CN216462730U - 一种托盘框架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种托盘框架焊接工装，包括底座支架，所述底座支架的工作台面上沿第一方向间隔设置有两组第一限位组件，两组所述第一限位组件用于定位沿第一方向间隔放置于所述工作台面上的两根第一边梁；在所述工作台面上沿第二方向间隔设置有两组第二限位组件，两组所述第二限位组件用于定位沿第二方向间隔放置于所述工作台面上的两根第二边梁，且所述第一边梁与所述第二边梁依次首尾相接，形成封闭环。将制造托盘的框架的材料依次放置于焊接工装中，能够实现快速装夹定位，一体焊接成型，大大提高了焊接效率和焊接质量。

Description

一种托盘框架焊接工装

技术领域

本实用新型属于托盘制造技术领域，尤其是一种托盘框架焊接工装。

背景技术

当今社会，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运输过程中重要的装卸、存储和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大作用。托盘给现代物流带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以使用率越来越大。托盘作业不仅可以显著提高装卸效率，它的实行使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生了变化。在货物包装方面，促进了包装规格化和模块化，甚至对装卸以外的一般生产活动方式也都有显著的影响。随着生产设备越来越精密，自动化程度越来越高，生产的计划性越来越强和管理方式的逐步先进，工序间的搬运、向生产线供给材料和半成品的工作就越发显得重要了。托盘作业是迅速提高搬运效率并使材料流动过程有序化的有效手段，在降低生产成本和提高了生产效率方面起着巨大的作用。

传统的金属托盘焊接通常是通过人工将切割成对应长度的管件或板件依次焊接成型，而焊接过程中，管件或板件通常是直接放置工作台上或由工人手扶，焊接效率，且焊接质量难以保障，难以满足大批量的生产要求。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种托盘框架焊接工装，将制造托盘的框架的材料依次放置于焊接工装中，能够实现快速装夹定位，一体焊接成型，大大提高了焊接效率和焊接质量。本实用新型采用的技术方案是：

一种托盘框架焊接工装，包括底座支架，所述底座支架的工作台面上沿第一方向间隔设置有两组第一限位组件，两组所述第一限位组件用于定位沿第一方向间隔放置于所述工作台面上的两根第一边梁；

在所述工作台面上沿第二方向间隔设置有两组第二限位组件，两组所述第二限位组件用于定位沿第二方向间隔放置于所述工作台面上的两根第二边梁；

在所述工作台面上设置有第一水平气缸和第二水平气缸，所述第一水平气缸设置于所述工作台面的一侧，且所述第一水平气缸的活塞杆能够沿第一方向靠近或远离所述第一边梁；

所述第二水平气缸设置于所述工作台面的另一侧，且所述第二水平气缸的活塞杆能够沿第二方向间靠近或远离所述第二边梁；

所述工作台面上还设置有四组压紧气缸，四组所述压紧气缸的活塞杆能够沿竖直方向向下压紧所述第一边梁和所述第二边梁的连接处；

所述第一方向垂直于所述第二方向。

进一步地，所述工作台面上开设有通槽，在所述通槽中沿所述第二方向间隔设置至少两组架梁，每根所述架梁上均沿所述第一方向间隔放置有多根第一支撑梁，且位于所述架梁两端的所述第一支撑梁端部与所述第一边梁相连。

更进一步地，所述架梁的宽度与所述第一支撑梁的宽度相等，且在所述架梁两侧均设置有挡板，所述第一支撑梁放置于所述架梁上，并位于所述挡板之间。

更进一步地，在所述通槽中沿所述第一方向间隔设置有多根第二支撑梁，每根所述第二支撑梁均放置于相邻两根所述第一支撑梁之间的间隔中，且每根所述第二支撑梁的端部均与所述第二边梁相连。

更进一步地，所述第一限位组件包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板位于所述工作台面的内侧，所述第二限位板位于所述工作台面外侧。

更进一步地，所述第一水平气缸与所述第一限位组件相对设置；

所述托盘框架被置于所述工作台面后，一根所述第一边梁处于所述第一水平气缸和所述第一限位板之间，另一根所述第一边梁处于所述第一限位板和所述第二限位板之间；

所述第一水平气缸工作，能够推动一根所述第一边梁与所述第一限位板接触、另一根所述第一边梁与所述第二限位板接触。

更进一步地，所述第二限位组件包括第三限位板和第四限位板，所述第三限位板位于所述工作台面的内侧，所述第四限位板位于所述工作台面的外侧。

更进一步地，所述第二水平气缸与所述第二限位组件相对设置；

所述托盘框架被置于所述工作台面后，一根所述第二边梁处于所述第二水平气缸和所述第三限位板之间，另一根所述第二边梁处于所述第三限位板和所述第四限位板之间；

所述第二水平气缸工作，能够推动一根所述第二边梁与所述第三限位板接触、另一根所述第二边梁与所述第四限位板接触。

进一步地，所述压紧气缸通过立柱设置于所述工作台面上方，所述压紧气缸与所述立柱之间通过套筒转动连接；所述套筒套接在所述立柱上，并且通过所述套筒能够带动所述压紧气缸绕所述立柱转动。

进一步地，所述压紧气缸的活塞杆端部设置有压条，所述压条能够同时压在相连的所述第一边梁和所述第二边梁上。

本实用新型的优点在于：

该托盘框架焊接工装能够实现快速装夹定位制造托盘的框架的材料，并且一体焊接成型，大大提高了焊接效率和焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种托盘框架焊接工装的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种托盘框架焊接工装装夹框架后的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的一种托盘框架焊接工装装夹框架后的局部结构示意图。

图4为本实用新型实施例中的一种托盘框架焊接工装的局部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出的一种托盘框架焊接工装，包括底座支架1，所述底座支架1的工作台面101上沿第一方向间隔设置有两组第一限位组件，两组所述第一限位组件用于定位沿第一方向间隔放置于所述工作台面101上的两根第一边梁100；在所述工作台面101上沿第二方向间隔设置有两组第二限位组件，两组所述第二限位组件用于定位沿第二方向间隔放置于所述工作台面101上的两根第二边梁200，且所述第一边梁100与所述第二边梁200依次首尾相接，形成封闭环；在所述工作台面101上设置有第一水平气缸4和第二水平气缸5，所述第一水平气缸4设置于所述工作台面101的一侧，且所述第一水平气缸4的活塞杆能够沿第一方向靠近或远离所述第一边梁100；所述第二水平气缸5设置于所述工作台面101的另一侧，且所述第二水平气缸5的活塞杆能够沿第二方向间靠近或远离所述第二边梁200；所述工作台面101上还设置有四组压紧气缸6，四组所述压紧气缸6分别位于所述第一边梁100和所述第二边梁200连接处的上方，所述压紧气缸6的活塞杆能够沿竖直方向向下压紧所述第一边梁100和所述第二边梁200的连接处；其中所述第一方向垂直于所述第二方向。

使用时，首先将两根所述第一边梁100间隔放置于两组所述第一限位组件的同侧，接着将两根所述第二边梁200间隔放置于两组所述第二限位组放入同侧，并且依次首尾相接，形成封闭环，接着启动所述第一水平气缸4，活塞杆推动其中一根所述第一边梁100，使其与所述第一限位组件贴合，并且通过所述第二边梁200传递推力，使得另一根所述第一边梁100与另一组所述第一限位组件贴合；然后启动所述第二水平气缸5，活塞杆推动其中一根所述第二边梁200，使其与所述第二限位组件贴合，并且通过所述第一边梁100传递推力，使得另一根所述第二边梁200与另一组所述第二限位组件贴合；最后同时启动四组所述压紧气缸6下压所述第一边梁100和所述第二边梁200的连接处，使得两根所述第一边梁100和两根所述第二边梁200均位于同于水平面，以备后续焊接。

具体的，如图1-3所示，所述工作台面101中间贯穿开设有通槽1011，在所述通槽1011中沿所述第二方向间隔设置至少两组架梁7，每根所述架梁7上均沿所述第一方向间隔放置有多根第一支撑梁300，且位于所述架梁7两端的所述第一支撑梁300端部与所述第一边梁100相连，增设所述第一支撑梁300能够进一步提高所述框架的结构强度。

在一些实施例中，所述架梁7的宽度与所述第一支撑梁300的宽度相等，且在所述架梁7两侧均设置有挡板，所述第一支撑梁300放置于所述架梁7上，并位于所述挡板之间，所述挡板能够快速定位所述架梁7的左右位置，提高前期工作的效率。

具体的，在所述通槽1011中沿所述第一方向间隔设置有多根第二支撑梁400，每根所述第二支撑梁400均放置于相邻两根所述第一支撑梁300之间的间隔中，且每根所述第二支撑梁400的端部均与所述第二边梁200相连，每根所述第二支撑梁400均通过相邻两根所述第一支撑梁300之间的间隔进行定位，无需增设新的限位组件，方便操作的同时降低工装的成本。

在一些实施例中，所述第一限位组件包括第一限位板2-1和第二限位板2-2，所述第一限位板2-1位于所述工作台面101的内侧，所述第二限位板2-2位于所述工作台面101外侧；所述第一水平气缸4与所述第一限位组件相对设置；所述托盘框架被置于所述工作台面101后，一根所述第一边梁100处于所述第一水平气缸4和所述第一限位板2-1之间，另一根所述第一边梁100处于所述第一限位板2-1和所述第二限位板2-2之间；所述第一水平气缸4工作，能够推动一根所述第一边梁100与所述第一限位板2-1接触、另一根所述第一边梁100与所述第二限位板2-2接触，该结构能够在使用一台气缸的前提下对两根所述第一边梁100进行夹持，方便操作的同时降低工装的成本。

在一些实施例中，所述第二限位组件包括第三限位板3-1和第四限位板3-2，所述第三限位板3-1位于所述工作台面101的内侧，所述第四限位板3-2位于所述工作台面101的外侧；所述第二水平气缸5与所述第二限位组件相对设置；所述托盘框架被置于所述工作台面101后，一根所述第二边梁200处于所述第二水平气缸5和所述第三限位板3-1之间，另一根所述第二边梁200处于所述第三限位板3-1和所述第四限位板3-2之间；所述第二水平气缸5工作，能够推动一根所述第二边梁200与所述第三限位板3-1接触、另一根所述第二边梁200与所述第四限位板3-2接触，该结构能够在使用一台气缸的前提下对两根所述第二边梁200进行夹持，方便操作的同时降低工装的成本。

在一些实施例中，如图4所示，所述压紧气缸6通过立柱8设置于所述工作台面101上方，所述压紧气缸6与所述立柱8之间通过套筒9转动连接；所述套筒9套接在所述立柱8上，并且通过所述套筒9能够带动所述压紧气缸6绕所述立柱8转动。所述压紧气缸6转动连接于所述工作台面101上方，在上料或下料时能够将所述压紧气缸6转动至所述工作台面101外，方便框架所需材料的放置以及成品框架的取出。

在一些实施例中，如图4所示，所述压紧气缸6的活塞杆端部设置有压条10，所述压条10能够同时压在相连的所述第一边梁100和所述第二边梁200上，能够有效避开所述第一边梁100和所述第二边梁200的连接处，给后续焊接留出操作的空间。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种托盘框架焊接工装，其特征在于，包括底座支架（1），所述底座支架（1）的工作台面（101）上沿第一方向间隔设置有两组第一限位组件，两组所述第一限位组件用于定位沿第一方向间隔放置于所述工作台面（101）上的两根第一边梁（100）；

在所述工作台面（101）上沿第二方向间隔设置有两组第二限位组件，两组所述第二限位组件用于定位沿第二方向间隔放置于所述工作台面（101）上的两根第二边梁（200）；

在所述工作台面（101）上设置有第一水平气缸（4）和第二水平气缸（5），所述第一水平气缸（4）设置于所述工作台面（101）的一侧，且所述第一水平气缸（4）的活塞杆能够沿第一方向靠近或远离所述第一边梁（100）；

所述第二水平气缸（5）设置于所述工作台面（101）的另一侧，且所述第二水平气缸（5）的活塞杆能够沿第二方向间靠近或远离所述第二边梁（200）；

所述工作台面（101）上还设置有四组压紧气缸（6），四组所述压紧气缸（6）的活塞杆能够沿竖直方向向下压紧所述第一边梁（100）和所述第二边梁（200）的连接处；

所述第一方向垂直于所述第二方向。

2.如权利要求1所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述工作台面（101）上开设有通槽（1011），在所述通槽（1011）中沿所述第二方向间隔设置至少两组架梁（7），每根所述架梁（7）上均沿所述第一方向间隔放置有多根第一支撑梁（300），且位于所述架梁（7）两端的所述第一支撑梁（300）端部与所述第一边梁（100）相连。

3.如权利要求2所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述架梁（7）的宽度与所述第一支撑梁（300）的宽度相等，且在所述架梁（7）两侧均设置有挡板，所述第一支撑梁（300）放置于所述架梁（7）上，并位于所述挡板之间。

4.如权利要求2所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

在所述通槽（1011）中沿所述第一方向间隔设置有多根第二支撑梁（400），每根所述第二支撑梁（400）均放置于相邻两根所述第一支撑梁（300）之间的间隔中，且每根所述第二支撑梁（400）的端部均与所述第二边梁（200）相连。

5.如权利要求2所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述第一限位组件包括第一限位板（2-1）和第二限位板（2-2），所述第一限位板（2-1）位于所述工作台面（101）的内侧，所述第二限位板（2-2）位于所述工作台面（101）外侧。

6.如权利要求5所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述第一水平气缸（4）与所述第一限位组件相对设置；

所述托盘框架被置于所述工作台面（101）后，一根所述第一边梁（100）处于所述第一水平气缸（4）和所述第一限位板（2-1）之间，另一根所述第一边梁（100）处于所述第一限位板（2-1）和所述第二限位板（2-2）之间；

所述第一水平气缸（4）工作，能够推动一根所述第一边梁（100）与所述第一限位板（2-1）接触、另一根所述第一边梁（100）与所述第二限位板（2-2）接触。

7.如权利要求4所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述第二限位组件包括第三限位板（3-1）和第四限位板（3-2），所述第三限位板（3-1）位于所述工作台面（101）的内侧，所述第四限位板（3-2）位于所述工作台面（101）的外侧。

8.如权利要求7所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述第二水平气缸（5）与所述第二限位组件相对设置；

所述托盘框架被置于所述工作台面（101）后，一根所述第二边梁（200）处于所述第二水平气缸（5）和所述第三限位板（3-1）之间，另一根所述第二边梁（200）处于所述第三限位板（3-1）和所述第四限位板（3-2）之间；

所述第二水平气缸（5）工作，能够推动一根所述第二边梁（200）与所述第三限位板（3-1）接触、另一根所述第二边梁（200）与所述第四限位板（3-2）接触。

9.如权利要求1所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述压紧气缸（6）通过立柱（8）设置于所述工作台面（101）上方，所述压紧气缸（6）与所述立柱（8）之间通过套筒（9）转动连接；所述套筒（9）套接在所述立柱（8）上，并且通过所述套筒（9）能够带动所述压紧气缸（6）绕所述立柱（8）转动。

10.如权利要求1所述的一种托盘框架焊接工装，其特征在于，

所述压紧气缸（6）的活塞杆端部设置有压条（10），所述压条（10）能够同时压在相连的所述第一边梁（100）和所述第二边梁（200）上。

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