CN210289452U - 一种客车前围检修门用锁止机构 - Google Patents
一种客车前围检修门用锁止机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种客车前围检修门用锁止机构，它包括在车身前围骨架上设置的两个锁机（1），在前围检修门上对应位置设置的锁扣（2），在锁机（1）上设置有用于与对应锁扣（2）扣合的且能转动的锁钩（3），两锁钩（3）之间通过可使其联动的连杆（4）连接，所述连杆（4）的一端通过拉线（5）与拉线手柄（6）连接。本实用新型的这种结构便于通过拉动拉线手柄带动两锁钩同时转动，使锁钩脱出锁扣，实现该锁止机构的便捷性开启；同时，在连杆的自身重力作用下，导致需要较大的力才能使两锁钩同时转动，避免了锁钩与锁扣的自动脱开，提高了该锁止机构的锁止状态的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于车门闭合件技术领域，具体是涉及一种客车前围检修门用锁止机构。
背景技术
为了便于对客车前围内部零部件进行日常检查和保养，现代客车基本上都在其前围设置有检修门。现有技术中，客车前围检修门所使用的锁具为常用的碰锁和拉环扁锁，客车前围检修门上装设碰锁，由于碰锁的可靠性不足，车辆在运行过程中容易发生碰锁自动弹开的问题，存在较大安全隐患，同时，需要在客车前围检修门的表面设置拉手空间，影响了客车前围检修门的外观整体性，增加了制造成本。客车前围检修门上装设拉环扁锁，必须采用两个拉环扁锁才能保证检修门两侧的间隙和面差一致，这样的设置导致了需要同时操作两个拉环扁锁磁能将检修门打开，检修门的开启极不方便。在上述情况下，提供一种方便开启且锁止可靠的客车前围检修门用锁止机构就显得尤为必要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种客车前围检修门用锁止机构，其方便开启且锁止可靠，可以克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种客车前围检修门用锁止机构，它包括在车身前围骨架上设置的两个锁机，在前围检修门上对应位置设置的锁扣，在锁机上设置有用于与对应锁扣扣合的且能转动的锁钩，两锁钩之间通过可使其联动的连杆连接，所述连杆的一端通过拉线与拉线手柄连接。
上述的客车前围检修门用锁止机构是，所述锁机的本体部分与锁钩之间设置有压缩弹簧。
与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型的两锁钩之间通过可使其联动的连杆连接，该连杆的一端通过拉线与拉线手柄连接，这样的结构便于通过拉动拉线手柄带动两锁钩同时转动，使锁钩脱出锁扣，实现了本实用新型的便捷性开启，方便了将客车前围检修门打开。本实用新型的两锁钩之间通过可使其联动的连杆连接，在连杆的自身重力作用下，需要较大的力才能使两锁钩同时转动，避免了锁钩与锁扣的自动脱开，提高了本实用新型的锁止状态的可靠性。此外，本实用新型还具有设计巧妙、结构简单和安装方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1所示，一种客车前围检修门用锁止机构，它包括在车身前围骨架上设置的两个锁机1，在前围检修门上对应位置设置的锁扣2，在锁机1上设置有用于与对应锁扣2扣合的且能转动的锁钩3，两锁钩3之间通过可使其联动的连杆4连接，所述连杆4的一端通过拉线5与拉线手柄6连接。
具体地，所述锁机1的本体部分与锁钩3之间设置有压缩弹簧，该压缩弹簧限制锁钩3的转动，提高了客车前围检修门用锁止机构的锁止状态的可靠性。
本实用新型的这种结构便于通过拉动拉线手柄6带动两锁钩3同时转动，使锁钩3脱出锁扣2，实现该锁止机构的便捷性开启；同时，在连杆4的自身重力作用下，导致需要较大的力才能使两锁钩3同时转动，避免了锁钩3与锁扣2的自动脱开，提高了该锁止机构的锁止状态的可靠性。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。
Claims (2)
1.一种客车前围检修门用锁止机构，它包括在车身前围骨架上设置的两个锁机（1），在前围检修门上对应位置设置的锁扣（2），在锁机（1）上设置有用于与对应锁扣（2）扣合的且能转动的锁钩（3），其特征在于：两锁钩（3）之间通过可使其联动的连杆（4）连接，所述连杆（4）的一端通过拉线（5）与拉线手柄（6）连接。
2.根据权利要求1所述的客车前围检修门用锁止机构，其特征在于：所述锁机（1）的本体部分与锁钩（3）之间设置有压缩弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822171753.5U CN210289452U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种客车前围检修门用锁止机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822171753.5U CN210289452U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种客车前围检修门用锁止机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210289452U true CN210289452U (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70059945
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822171753.5U Active CN210289452U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种客车前围检修门用锁止机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
2018
- 2018-12-24 CN CN201822171753.5U patent/CN210289452U/zh active Active
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