CN216424288U - 一种道路救援车用千斤顶的存储装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路救援车用千斤顶的存储装置，属于道路救援设备技术领域。包括车体和车厢，车厢尾部底面上通过若干连杆固定有底板，底板顶面边缘设置有半包围框，底板远离半包围框的一端铰接有转板，转板两侧均设置有用于与半包围框配合以限制转板转动的锁止结构，车厢远离车体的一侧设置有固定组件。通过本实用新型,使得在放置千斤顶时，可将千斤顶放置在底板上，使得在救援车到达事故地点后，工作人员可以快速的前往车厢尾部从而将千斤顶取下，操作方便，省时省力，避免了在搬运过程中出现安全问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路救援车用千斤顶的存储装置，属于道路救援设备技术领域。
背景技术
道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。
目前，在道路救援车上通常会随车配备千斤顶用于更换事故车辆备胎或者执行救援任务，而常用的千斤顶一般为气动液压千斤顶，因其本体较重，所以在底部常会设置有轮胎，而其顶端则设置有杠杆，既可以用于施力来使千斤顶工作，也可以用于拖拽本体，便于移动。
而现有技术中，通常都会将气动液压千斤顶放置在车厢上，在到达事故地段后，救援人员需要登上车厢再将其取下，十分不便的同时因其本体重量较大，在搬运过程中还具有不小的安全隐患。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种道路救援车用千斤顶的存储装置，它解决了现有技术中千斤顶拿取不便且具有安全隐患的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种道路救援车用千斤顶的存储装置，包括车体和车厢，所述车厢尾部底面上通过若干连杆固定有底板，所述底板顶面边缘设置有半包围框，所述底板远离半包围框的一端铰接有转板，所述转板两侧均设置有用于与半包围框配合以限制转板转动的锁止结构，所述车厢远离车体的一侧设置有固定组件。
通过采用上述技术方案，由于车厢尾部底面上通过若干连杆固定有底板，且底板顶面边缘设置有半包围框，使得在放置千斤顶时，可将千斤顶放置在底板上，使得在救援车到达事故地点后，工作人员可以快速的前往车厢尾部从而将千斤顶取下，操作方便，省时省力，避免了在搬运过程中出现安全问题，其中，由于底板一端铰接有转板，通过解除转板两侧的锁止结构对转板的限位并转动转板，使得转板一端能接触底面，从而使得千斤顶能通过其两侧的滚轮自底板上推下，搬运操作更为方便，并且车厢上固定组件的设置使得千斤顶在运输过程中不易发生晃动，连接稳定。
本实用新型进一步设置为：所述锁止结构包括设置在转板两侧的套环，所述套环内部滑动有插销，所述插销一端外周壁上设置有锁止杆，所述半包围框两侧均设置有卡块，所述卡块内部开设有用于插销卡入的插孔，所述插孔内周壁上沿长度方向开设有用于锁止杆穿出的卡槽。
通过采用上述技术方案，由于锁止结构包括套环，使得在使用完毕千斤顶并将其放置在底板上后，转动转板使其与半包围框抵触，使得转板两侧的套环内孔与半包围框两侧卡块的插孔对其，随后推动套环内部的插销，使得插销卡入插孔内部，并使得插销外周壁上的锁止杆穿过卡槽并自卡块处穿出，随后转动插销，锁止杆在重力的作用下向下转动，从而通过锁止杆对插销的限位，使得插销不易脱离插孔，进而使得转板无法发生转动，连接操作方便且稳定。
本实用新型进一步设置为：所述插销远离锁止杆的一端外周壁上设置有拉杆。
通过采用上述技术方案，由于插销远离锁止杆的一端外周壁上设置有拉杆，拉杆的设置为转动和推拉插销的操作提供了施力点，使得工作人员可以通过推拉或转动拉杆来带动插销转动，操作方便的同时通过拉杆对插销的限位，使得插销无法脱离套环，连接更为稳定。
本实用新型进一步设置为：所述固定组件包括铰接在车厢远离车体的一侧外壁上的固定环，所述固定环远离与车厢外壁铰接处的一端设置有横截面呈L行的卡板，所述车厢外壁上开设有用于卡板一侧卡入的插槽，所述插槽内底壁上开设有卡孔，所述卡板内部滑动有用于卡入卡孔的固定销。
通过采用上述技术方案，由于固定组件包括固定环，使得在千斤顶放置在底板上后，千斤顶的杠杆逐渐朝车厢外壁靠近，通过转动固定环使得杠杆进入固定环内部，并通过固定环一侧的卡板卡入车厢外壁上的插槽，通过滑动卡板上的固定销使其卡入查查内底壁的卡孔内部，使得固定环不易发生转动，通过固定环对千斤顶杠杆的限位，使得在救援车行驶在颠簸路段时也不易发生晃动，连接更为稳定。
本实用新型进一步设置为：所述固定销顶端设置有限位块。
通过采用上述技术方案，由于固定销顶端设置有限位块，通过限位块对固定销的限位，使得固定销不易向下脱离卡板，从而使得固定销对固定环的限位效果更为出色。
本实用新型进一步设置为：所述转板远离与底板铰接处的一端开设有倾斜面。
通过采用上述技术方案，由于转板一端开设有倾斜面，倾斜面的开设使得千斤顶能更加顺畅的被推上转板，操作更为轻松省力。
本实用新型的有益效果是：由于车厢尾部底面上通过若干连杆固定有底板，且底板顶面边缘设置有半包围框，使得在放置千斤顶时，可将千斤顶放置在底板上，使得在救援车到达事故地点后，工作人员可以快速的前往车厢尾部从而将千斤顶取下，操作方便，省时省力，避免了在搬运过程中出现安全问题，其中，由于底板一端铰接有转板，通过解除转板两侧的锁止结构对转板的限位并转动转板，使得转板一端能接触底面，从而使得千斤顶能通过其两侧的滚轮自底板上推下，搬运操作更为方便，并且车厢上固定组件的设置使得千斤顶在运输过程中不易发生晃动，连接稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图二；
图4为图3中B处的放大结构示意图；
图5为图3中C处的放大结构示意图。
图中：1、车体；2、车厢；3、连杆；4、底板；5、半包围框；6、转板；7、套环；8、插销；9、锁止杆；10、卡块；11、插孔；12、卡槽；13、拉杆；14、固定环；15、卡板；16、插槽；17、卡孔；18、固定销；19、限位块；20、倾斜面。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图5所示，一种道路救援车用千斤顶的存储装置，包括车体1和车厢2，车厢2尾部底面上通过若干连杆3固定有底板4，底板4顶面边缘设置有半包围框5，底板4远离半包围框5的一端铰接有转板6，转板6远离与底板4铰接处的一端开设有倾斜面20，转板6两侧均设置有用于与半包围框5配合以限制转板6转动的锁止结构，锁止结构包括设置在转板6两侧的套环7，套环7内部滑动有插销8，插销8一端外周壁上设置有锁止杆9，半包围框5两侧均设置有卡块10，卡块10内部开设有用于插销8卡入的插孔11，插孔11内周壁上沿长度方向开设有用于锁止杆9穿出的卡槽12，插销8远离锁止杆9的一端外周壁上设置有拉杆13。
如图5所示，车厢2远离车体1的一侧设置有固定组件，固定组件包括铰接在车厢2远离车体1的一侧外壁上的固定环14，固定环14远离与车厢2外壁铰接处的一端设置有横截面呈L行的卡板15，车厢2外壁上开设有用于卡板15一侧卡入的插槽16，插槽16内底壁上开设有卡孔17，卡板15内部滑动有用于卡入卡孔17的固定销18，固定销18顶端设置有限位块19。
由于车厢2尾部底面上通过若干连杆3固定有底板4，且底板4顶面边缘设置有半包围框5，使得在放置千斤顶时，可将千斤顶放置在底板4上，使得在救援车到达事故地点后，工作人员可以快速的前往车厢2尾部从而将千斤顶取下，操作方便，省时省力，避免了在搬运过程中出现安全问题，其中，由于底板4一端铰接有转板6，通过解除转板6两侧的锁止结构对转板6的限位并转动转板6，使得转板6一端能接触底面，从而使得千斤顶能通过其两侧的滚轮自底板4上推下，搬运操作更为方便，并且车厢2上固定组件的设置使得千斤顶在运输过程中不易发生晃动，连接稳定。
由于锁止结构包括套环7，使得在使用完毕千斤顶并将其放置在底板4上后，转动转板6使其与半包围框5抵触，使得转板6两侧的套环7内孔与半包围框5两侧卡块10的插孔11对其，随后推动套环7内部的插销8，使得插销8卡入插孔11内部，并使得插销8外周壁上的锁止杆9穿过卡槽12并自卡块10处穿出，随后转动插销8，锁止杆9在重力的作用下向下转动，从而通过锁止杆9对插销8的限位，使得插销8不易脱离插孔11，进而使得转板6无法发生转动，连接操作方便且稳定。
由于插销8远离锁止杆9的一端外周壁上设置有拉杆13，拉杆13的设置为转动和推拉插销8的操作提供了施力点，使得工作人员可以通过推拉或转动拉杆13来带动插销8转动，操作方便的同时通过拉杆13对插销8的限位，使得插销8无法脱离套环7，连接更为稳定。
由于固定组件包括固定环14，使得在千斤顶放置在底板4上后，千斤顶的杠杆逐渐朝车厢2外壁靠近，通过转动固定环14使得杠杆进入固定环14内部，并通过固定环14一侧的卡板15卡入车厢2外壁上的插槽16，通过滑动卡板15上的固定销18使其卡入查查内底壁的卡孔17内部，使得固定环14不易发生转动，通过固定环14对千斤顶杠杆的限位，使得在救援车行驶在颠簸路段时也不易发生晃动，连接更为稳定。
由于固定销18顶端设置有限位块19，通过限位块19对固定销18的限位，使得固定销18不易向下脱离卡板15，从而使得固定销18对固定环14的限位效果更为出色。
由于转板6一端开设有倾斜面20，倾斜面20的开设使得千斤顶能更加顺畅的被推上转板6，操作更为轻松省力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种道路救援车用千斤顶的存储装置，包括车体(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)尾部底面上通过若干连杆(3)固定有底板(4)，所述底板(4)顶面边缘设置有半包围框(5)，所述底板(4)远离半包围框(5)的一端铰接有转板(6)，所述转板(6)两侧均设置有用于与半包围框(5)配合以限制转板(6)转动的锁止结构，所述车厢(2)远离车体(1)的一侧设置有固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种道路救援车用千斤顶的存储装置，其特征在于：所述锁止结构包括设置在转板(6)两侧的套环(7)，所述套环(7)内部滑动有插销(8)，所述插销(8)一端外周壁上设置有锁止杆(9)，所述半包围框(5)两侧均设置有卡块(10)，所述卡块(10)内部开设有用于插销(8)卡入的插孔(11)，所述插孔(11)内周壁上沿长度方向开设有用于锁止杆(9)穿出的卡槽(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道路救援车用千斤顶的存储装置，其特征在于：所述插销(8)远离锁止杆(9)的一端外周壁上设置有拉杆(13)。
4.根据权利要求1所述的一种道路救援车用千斤顶的存储装置，其特征在于：所述固定组件包括铰接在车厢(2)远离车体(1)的一侧外壁上的固定环(14)，所述固定环(14)远离与车厢(2)外壁铰接处的一端设置有横截面呈L行的卡板(15)，所述车厢(2)外壁上开设有用于卡板(15)一侧卡入的插槽(16)，所述插槽(16)内底壁上开设有卡孔(17)，所述卡板(15)内部滑动有用于卡入卡孔(17)的固定销(18)。
5.根据权利要求4所述的一种道路救援车用千斤顶的存储装置，其特征在于：所述固定销(18)顶端设置有限位块(19)。
6.根据权利要求1所述的一种道路救援车用千斤顶的存储装置，其特征在于：所述转板(6)远离与底板(4)铰接处的一端开设有倾斜面(20)。
Priority Applications (1)
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| CN202123140179.5U CN216424288U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种道路救援车用千斤顶的存储装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-12-14 CN CN202123140179.5U patent/CN216424288U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 310000 in Qianjiang channel management office, section 6, Yipeng street, Qiantang new area, Hangzhou, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Yuanfang Emergency Safety Technology Co.,Ltd. Address before: 310000 in Qianjiang channel management office, section 6, Yipeng street, Qiantang new area, Hangzhou, Zhejiang Province Patentee before: Hangzhou Yuanfang Automobile Service Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |