CN216430327U - 液压注油装置 - Google Patents
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Abstract
液压注油装置，包括外壳和与动力设备连接的液压泵组件，液压泵组件装在外壳中且出油端从外壳中伸出，其特征在于：所述的外壳中装有为液压泵组件压出油液进行助力的助力组件，助力组件与液压泵组件连接随液压泵组件的运动而运动。本实用新型中助力组件为液压泵组件压出液压油进行助力使液压泵组件在压出油液时具有更大更稳定的推动力，在不增加动力能耗的前提下满足大扭矩商用车离合器执行驱动的动力需求，提高液压泵组件的注油效率，降低大扭矩商用车离合器的执行能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压注油装置，属于离合器技术领域。
背景技术
自动离合器执行机构作为AMT的核心部件，长期以来离合器如何精准执行分离、结合动作，是评价AMT变速箱工作性能好坏的关键。因此，这不仅要求离合器分离、结合快速、产生冲击小，还要求在寿命范围内准确、安全、可靠的工作。
目前，市面常见的AMT自动离合器执行机构主要采用电机控制，电机控制主要采用电机带丝杠转动，丝杠在驱动螺母做往复运动，通过推出液压泵中的液压油，使其进入液压分离轴承来实现离合器的分离与结合。但是，这种结构传动方式较为复杂，对零部件加工精度要求较高，通过丝杆驱动螺母往复运动不够平稳且推力小，容易在分离结合过程中产生较大冲击。此外，该种只靠减速增扭、无其他助力的离合方案难以适应大扭矩商用车领域。
实用新型内容
本实用新型提供的液压注油装置，助力组件为液压泵组件压出液压油进行助力使液压泵组件在压出油液时具有更大更稳定的推动力，在不增加动力能耗的前提下满足大扭矩商用车离合器执行驱动的动力需求，提高液压泵组件的注油效率，降低大扭矩商用车离合器的执行能耗。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
液压注油装置，包括外壳和与动力设备连接的液压泵组件，液压泵组件装在外壳中且出油端从外壳中伸出，其特征在于：所述的外壳中装有为液压泵组件压出油液进行助力的助力组件，助力组件与液压泵组件连接随液压泵组件的运动而运动。
优选的，所述的液压泵组件包括与动力设备连接的液压杆和通过活塞封装油液的缸体，液压杆伸入缸体中与活塞连接，缸体自由端伸出外壳且具有出油管，缸体中的活塞随液压杆向前运动将油液压出出油管，助力组件与液压杆连接，为液压杆向前运动提供助力。
优选的，所述的液压杆包括与动力设备连接可前后往复运动的动力杆和伸入到缸体中与活塞连接的推杆，助力组件与动力杆连接，外壳上装有与动力杆导向配合的导向套，动力杆穿过导向套与推杆连接，推杆上套装对推杆向前位移进行限位的限位环。
优选的，所述的助力组件设置在动力杆下方，包括装在外壳中的弹簧和与弹簧铰接的扇形齿轮，动力杆上具有与扇形齿轮啮合的锯齿，扇形齿轮与动力杆啮合连接，随动力杆的向前运动而向前摆动，向后运动而向后摆动，弹簧随扇形齿轮的向后摆动而压缩，随扇形齿轮的向前摆动而回弹推动扇形齿轮摆动，为动力杆的向前运动助力。
优选的，所述的扇形齿轮包括与弹簧铰接的铰接体、与动力杆啮合连接的扇形齿轮本体以及连接铰接体和扇形齿轮本体的固定轴，铰接体和扇形齿轮分别压装在固定轴上，并在固定轴上安装可检测扇形齿轮摆动角度和速度的角度传感器。
优选的，所述的弹簧两端均固定连接座，一端的连接座与外壳连接，另一端的连接座与铰接体铰接，铰接体上固定测量杆，角度传感器上固定有与测量杆相对应的U型插，测量杆的一端插入扇形齿轮本体，另一端穿过U型插，带动U型插随扇形齿轮本体的摆动而摆动。
优选的，所述的外壳内装有套在推杆和外壳内的缸体上的防尘套。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的液压注油装置中液压泵组件与动力设备连接，通过运动压出油液注入至变速器分离轴承中，助力组件与液压泵组件连接随液压泵组件的运动而动动，为液压泵组件压出液压油进行助力，使液压泵组件在压出油液时具有更大更稳的推动力，在不增加动力能耗的前提下满足大扭矩商用车离合器执行驱动的动力需求，提高液压泵组件的注油效率，降低大扭矩商用车离合器的执行能耗。
2.液压泵组件中液压杆包括动力杆和推杆，动力杆与外壳上的导向套配合，对液压杆的前后运动进行导向，有效提升液压杆的运动稳定性，使液压杆获得更大更稳定的推动力推动缸体中的活塞推压油液；助力组件包括弹簧和扇形齿轮，利用液压杆向后运动为空载的运动特点，在液压杆向后运动时带动扇形齿条向后摆动压缩弹簧，当液压杆向前运动时通过弹簧的回弹力推动扇形齿轮向前摆动，从而推动液压杆向前运动，为淮压杆的运动增加助推力，提升液压杆的动力，从而提升缸体中活塞的运力，提高油液压出效率，适应大扭矩商用车离合器的执行驱动。
附图说明
图1为具体实施方式中液压注油装置的结构示意图。
图2为液压泵组件的结构示意图。
图3为助力组件的结构示意图。
图4为图3的分解示意图。
具体实施方式
下面结合图1~4对本实用新型的实施例做详细说明。
液压注油装置，包括外壳1和与动力设备连接的液压泵组件2，液压泵组件2装在外壳2中且出油端从外壳1中伸出，其特征在于：所述的外壳1中装有为液压泵组件2压出油液进行助力的助力组件3，助力组件3与液压泵组件2连接随液压泵组件2的运动而运动。
以上所述的液压注油装置中液压泵组件2与动力设备连接，通过运动压出油液注入至变速器分离轴承中，助力组件3与液压泵组件2连接随液压泵组件2的运动而动动，为液压泵组件2压出液压油进行助力，使液压泵组件2在压出油液时具有更大的推动力，在不增加动力能耗的前提下满足大扭矩商用车离合器执行驱动的动力需求，提高液压泵组件的注油效率，降低大扭矩商用车离合器的执行能耗。
其中，所述的液压泵组件2包括与动力设备连接的液压杆21和通过活塞封装油液的缸体22，液压杆21伸入缸体22中与活塞连接，缸体22自由端伸出外壳且具有出油管23，缸体22中的活塞随液压杆21向前运动将油液压出出油管23，助力组件3与液压杆21连接，为液压杆21向前运动提供助力。如图所示，液压杆21向前运动推动缸体22中的活塞向前运动将油液压出出油管23注入至变速器分离轴承中，液压杆21向后运动带动缸体中的活塞向后运动取消去油液的推压，活塞向后运动为空载，助力组件3与液压杆21连接，为液压杆21向前运动提供助力，增大液压杆向前运动的动力，从而提升缸体中活塞的动力，使油液的压出量和压出速度满足扭矩商用车离合器执行驱动的需求。
其中，所述的液压杆21包括与动力设备连接可前后往复运动的动力杆211和伸入到缸体22中与活塞连接的推杆212，助力组件3与动力杆211连接，外壳1上装有与动力杆211导向配合的导向套24，动力杆211穿过导向套24与推杆212连接，推杆212上套装对推杆212向前位移进行限位的限位环25。动力杆211与外壳上的导向套24配合，对液压杆21的前后运动进行导向，有效提升液压杆21的运动稳定性，使液压杆21获得更大更稳定的推动力推动缸体中的活塞推压油液，推杆212上的限位环25对液压杆向前运动的位移进行限位，当限位环25与缸体22前端接触时液压杆21无法再继续向前推进被限位，提升液压泵组件1的运动可靠性。
其中，所述的助力组件3设置在动力杆211下方，包括装在外壳1中的弹簧31和与弹簧31铰接的扇形齿轮32，动力杆211上具有与扇形齿轮32啮合的锯齿，扇形齿轮32与动力杆211啮合连接，随动力杆211的向前运动而向前摆动，向后运动而向后摆动，弹簧31随扇形齿轮32的向后摆动而压缩，随扇形齿轮32的向前摆动而回弹推动扇形齿轮32摆动，为动力杆211的向前运动助力。助力组件3包括弹簧31和扇形齿轮32，利用液压杆21向后运动为空载的运动特点，动力杆211与扇形齿轮32啮合，在液压杆21向后运动时带动扇形齿条32向后摆动压缩弹簧31，当液压杆21向前运动时通过弹簧31的回弹力推动扇形齿轮32向前摆动，从而推动液压杆21向前运动，为淮压杆21的运动增加助推力，提升液压杆21的动力，从而提升缸体22中活塞的运力，提高油液压出效率，适应大扭矩商用车离合器的执行驱动。
其中，所述的扇形齿轮32包括与弹簧31铰接的铰接体321、与动力杆211啮合连接的扇形齿轮本体322以及连接铰接体321和扇形齿轮本体322的固定轴323，铰接体321和扇形齿轮322分别压装在固定轴323上，并在固定轴323上安装可检测扇形齿轮32摆动角度和速度的角度传感器33。从附图中可以看出铰接体321与弹簧31铰接，扇形齿轮本体322和铰接体321通过固定轴323连接成整体，并且在固定轴323上固定角度传感器33，随扇形齿轮32的摆动而摆动，对扇形齿轮32的实时速度和转动角度进行监测。
其中，所述的弹簧31两端均固定连接座311，一端的连接座311与外壳1连接，另一端的连接座311与铰接体321铰接，铰接体321上固定测量杆324，角度传感器33上固定有与测量杆324相对应的U型插331，测量杆324的一端插入扇形齿轮本体322，另一端穿过U型插331，带动U型插331随扇形齿轮本体322的摆动而摆动。测量杆324随扇形齿轮本体322的摆动而摆动，使与U型插331固定的角度传感器33同步摆动，对扇形齿轮32的运动进行实时监测。
其中，所述的外壳1内装有套在推杆212和外壳1内的缸体22上的防尘套4，减少灰尘进入至缸体22中，延长液压泵的使用寿命。
以上结合附图对本实用新型的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.液压注油装置，包括外壳和与动力设备连接的液压泵组件，液压泵组件装在外壳中且出油端从外壳中伸出，其特征在于：所述的外壳中装有为液压泵组件压出油液进行助力的助力组件，助力组件与液压泵组件连接随液压泵组件的运动而运动。
2.根据权利要求1所述的液压注油装置，其特征在于：所述的液压泵组件包括与动力设备连接的液压杆和通过活塞封装油液的缸体，液压杆伸入缸体中与活塞连接，缸体自由端伸出外壳且具有出油管，缸体中的活塞随液压杆向前运动将油液压出出油管，助力组件与液压杆连接，为液压杆向前运动提供助力。
3.根据权利要求2所述的液压注油装置，其特征在于：所述的液压杆包括与动力设备连接可前后往复运动的动力杆和伸入到缸体中与活塞连接的推杆，助力组件与动力杆连接，外壳上装有与动力杆导向配合的导向套，动力杆穿过导向套与推杆连接，推杆上套装对推杆向前位移进行限位的限位环。
4.根据权利要求3所述的液压注油装置，其特征在于：所述的助力组件设置在动力杆下方，包括装在外壳中的弹簧和与弹簧铰接的扇形齿轮，动力杆上具有与扇形齿轮啮合的锯齿，扇形齿轮与动力杆啮合连接，随动力杆的向前运动而向前摆动，向后运动而向后摆动，弹簧随扇形齿轮的向后摆动而压缩，随扇形齿轮的向前摆动而回弹推动扇形齿轮摆动，为动力杆的向前运动助力。
5.根据权利要求4所述的液压注油装置，其特征在于：所述的扇形齿轮包括与弹簧铰接的铰接体、与动力杆啮合连接的扇形齿轮本体以及连接铰接体和扇形齿轮本体的固定轴，铰接体和扇形齿轮分别压装在固定轴上，并在固定轴上安装可检测扇形齿轮摆动角度和速度的角度传感器。
6.根据权利要求5所述的液压注油装置，其特征在于：所述的弹簧两端均固定连接座，一端的连接座与外壳连接，另一端的连接座与铰接体铰接，铰接体上固定测量杆，角度传感器上固定有与测量杆相对应的U型插，测量杆的一端插入扇形齿轮本体，另一端穿过U型插，带动U型插随扇形齿轮本体的摆动而摆动。
7.根据权利要求3所述的液压注油装置，其特征在于：所述的外壳内装有套在推杆和外壳内的缸体上的防尘套。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN216430327U true CN216430327U (zh) | 2022-05-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202122536206.4U Active CN216430327U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 液压注油装置 |
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2021
- 2021-10-21 CN CN202122536206.4U patent/CN216430327U/zh active Active
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