位卡条能够分别通过外定位孔和内定位孔套设在定位杆上且能够沿定位杆中心线方向与其滑动配合，当所述上拉杆转动至支撑状态时，定位卡条通过外定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆与所述下拉杆之间的转动进行限制，当所述上拉杆转动至收纳状态时，定位卡条通过内定位孔套设在定位杆上以对所述上拉杆与所述下拉杆之间的转动进行限制，定位杆远离所述下拉杆的一端螺纹连接有定位端头以能够对定位卡条进行阻挡限位，当定位卡条朝向于限位端头方向移动时，定位卡条能够滑出定位杆。

5.根据权利要求3所述的钢筋放置支架，其特征在于：所述支撑底座位于其靠近于其所在侧的所述穿孔边缘的位置，所述放置台上表面且位于所述穿孔沿所述放置台延伸方向的两侧分别设置有与所述放置台固定连接的有加固筋条，加固筋条的两端分别沿所述穿孔边缘延伸方向延伸设置，加固筋条的两端分别延伸至两侧所述支撑底座的位置且分别与所述支撑底座固定连接。

6.根据权利要求3所述的钢筋放置支架，其特征在于：位于同一侧的两个所述支撑底座之间沿其相对方向设置有支撑加固条，支撑加固条的两端分别与其所在侧的所述支撑底座顶部固定连接。

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