CN216430121U - 一种新型液压缸缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种新型液压缸缓冲结构，属于液压缸技术领域。活塞杆端部安装有活塞，活塞左侧安装有波形弹簧；活塞杆上浮动套装有缓冲套，所述波形弹簧抵在缓冲套右端；所述缓冲套内壁与活塞杆外圆周面上设置有相配合的锥形面和直面；所述波形弹簧为缓冲套提供向左运动的力，使得缓冲套的直面与活塞杆的直面贴合，此时缓冲套的锥形面与活塞杆的锥形面为间隙配合。本实用新型缓冲套和活塞杆经锥形面导向，在缓冲套受波形弹簧弹力压紧后，实现缓冲套和活塞杆的机械对中，提高了浮动缓冲套和活塞杆的同轴度，减小缓冲套径向晃动量，改善缓冲套和导向套配合拉伤问题，减小了缓冲套配合晃动产生的异响。

Description

一种新型液压缸缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种新型液压缸缓冲结构。

背景技术

液压缸在运行过程中，当活塞杆到达行程末端时，若运行速度较快，活塞容易与导向套造成机械撞击，产生很大的冲击压力和噪音，因此在其行程末端必须设置一定的缓冲装置来减小机械撞击，由于缓冲配合间隙小，多产生缓冲件拉伤和异响问题，间接破坏了液压缸密封系统和其他结构件，通过缓冲件工作机理研究，发现增强缓冲件在工作过程时的对中性可有效改善缓冲件拉伤和异响问题。

例如中国专利公开的一种缓冲部件机械式对中结构（CN213451110U），包括活塞杆，活塞杆端部安装有活塞，活塞杆上套装有缓冲套；所述活塞靠近缓冲套的一端开设有环形槽，活塞环形槽中安装有波形弹簧；所述波形弹簧抵在缓冲套靠近活塞的端面上。该实用新型在缓冲部件端面增加波形弹簧，调节波形弹簧压缩量，通过预紧力实现缓冲部件机械式对中，调整缓冲部件的可浮动量，使缓冲部件刚进入缓冲区域时保持对中状态，减少缓冲部件表面拉伤，改善缓冲性能。

上述技术方案存在的不足是：

其通过波形弹簧来推动缓冲套，实现缓冲套在活塞杆上的定位，避免缓冲套在活塞杆伸出的波动，提高对中状态。但是，由于缓冲套与活塞杆是浮动连接的，缓冲套和活塞杆配合浮动间隙较大，所以当波形弹簧推动缓冲套抵在活塞杆上的时，缓冲套对中精度不高。

发明内容

为了提高缓冲套对中精度，本实用新型提供一种新型液压缸缓冲结构。

本实用新型通过以下技术方案实现，一种新型液压缸缓冲结构，活塞杆端部安装有活塞，活塞左侧安装有波形弹簧；活塞杆上浮动套装有缓冲套，所述波形弹簧抵在缓冲套右端；所述缓冲套内壁与活塞杆外圆周面上设置有相配合的锥形面和直面；所述波形弹簧为缓冲套提供向左运动的力，使得缓冲套的直面与活塞杆的直面贴合，此时缓冲套的锥形面与活塞杆的锥形面为间隙配合。

其进一步是：所述缓冲套内壁为两阶梯孔，缓冲套的锥形面和直面过度连接在缓冲套的两个阶梯孔之间。

所述缓冲套两个阶梯孔与活塞杆为间隙配合。

所述活塞杆上与缓冲套左端配合的位置为斜面，在斜面底部开设有一圈油槽。

所述活塞左端面开设有环形槽，所述波形弹簧安装在活塞环形槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

缓冲套和活塞杆经锥形面导向，在缓冲套受波形弹簧弹力压紧后，实现缓冲套和活塞杆的机械对中，提高了浮动缓冲套和活塞杆的同轴度，减小缓冲套径向晃动量，改善缓冲套和导向套配合拉伤问题；

缓冲套经锥形面导向，由波形弹簧压紧后，活塞杆在缩回和伸出时，轴向晃动量降低，减小了缓冲套配合晃动产生的异响。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1、活塞杆；2、导向套；3、缸筒；4、缓冲套；5、波形弹簧；6、活塞；7、锥形面；8、直面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种新型液压缸缓冲结构，缸筒3端部安装导向套2，活塞杆1端部安装活塞6和浮动式的缓冲套4。

活塞6左端面开设有环形槽，波形弹簧5安装在活塞6环形槽中。波形弹簧5抵在缓冲套4右端，给缓冲套4一个向左运动的力。

缓冲套4内壁为两阶梯孔，缓冲套4两个阶梯孔与活塞杆1为间隙配合。缓冲套4内壁与活塞杆1外圆周面上均设置有相配合的锥形面7和直面8，缓冲套4的锥形面7和直面8过度连接在缓冲套4的两个阶梯孔之间。在波形弹簧5的作用下，缓冲套4的直面8与活塞杆1的直面8贴合，此时缓冲套4的锥形面7与活塞杆1的锥形面7为小间隙配合。当缓冲套4受到油压推动时，缓冲套4向右压缩波形弹簧5，使得缓冲套4的锥形面7与活塞杆1的锥形面7间隙变大。

工作原理

当活塞杆1相对缸筒3向左边动作时，有杆腔压力小于波形弹簧弹力，缓冲套4受压和活塞杆1配合经锥形面7导向后与活塞杆1机械对中，由于锥形面7小间隙配合，故对中性较好，此时缓冲套4与活塞杆1的直面8配合，在缓冲套4进入缓冲区后，缓冲区域建立压力，迫使缓冲套4和活塞杆1在直面8配合处贴紧，形成阻力，起到缓冲作用；

当活塞杆1缩回启动时，有杆腔压力大于波形弹簧5弹力，波形弹簧5压缩，缓冲套4相对活塞杆1向右运动，锥形面7配合间隙逐渐变大，液压油从缓冲套4内部流向活塞6面，促使液压缸快速启动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型液压缸缓冲结构，活塞杆（1）端部安装有活塞（6），活塞（6）左侧安装有波形弹簧（5）；活塞杆（1）上浮动套装有缓冲套（4），所述波形弹簧（5）抵在缓冲套（4）右端；其特征在于：所述缓冲套（4）内壁与活塞杆（1）外圆周面上设置有相配合的锥形面（7）和直面（8）；所述波形弹簧（5）为缓冲套（4）提供向左运动的力，使得缓冲套（4）的直面（8）与活塞杆（1）的直面（8）贴合，此时缓冲套（4）的锥形面（7）与活塞杆（1）的锥形面（7）为间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压缸缓冲结构，其特征在于：所述缓冲套（4）内壁为两阶梯孔，缓冲套（4）的锥形面（7）和直面（8）过度连接在缓冲套（4）的两个阶梯孔之间。

3.根据权利要求2所述的一种新型液压缸缓冲结构，其特征在于：所述缓冲套（4）两个阶梯孔与活塞杆（1）为间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种新型液压缸缓冲结构，其特征在于：所述活塞杆（1）上与缓冲套（4）左端配合的位置为斜面，在斜面底部开设有一圈油槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压缸缓冲结构，其特征在于：所述活塞（6）左端面开设有环形槽，所述波形弹簧（5）安装在活塞（6）环形槽中。

Images