CN216464206U - 商用车转向盘拆装校调工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种商用车转向盘拆装校调工装，包括水平设置的定位底板和在定位底板中心垂直旋合适配安装的拆卸螺栓，定位底板左右两侧分别制有左右轴对称的滑道；滑道沿左右方向直线导向延伸；滑道分别滑动适配安装滑块，滑块沿滑道左右移动以调节左右滑块间距；穿过每个滑块块体分别垂直旋合适配安装定位螺栓；通过调节左右定位螺栓间距以将定位螺栓与转向盘不同间距的转向盘左右定位丝孔定位连接适配；旋转拆卸螺栓，通过转向管柱对拆卸螺栓的反作用力拉拔拆卸转向盘。本实用新型采用反作用力实现方向盘的拆卸，采用可调节的滑块实现工装针对不同方向盘左右定位丝孔的通用定位调节功能；结构简单，拆卸便捷高效省力，经济实用。

Description

商用车转向盘拆装校调工装

技术领域

本实用新型属于作业运输手动拆卸工具技术领域，具体涉及一种商用车转向盘拆装校调工装。

背景技术

目前，商用汽车转向管柱与转向盘是通过花键齿配合连接，花键齿配合连接，能更好的传递力，从而达到更好的稳定性。但是，转向盘的这种连接结构，在实际拆卸过程中，需两人配合，使用榔头借助外力完成，容易损坏转向盘和转向管柱的丝扣。对此，现提出如下改进技术方案。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种商用车转向盘拆装校调工装，采用反作用力实现方向盘的拆卸，采用可调节的滑块实现工装针对不同方向盘的通用拆卸功能。

本实用新型采用的技术方案：商用车转向盘拆装校调工装，包括水平设置的定位底板和在定位底板中心垂直旋合适配安装的拆卸螺栓，定位底板左右两侧分别制有左右轴对称的滑道；滑道沿左右方向直线导向延伸；滑道分别滑动适配安装滑块，滑块沿滑道左右移动以调节左右滑块间距；穿过每个滑块块体分别垂直旋合适配安装定位螺栓；通过调节左右滑块间距从而调节左右定位螺栓间距以将左右定位螺栓底端与转向盘不同间距的转向盘左右定位丝孔定位连接适配；旋转拆卸螺栓通过拆卸螺栓底端抵紧转向管柱上端面；通过转向管柱对拆卸螺栓的反作用力拉拔拆卸转向盘。

上述技术方案中，进一步地：定位底板为水平钢板；水平钢板中心制有通孔；通孔同轴焊接适配固定安装螺母；拆卸螺栓与螺母旋合适配并穿过定位底板通孔以与定位底板垂直旋合适配相连。

上述技术方案中，进一步地：滑道为条形且上下贯通通槽结构；滑块纵截面为T型结构；滑块T型结构具有的竖直块体纳入滑道内，且竖直块体与滑道通槽滑动摩擦适配；滑块T型结构具有的水平块体搭在定位底板上端面以支撑滑块沿滑道滑动。

上述技术方案中，进一步地：竖直块体制有竖直且上下贯通的定位螺栓丝孔；定位螺栓与定位螺栓丝孔旋合适配相连，且定位螺栓底端从定位螺栓丝孔底端穿出以连接转向盘的转向盘定位丝孔。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型通过调节左右滑块的间距，从而调节左右定位螺栓的间距，以将左右定位螺栓与转向盘不同间距的定位丝孔螺纹连为一体；实现工装的通用性使用。

2、本实用新型左右定位螺栓与转向盘不同尺寸间距的定位丝孔螺纹连为一体之后，旋动拆卸螺栓，将拆卸螺栓底端逐渐从定位底板底端伸出并延长，直至拆卸螺栓底端抵紧转向管柱上端面，继续旋动拆卸螺栓，利用转向管柱对拆卸螺栓的反作用力，左右滑块被抬升，被抬升的左右滑块底端带动转向盘抬升，从而达到抬起并拉拔拆卸转向盘的目的。

3、本实用新型定位底板底端通过增加螺母提高拆卸螺栓与定位底板的连接结构强度，结构简单，容易制作，连接可靠，经济实用。

4、本实用新型滑道结构简单，T型结构的滑块与定位底板通槽结构的滑道滑动摩擦配合，定位底板对滑块的支撑结构强度高，滑动位移稳定，调节方便，结构简单，容易制作，连接可靠，经济实用。

5、本实用新型定位螺栓与T型结构的滑块竖直块体制有的定位螺栓丝孔旋合适配相连，滑块竖直块体厚度充足，定位螺栓与其旋合适配连接的结构强度高，定位螺栓底端可稳定可靠地带动转向盘退出转向管柱。

6、本实用新型解决转向盘拆卸困难，易损坏问题，借助现有商用车转向盘左右定位丝孔对工装进行定位，依靠反作用力完成拆卸，省时省力，只需一人不到一分钟完成拆卸；且转向盘无损伤，拆卸效率提升90%，减少物料浪费；可适用于全系列转向盘拆装，同时简易工装方便携带、使用方便，可广泛推广至总装、售后、服务站等场合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轴侧图。

图2为本实用新型定位底板轴侧图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为滑块的纵截面剖视图。

图中：1-定位底板，11-通孔，12-螺母；2-拆卸螺栓，3-滑道，4-滑块，401-竖直块体，402-水平块体，403-定位螺栓丝孔；5-定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

（如图1所示）商用车转向盘拆装校调工装，包括水平设置的定位底板1和在定位底板1中心垂直旋合适配安装的拆卸螺栓2。

需要说明的是：拆卸螺栓2采用M14*50的粗牙六角头螺栓作为拆卸螺栓2。

（如图2）本实用新型的改进在于：所述定位底板1左右两侧分别制有左右轴对称的滑道3。所述滑道3沿左右方向直线导向延伸。

该处所指的滑道3包括T型滑道，燕尾型滑道，通槽滑道等类似结构。

所述滑道3分别滑动适配安装滑块4，所述滑块4沿滑道3左右移动以调节左右滑块4间距。

穿过每个所述滑块4块体分别垂直旋合适配安装定位螺栓5；通过调节左右滑块4间距从而调节左右定位螺栓5间距以将左右定位螺栓5底端与转向盘不同间距的转向盘左右定位丝孔定位连接适配。

即将定位螺栓5底端与待拆卸的转向盘的左右定位丝孔旋合适配连为一体。

需要说明的是：所述定位螺栓5采用M8*80的全丝定位螺栓5。

可见，本实用新型通过调节左右滑块4的间距，从而调节左右定位螺栓5的间距，以将左右定位螺栓5与转向盘不同间距的定位丝孔螺纹连为一体；保证滑块4上的两个定位螺栓5与转向盘定位丝孔定位宽度相互匹配，从而实现工装的通用性使用。

在此基础上：旋转拆卸螺栓2通过拆卸螺栓2底端抵紧转向管柱上端面；通过转向管柱对拆卸螺栓2的反作用力拉拔拆卸转向盘。

具体地：顺时针旋转拆卸螺栓2，拆卸螺栓2底端从定位底板1底端伸出并逐渐伸长，继续顺时针旋动拆卸螺栓2，直至拆卸螺栓2底端抵紧转向管柱顶端；拆卸螺栓2抵紧转向管柱顶端后，继续顺时针旋动拆卸螺栓2，这时，转向管柱对拆卸螺栓2产生反作用力，在该反作用力下，由于定位螺栓5与转向盘定位丝孔螺纹连为一体，左右滑块4在该反作用力下相对定位底板1被抬起，不断抬起的滑块4通过其上旋合适配安装的定位螺栓5拉拔拆卸转向盘，实现转向盘的拆卸。

可见，本实用新型左右定位螺栓5与不同型号转向盘的定位丝孔螺纹连为一体之后，旋动拆卸螺栓2，将拆卸螺栓2底端逐渐从定位底板1底端伸出并延长，直至拆卸螺栓2底端抵紧转向管柱，继续旋动拆卸螺栓2，利用转向管柱对拆卸螺栓2的反作用力，左右滑块4被抬升，被抬升的左右滑块4底端带动转向盘抬升，从而达到抬起拉拔拆卸转向盘的目的，拆卸高效省力，一人即可完成拆卸。

（如图2所示）上述实施例中，进一步地：所述定位底板1为水平钢板；所述水平钢板中心制有通孔11；所述通孔11上端面或下端面同轴焊接适配固定安装螺母12；所述拆卸螺栓2与螺母12旋合适配并穿过定位底板1通孔11以与定位底板1垂直旋合适配相连。

可见，本实用新型定位底板1底端通过增加螺母12提高拆卸螺栓2与定位底板1的连接结构强度，结构简单，容易制作，连接可靠，经济实用。

（如图2、图4）上述实施例中，进一步地：所述滑道3为条形且上下贯通通槽结构；所述滑块4纵截面为T型结构。

所述滑块4的T型结构具有的竖直块体401纳入滑道3内，且竖直块体401与滑道3通槽滑动摩擦适配。

所述滑块4的T型结构具有的水平块体402搭在定位底板1上端面以支撑滑块4沿滑道3滑动。

可见，本实用新型滑道3结构简单，T型结构的滑块4与定位底板1通槽结构的滑道3滑动摩擦配合，支撑结构强度高，滑动位移稳定，调节方便，结构简单；容易制作，经济实用。

（如图4）上述实施例中，进一步地：所述竖直块体401制有竖直且上下贯通的定位螺栓丝孔403；定位螺栓5与定位螺栓丝孔403旋合适配相连，且定位螺栓5底端从定位螺栓丝孔403底端穿出以连接转向盘的转向盘定位丝孔，以便通过定位螺栓5拉拔转向盘实现转向盘的拆卸。

可见，本实用新型定位螺栓5与T型结构的滑块4竖直块体401制有的定位螺栓丝孔403旋合适配相连，连接结构强度高，滑块4可稳定可靠地带动转向盘退出转向管柱。

本实用新型的工作过程为：先根据转向盘的左右定位丝孔调节左右滑块4间距，将滑块4上的定位螺栓5底端与转向盘的左右定位丝孔旋合适配相连连为一体。接着顺时针旋动拆卸螺栓2，将拆卸螺栓2下端伸出端抵紧转向管柱上端面，继续顺时针旋动拆卸螺栓2，转向管柱对拆卸螺栓2产生反作用力，由于拆卸螺栓2与定位底板1连为一体，因此拆卸螺栓2带动定位底板1不断靠近转向盘，而定位螺栓5距离转向盘的距离不变，因此滑块4相对定位底板1上抬运动，上抬的滑块4又因为其与定位螺栓5连为一体，因此上抬的滑块4带动定位螺栓5，再由定位螺栓5带动转向盘一起上抬，直至转向盘被拔出。

综上所述，本实用新型解决转向盘拆卸困难，易损坏问题，借助现有商用车转向盘左右定位丝孔对工装进行定位，依靠反作用力完成拆卸，省时省力，只需一人不到一分钟完成拆卸，且转向盘无损伤，拆卸效率提升90%，减少物料浪费；可适用于全系列转向盘拆装，同时简易工装方便携带、使用方便，可广泛推广至总装、售后、服务站等场合应用。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.商用车转向盘拆装校调工装，包括水平设置的定位底板（1）和在定位底板（1）中心垂直旋合适配安装的拆卸螺栓（2），其特征在于：所述定位底板（1）左右两侧分别制有左右轴对称的滑道（3）；所述滑道（3）沿左右方向直线导向延伸；所述滑道（3）分别滑动适配安装滑块（4），所述滑块（4）沿滑道（3）左右移动以调节左右滑块（4）间距；穿过每个所述滑块（4）块体分别垂直旋合适配安装定位螺栓（5）；通过调节左右滑块（4）间距从而调节左右定位螺栓（5）间距以将左右定位螺栓（5）底端与转向盘不同间距的转向盘左右定位丝孔定位连接适配；旋转拆卸螺栓（2）通过拆卸螺栓（2）底端抵紧转向管柱上端面；通过转向管柱对拆卸螺栓（2）的反作用力拉拔拆卸转向盘。

2.根据权利要求1所述商用车转向盘拆装校调工装，其特征在于：所述定位底板（1）为水平钢板；所述水平钢板中心制有通孔（11）；所述通孔（11）同轴焊接适配固定安装螺母（12）；所述拆卸螺栓（2）与螺母（12）旋合适配并穿过定位底板（1）通孔（11）以与定位底板（1）垂直旋合适配相连。

3.根据权利要求1所述商用车转向盘拆装校调工装，其特征在于：所述滑道（3）为条形且上下贯通通槽结构；所述滑块（4）纵截面为T型结构；所述滑块（4）T型结构具有的竖直块体（401）纳入滑道（3）内，且竖直块体（401）与滑道（3）通槽滑动摩擦适配；所述滑块（4）T型结构具有的水平块体（402）搭在定位底板（1）上端面以支撑滑块（4）沿滑道（3）滑动。

4.根据权利要求3所述商用车转向盘拆装校调工装，其特征在于：所述竖直块体（401）制有竖直且上下贯通的定位螺栓丝孔（403）；定位螺栓（5）与定位螺栓丝孔（403）旋合适配相连，且定位螺栓（5）底端从定位螺栓丝孔（403）底端穿出以连接转向盘的转向盘定位丝孔。

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