CN216410664U - 一种高度可调节的立柱 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种高度可调节的立柱，属于机械立柱结构技术领域。该高度可调节的立柱包括固定组件和调节组件，所述固定组件包括固定座和固定管，所述固定管设置于所述固定座顶部，所述调节组件包括立管、螺纹轴、移动柱、螺纹杆、锁定件、固定板和减速器本体，所述立管插设于所述固定管内，所述螺纹轴转动设置于所述立管内，所述移动柱一端滑动设置于所述立管内，所述移动柱开设有螺纹槽，所述螺纹轴和所述螺纹槽螺纹连接，通过设置固定座和固定管能够提供稳定底部支撑，通过设置立管、螺纹轴、移动柱、螺纹杆、锁定件、固定板和减速器本体，能够方便推动立管和移动柱的高度进行调节，进而满足需求。

Description

一种高度可调节的立柱

技术领域

本申请涉及机械立柱结构领域，具体而言，涉及一种高度可调节的立柱。

背景技术

变角减速器试验台上通常需要安装多个变角减速器产品，因为每个变角减速器与其相对应的输入端高度不同，因此，需要对变角减速器的安装高度进行调整。为了调整高度，通常是在试验台上安装立柱。传统的方法是在变角减速器试验台上安装多种不同高度的立柱来，将变角减速器安装于其上，或者安装高度固定的立柱并通过在立柱上安装多种高度不同的垫块来实现对变角减速器安装高度的调整。

通过设置多种不同高度的立柱或安装多种高度不同的垫块，来满足实验需求，不仅使用不便，而且浪费成本。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种高度可调节的立柱，旨在改善上述背景技术中提到的问题。

本申请实施例提供了一种高度可调节的立柱包括固定组件和调节组件。

所述固定组件包括固定座和固定管，所述固定管设置于所述固定座顶部。

所述调节组件包括立管、螺纹轴、移动柱、螺纹杆、锁定件、固定板和减速器本体，所述立管插设于所述固定管内，所述螺纹轴转动设置于所述立管内，所述移动柱一端滑动设置于所述立管内，所述移动柱开设有螺纹槽，所述螺纹轴和所述螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆螺纹贯穿于所述立管一侧，所述螺纹杆传动连接于所述螺纹轴，所述锁定件设置于所述立管一侧，所述锁定件一端抵接于所述螺纹轴一侧，所述固定板设置于所述移动柱顶部，所述减速器本体安装于所述固定板顶部。

在上述实现过程中，通过设置固定座和固定管能够提供稳定底部支撑，通过设置立管、螺纹轴、移动柱、螺纹杆、锁定件、固定板和减速器本体，能够方便推动立管和移动柱的高度进行调节，进而满足需求。

在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆一端设置有第一锥齿轮，所述螺纹轴固定套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合连接。

在上述实现过程中，通过设置两个锥齿轮相啮合的方式，达到传动连接的目的。

在一种具体的实施方案中，所述锁定件包括壳体、花键、滑杆、卡板和弹簧，所述壳体设置于所述立管内，所述花键固定套设于所述螺纹轴表面，所述滑杆滑动贯穿所述壳体，所述卡板设置于所述滑杆一端，且所述卡板和所述花键相卡接，所述弹簧套设于所述滑杆表面。

在上述实现过程中，通过设置壳体、花键、滑杆、卡板和弹簧，能够推动调节高度后的螺纹轴进行限定锁住，避免重力意外转动。

在一种具体的实施方案中，所述滑杆表面套设有限位环，所述弹簧抵接于所述限位环和所述壳体内壁之间。

在上述实现过程中，通过设置限位环，弹簧和滑杆的力的相互作用。

在一种具体的实施方案中，所述滑杆远离所述卡板一端设置有拉环。

在上述实现过程中，通过设置拉环，便于通过拉动拉环带动滑杆移动。

在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆远离所述第一锥齿轮一端固定连接有手轮。

在上述实现过程中，通过设置手轮，便于通过转动手轮带动螺纹杆转动。

在一种具体的实施方案中，所述立管内设置有限位块，所述移动柱位于所述限位块上方。

在上述实现过程中，通过设置限位块限制移动柱的下移。

在一种具体的实施方案中，所述固定板顶部设置有L形板，所述L形板压接于所述减速器本体侧边，且所述L形板通过锁紧螺栓连接于所述固定板。

在上述实现过程中，通过使用L形板配合锁紧螺栓，方便将减速器本体固定在固定板上。

在一种具体的实施方案中，所述固定座和所述固定管之间设置有三角加强板。

在上述实现过程中，通过设置三角加强板，加强固定座和固定管连接的结构强度。

在一种具体的实施方案中，所述立管为矩形管，所述移动柱为矩形柱。

在上述实现过程中，通过设置矩形管和矩形柱，避免矩形柱随着螺纹轴转动而转动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的高度可调节的立柱结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的立管结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的移动柱结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的螺纹杆结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的锁定件结构示意图。

图中：100-固定组件；110-固定座；120-固定管；130-三角加强板；200-调节组件；210-立管；211-限位块；220-螺纹轴；221-第二锥齿轮；230-移动柱；231-螺纹槽；240-螺纹杆；241-第一锥齿轮；242-手轮；250-锁定件；251-壳体；252-花键；253-滑杆；2531-限位环；2532-拉环；254-卡板；255-弹簧；260-固定板；261-L形板；270-减速器本体。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-5，本申请提供一种高度可调节的立柱包括固定组件100和调节组件200。

请参阅图1和2，固定组件100包括固定座110和固定管120，固定管120设置于固定座110顶部，固定管120一体成型于固定座110，具体的，固定座110和固定管120之间设置有三角加强板130，通过设置三角加强板130，加强固定座110和固定管120连接的结构强度。

请参阅图1、2、3、4和5，调节组件200包括立管210、螺纹轴220、移动柱230、螺纹杆240、锁定件250、固定板260和减速器本体270，立管210插设于固定管120内，螺纹轴220转动设置于立管210内，移动柱230一端滑动设置于立管210内，移动柱230开设有螺纹槽231，螺纹轴220和螺纹槽231螺纹连接，螺纹杆240螺纹贯穿于立管210一侧，螺纹杆240传动连接于螺纹轴220，锁定件250设置于立管210一侧，锁定件250一端抵接于螺纹轴220一侧，固定板260设置于移动柱230顶部，减速器本体270安装于固定板260顶部，具体的，螺纹杆240一端设置有第一锥齿轮241，螺纹杆240螺栓连接或焊接有第一锥齿轮241，螺纹轴220固定套设有第二锥齿轮221，螺纹轴220螺栓连接或焊接有第二锥齿轮221，第一锥齿轮241和第二锥齿轮221啮合连接，通过设置两个锥齿轮相啮合的方式，达到传动连接的目的，需要说明的是，螺纹杆240远离第一锥齿轮241一端固定连接有手轮242，通过设置手轮242，便于通过转动手轮242带动螺纹杆240转动。

本实施例中，锁定件250包括壳体251、花键252、滑杆253、卡板254和弹簧255，壳体251设置于立管210内，壳体251螺栓连接或焊接于立管210，花键252固定套设于螺纹轴220表面，花键252螺栓连接或焊接于螺纹轴220，滑杆253滑动贯穿壳体251，卡板254设置于滑杆253一端，且卡板254和花键252相卡接，弹簧255套设于滑杆253表面，通过设置壳体251、花键252、滑杆253、卡板254和弹簧255，能够推动调节高度后的螺纹轴220进行限定锁住，避免重力意外转动，需要说明的是，滑杆253表面套设有限位环2531，滑杆253螺栓连接或焊接限位环2531，弹簧255抵接于限位环2531和壳体251内壁之间，通过设置限位环2531，弹簧255和滑杆253的力的相互作用，具体的，滑杆253远离卡板254一端设置有拉环2532，通过设置拉环2532，便于通过拉动拉环2532带动滑杆253移动。

本实施例中，立管210内设置有限位块211，立管210螺栓连接或焊接有限位块211，移动柱230位于限位块211上方，通过设置限位块211限制移动柱230的下移。

本实施例中，固定板260顶部设置有L形板261，L形板261压接于减速器本体270侧边，且L形板261通过锁紧螺栓连接于固定板260，通过使用L形板261配合锁紧螺栓，方便将减速器本体270固定在固定板260上。

本实施例中，立管210为矩形管，移动柱230为矩形柱，通过设置矩形管和矩形柱，避免矩形柱随着螺纹轴220转动而转动。

该高度可调节的立柱的工作原理：使用时，拉动拉环2532，拉环2532带动滑杆253移动，滑杆253带动限位环2531移动挤压弹簧255，同时滑杆253带动卡板254远离花键252，转动手轮242，手轮242带动螺纹杆240转动，螺纹杆240转动带动第一锥齿轮241转动，第一锥齿轮241啮合带动第二锥齿轮221转动，第二锥齿轮221带动螺纹轴220转动，螺纹轴220在螺纹槽231内转动并推动移动柱230上移，进而移动柱230带动固定板260和减速器本体270上移，反之这下移，然后松开拉环2532，弹簧255弹性作用推动限位环2531和滑杆253移动，滑杆253带动卡板254卡合花键252，进而将螺纹轴220限制锁住，进而完成高度调节的操作，很大程度上满足了减速器试验需求。

需要说明的是，减速器本体270具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

减速器本体270的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种高度可调节的立柱，其特征在于，包括

固定组件(100)，所述固定组件(100)包括固定座(110)和固定管(120)，所述固定管(120)设置于所述固定座(110)顶部；

调节组件(200)，所述调节组件(200)包括立管(210)、螺纹轴(220)、移动柱(230)、螺纹杆(240)、锁定件(250)、固定板(260)和减速器本体(270)，所述立管(210)插设于所述固定管(120)内，所述螺纹轴(220)转动设置于所述立管(210)内，所述移动柱(230)一端滑动设置于所述立管(210)内，所述移动柱(230)开设有螺纹槽(231)，所述螺纹轴(220)和所述螺纹槽(231)螺纹连接，所述螺纹杆(240)螺纹贯穿于所述立管(210)一侧，所述螺纹杆(240)传动连接于所述螺纹轴(220)，所述锁定件(250)设置于所述立管(210)一侧，所述锁定件(250)一端抵接于所述螺纹轴(220)一侧，所述固定板(260)设置于所述移动柱(230)顶部，所述减速器本体(270)安装于所述固定板(260)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述螺纹杆(240)一端设置有第一锥齿轮(241)，所述螺纹轴(220)固定套设有第二锥齿轮(221)，所述第一锥齿轮(241)和所述第二锥齿轮(221)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述锁定件(250)包括壳体(251)、花键(252)、滑杆(253)、卡板(254)和弹簧(255)，所述壳体(251)设置于所述立管(210)内，所述花键(252)固定套设于所述螺纹轴(220)表面，所述滑杆(253)滑动贯穿所述壳体(251)，所述卡板(254)设置于所述滑杆(253)一端，且所述卡板(254)和所述花键(252)相卡接，所述弹簧(255)套设于所述滑杆(253)表面。

4.根据权利要求3所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述滑杆(253)表面套设有限位环(2531)，所述弹簧(255)抵接于所述限位环(2531)和所述壳体(251)内壁之间。

5.根据权利要求4所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述滑杆(253)远离所述卡板(254)一端设置有拉环(2532)。

6.根据权利要求2所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述螺纹杆(240)远离所述第一锥齿轮(241)一端固定连接有手轮(242)。

7.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述立管(210)内设置有限位块(211)，所述移动柱(230)位于所述限位块(211)上方。

8.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述固定板(260)顶部设置有L形板(261)，所述L形板(261)压接于所述减速器本体(270)侧边，且所述L形板(261)通过锁紧螺栓连接于所述固定板(260)。

9.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述固定座(110)和所述固定管(120)之间设置有三角加强板(130)。

10.根据权利要求1所述的一种高度可调节的立柱，其特征在于，所述立管(210)为矩形管，所述移动柱(230)为矩形柱。

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