CN216463584U - 摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，包括工作台，工作台上设置用于安装全铝后链轮的链轮安装工位，全铝后链轮中部具有中心通孔，工作台下方设置有支撑板，支撑板上设有穿过工作台与安装于链轮安装工位中的全铝后链轮的中心孔连接的链轮水平旋转驱动结构，全铝后链轮通过固定结构安装于链轮水平旋转结构一端，工作台两侧分别设有可靠近或远离安装于链轮安装工位的全铝后链轮从而对全铝后链轮进行抛光的尼龙纤维抛光轮机构，所述尼龙纤维抛光轮机构沿垂直工作台方向转动设置，本实用新型的有益效果为：实现全铝后链轮齿部去毛刺的半自动化，代替传统的手工去齿部毛刺的方式，提高生产效率且降低了工作人员的重复劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车后链轮去齿上毛刺设备领域，具体涉及摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装。
背景技术
自行车和摩托车大多采用链传动方式传递动力，其中链轮包括主动链轮和从动链轮，行业中也称小链轮和大链轮（后链轮），现有链轮包括整体结构和组合结构；
整体结构是在链轮本体上加工链齿，加工方式基本为采用滚齿加工，但是经滚齿加工的链轮齿部会存在垂直于链轮本体一侧端面的毛刺，传统的去毛刺方法都是手工进行，特别是铝制后链轮，由于其强度不足，只能采用人工搓的方式去除齿上毛刺，不仅劳动强度大且去毛刺效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，包括工作台，工作台上设置用于安装全铝后链轮的链轮安装工位，全铝后链轮中部具有中心通孔，其特征在于：所述工作台下方设置有支撑板，支撑板上设有穿过工作台与安装于链轮安装工位中的全铝后链轮的中心孔连接的链轮水平旋转驱动结构，全铝后链轮通过固定结构安装于链轮水平旋转结构一端，工作台两侧分别设有可靠近或远离安装于链轮安装工位的全铝后链轮从而对全铝后链轮进行抛光的尼龙纤维抛光轮机构，所述尼龙纤维抛光轮机构沿垂直工作台方向转动设置。
采用上述技术方案，具体工作原理为：首先人工将全铝后链轮通过固定结构安装在链轮水平旋转驱动结构中，启动链轮水平旋转驱动结构使链轮安装工位带动全铝后链轮做水平旋转运动，随后使两侧的尼龙纤维抛光轮机构分别靠近全铝后链轮，对全铝后链轮的齿上毛刺进行抛光，抛光完成后使尼龙纤维抛光轮机构回位，停下链轮水平旋转驱动结构、松开固定结构，人工取下已完成抛光的全铝后链轮并换上待抛光的全铝后链轮，如此往复；使用尼龙纤维抛光轮可以达到不烧伤工件表面、不发黑，切削力强、锋利、耐用、高效、防堵、光洁度高效果好，适合抛光铝制后链轮，通过半自动化的去毛刺方式代替传统的手工去齿部毛刺的方式，提高生产效率且降低了工作人员的重复劳动强度。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述链轮水平旋转驱动结构包括安装座，所述安装座上设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴与安装于链轮安装工位中的全铝后链轮的中心孔连接，固定结构设置于驱动轴相对连接驱动电机的另一端。
采用上述技术方案，驱动电机的驱动轴与中心孔内径适配设置，通过驱动轴带动全铝后链轮水平转动，并在驱动轴与全铝后链轮连接的地方设置固定结构将全铝后链轮固定在驱动轴上防止对常规后链轮的齿部去毛刺时常规后链轮偏移或抖动造成去毛刺效果差的问题。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述固定结构包括工作台上与链轮安装工位相对设置的压头及驱动压头垂直往复的驱动气缸，所述驱动气缸通过安装臂安装于工作台上，压头通过轴承安装于驱动气缸的活塞杆。
采用上述技术方案，通过驱动气缸驱动压头抵住位于链轮安装工位上的全铝后链轮，由于压头通过轴承安装于驱动气缸的活塞杆上，因此当全铝后链轮转动时，压头将跟随全铝后链轮一起转动，防止压头与全铝后链轮硬性接触从而损坏全铝后链轮。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述尼龙纤维抛光轮机构包括安装台板，安装台板上设有垂直设立于安装台板的支撑板，所述支撑板一端通过横向驱动结构安装于安装台板，支撑板另一端设置由第二电机驱动的尼龙纤维抛光轮，所述第二电机设置于支撑板一侧，尼龙纤维抛光轮设置于支撑板另一侧，所述尼龙纤维抛光轮与支撑板之间设有可调节尼龙纤维抛光轮相对工作台高度的尼龙纤维抛光轮高度调节结构。
采用上述技术方案，通过尼龙纤维抛光轮高度调节结构调节尼龙纤维抛光轮相对工作台的高度，调整到适合位置时再通过横向驱动结构驱动支撑板及支撑板上安装的尼龙限位抛光轮靠近或远离安装于链轮安装工位上的全铝后链轮进行抛光或完成抛光后移开尼龙限位抛光轮取下全铝后链轮，提高通用性。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述横向驱动结构包括相对设立于安装台板上的限位板，两限位板之间通过至少一组导向杆连接，所述支撑板安装于导向杆上，所述安装台板上设有驱动支撑板沿导向杆滑移的横向驱动气缸，所述支撑板一端向外延伸形成联动部，所述横向驱动气缸一端与联动部连接，所述支撑板上设有安装部，所述安装部中安装有可调节自身到工作台之间距离的接近开关。
采用上述技术方案，通过横向驱动气缸推动联动部从而带动支撑板沿导向杆滑移，调节撞针到工作台的距离从而控制横向驱动气缸的伸缩量，当接近开关与工作台相抵时横向驱动气缸的活塞杆就不再继续推动支撑板移动，可在横向驱动气缸的气源上设置接收接近开关信号的传感器即可实现该功能。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述尼龙纤维抛光轮高度调节结构包括设置于支撑板上的固定板，所述固定板设有可沿固定板垂直滑动的活动板，固定板与活动板之间设置滑动结构，所述固定板内部具有空腔，所述空腔中设有可驱动活动板沿滑动结构滑移的纵向驱动结构。
采用上述技术方案，通过纵向驱动结构使活动板在滑动结构的作用下沿固定板往复运动从而实现尼龙纤维抛光轮的高度调节。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述滑动结构包括固定板朝向活动板一端设置的燕尾块，所述活动板朝向固定板的一端设有与燕尾块适配的燕尾槽。
采用上述技术方案，通过燕尾块及燕尾槽的配合实现两者之间的滑动连接。
上述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装可进一步设置为：所述纵向驱动结构包括垂直穿设于空腔中的调节螺杆，所述调节螺杆一端伸出固定板形成调节端，所述燕尾块上开设有与空腔连通的窗口，所述活动板上设有穿过窗口向空腔内延伸并与调节螺杆螺纹连接的联动部。
采用上述技术方案，人工或者通过电机驱动调节螺杆的调节端转动，与调节螺杆螺纹连接的联动部便沿调节螺杆上下往复，联动部就带动活动块通过滑动结构沿固定块往复滑移，结构紧凑。
本实用新型的有益效果为：实现全铝后链轮齿部去毛刺的半自动化，代替传统的手工去齿部毛刺的方式，提高生产效率且降低了工作人员的重复劳动强度。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例的尼龙纤维抛光轮机构立体结构示意图。
图3为本实用新型实施例的固定板与活动板分解结构示意图。
图4为本实用新型实施例的链轮水平旋转驱动结构立体示意图。
图5为全铝后链轮结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图5所示：摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，包括工作台1，工作台1上设置用于安装全铝后链轮3的链轮安装工位11，全铝后链轮3中部具有中心通孔31，工作台1下方设置有支撑板2，支撑板2上设有穿过工作台2与安装于链轮安装工位11中的全铝后链轮3的中心孔31连接的链轮水平旋转驱动结构4，全铝后链轮3通过固定结构安装于链轮水平旋转结构4一端，工作台1两侧分别设有可靠近或远离安装于链轮安装工位11的全铝后链轮3从而对全铝后链轮3进行抛光的尼龙纤维抛光轮机构5，尼龙纤维抛光轮机构5沿垂直工作台1方向转动设置；
链轮水平旋转驱动结构4包括安装座41，安装座41上设置有驱动电机43，驱动电机43的驱动轴431与安装于链轮安装工位11中的全铝后链轮3的中心孔31连接，驱动轴431上设置有当全铝后链轮3安装于链轮安装工位11后将全铝后链轮3限制在驱动轴431上的压盖44，固定结构设置于驱动轴431相对连接驱动电机43的另一端；
固定结构包括工作台1上与链轮安装工位11相对设置的压头12及驱动压头12垂直往复的驱动气缸13，驱动气缸13通过安装臂14安装于工作台1上，压头12通过轴承15安装于驱动气缸13的活塞杆131；
尼龙纤维抛光轮机构5包括安装台板51，安装台板51上设有垂直设立于安装台板51的支撑板52，支撑板52一端通过横向驱动结构安装于安装台板51，支撑板52另一端设置由第二电机53驱动的尼龙纤维抛光轮54，第二电机53的电机轴上设置主动轮531，尼龙限位抛光轮54通过中部穿设转动轴541，转动轴541上设置与主动轮531处于同一平面的被动轮542，主动轮531与被动轮542之间通过皮带532同步转动设置，第二电机53设置于支撑板52一侧，尼龙纤维抛光轮54设置于支撑板52另一侧，尼龙纤维抛光轮54与支撑板52之间设有可调节尼龙纤维抛光轮54相对工作台1高度的尼龙纤维抛光轮高度调节结构；
横向驱动结构包括相对设立于安装台板51上的限位板55，两限位板55之间通过两组导向杆56连接，支撑板52安装于导向杆56上，安装台板51上设有驱动支撑板52沿导向杆56滑移的横向驱动气缸57，支撑板52一端向外延伸形成联动部521，横向驱动气缸57的气缸杆571与联动部521连接，支撑板52上设有安装部522，安装部522中安装有可调节自身到工作台1之间距离的接近开关523；
尼龙纤维抛光轮高度调节结构包括设置于支撑板52上的固定板58，固定板58设有可沿固定板58垂直滑动的活动板59，固定板58与活动板59之间设置滑动结构，固定板58内部具有空腔，空腔中设有可驱动活动板59沿滑动结构滑移的纵向驱动结构；
滑动结构包括固定板58朝向活动板59一端设置的燕尾块581，活动板59朝向固定板58的一端设有与燕尾块581适配的燕尾槽591；
纵向驱动结构包括垂直穿设于空腔中的调节螺杆6，调节螺杆6一端伸出固定板58形成调节端61，燕尾块581上开设有与空腔连通的窗口5811，活动板59上设有穿过窗口5811向空腔内延伸并与调节螺杆6螺纹连接的联动部592。
具体工作流程为：首先，人工将全铝后链轮安装在链轮水平旋转驱动结构中；然后启动设备，固定结构自动运行将链轮固定，链轮水平旋转驱动结构使链轮安装工位带动全铝后链轮做水平旋转运动，随后两侧的尼龙纤维抛光轮机构分别靠近全铝后链轮，对全铝后链轮的齿上毛刺进行抛光，达到设定时间后，旋转驱动结构自动停止工作，链轮停止旋转，尼龙纤维抛光轮机构自动回位，竖直固定结构自动收缩；等待设备停止运行后，人工取下已完成抛光的全铝后链轮并换上待抛光的全铝后链轮，如此往复即可。
Claims (8)
1.摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，包括工作台，工作台上设置用于安装全铝后链轮的链轮安装工位，全铝后链轮中部具有中心通孔，其特征在于：所述工作台下方设置有支撑板，支撑板上设有穿过工作台与安装于链轮安装工位中的全铝后链轮的中心孔连接的链轮水平旋转驱动结构，全铝后链轮通过固定结构安装于链轮水平旋转结构一端，工作台两侧分别设有可靠近或远离安装于链轮安装工位的全铝后链轮从而对全铝后链轮进行抛光的尼龙纤维抛光轮机构，所述尼龙纤维抛光轮机构沿垂直工作台方向转动设置。
2.根据权利要求1所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述链轮水平旋转驱动结构包括安装座，所述安装座上设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴与安装于链轮安装工位中的全铝后链轮的中心孔连接，固定结构设置于驱动轴相对连接驱动电机的另一端。
3.根据权利要求2所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述固定结构包括工作台上与链轮安装工位相对设置的压头及驱动压头垂直往复的驱动气缸，所述驱动气缸通过安装臂安装于工作台上，压头通过轴承安装于驱动气缸的活塞杆。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述尼龙纤维抛光轮机构包括安装台板，安装台板上设有垂直设立于安装台板的支撑板，所述支撑板一端通过横向驱动结构安装于安装台板，支撑板另一端设置由第二电机驱动的尼龙纤维抛光轮，所述第二电机设置于支撑板一侧，尼龙纤维抛光轮设置于支撑板另一侧，所述尼龙纤维抛光轮与支撑板之间设有可调节尼龙纤维抛光轮相对工作台高度的尼龙纤维抛光轮高度调节结构。
5.根据权利要求4所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述横向驱动结构包括相对设立于安装台板上的限位板，两限位板之间通过至少一组导向杆连接，所述支撑板安装于导向杆上，所述安装台板上设有驱动支撑板沿导向杆滑移的横向驱动气缸，所述支撑板一端向外延伸形成联动部，所述横向驱动气缸一端与联动部连接，所述支撑板上设有安装部，所述安装部中安装有可调节自身到工作台之间距离的接近开关。
6.根据权利要求4所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述尼龙纤维抛光轮高度调节结构包括设置于支撑板上的固定板，所述固定板设有可沿固定板垂直滑动的活动板，固定板与活动板之间设置滑动结构，所述固定板内部具有空腔，所述空腔中设有可驱动活动板沿滑动结构滑移的纵向驱动结构。
7.根据权利要求6所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述滑动结构包括固定板朝向活动板一端设置的燕尾块，所述活动板朝向固定板的一端设有与燕尾块适配的燕尾槽。
8.根据权利要求7所述的摩托车用全铝后链轮去齿上毛刺工装，其特征在于：所述纵向驱动结构包括垂直穿设于空腔中的调节螺杆，所述调节螺杆一端伸出固定板形成调节端，所述燕尾块上开设有与空腔连通的窗口，所述活动板上设有穿过窗口向空腔内延伸并与调节螺杆螺纹连接的联动部。
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