CN216426566U - 一种板材抬升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材抬升装置，包括车体框架、卷扬机、钢丝绳、吊装臂和配重结构，卷扬机通过钢丝绳将吊装臂向上吊起，吊装臂滑动设置在车体框架上的第一竖杆和第二竖杆上，通过两端设置的第一防脱钩和第二防脱钩连接板材，可以防止板材被吊起到空中后旋转和摆动，保证施工的安全事故，吊装臂上设置有向前顶出板材的机构，方便将板材向前顶起放置到外墙上的安装位置内，配重结构设置在车体框架的后端，可伸缩调节以改变整体重心位置，能够适用于抬升不同重量的板材。

Description

一种板材抬升装置

技术领域

本实用新型涉及建筑外墙施工技术领域，具体涉及一种板材抬升装置。

背景技术

根据目前的建筑施工方法和工艺，建筑外墙施工中常使用各种预制成型的板材直接安装到外墙上，绿色环保，工艺便捷，但是在安装过程中，人工难以将板材抬升到安装位置。

中国专利公开文件CN213738306U中公开了一种起吊装置，可以将待安装的板材吊起到安装高度，但是该起吊装置至少存在以下不足之处：

1.使用一根钢索连接吊钩将板材吊起，板材在空中不稳定，容易发生旋转或摆动，摆动幅度过大可能造成该起吊装置侧翻，引发安全事故。

2.由于外墙上的安装位置深度有限，该装置的悬挂臂顶端最大限度只能顶在外墙表面，板材只能垂于悬挂臂顶端的正下方，难以将板材放置到外墙上的安装位置。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种板材抬升装置，能够将板材平稳地吊起到安装高度，防止板材在空中旋转或摆动，保证施工安全，能够将板材向前顶出，便于放置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种板材抬升装置，包括车体框架，所述车体框架包括第一竖杆、第二竖杆和横杆，所述第一竖杆和第二竖杆固定设置在所述车体框架前端，所述横杆分别固定连接所述第一竖杆顶端和第二竖杆顶端，所述车体框架上固定设置有卷扬机，所述卷扬机上连接有钢丝绳；

所述第一竖杆与所述第二竖杆之间设置有吊装臂，所述吊装臂一端滑动连接在所述第一竖杆上，另一端滑动连接在所述第二竖杆上，所述钢丝绳末端连接所述吊装臂中间位置，所述吊装臂一端活动连接有第一防脱钩，另一端活动连接有第二防脱钩。

作为进一步的技术方案，所述吊装臂下方设置有顶板，所述顶板与所述吊装臂之间设置有连接件，所述连接件一端与所述吊装臂铰接，另一端与所述顶板上端铰接，所述吊装臂一侧固定连接有悬挑杆，所述悬挑杆与所述顶板之间设置有液压油缸，所述液压油缸顶端转动连接在所述顶板上，所述液压油缸尾端转动连接在所述悬挑杆上，与所述液压油缸连接有液压动力单元。

作为进一步的技术方案，所述车体框架后端设置有配重结构，所述配重结构外侧面上固定连接有若干滑动杆，所述滑动杆与所述车体框架滑动连接。

作为进一步的技术方案，所述车体框架后端固定设置有固定板，所述配重结构上转动连接有调距丝杆，所述调距丝杆与所述固定板螺纹连接。

作为进一步的技术方案，所述调距丝杆上固定连接有手轮。

作为进一步的技术方案，所述车体框架底部设置有若干万向轮。

作为进一步的技术方案，所述车体框架底部设置有方形框，所述第一竖杆和第二竖杆固定连接在所述方形框前端面上。

作为进一步的技术方案，所述横杆中间位置设置有定滑轮，所述卷扬机设置在所述方形框上，所述钢丝绳穿过所述定滑轮。

作为进一步的技术方案，所述第一竖杆顶端和所述方形框之间固定连接有第一斜杆，所述第二竖杆顶端和所述方形框之间固定连接有第二斜杆。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

1.使用钢丝绳连接吊装臂的中间位置，利用吊装臂两端间隔设置的第一防脱钩和第二防脱钩同时吊起板材，使板材两边平衡受力，由于吊装臂受第一竖杆和第二竖杆的限制，只能在第一竖杆和第二竖杆的平面上移动，可防止板材在空中旋转或摆动，避免引发安全事故。

2.吊装臂上设置有用于向前顶出板材的机构，利用液压油缸带动顶板向前顶出一定距离，便于将板材放置到外墙上的安装位置。

3.车体框架后端的可伸缩式设计，方便调节配重结构到车体框架前端的距离，通过改变整体的重心位置，可以适应于抬升不同重量的板材。

附图说明

图1为本实用新型中一种板材抬升装置结构示意图；

图2为本实用新型中车体框架以及配重结构拆解结构图；

图3为本实用新型中吊装臂拆解结构图。

图中，

10-车体框架；11-方形框；111-固定板；12-第一竖杆；13-第二竖杆；14-横杆；15-第一斜杆；16-第二斜杆；20-定滑轮；30-卷扬机；40-钢丝绳；50-吊装臂；51-第一防脱钩；52-第二防脱钩；53-顶板；54-连接件；55-悬挑杆；56-液压油缸；57-液压动力单元；60-配重结构；61-滑动杆；62-调距丝杆；63-手轮；70-万向轮。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型的具体实施方式作出清楚、完整的说明。

如图1-图3所示，一种板材抬升装置，包括车体框架10，车体框架10包括方形框11、第一竖杆12、第二竖杆13、横杆14、第一斜杆15和第二斜杆16，第一竖杆12和第二竖杆13固定设置在方形框11前端，横杆14分别固定连接第一竖杆12顶端和第二竖杆13顶端，第一斜杆15固定连接第一竖杆12顶端和方形框11，第二斜杆16固定连接第二竖杆13顶端和方形框11。

第一竖杆12与第二竖杆13之间设置有吊装臂50，吊装臂50一端滑动连接在第一竖杆12上，另一端滑动连接在第二竖杆13上，使吊装臂50可沿第一竖杆12和第二竖杆13上下滑动，且吊装臂50受到滑动方向的约束，在滑动过程中保持水平。

横杆14中间位置设置有定滑轮20，方形框11上固定设置有卷扬机30，卷扬机30上连接有钢丝绳40，钢丝绳40从定滑轮20上穿过，钢丝绳40末端连接吊装臂50中间位置，吊装臂50一端活动连接有第一防脱钩51，另一端活动连接有第二防脱钩52。

在外墙板材安装时，可以利用绳索横向捆绑板材，将绳索挂在第一防脱钩51和第二防脱钩52上，启动卷扬机30将板材吊起到安装高度，由于第一防脱钩51和第二防脱钩52被吊装臂50间隔开一定距离，使板材两边平衡受力，且吊装臂50仅在第一竖杆12和第二竖杆13所在的平面内移动，因此可以防止板材被吊起后在空中旋转或者摆动，使板材平稳上升，提高施工安全性，而且方便将板材与安装位置对正。

吊装臂50下方设置有顶板53，顶板53与吊装臂50之间设置有连接件54，连接件54一端与吊装臂50铰接，另一端与顶板53上端铰接，吊装臂50一侧固定连接有悬挑杆55，悬挑杆55与顶板53之间设置有液压油缸56，液压油缸56顶端转动连接在顶板53上，液压油缸56尾端转动连接在悬挑杆55上，与液压油缸56连接有液压动力单元57，当板材被吊起到合适高度后，关闭卷扬机30，启动液压动力单元57使液压油缸56带动顶板53向前顶出，可以增大板材与车体框架10之间的距离，此时板材侧面没有其它结构的阻挡，能够方便地将板材放置到外墙上的安装位置内。

方形框11是由若干根空心圆管焊接而成的长方体框架结构，方形框11后方设置有配重结构60，配重结构60外侧面上固定连接有若干滑动杆61，滑动杆61滑动套接在方形框11上的空心圆管内，方形框11后端面上固定设置有固定板111，配重结构60上转动连接有调距丝杆62，调距丝杆62与固定板111螺纹连接，调距丝杆62上固定连接有手轮63，转动手轮63可以调节配重结构60到车体框架10前端的距离以改变该板材抬升装置整体的重心位置，可以适应不同重量的板材。

方形框架10底面四个角的位置分别设置有万向轮70，方便该装置移动，便于调整安装方位或者转运板材。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (9)

1.一种板材抬升装置，包括车体框架（10），所述车体框架（10）包括第一竖杆（12）、第二竖杆（13）和横杆（14），所述第一竖杆（12）和第二竖杆（13）固定设置在所述车体框架（10）前端，所述横杆（14）分别固定连接所述第一竖杆（12）顶端和第二竖杆（13）顶端，所述车体框架（10）上固定设置有卷扬机（30），所述卷扬机（30）上连接有钢丝绳（40），其特征在于：

所述第一竖杆（12）与所述第二竖杆（13）之间设置有吊装臂（50），所述吊装臂（50）一端滑动连接在所述第一竖杆（12）上，另一端滑动连接在所述第二竖杆（13）上，所述钢丝绳（40）末端连接所述吊装臂（50）中间位置，所述吊装臂（50）一端活动连接有第一防脱钩（51），另一端活动连接有第二防脱钩（52）。

2.根据权利要求1所述板材抬升装置，其特征在于：所述吊装臂（50）下方设置有顶板（53），所述顶板（53）与所述吊装臂（50）之间设置有连接件（54），所述连接件（54）一端与所述吊装臂（50）铰接，另一端与所述顶板（53）上端铰接，所述吊装臂（50）一侧固定连接有悬挑杆（55），所述悬挑杆（55）与所述顶板（53）之间设置有液压油缸（56），所述液压油缸（56）顶端转动连接在所述顶板（53）上，所述液压油缸（56）尾端转动连接在所述悬挑杆（55）上，与所述液压油缸（56）连接有液压动力单元（57）。

3.根据权利要求1所述板材抬升装置，其特征在于：所述车体框架（10）后端设置有配重结构（60），所述配重结构（60）外侧面上固定连接有若干滑动杆（61），所述滑动杆（61）与所述车体框架（10）滑动连接。

4.根据权利要求3所述板材抬升装置，其特征在于：所述车体框架（10）后端固定设置有固定板（111），所述配重结构（60）上转动连接有调距丝杆（62），所述调距丝杆（62）与所述固定板（111）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述板材抬升装置，其特征在于：所述调距丝杆（62）上固定连接有手轮（63）。

6.根据权利要求1所述板材抬升装置，其特征在于：所述车体框架（10）底部设置有若干万向轮（70）。

7.根据权利要求1所述板材抬升装置，其特征在于：所述车体框架（10）底部设置有方形框（11），所述第一竖杆（12）和第二竖杆（13）固定连接在所述方形框（11）前端面上。

8.根据权利要求7所述板材抬升装置，其特征在于：所述横杆（14）中间位置设置有定滑轮（20），所述卷扬机（30）设置在所述方形框（11）上，所述钢丝绳（40）穿过所述定滑轮（20）。

9.根据权利要求7所述板材抬升装置，其特征在于：所述第一竖杆（12）顶端和所述方形框（11）之间固定连接有第一斜杆（15），所述第二竖杆（13）顶端和所述方形框（11）之间固定连接有第二斜杆（16）。

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