CN216433406U - 一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，包括放置于水平地面上方的检测水箱，所述检测水箱的上端固定安装有液压杆，且所述液压杆的端部轴连接有滑块；还包括：两组按压机构，对称设置于所述检测水箱的内壁，用来实现对船用气囊的下压，便于后续的检测工作的进行；排污口，开设于所述检测水箱的侧壁，用来实现对漂浮杂质的排出；液位传感器，固定安装于所述排污口的下方，用来实现对液位的监测。该适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其可以将不同尺寸型号的气囊部分压入水中，并对气囊进行旋转检测，有效扩大了装置的适用范围，同时可以对液面漂浮的杂质等进行捞除，进一步提高了检测精度。

Description

一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及船用气囊检测技术领域，具体为一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置。

背景技术

船舶在制造完成后进行下水时，需要使用到船用气囊对船身就行撑垫，从而将船舶引导下水，在船用气囊生产过程中，需要使用到密封性检测装置对其密封性进行检测，避免后续使用过程中发生漏气的现象，但是现有的船用气囊密封性检测装置仍存在着一些不足。

如公开号为CN201922335596.1的一种船用下水气囊加工用密封性检测装置，其在装置主体和扩容边的内侧设置有3组活动支臂、压水臂和液压缸，可以方便将下水气囊主体稳定且快速的下压入检测水中，从而能够快速且稳定的完成下水气囊主体的密封性检测工作，但是其在检测过程中，压水壁会与气囊进行直接贴合接触，导致气囊无法与水体充分接触，从而会影响检测精度，同时其结构固定，在使用过程中不便对不同尺寸型号的气囊进行有效检测，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上船用气囊密封性检测装置气囊无法与水体充分接触，从而会影响检测精度，同时其结构固定，在使用过程中不便对不同尺寸型号的气囊进行有效检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，包括放置于水平地面上方的检测水箱，所述检测水箱的上端固定安装有液压杆，且所述液压杆的端部轴连接有滑块；

还包括：

两组按压机构，对称设置于所述检测水箱的内壁，用来实现对船用气囊的下压，便于后续的检测工作的进行；

排污口，开设于所述检测水箱的侧壁，用来实现对漂浮杂质的排出；

液位传感器，固定安装于所述排污口的下方，用来实现对液位的监测。

优选的，所述按压机构包括活动臂，且所述活动臂轴连接于检测水箱的内壁，并且所述活动臂的上表面开设有滑槽，同时所述滑槽与滑块构成滑动结构；

通过采用上述技术方案，使得液压杆进行伸缩时，可以带动滑块沿滑槽进行滑动调节，从而可以带动活动臂进行旋转调节，为后续下压动作提供动力。

优选的，所述按压机构还包括活动架，且所述活动架轴连接于所述活动臂的端部，并且所述活动架倒置“V”字形结构设置，同时所述活动架的端部轴连接有调位辊，而且所述活动架与活动臂之间连接有扭力弹簧。

通过采用上述技术方案，使得活动臂旋转过程中，活动架可以在扭力弹簧的弹力作用下进行弹性旋转，进而使得活动架端部的调位辊可以贴合于气囊的表面，从而使得调位辊可以对不同型号、尺寸的气囊进行夹持、定位，扩大了装置的适用范围。

优选的，所述按压机构还包括活动架，且所述活动架轴连接于所述活动臂的端部，并且所述活动架倒置“V”字形结构设置，同时所述活动架的端部轴连接有调位辊，而且所述活动架与活动臂之间连接有扭力弹簧。

通过采用上述技术方案，使得活动臂旋转过程中，活动架可以在扭力弹簧的弹力作用下进行弹性旋转，进而使得活动架端部的调位辊可以贴合于气囊的表面，从而使得调位辊可以对不同型号、尺寸的气囊进行夹持、定位，扩大了装置的适用范围。

优选的，所述调位辊关于活动架对称设置有2个，且所述调位辊的外壁均匀设置有凸块。

通过采用上述技术方案，使得凸块可以有效增大调位辊与气囊之间的摩擦力，避免气囊外壁沾水后发生打滑现象。

优选的，所述检测水箱的外侧设置有收集仓，且所述收集仓与排污口的位置相对应，并且所述收集仓的内侧设置有滤网，同时收集仓的下方设置有循环泵，而且所述循环泵与检测水箱和收集仓两者之间均通过管道连接。

通过采用上述技术方案，使得气囊下压过程中，检测水箱中液位会上升，从而使得漂浮在液面上方的杂质流入收集仓中进行过滤，从而实现对杂质的自动去除，避免杂质影响气泡观察。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其可以将不同尺寸型号的气囊部分压入水中，并对气囊进行旋转检测，有效扩大了装置的适用范围，同时可以对液面漂浮的杂质等进行捞除，进一步提高了检测精度，其具体内容如下；

1、设置有活动架和调位辊，通过控制活动臂进行旋转，使得活动架可以进行弹性旋转，从而稳定的贴合于不同型号尺寸的气囊外侧，并可以将气囊部分压入水中，后续通过调位辊可以带动气囊进行旋转，使得气囊不同部位均可浸入水中，进而有效提高了装置的检测精度，同时水体无需淹没气囊整体，有效节约了水资源的使用；

2、设置有排污口和滤网，当气囊放入水体中时，产生的波纹会将漂浮的杂质向检测水箱的内壁推动，后续通过气囊的下压，可以使得液位升高，此时杂质会随上层水体流入收集仓中，并通过滤网进行过滤，从而保持检测水箱内部水体的洁净度，便有后续检测结果的观察。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型活动架安装结构示意图；

图3为本实用新型液位传感器安装结构示意图；

图4为本实用新型调位辊立体结构示意图；

图5为本实用新型扭力弹簧安装结构示意图。

图中：1、检测水箱；2、液压杆；3、滑块；4、活动臂；5、滑槽；6、活动架；7、扭力弹簧；8、驱动电机；9、调位辊；901、凸块；10、传动带；11、排污口；12、收集仓；13、滤网；14、液位传感器；15、循环泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，包括放置于水平地面上方的检测水箱1，检测水箱1的上端固定安装有液压杆2，且液压杆2的端部轴连接有滑块3；

还包括：两组按压机构，对称设置于检测水箱1的内壁，用来实现对船用气囊的下压，便于后续的检测工作的进行。按压机构包括活动臂4，且活动臂4轴连接于检测水箱1的内壁，并且活动臂4的上表面开设有滑槽5，同时滑槽5与滑块3构成滑动结构。按压机构还包括活动架6，且活动架6轴连接于活动臂4的端部，并且活动架6倒置“V”字形结构设置，同时活动架6的端部轴连接有调位辊9，而且活动架6与活动臂4之间连接有扭力弹簧7，如图1-2和图5所示，使用吊运设备将气囊吊入检测水箱1中，然后控制液压杆2进行伸长，此时液压杆2会带动滑块3沿滑槽5进行滑动，从而使得活动臂4进行旋转，此时活动臂4会带动活动架6进行同步旋转，使得活动架6在气囊抵触作用下进行弹性旋转，使得调位辊9可以贴合于气囊的外壁，实现对气囊的定位，从而将气囊部分压入水中。

活动架6的内侧安装有驱动电机8，且驱动电机8的输出端与调位辊9的轴端之间连接有传动带10。调位辊9关于活动架6对称设置有2个，且调位辊9的外壁均匀设置有凸块901，如图2和图4所示，然后控制驱动电机8利用传动带10带动调位辊9进行转动，从而使得调位辊9可以利用摩擦力作用带动气囊进行同步旋转，使得气囊不同部位均可逐渐浸入水中，从而可以对气囊的密封性进行精准检测。

排污口11，开设于检测水箱1的侧壁，用来实现对漂浮杂质的排出；液位传感器14，固定安装于排污口11的下方，用来实现对液位的监测。检测水箱1的外侧设置有收集仓12，且收集仓12与排污口11的位置相对应，并且收集仓12的内侧设置有滤网13，同时收集仓12的下方设置有循环泵15，而且循环泵15与检测水箱1和收集仓12两者之间均通过管道连接，如图1和图3所示，当气囊投入检测水箱1中时，其激起的波浪会推动液面漂浮的杂质漂向检测水箱1的内壁，后续随着气囊的下压，可以使得液面上升，使得液位传感器14可以对液位进行实时监测，此时液面上漂浮的杂质会通过排污口11落入收集仓12中，此时滤网13可以对杂质进行过滤，而滤出的水可以通过循环泵15再次泵入检测水箱1中进行循环使用。

工作原理：在使用该适用于多型号的船用气囊密封性检测装置时，首先，如图1-5所示，将气囊放入检测水箱1中，然后控制液压杆2带动液压杆2进行旋转，使得活动架6下端的调位辊9贴合于气囊外壁，然后继续旋转活动臂4，将气囊部分压入水中，使得检测水箱1中液面上升，此时液面上方漂浮的杂质会流入收集仓12，滤网13可以对杂质进行过滤，滤出的水体会通过循环泵15再次泵入检测水箱1中进行循环使用，然后控制驱动电机8带动调位辊9进行旋转，使得调位辊9带动气囊进行同步旋转，使得气囊不同位置依次经过水体中，进而通过观察水体中气泡的产生情况来实现气囊密封检测，从而完成一系列工作。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，包括放置于水平地面上方的检测水箱(1)，所述检测水箱(1)的上端固定安装有液压杆(2)，且所述液压杆(2)的端部轴连接有滑块(3)；

其特征在于，还包括：

两组按压机构，对称设置于所述检测水箱(1)的内壁，用来实现对船用气囊的下压，便于后续的检测工作的进行；

排污口(11)，开设于所述检测水箱(1)的侧壁，用来实现对漂浮杂质的排出；

液位传感器(14)，固定安装于所述排污口(11)的下方，用来实现对液位的监测。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其特征在于：所述按压机构包括活动臂(4)，且所述活动臂(4)轴连接于检测水箱(1)的内壁，并且所述活动臂(4)的上表面开设有滑槽(5)，同时所述滑槽(5)与滑块(3)构成滑动结构。

3.根据权利要求2所述的一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其特征在于：所述按压机构还包括活动架(6)，且所述活动架(6)轴连接于所述活动臂(4)的端部，并且所述活动架(6)倒置“V”字形结构设置，同时所述活动架(6)的端部轴连接有调位辊(9)，而且所述活动架(6)与活动臂(4)之间连接有扭力弹簧(7)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其特征在于：所述活动架(6)的内侧安装有驱动电机(8)，且所述驱动电机(8)的输出端与调位辊(9)的轴端之间连接有传动带(10)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其特征在于：所述调位辊(9)关于活动架(6)对称设置有2个，且所述调位辊(9)的外壁均匀设置有凸块(901)。

6.根据权利要求1所述的一种适用于多型号的船用气囊密封性检测装置，其特征在于：所述检测水箱(1)的外侧设置有收集仓(12)，且所述收集仓(12)与排污口(11)的位置相对应，并且所述收集仓(12)的内侧设置有滤网(13)，同时收集仓(12)的下方设置有循环泵(15)，而且所述循环泵(15)与检测水箱(1)和收集仓(12)两者之间均通过管道连接。

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