CN216430452U - 一种用于装载机的片簧二轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于装载机的片簧二轴结构，所属装载机超越离合器技术领域，包括外环齿轮，所述的外环齿轮上设有与外环齿轮相活动式套接的中间输入齿轮轴，所述的外环齿轮内设有与外环齿轮相嵌套连接的片弹簧凸轮，所述的片弹簧凸轮与外环齿轮间设有若干呈等间距环形分布的滚柱，所述的滚柱侧边与片弹簧凸轮间均设有与片弹簧凸轮相螺钉连接固定的片弹簧，所述的片弹簧凸轮下端与外环齿轮间设有连接支撑板。具有结构紧凑、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了滚柱频繁碰撞到内环凸轮上棱边的问题。降低了使用和维护成本，提高运行效率，避免出现传动失效。

Description

一种用于装载机的片簧二轴结构

技术领域

本实用新型涉及装载机超越离合器技术领域，具体涉及一种用于装载机的片簧二轴结构。

背景技术

超越离合器是装载机变速箱总成中的一个极为重要的部件，目前装载机变速箱总成大部分都采用传统的滚柱式超越离合器，其一般结构主要由内环凸轮、滚柱、圆柱弹簧、隔离环以及压盖等零件组成。

现有技术中所使用的传动型超越离合器的主要由输入组件、外环齿轮组成，输入组件包含中间输入轴、内环凸轮以及内环凸轮上的内环滚道。所述的内环滚道由内环凸轮及两侧的左挡圈和右挡圈构成，其内装入有滚柱，内环滚道内壁上开设至少一个内装入弹簧及弹簧座的内孔。由于在使用中滚柱与输入组件一起作圆周运动，滚柱装在内环滚道内是活动的，在离和合过程中产生了惯性力，使得滚柱频繁碰撞到内环凸轮上的棱边，因此滚柱外圆在频繁的碰撞中加剧损坏、从而进一步加速了内环凸轮上的内滚道、外环齿轮内滚道等零件的损坏，最终导致二轴总成失效。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在运行稳定性差和使用寿命短的不足，提供了一种用于装载机的片簧二轴结构，其具有结构紧凑、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了滚柱频繁碰撞到内环凸轮上棱边的问题。降低了使用和维护成本，提高运行效率，避免出现传动失效。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于装载机的片簧二轴结构，包括外环齿轮，所述的外环齿轮上设有与外环齿轮相活动式套接的中间输入齿轮轴，所述的外环齿轮内设有与外环齿轮相嵌套连接的片弹簧凸轮，所述的片弹簧凸轮与外环齿轮间设有若干呈等间距环形分布的滚柱，所述的滚柱侧边与片弹簧凸轮间均设有与片弹簧凸轮相螺钉连接固定的片弹簧，所述的片弹簧凸轮下端与外环齿轮间设有连接支撑板。

作为优选，所述的连接支撑板上设有若干贯穿中间输入齿轮轴、片弹簧凸轮且延伸出中间输入齿轮轴端面的螺栓，所述的中间输入齿轮轴端面上设有若干与螺栓相螺纹套接的螺母。

作为优选，所述的中间输入齿轮轴前后端、外环齿轮前后端与中间输入齿轮轴间均设有与中间输入齿轮轴相嵌套连接的轴承。

作为优选，所述的外环齿轮端与中间输入齿轮轴间的轴承与间输入齿轮轴后端的轴承间设有与中间输入齿轮轴相卡嵌式套接的隔离环。

作为优选，所述的外环齿轮前后端与中间输入齿轮轴间的轴承间设有与中间输入齿轮轴相嵌套的隔离套。

作为优选，所述的片弹簧上端与中间输入齿轮轴间设有弹簧压板。

作为优选，所述的中间输入齿轮轴内设有与中间输入齿轮轴呈贯穿结构的过油甬道。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种用于装载机的片簧二轴结构，与现有技术相比较，具有结构紧凑、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了滚柱频繁碰撞到内环凸轮上棱边的问题。降低了使用和维护成本，提高运行效率，避免出现传动失效。

附图说明

图1是本实用新型的纵向结构剖视图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型横向的结构剖视图。

图中：外环齿轮1，螺栓2，中间输入齿轮轴3，过油甬道4，轴承5，螺母6，片弹簧凸轮7，弹簧压板8，滚柱9，片弹簧10，连接支撑板11，隔离套12，隔离环13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种用于装载机的片簧二轴结构，包括外环齿轮1，外环齿轮1上设有与外环齿轮1相活动式套接的中间输入齿轮轴3，中间输入齿轮轴3内设有与中间输入齿轮轴3呈贯穿结构的过油甬道4。中间输入齿轮轴3前后端、外环齿轮1前后端与中间输入齿轮轴3间均设有与中间输入齿轮轴3相嵌套连接的轴承5。外环齿轮1端与中间输入齿轮轴3间的轴承5与间输入齿轮轴3后端的轴承5间设有与中间输入齿轮轴3相卡嵌式套接的隔离环13。外环齿轮1前后端与中间输入齿轮轴3间的轴承5间设有与中间输入齿轮轴3相嵌套的隔离套12。外环齿轮1内设有与外环齿轮1相嵌套连接的片弹簧凸轮7，片弹簧凸轮7与外环齿轮1间设有16个呈等间距环形分布的滚柱9，滚柱9侧边与片弹簧凸轮7间均设有与片弹簧凸轮7相螺钉连接固定的片弹簧10，片弹簧10上端与中间输入齿轮轴3间设有弹簧压板8。片弹簧凸轮7下端与外环齿轮1间设有连接支撑板11。连接支撑板11上设有16个贯穿中间输入齿轮轴3、片弹簧凸轮7且延伸出中间输入齿轮轴3端面的螺栓2，中间输入齿轮轴3端面上设有16个与螺栓2相螺纹套接的螺母6。

综上所述，该用于装载机的片簧二轴结构，具有结构紧凑、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了滚柱频繁碰撞到内环凸轮上棱边的问题。降低了使用和维护成本，提高运行效率，避免出现传动失效。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (7)

1.一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：包括外环齿轮（1），所述的外环齿轮（1）上设有与外环齿轮（1）相活动式套接的中间输入齿轮轴（3），所述的外环齿轮（1）内设有与外环齿轮（1）相嵌套连接的片弹簧凸轮（7），所述的片弹簧凸轮（7）与外环齿轮（1）间设有若干呈等间距环形分布的滚柱（9），所述的滚柱（9）侧边与片弹簧凸轮（7）间均设有与片弹簧凸轮（7）相螺钉连接固定的片弹簧（10），所述的片弹簧凸轮（7）下端与外环齿轮（1）间设有连接支撑板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的连接支撑板（11）上设有若干贯穿中间输入齿轮轴（3）、片弹簧凸轮（7）且延伸出中间输入齿轮轴（3）端面的螺栓（2），所述的中间输入齿轮轴（3）端面上设有若干与螺栓（2）相螺纹套接的螺母（6）。

3.根据权利要求1所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的中间输入齿轮轴（3）前后端、外环齿轮（1）前后端与中间输入齿轮轴（3）间均设有与中间输入齿轮轴（3）相嵌套连接的轴承（5）。

4.根据权利要求3所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的外环齿轮（1）端与中间输入齿轮轴（3）间的轴承（5）与间输入齿轮轴（3）后端的轴承（5）间设有与中间输入齿轮轴（3）相卡嵌式套接的隔离环（13）。

5.根据权利要求3所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的外环齿轮（1）前后端与中间输入齿轮轴（3）间的轴承（5）间设有与中间输入齿轮轴（3）相嵌套的隔离套（12）。

6.根据权利要求1所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的片弹簧（10）上端与中间输入齿轮轴（3）间设有弹簧压板（8）。

7.根据权利要求1所述的一种用于装载机的片簧二轴结构，其特征在于：所述的中间输入齿轮轴（3）内设有与中间输入齿轮轴（3）呈贯穿结构的过油甬道（4）。

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