CN216449169U - 一种新能源汽车性能测试设备 - Google Patents
一种新能源汽车性能测试设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216449169U CN216449169U CN202122322457.2U CN202122322457U CN216449169U CN 216449169 U CN216449169 U CN 216449169U CN 202122322457 U CN202122322457 U CN 202122322457U CN 216449169 U CN216449169 U CN 216449169U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- roller
- new energy
- energy automobile
- carrying plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车性能测试设备,包括底座、斜台和载车板,斜台安装在底座上端右侧,载车板设置在底座上端左侧;底座上端左部前后两侧均固定有铰支座一,铰支座一之间转动连接有活动筒。有益效果:当载车板以活动筒为圆心活动时,活动筒不仅会给铰支座一施加压力,而且滚筒会与活动筒紧贴,这样活动筒给滚筒施加压力,滚筒会下压空气弹簧和压簧,这样滚筒给与活动筒一个反作用力,这样可以提高铰支座一的使用寿命,而且活动筒转动时,会与滚筒滚动,这样不会妨碍载车板的活动,另外,当新能源汽车撞上挡板挤压控制按钮时,可以通过橡胶板与缓冲弹簧的配合,来提高新能源汽车撞上挡板时的缓冲性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车性能测试领域,具体为一种新能源汽车性能测试设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,具有新技术、新结构的汽车。参考专利号为“201620888365.7”的一种汽车坡道性能检测装置,包括底座,该底座上可转动的设置有载车平台,该载车平台包括依次可转动连接的前端板、抵挡板和载车板,该汽车坡道性能检测装置测量时,将机动车开至载车板上,将前端板和抵挡板转至竖直方向,然后液压缸开始作用带动载车板转动,当转至一定角度后机动车下滑至抵挡板并碰触控制按钮,则液压缸停止作用,载车板固定在该角度位置,此时坡度测量装置开始测量载车板的坡度,此坡度即为车辆怠速最大爬坡坡度、陡坡驻车性能,该实用新型在使用过程中,两个铰支座一所受到的压力最为集中,而铰支座一之间缺少对载车板的缓冲结构,这样导致铰支座一容易变形,从而影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种新能源汽车性能测试设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
一种新能源汽车性能测试设备,包括底座、斜台和载车板,所述斜台安装在底座上端右侧,所述载车板设置在底座上端左侧;
所述底座上端左部前后两侧均固定有铰支座一,所述铰支座一之间转动连接有活动筒,所述活动筒位于载车板左侧且与载车板固定,所述底座上端且位于铰支座一之间设有缓冲盒,所述缓冲盒内部弹性连接有滚筒框,所述滚筒框内部固定有滚轴,所述滚轴外部转动连接有滚筒,所述滚筒顶部与活动筒底部接触;
所述载车板上端左侧固定有挡板,所述挡板右端安装有控制按钮,所述挡板右端且位于控制按钮上下两侧均弹性连接有橡胶板。
作为优选的,所述底座上端且位于斜台左侧安装有支撑台,所述支撑台顶部与载车板底部相贴。
作为优选的,所述底座上端右部前后两侧均固定有铰支座二,所述铰支座二的一端活动连接有液压缸,所述液压缸的活塞杆末端与载车板活动连接。
作为优选的,所述液压缸下部和液压缸的活塞杆末端均转动连接有转轴二,所述液压缸下部的所述转轴二与铰支座二固定,所述活塞杆末端的所述转轴二与载车板固定。
作为优选的,所述活动筒前后两端均固定有转轴一,所述转轴一末端与铰支座一转动连接。
作为优选的,所述缓冲盒内部左右两端均设有滑槽,所述滚筒框左右两端均固定有滑块,所述滑块与滑槽滑动连接,所述滑块底部与滑槽内部底端之间安装有空气弹簧。
作为优选的,所述滚筒框下端四角均固定有缓冲杆,所述缓冲盒内部底端四角均固定有套缸,所述缓冲杆下部延伸入套缸内部,所述缓冲杆下部与套缸内部底端之间连接有压簧。
作为优选的,所述挡板右端且位于控制按钮上下两侧均开有收纳槽,所述橡胶板位于收纳槽内部,所述橡胶板左端固定有滑杆,所述滑杆末端贯穿挡板并固定有拉板,所述拉板与挡板之间且位于滑杆外侧固定有缓冲弹簧。
有益效果:当载车板以活动筒为圆心活动时,活动筒不仅会给铰支座一施加压力,而且滚筒会与活动筒紧贴,这样活动筒给滚筒施加压力,滚筒会下压空气弹簧和压簧,这样滚筒给与活动筒一个反作用力,这样可以提高铰支座一的使用寿命,而且活动筒转动时,会与滚筒滚动,这样不会妨碍载车板的活动,另外,当新能源汽车撞上挡板挤压控制按钮时,可以通过橡胶板与缓冲弹簧的配合,来提高新能源汽车撞上挡板时的缓冲性。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图;
图2为本实用新型挡板剖面示意图;
图3为本实用新型缓冲盒剖面示意图。
图中:1-底座、2-斜台、3-支撑台、4-铰支座一、5-转轴一、6-活动筒、7-缓冲盒、8-载车板、9-铰支座二、10-液压缸、11-转轴二、12-挡板、13-控制按钮、14-收纳槽、15-橡胶板、16-滑杆、17-缓冲弹簧、18-拉板、19-滚筒框、20-滚轴、21-滚筒、22-滑槽、23-滑块、24-空气弹簧、25-缓冲杆、26-套缸、27-压簧。
具体实施方式
如图1-图3所示,一种新能源汽车性能测试设备,包括底座1、斜台2和载车板8,所述斜台2安装在底座1上端右侧,所述载车板8设置在底座1上端左侧,所述底座1上端且位于斜台2左侧安装有支撑台3,所述支撑台3顶部与载车板8底部相贴,测试前,新能源汽车沿着斜台2开上载车板8,通过支撑台3,可以起到斜台2右部的支撑作用;
所述底座1上端右部前后两侧均固定有铰支座二9,所述铰支座二9的一端活动连接有液压缸10,所述液压缸10的活塞杆末端与载车板8活动连接,所述液压缸10下部和液压缸10的活塞杆末端均转动连接有转轴二11,所述液压缸10下部的所述转轴二11与铰支座二9固定,所述活塞杆末端的所述转轴二11与载车板8固定,新能源汽车开上载车板8后,可利用液压缸10的活塞杆推动载车板8右部上移;
所述底座1上端左部前后两侧均固定有铰支座一4,所述铰支座一4之间转动连接有活动筒6,所述活动筒6前后两端均固定有转轴一5,所述转轴一5末端与铰支座一4转动连接,所述活动筒6位于载车板8左侧且与载车板8固定,所述底座1上端且位于铰支座一4之间设有缓冲盒7,所述缓冲盒7内部弹性连接有滚筒框19,所述滚筒框19内部固定有滚轴20,所述滚轴20外部转动连接有滚筒21,所述滚筒21顶部与活动筒6底部接触,当载车板8右部上移时,载车板8左部以转轴一5为圆心活动,此时活动筒6会通过转轴一5在铰支座一4之间转动,而滚筒21则会位于活动筒6下方与活动筒6滚动,这样不会妨碍载车板8的活动;
所述缓冲盒7内部左右两端均设有滑槽22,所述滚筒框19左右两端均固定有滑块23,所述滑块23与滑槽22滑动连接,所述滑块23底部与滑槽22内部底端之间安装有空气弹簧24,因为活动筒6是下压着滚筒21的,且滚筒21位于滚筒框19内与滚筒框19通过滚轴20转动,所以滚筒框19可使滑块23下压着空气弹簧24,此时通过空气弹簧24可以对滚筒21起到缓冲的作用;
另一方面,所述滚筒框19下端四角均固定有缓冲杆25,所述缓冲盒7内部底端四角均固定有套缸26,所述缓冲杆25下部延伸入套缸26内部,所述缓冲杆25下部与套缸26内部底端之间连接有压簧27,因为活动筒6是下压着滚筒21的,所以缓冲杆25会下压着套缸26内的压簧27,这样进一步提高对滚筒21的缓冲,通过活动筒6给滚筒21施加压力,滚筒21会下压空气弹簧24和压簧27,这样滚筒21给与活动筒6一个反作用力,使得不单单通过两个铰支座一4进行受力,缓冲盒7也可以受力,从而可以提高了铰支座一4的使用寿命;
所述载车板8上端左侧固定有挡板12,所述挡板12右端安装有控制按钮13,所述挡板12右端且位于控制按钮13上下两侧均弹性连接有橡胶板15,所述挡板12右端且位于控制按钮13上下两侧均开有收纳槽14,所述橡胶板15位于收纳槽14内部,所述橡胶板15左端固定有滑杆16,所述滑杆16末端贯穿挡板12并固定有拉板18,所述拉板18与挡板12之间且位于滑杆16外侧固定有缓冲弹簧17,当载车板8转动至某一角度时,新能源汽车会下滑至与挡板12接触并触碰到控制按钮13,此时液压缸10停止作用,这样载车板8被固定在该角度,当新能源汽车撞上挡板12挤压控制按钮13时,会先与橡胶板15接触,此时橡胶板15利用滑杆16带动拉板18移动,使拉板18将缓冲弹簧17拉长,同时橡胶板15滑入收纳槽14,之后新能源汽车再挤压控制按钮13,这样可以通过橡胶板15与缓冲弹簧17的配合,来提高新能源汽车撞上挡板12时的缓冲性。
Claims (8)
1.一种新能源汽车性能测试设备,包括底座、斜台和载车板,所述斜台安装在底座上端右侧,所述载车板设置在底座上端左侧,其特征在于:
所述底座上端左部前后两侧均固定有铰支座一,所述铰支座一之间转动连接有活动筒,所述活动筒位于载车板左侧且与载车板固定,所述底座上端且位于铰支座一之间设有缓冲盒,所述缓冲盒内部弹性连接有滚筒框,所述滚筒框内部固定有滚轴,所述滚轴外部转动连接有滚筒,所述滚筒顶部与活动筒底部接触;
所述载车板上端左侧固定有挡板,所述挡板右端安装有控制按钮,所述挡板右端且位于控制按钮上下两侧均弹性连接有橡胶板。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述底座上端且位于斜台左侧安装有支撑台,所述支撑台顶部与载车板底部相贴。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述底座上端右部前后两侧均固定有铰支座二,所述铰支座二的一端活动连接有液压缸,所述液压缸的活塞杆末端与载车板活动连接。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述液压缸下部和液压缸的活塞杆末端均转动连接有转轴二,所述液压缸下部的所述转轴二与铰支座二固定,所述活塞杆末端的所述转轴二与载车板固定。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述活动筒前后两端均固定有转轴一,所述转轴一末端与铰支座一转动连接。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述缓冲盒内部左右两端均设有滑槽,所述滚筒框左右两端均固定有滑块,所述滑块与滑槽滑动连接,所述滑块底部与滑槽内部底端之间安装有空气弹簧。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述滚筒框下端四角均固定有缓冲杆,所述缓冲盒内部底端四角均固定有套缸,所述缓冲杆下部延伸入套缸内部,所述缓冲杆下部与套缸内部底端之间连接有压簧。
8.如权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试设备,其特征在于:所述挡板右端且位于控制按钮上下两侧均开有收纳槽,所述橡胶板位于收纳槽内部,所述橡胶板左端固定有滑杆,所述滑杆末端贯穿挡板并固定有拉板,所述拉板与挡板之间且位于滑杆外侧固定有缓冲弹簧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122322457.2U CN216449169U (zh) | 2021-09-25 | 2021-09-25 | 一种新能源汽车性能测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122322457.2U CN216449169U (zh) | 2021-09-25 | 2021-09-25 | 一种新能源汽车性能测试设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216449169U true CN216449169U (zh) | 2022-05-06 |
Family
ID=81348840
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122322457.2U Active CN216449169U (zh) | 2021-09-25 | 2021-09-25 | 一种新能源汽车性能测试设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216449169U (zh) |
-
2021
- 2021-09-25 CN CN202122322457.2U patent/CN216449169U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN216449169U (zh) | 一种新能源汽车性能测试设备 | |
CN111546917B (zh) | 一种带有停车引导功能的汽车充电桩 | |
CN205352881U (zh) | 一种徒步式鞋底耐磨试验机 | |
CN108590276B (zh) | 俯仰式立体车库 | |
CN115931394A (zh) | 一种汽车制动钳性能模拟测试设备 | |
CN214737224U (zh) | 一种公路压实度试验检测设备 | |
CN221399118U (zh) | 一种支撑稳定的桩基检测装置 | |
CN116990995B (zh) | 一种适用于异形lcd液晶显示屏的弯曲力测试装置 | |
CN219608395U (zh) | 自动化气动控制疲劳装置 | |
CN219315425U (zh) | 一种塑胶跑道压平设备 | |
CN216668519U (zh) | 大尺寸电池厚度测量装置 | |
CN211573918U (zh) | 一种液压油缸的测试设备 | |
CN220872085U (zh) | 一种通过式拖拉机提升性能下线检测试验台 | |
CN220231335U (zh) | 一种路面硬度检测仪 | |
CN221038366U (zh) | 一种建筑检测用材料固定装置 | |
CN220398960U (zh) | 质量检测取样装置 | |
CN216977717U (zh) | 一种现浇混凝土结构的厚度测量装置 | |
CN213689820U (zh) | 一种可调节的软包锂离子电芯自动全检电压装置 | |
CN216621758U (zh) | 一种电动汽车行驶能耗测试台 | |
CN215807254U (zh) | 一种高转移性叠印黑色浆用分光密度测试仪 | |
CN212153342U (zh) | 一种公路压实度试验检测设备 | |
CN220490525U (zh) | 一种公路检测回弹仪用辅助装置 | |
CN220872277U (zh) | 一种沥青混合料疲劳测试装置 | |
CN219484094U (zh) | 一种转向器支架旋铆及检测装置 | |
CN220128556U (zh) | 一种汽配件加工定位机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |