CN201283795Y - 机电式汽车自动离合器的操纵装置 - Google Patents

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CN201283795Y CNU2008200417217U CN200820041721U CN201283795Y CN 201283795 Y CN201283795 Y CN 201283795Y CN U2008200417217 U CNU2008200417217 U CN U2008200417217U CN 200820041721 U CN200820041721 U CN 200820041721U CN 201283795 Y CN201283795 Y CN 201283795Y
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杨永和
李磊
高超
季益亮
杨军
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Suzhou Lvkong Transmission Technology Co., Ltd.
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ANHUI AOMATE AUTOMOTIVE GEARSHIFT SYSTEM Co Ltd
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机电式汽车自动离合器的操纵装置属于汽车零部件，尤其涉及汽车自动离合器的驱动控制装置。该装置包括底板和拉线，其特点是电机与蜗轮－蜗杆传动副之蜗杆连接，蜗轮和齿轮固结在一起，套在芯轴上，芯轴固定在主壳体上，蜗杆置于主壳体内；齿轮与齿条啮合组成传动副，齿条与离合器的拉线连接；传感器固定在主壳体上，传感器与电控单元电气连接。电控单元发出指令，电机驱动蜗轮－蜗杆、齿轮－齿条机构运动，带动拉线往复运动，传感器监测齿条位移状况，以操纵离合器分离结合。优点是结构简单紧凑，性能可靠，控制准确；传动副工艺成熟，零部件加工方便，质量稳定，生产效率高，成本低；易于推广应用，适用于使用干式离合器的机械式变速器。

Description

机电式汽车自动离合器的操纵装置
技术领域
本实用新型属于汽车零部件，尤其涉及汽车自动离合器的驱动控制装置。
背景技术
当前，汽车自动手动变速器(AMT)或自动离合器的操纵机构，有的采用液压驱动机构。该机构包括油缸、电磁阀，制造成本高。中国实用新型专利公开一种汽车电控自动离合器的离合器操纵机构(ZL200420018353.6)。该机构由螺旋传动，双直杆导向、往复行程终止限位、螺旋压紧弹簧助推、自动锁止拉线连杆部分组成。分离行程中螺母驱动螺杆，同时助力弹簧为螺杆提供辅助动力，锁止环压迫钢球卡紧拉线连杆随螺杆快速移动；结合行程中螺母驱动螺杆，同时在离合器膜片弹簧拉力和助力弹簧共同作用下，螺杆慢速移动压紧助力弹簧蓄能，结合行程终止时挡圈受壳体阻挡推动钢球释放拉线连杆，复位。该机构基本可以实现离合器的分离结合过程，但存在的缺陷是机构零件多，传动复杂；零件多为深筒状结构，加工困难，精度不易保证。
发明内容
为了克服现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种机电式汽车自动离合器的操纵装置，简化机构结构，性能可靠，易于加工，降低成本。
机电式汽车自动离合器的操纵装置，包括底板和拉线，其特点是电机与蜗轮-蜗杆传动副之蜗杆连接，蜗轮和齿轮固结在一起，套在芯轴上，芯轴固定在主壳体上，主壳体固定在底板上，蜗杆置于主壳体内；齿轮与齿条啮合组成齿轮-齿条传动副，齿条与离合器的拉线连接。电机驱动蜗轮-蜗杆、齿轮-齿条机构运动，带动拉线往复运动。传感器固定在主壳体上，传感器与电控单元电气连接，以监测齿条的位移状况。
本实用新进一步改进：
所述齿条采用刚性齿条/柔性齿带，或带齿套的轴。
所述齿条连接的拉线采用钢丝拉线/刚性连杆。
所述与离合器连接的机构采用拉线/液压机构。
所述齿轮与蜗轮的连接，采用过盈连接/键连接。
所述传感器采用位移传感器，监测齿条位移/采用角位移传感器，监测蜗轮的转角。
使用时，电控单元发出指令，驱动电机带动蜗杆旋转，将扭矩传递给蜗轮，蜗轮和齿轮一同旋转，扭矩由齿轮传递给齿条，从而带动拉线往复运动，实现离合器的分离-结合过程。固定在主壳体上的传感器监测齿条的位移状况，再将信号输送至电控单元进行精确控制。与现有技术相比，优点是：结构简单紧凑、合理，性能可靠、控制准确；传动副均为成熟工艺，零部件加工方便，质量稳定，生产效率高，成本低；易于推广应用，适用于使用拉线离合器的机械式变速器。
附图说明
对照附图对本实用新型做进一步说明。
图1是机电式汽车自动离合器的操纵装置结构示意图。
图2是实施2结构示意图。
具体实施方式
实施例1。
由图1可以看出，电机1输出轴直接与蜗杆3连接，蜗轮4与齿轮7固结在一起，套在芯轴6上，芯轴6固定在主壳体2上，蜗杆3置于主壳体2内，齿条5与拉线8连接，传感器9固定在主壳体2上，与电控单元(图中未标)电气连接；主壳体2固定在设安装孔的底板10上。电机1驱动蜗杆3带动蜗轮4及齿轮7旋转，从而带动齿条5往复运动，再带动拉线运动，从而操纵离合器的分离-结合过程。
实施例2。
由图2可以看出，该装置结构与实施例1基本相同，只是齿条5与推杆11相连接，推杆11与液压总泵12相连接。当齿条与往复运动时，推杆带动液压总泵里的活塞往复运动，动力由总泵的液体传递给离合器端的分泵，从而操纵离合器的分离-结合。

Claims (6)

1.机电式汽车自动离合器的操纵装置，包括底板和拉线，其特征在于电机(1)与蜗轮和-蜗杆传动副之蜗杆(3)连接；蜗轮(4)和齿轮(7)固结在一起，套在芯轴(6)上，芯轴(6)固定在主壳体(2)上，主壳体(2)固定在底板(10)上，蜗杆(3)置于主壳体(2)内；齿轮(7)与齿条(5)啮合组成齿轮-齿条传动副，齿条(5)与离合器的拉线(8)连接；传感器(9)固定在主壳体(2)上，传感器(9)与电控单元电气连接。
2.根据权利要求1所述的机电式汽车自动离合器的操纵装置，其特征在于所述齿条(5)为刚性齿条或柔性齿带。
3.根据权利要求1所述的机电式汽车自动离合器的操纵装置，其特征在于所述拉线(8)为钢丝拉线/刚性连杆。
4.根据权利要求1所述的机电式汽车自动离合器的操纵装置，其特征在于所述与离合器连接的机构为拉线(8)/液压机构(11)。
5.根据权利要求1所述的机电式汽车自动离合器的操纵装置，其特征在于所述齿轮(7)、蜗轮(4)的连接为过盈连接/键连接。
6.根据权利要求1所述的机电式汽车自动离合器的操纵装置，其特征在于所述传感器(9)为直线位移传感器/角位移传感器。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102062165A (zh) * 2010-12-23 2011-05-18 重庆青山工业有限责任公司 机械拉索式自动变速器离合器执行机构
CN106763294A (zh) * 2017-01-23 2017-05-31 苏州绿控传动科技有限公司 一种离合器执行机构
CN114439759A (zh) * 2022-03-25 2022-05-06 溧阳市新力机械铸造有限公司 一种用于蒸汽压缩机的升降自调速叶轮装置
CN114838062A (zh) * 2022-04-12 2022-08-02 福建盛海智能科技有限公司 一种离合操纵机构

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