CN216446707U - 一种航空触发式防水按钮锁及口盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空触发式防水按钮锁及口盖结构，涉及航空飞行器技术领域；一种航空触发式防水按钮锁，包括前摇臂，所述前摇臂通过弯折钣金加工成型，所述前摇臂铆接有螺套，所述螺套螺接有锁芯。本实用新型前摇臂通过弯折钣金加工成型，锁芯通过与前摇臂铆接的螺套与前摇臂螺接，相对于现有的直接在前摇臂上钻设安装锁芯的螺纹孔，不需要采用铣削成型，且前摇臂设置锁芯的一端厚度小，不仅便于前摇臂的生产加工、可提高前摇臂的生产效率、减少前摇臂生产材料的浪费，同时可以减轻前摇臂的重量，从而减轻防水按钮锁的自重。口盖结构采用前述的防水按钮锁，可大幅降低飞机机体的重量。

Description

一种航空触发式防水按钮锁及口盖结构

技术领域

本实用新型涉及航空飞行器技术领域，具体涉及一种航空触发式防水按钮锁及口盖结构。

背景技术

在飞机口盖和口框的结构连接中，特别是承力较小、开启频度较高的维修小型口盖，口盖锁的选用十分重要。在选用口盖锁时，既要满足口盖维修时开锁和闭锁的便捷性和可靠性，又需保证适应口盖的强度、密封、防腐蚀等设计指标，以保证装机及后续飞机运行的维修性和安全性，常用防水按钮锁作为飞机口盖锁使用。

其中，防水按钮锁需要在前摇臂上螺接锁芯，而为确保按钮锁的结构强度，前摇臂安装锁芯的一端通常厚度较厚，采用去除材料的方式加工，防水按钮锁的自重大。由于飞机上设有大量的口盖，因此现有的防水按钮锁大幅增加了飞机机体的重量。

实用新型内容

针对现有防水按钮锁自重大的技术问题；本实用新型提供了一种航空触发式防水按钮锁，能够减小防水按钮锁的自重。

本实用新型通过以下技术方案实现：

第一方面，本实用新型提供了一种航空触发式防水按钮锁，包括前摇臂，所述前摇臂通过弯折钣金加工成型，所述前摇臂铆接有螺套，所述螺套螺接有锁芯。

在一可选的实施例中，所述前摇臂中部设有铆接孔，所述螺套穿设在所述铆接孔内。

在一可选的实施例中，还包括锁座、后摇臂、连杆臂，所述后摇臂两端分设有前锁盘和后锁盘；所述后摇臂中部与所述锁座铰接，所述锁座中部设有供所述后摇臂设置前端部穿过的通孔；所述后摇臂设置前锁盘的一端与所述连杆臂一端铰接，所述连杆臂另一端与所述前摇臂下端铰接；所述前摇臂上端与所述锁座铰接，且在所述前锁盘穿向上翻转时所述后锁盘和所述锁芯同步向所述锁座中部翻转。

在一可选的实施例中，所述锁座、后摇臂和连杆臂均通过弯折钣金加工成型。

在一可选的实施例中，所述后锁盘与所述后摇臂之间设有内密封垫，所述内密封垫用于密封所述后锁盘与口盖之间的空隙。

在一可选的实施例中，所述后锁盘与所述后摇臂之间设有垫片，所述内密封垫夹设于所述后锁盘与所述垫片之间。

在一可选的实施例中，所述前锁盘与所述后摇臂之间设有外密封垫，所述外密封垫用于密封所述前锁盘与锁座之间的空隙。

在一可选的实施例中，所述后摇臂通过后铆钉与所述连杆臂铰接，所述连杆臂通过前铆钉与所述前摇臂铰接，所述前摇臂通过上铆钉与所述锁座铰接。

在一可选的实施例中，还包括锁紧扭簧，所述锁紧扭簧中部套设在所述前铆钉外，所述锁紧扭簧一扭杆端部卡接在所述上铆钉外，所述锁紧扭簧另一扭杆端部卡接在所述后铆钉外。

第二方面，本实用新型还提供了一种口盖结构，包括口盖、口盖框和上述的航空触发式防水按钮锁。

本实用新型具有的有益效果：

1、本实用新型提供的航空触发式防水按钮锁，前摇臂通过弯折钣金加工成型，锁芯通过与前摇臂铆接的螺套与前摇臂螺接，相对于现有的直接在前摇臂上钻设安装锁芯的螺纹孔，不需要采用铣削成型，且前摇臂设置锁芯的一端厚度小，不仅便于前摇臂的生产加工、可提高前摇臂的生产效率、减少前摇臂生产材料的浪费，同时可以减轻前摇臂的重量，从而减轻防水按钮锁的自重。

2、本实用新型提供的口盖结构，包括口盖、口盖框和上述的航空触发式防水按钮锁，可大幅降低飞机机体的重量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例航空触发式防水按钮锁仰视的结构示意图；

图2为图1的A-A面示意图；

图3为本实用新型实施例前摇臂剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例航空触发式防水按钮锁使用状态示意图。

附图标记：

1-前摇臂，2-螺套，3-锁芯，4-锁座，5-后摇臂，6-连杆臂，7-前锁盘，8-后锁盘，9-内密封垫，10-垫片，11-外密封垫，12-后铆钉，13-前铆钉，14-上铆钉，15-锁紧扭簧，16-口盖，17-口盖框，18-锁槽。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，以是电连接；可以是直接相连，以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

结合附图1，本实施例提供了一种航空触发式防水按钮锁，包括前摇臂1，所述前摇臂1通过弯折钣金加工成型，所述前摇臂1铆接有螺套2，所述螺套2螺接有锁芯3。

需要说明的是，螺套2直接与前摇臂1铆接，包括光杆段和螺纹段，光杆段在与前摇臂1铆接时产生鼓包变形，而螺纹段在生产时做收口处理，使螺纹也产生相应的变形，而锁芯3与螺套2螺接，可实现锁芯3的自锁，避免锁芯3在飞机运行中产生松动，提高口盖闭锁的可靠性。

结合图1和图2具体来说，还包括锁座4、后摇臂5、连杆臂6，所述后摇臂5两端分设有前锁盘7和后锁盘8；所述后摇臂5中部与所述锁座4铰接，所述锁座4中部设有供所述后摇臂5设置前端部穿过的通孔；所述后摇臂5设置前锁盘7的一端与所述连杆臂6一端铰接，所述连杆臂6另一端与所述前摇臂1下端铰接；所述前摇臂1上端与所述锁座4铰接，且在所述前锁盘7穿向上翻转时所述后锁盘8和所述锁芯3同步向所述锁座4中部翻转。

其中，所述后摇臂5通过后铆钉12与所述连杆臂6铰接，所述连杆臂6通过前铆钉13与所述前摇臂1铰接，所述前摇臂1通过上铆钉14与所述锁座4铰接。

相应的本实施例提供的防水按钮锁，还包括锁紧扭簧15，所述锁紧扭簧15中部套设在所述前铆钉13外，所述锁紧扭簧15一扭杆端部卡接在所述上铆钉14外，所述锁紧扭簧15另一扭杆端部卡接在所述后铆钉12外。锁紧扭簧15的两扭臂端部均卡设在对应的铆钉外，能够防止锁紧扭簧15在动作时扭杆滑脱，从而确保锁紧扭簧15的可靠性，以提高防水按钮锁的耐久性，其循环试验次数高达5000次。

可以理解的是，所述后锁盘8与所述后摇臂5之间设有内密封垫9，所述内密封垫9用于密封所述后锁盘8与口盖16之间的空隙，以防止水和粉尘从后锁盘8和口盖16之间的空隙进入机体。

为确保内密封垫9能够正常工作，所述后锁盘8与所述后摇臂5之间设有垫片10，所述内密封垫9夹设于所述后锁盘8与所述垫片10之间，以通过垫片10将内密封垫9紧贴在口盖16上。

同样的，所述前锁盘7与所述后摇臂5之间设有外密封垫11，所述外密封垫11用于密封所述前锁盘7与锁座4之间的空隙，以防止水和粉尘从前锁盘7和锁座4之间的空隙进入机体。

优选的，所述锁座4、后摇臂5和连杆臂6均通过弯折钣金加工成型，以在确保防水按钮锁有足够的结构强度的同时具有较轻的自重。

结合图3具体来说，所述前摇臂1中部设有铆接孔，所述螺套2穿设在所述铆接孔内。

本实施例提供的航空触发式防水按钮锁，前摇臂1通过弯折钣金加工成型，锁芯3通过与前摇臂1铆接的螺套2与前摇臂1螺接，相对于现有的直接在前摇臂1上钻设安装锁芯3的螺纹孔，不需要采用铣削成型，且前摇臂1设置锁芯3的一端厚度小，不仅便于前摇臂1的生产加工、可提高前摇臂1的生产效率、减少前摇臂1生产材料的浪费，同时可以减轻前摇臂1的重量，从而减轻防水按钮锁的自重。

使用时，在口盖16上按照设定的间距设置供前锁盘7和后锁盘8穿过的通孔，在口盖框17内侧对应的位置，设置供锁芯3端部插入的锁槽18。

闭锁时，下压前锁盘7，使得外密封垫11压于前锁盘7和口盖16之间，在下压前锁盘7的过程中，后摇臂5绕后摇臂5中部与锁座4铰接处旋转，后锁盘8向口盖16上另一通孔翻转并通过垫片10将内密封垫9片10挤压在口盖16内侧壁上；与此同时，前摇臂1绕上铆钉14向锁槽18翻转，使锁芯3上端插入锁槽18内，通过锁紧扭簧15提供向下的作用力锁紧后锁盘8和锁芯3，从而锁紧锁盖。

开锁时，下压后锁盘8，后摇臂5绕后摇臂5中部与锁座4铰接处旋转，前锁盘7向口盖16外侧翻转，以通过连杆臂6带动前摇臂1绕上铆钉14向前锁盘7翻转，从而将锁芯3上端从锁槽18内拉出，进而打开口盖16。

实施例2

结合图4，本实施例提供了一种口盖16结构，包括口盖16、口盖框17和实施例1记载的航空触发式防水按钮锁。相对于现有的口盖16结构采用去除材料加工的防水按钮锁，可大幅降低飞机机体的重量。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空触发式防水按钮锁，包括前摇臂(1)，其特征在于，所述前摇臂(1)通过弯折钣金加工成型，所述前摇臂(1)铆接有螺套(2)，所述螺套(2)螺接有锁芯(3)。

2.根据权利要求1所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述前摇臂(1)中部设有铆接孔，所述螺套(2)穿设在所述铆接孔内。

3.根据权利要求1所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，还包括锁座(4)、后摇臂(5)、连杆臂(6)，所述后摇臂(5)两端分设有前锁盘(7)和后锁盘(8)；

所述后摇臂(5)中部与所述锁座(4)铰接，所述锁座(4)中部设有供所述后摇臂(5)设置前端部穿过的通孔；

所述后摇臂(5)设置前锁盘(7)的一端与所述连杆臂(6)一端铰接，所述连杆臂(6)另一端与所述前摇臂(1)下端铰接；

所述前摇臂(1)上端与所述锁座(4)铰接，且在所述前锁盘(7)穿向上翻转时所述后锁盘(8)和所述锁芯(3)同步向所述锁座(4)中部翻转。

4.根据权利要求3所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述锁座(4)、后摇臂(5)和连杆臂(6)均通过弯折钣金加工成型。

5.根据权利要求3所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述后锁盘(8)与所述后摇臂(5)之间设有内密封垫(9)，所述内密封垫(9)用于密封所述后锁盘(8)与口盖(16)之间的空隙。

6.根据权利要求5所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述后锁盘(8)与所述后摇臂(5)之间设有垫片(10)，所述内密封垫(9)夹设于所述后锁盘(8)与所述垫片(10)之间。

7.根据权利要求3所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述前锁盘(7)与所述后摇臂(5)之间设有外密封垫(11)，所述外密封垫(11)用于密封所述前锁盘(7)与锁座(4)之间的空隙。

8.根据权利要求3所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，所述后摇臂(5)通过后铆钉(12)与所述连杆臂(6)铰接，所述连杆臂(6)通过前铆钉(13)与所述前摇臂(1)铰接，所述前摇臂(1)通过上铆钉(14)与所述锁座(4)铰接。

9.根据权利要求8所述的航空触发式防水按钮锁，其特征在于，还包括锁紧扭簧(15)，所述锁紧扭簧(15)中部套设在所述前铆钉(13)外，所述锁紧扭簧(15)一扭杆端部卡接在所述上铆钉(14)外，所述锁紧扭簧(15)另一扭杆端部卡接在所述后铆钉(12)外。

10.一种口盖结构，包括口盖(16)和口盖框(17)，其特征在于，还包括权利要求1-9中任意一项所述的航空触发式防水按钮锁。

Images