CN204641285U - 一种不等高升降的车胎更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆维修设备技术领域，具体涉及一种不等高升降的车胎更换装置；具体技术方案为：一种不等高升降的车胎更换装置，包括底座、顶杆和摇臂，底座的顶部设置有顶板，顶板与顶杆之间通过主支架相连，摇臂的顶端铰接在顶杆上，摇臂可在外力的驱动下绕铰接处转动，第二气缸的缸杆可插入卡槽内将顶杆与摇臂的位置锁止，摇臂端头还垂直设置有第一气缸，第一气缸的缸杆朝向顶板延伸，第二气缸的缸杆底端连有滚轮，底座内部设置有电动机，底座上方的转盘与电动机的输出轴之间通过传动机构相连，根据不同的外胎来控制第一气缸缸杆的外伸长度，滚轮将外胎与轮毂分离，并通过转动转盘，即可将外胎与轮毂整体分离，大大减少拆卸时间。
Description
技术领域：
本实用新型属于车辆维修设备技术领域，具体涉及一种不等高升降的车胎更换装置。
背景技术：
目前，汽车维修行业在拆卸汽车轮胎时，基本上都是采用人工的拆卸方式，所用的主要工具是角铁、撬杠和大锤，采用撬杠撬、角铁垫和大锤砸的方式，将轮胎从轮毂上拆卸下来，不仅费时费力，而且效率低，尤其是对大型的载重汽车的轮胎更是如此。并且，采用这种方法拆装轮胎时，对轮胎会造成一定的损伤，轻者使轮胎表面产生明显的划痕、胶面割裂等，致使轮胎骨架钢丝生锈，严重时则会使轮胎钢丝弯曲、骨架变形，折断，使轮胎的承载能力和强度下降，那么将导致轮胎在使用中出现急剧破损、破裂，造交通事故。
发明内容：
本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种不等高升降的车胎更换装置，结构简单，省时省力，非常实用。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种不等高升降的车胎更换装置，包括底座、顶杆和摇臂，底座的顶部设置有顶板，顶板与顶杆之间通过主支架相连，摇臂的顶端铰接在顶杆上，摇臂可在外力的驱动下绕铰接处转动。
其中，摇臂的一端与顶杆铰接，摇臂与顶杆的连接处还设置有卡槽，摇臂与顶杆的连接处顶部设置有第二气缸，第二气缸的缸杆可插入卡槽内将顶杆与摇臂的位置锁止，另一端底部垂直设置有第一气缸，第一气缸的缸杆朝向顶板延伸，第二气缸的缸杆底端连有滚轮，底座内部设置有电动机，底座上方的转盘与电动机的输出轴之间通过传动机构相连，转盘可在电动机的驱动下转动。
其中，所述主支架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间通过销轴在其中部铰接并可在动力装置的驱动下伸缩和自锁，第一支撑架和第二支撑架位于销轴下面的部分等长，第一支撑架位于销轴上面的部分长于第二支撑架位于销轴上面的部分，主支架以第一支撑架大于第二支撑架的举升高度举升顶杆并使顶杆倾斜，倾斜程度随着举升高度的增加而增加。
其中，顶杆的下方设置有上轨道，第一支撑架的下端铰接在顶板上，第一支撑架的上端安装在上轨道内并可做直线往复运动，顶板上设置有下轨道，第二支撑架的上端铰接在顶杆上，第二支撑架的下端安装在下轨道内兵可做直线往复运动。
其中，作为优选地，动力装置可为气缸，或为液压缸。
其中，第一支撑架与第二支撑架之间通过气动双齿自锁装置锁止，非常方便。
其中，传动机构的结构为：包括蜗轮蜗杆机构，电动机的输出轴与蜗轮相连，蜗轮与蜗杆底部螺纹连接，蜗杆顶部的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮置于底座内并通过转轴与转盘相连，采用机械传动，结构简单，实用寿命长，对环境的适应性强。
其中，转轴与顶板之间通过轴承相连，传动平稳。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
一、本实用新型的顶板上方设置有转盘，将需要拆卸的轮胎通过螺栓固定在转盘上，摇臂与顶杆之间通过第二气缸锁止，将滚轮置于轮胎的上方，第一气缸的气缸杆外伸并将滚轮顶压在轮胎的外胎上，根据不同的外胎来控制第一气缸缸杆的外伸长度，将外胎与轮毂分离，并通过转动转盘，即可将外胎与轮毂整体分离，无需人工撬砸，不会对轮胎有损害，而且还会大大减少拆卸时间。
二、本实用新型的摇臂底部通过滚轮顶压在轮胎上，滚轮与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何划痕。
三、本实用新型结构简单，成本低，占地面积小，使用方便，可广泛推广使用。
四、本实用新型的主支架不等高升降，可快速调节顶杆和摇臂的高度，非常实用。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图中：1为底座，2为顶杆，3为摇臂，4为顶板，5为主支架，6为第一气缸，7为第二气缸，8为滚轮，9为电动机，10为转盘，11为第一支撑架，12为第二支撑架，13为动力装置，14为上轨道，15为下轨道，16为双齿自锁装置，17为蜗轮，18为蜗杆，19为小齿轮，20为大齿轮，21为轴承。
具体实施方式：
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示，一种不等高升降的车胎更换装置，包括底座1、顶杆2和摇臂3，底座1的顶部设置有顶板4，顶板4与顶杆2之间通过主支架5相连，摇臂3的顶端铰接在顶杆2上，摇臂3可在外力的驱动下绕铰接处转动。
其中，摇臂3的一端与顶杆2铰接，摇臂3与顶杆2的连接处还设置有卡槽，摇臂3与顶杆2的连接处顶部设置有第二气缸7，第二气缸7的缸杆可插入卡槽内将顶杆2与摇臂3的位置锁止，另一端底部垂直设置有第一气缸6，第一气缸6的缸杆朝向顶板4延伸，第二气缸7的缸杆底端连有滚轮8，底座1内部设置有电动机9，底座1上方的转盘10与电动机9的输出轴之间通过传动机构相连，转盘10可在电动机9的驱动下转动。
其中，所述主支架5包括第一支撑架11和第二支撑架12，所述第一支撑架11和第二支撑架12之间通过销轴在其中部铰接并可在动力装置13的驱动下伸缩和自锁，第一支撑架11和第二支撑架12位于销轴下面的部分等长，第一支撑架11位于销轴上面的部分长于第二支撑架12位于销轴上面的部分，主支架5以第一支撑架11大于第二支撑架12的举升高度举升顶杆2并使顶杆2倾斜，倾斜程度随着举升高度的增加而增加。
其中，顶杆2的下方设置有上轨道14，第一支撑架11的下端铰接在顶板4上，第一支撑架11的上端安装在上轨道14内并可做直线往复运动，顶板4上设置有下轨道15，第二支撑架12的上端铰接在顶杆2上，第二支撑架12的下端安装在下轨道15内兵可做直线往复运动。
其中，作为优选地，动力装置13可为气缸，或为液压缸。
其中，第一支撑架11与第二支撑架12之间通过气动双齿自锁装置16锁止，非常方便。
其中，传动机构的结构为：包括蜗轮蜗杆机构，电动机9的输出轴与蜗轮17相连，蜗轮17与蜗杆18底部螺纹连接，蜗杆18顶部的小齿轮19与大齿轮20啮合，大齿轮20置于底座1内并通过转轴与转盘10相连，采用机械传动，结构简单，实用寿命长，对环境的适应性强。
其中，转轴与顶板4之间通过轴承21相连，传动平稳。
具体使用过程：在使用时，将轮胎滚至顶板4处，并将轮胎搬到转盘10上，将轮胎放置在转盘10上并通过螺栓固定，气动第二气缸7，第二气缸7的气缸杆将锁销插装在顶杆2与摇臂3之间的卡槽内，启动第一气缸6，第一气缸6的气缸杆外伸并将滚轮8顶压在轮胎的外胎上，滚轮8与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何划痕。根据不同的外胎来控制第一气缸6缸杆的外伸长度，将外胎与轮毂分离，并通过转动转盘10，即可将外胎与轮毂整体分离，无需人工撬砸，不会对轮胎有损害，而且还会大大减少拆卸时间。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，包括底座(1)、顶杆(2)和摇臂(3)，所述底座(1)的顶部设置有顶板(4)，所述顶板(4)与顶杆(2)之间通过主支架(5)相连，所述摇臂(3)的顶端铰接在顶杆(2)上，所述摇臂(3)可在外力的驱动下绕铰接处转动；
所述摇臂(3)的一端与顶杆(2)铰接，所述摇臂(3)与顶杆(2)的连接处还设置有卡槽，所述摇臂(3)与顶杆(2)的连接处顶部设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的缸杆可插入卡槽内将顶杆(2)与摇臂(3)的位置锁止，所述另一端底部垂直设置有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)的缸杆朝向顶板(4)延伸，所述第二气缸(7)的缸杆底端连有滚轮(8)，所述底座(1)内部设置有电动机(9)，底座(1)上方的转盘(10)与电动机(9)的输出轴之间通过传动机构相连，所述转盘(10)可在电动机(9)的驱动下转动；
所述主支架(5)包括第一支撑架(11)和第二支撑架(12)，所述第一支撑架(11)和第二支撑架(12)之间通过销轴在其中部铰接并可在动力装置(13)的驱动下伸缩和自锁，第一支撑架(11)和第二支撑架(12)位于销轴下面的部分等长，第一支撑架(11)位于销轴上面的部分长于第二支撑架(12)位于销轴上面的部分，主支架(5)以第一支撑架(11)大于第二支撑架(12)的举升高度举升顶杆(2)并使顶杆(2)倾斜，倾斜程度随着举升高度的增加而增加。
2.根据权利要求1所述的一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，所述顶杆(2)的下方设置有上轨道(14)，第一支撑架(11)的下端铰接在顶板(4)上，第一支撑架(11)的上端安装在上轨道(14)内并可做直线往复运动，所述顶板(4)上设置有下轨道(15)，第二支撑架(12)的上端铰接在顶杆(2)上，第二支撑架(12)的下端安装在下轨道(15)内并可做直线往复运动。
3.根据权利要求2所述的一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，所述动力装置(13)可为气缸，或为液压缸。
4.根据权利要求3所述的一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，所述第一支撑架(11)与第二支撑架(12)之间通过气动双齿自锁装置(16)锁止。
5.根据权利要求4所述的一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，所述传动机构的结构为：包括蜗轮蜗杆机构，电动机(9)的输出轴与蜗轮(17)相连，蜗轮(17)与蜗杆(18)底部螺纹连接，蜗杆(18)顶部的小齿轮(19)与大齿轮(20)啮合，大齿轮(20)置于底座(1)内并通过转轴与转盘(10)相连。
6.根据权利要求5所述的一种不等高升降的车胎更换装置，其特征在于，所述转轴与顶板(4)之间通过轴承(21)相连。
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| CN201520355724.8U CN204641285U (zh) | 2015-05-24 | 2015-05-24 | 一种不等高升降的车胎更换装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105752877A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-13 | 江苏金坛汽车工业有限公司 | 一种简易换胎装置 |
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2015
- 2015-05-24 CN CN201520355724.8U patent/CN204641285U/zh not_active Expired - Fee Related
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