CN216441651U - 一种车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车床，该实用新型包括底座、底板、第一立柱、第二立柱、工作台和车刀装置，横梁和活动板之间设置有液压气缸，活动板的下端设置有缓冲装置，缓冲装置的下端固定安装有车刀装置。本实用新型提高使用效果，运行稳定，避免晃动，具有减震效果，提高了稳定性，操作方便，进行缓冲，避免发生碰撞，延长使用寿命。

Description

一种车床

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，特别是涉及一种车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。

然而，现有的车床存在稳定性差，缓冲性差，影响使用寿命的问题。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种车床，使其提高使用效果，运行稳定，避免晃动，具有减震效果，提高了稳定性，操作方便，进行缓冲，避免发生碰撞，延长使用寿命。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车床，包括底座、底板、第一立柱、第二立柱、工作台和车刀装置，所述横梁和活动板之间设置有液压气缸，所述活动板的下端设置有缓冲装置，所述缓冲装置的下端固定安装有车刀装置。

优选的，所述第一立柱上设置有第一滑槽，所述第二立柱上设置有第二滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑轨，所述第二滑槽内设置有第二滑轨。

优选的，所述活动板的左侧通过第一滑块与所述第一滑轨相连接，所述活动板的右端通过第二滑块与所述第二滑轨相连接。

优选的，所述缓冲装置包括第一安装柱、第二安装柱、第一缓冲槽、第二缓冲槽和安装板，所述第一安装柱设置在所述车刀装置的左侧，所述第二安装柱设置在所述车刀装置的右侧，所述第一安装柱和所述第一缓冲槽通过第一安装螺栓相连接，所述第二安装柱和所述第二缓冲槽通过第二安装螺栓相连接。

优选的，所述第一缓冲槽内设置有第一缓冲弹簧，所述第二缓冲槽内设置有第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的右侧固定连接有第一缓冲压板，所述第二缓冲弹簧的左侧固定连接有第二缓冲压板。

优选的，所述安装板通过第一活动杆与所述第一缓冲压板相连接，所述安装板通过第二活动杆与所述第二缓冲压板相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型设置有第一安装柱、第二安装柱、第一缓冲槽、第二缓冲槽、安装板、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一缓冲压板、第二缓冲压板并且通过上述各个部件之间的相互配合，使得设备具有运行稳定，避免晃动，同时，具有减震的效果，也提高了稳定性，操作方便，进行缓冲，避免发生碰撞，延长使用寿命。

综上，该种车床具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的车床存在稳定性差，缓冲性差，影响使用寿命的问题，具有广泛的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型缓冲装置的结构示意图。

主要元件符号说明：

1-底座、2-底板、3-第一立柱、4-第二立柱、5-横梁、6-工作台、7-液压气缸、8-活动板、9-缓冲装置、901-第一安装柱、902-第二安装柱、903-安装板、904-第一缓冲槽、905-第二缓冲槽、906-第一缓冲弹簧、907-第二缓冲弹簧、908-第一缓冲压板、909-第二缓冲压板、9010-第一活动杆、9011-第二活动杆、9012-第一安装螺栓、9013-第二安装螺栓、10-车刀装置、11-第一滑槽、12-第二滑槽、13-第一滑轨、14-第二滑轨、15-第一滑块、16-第二滑块、17-第一缓冲块、18-第二缓冲块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明，但所举实例不作为对本实用新型的限定。

如图1和2所示，本实用新型的实施例包括底座1、底板2、第一立柱3、第二立柱4、工作台6和车刀装置10，横梁5和活动板8之间设置有液压气缸7，液压气缸7采用的型号为SC50-100，活动板8的下端设置有缓冲装置9，缓冲装置9的下端固定安装有车刀装置10，第一立柱3上设置有第一滑槽11，第二立柱4上设置有第二滑槽12，第一滑槽11内设置有第一滑轨13，第二滑槽12内设置有第二滑轨14，活动板8的左侧通过第一滑块15与第一滑轨13相连接，活动板8的右端通过第二滑块16与第二滑轨14相连接。

缓冲装置9包括第一安装柱901、第二安装柱902、第一缓冲槽904、第二缓冲槽905和安装板903，第一安装柱901设置在车刀装置10的左侧，第二安装柱902设置在车刀装置10的右侧，第一安装柱901和第一缓冲槽904通过第一安装螺栓9012相连接，第二安装柱902和第二缓冲槽905通过第二安装螺栓9013相连接，第一缓冲槽904内设置有第一缓冲弹簧906，第二缓冲槽905内设置有第二缓冲弹簧907，第一缓冲弹簧906的右侧固定连接有第一缓冲压板908，第二缓冲弹簧907的左侧固定连接有第二缓冲压板909，安装板903通过第一活动杆9010与第一缓冲压板908相连接，安装板903通过第二活动杆9010与第二缓冲压板909相连接，第一活动杆9010与第一缓冲槽904活动连接，第二活动杆9011与第二缓冲槽905活动连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种车床，包括底座、底板、第一立柱、第二立柱、工作台和车刀装置，其特征在于，横梁和活动板之间设置有液压气缸，所述活动板的下端设置有缓冲装置，所述缓冲装置的下端固定安装有车刀装置；

所述缓冲装置包括第一安装柱、第二安装柱、第一缓冲槽、第二缓冲槽和安装板，所述第一安装柱设置在所述车刀装置的左侧，所述第二安装柱设置在所述车刀装置的右侧，所述第一安装柱和所述第一缓冲槽通过第一安装螺栓相连接，所述第二安装柱和所述第二缓冲槽通过第二安装螺栓相连接；

所述第一缓冲槽内设置有第一缓冲弹簧，所述第二缓冲槽内设置有第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的右侧固定连接有第一缓冲压板，所述第二缓冲弹簧的左侧固定连接有第二缓冲压板。

2.如权利要求1所述的一种车床，其特征在于，所述第一立柱上设置有第一滑槽，所述第二立柱上设置有第二滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑轨，所述第二滑槽内设置有第二滑轨。

3.如权利要求2所述的一种车床，其特征在于，所述活动板的左侧通过第一滑块与所述第一滑轨相连接，所述活动板的右端通过第二滑块与所述第二滑轨相连接。

4.如权利要求3所述的一种车床，其特征在于，所述安装板通过第一活动杆与所述第一缓冲压板相连接，所述安装板通过第二活动杆与所述第二缓冲压板相连接。

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