CN216409993U - 一种保险杠检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种保险杠检测夹具；包括底座、放置台、升降组件、夹持组件和保护组件，放置台位于底座的上方，两组升降组件分别相对设置于底座的两侧边，两组升降组件的上方均固定连接有夹持组件，两组夹持组件的侧边均固定连接有保护组件，通过需要将保险杠进行夹持检测时，操作人员便将需要检测的保险杠放置在放置台的上方，随后，便同时启动升降组件上方的夹持组件，夹持组件便将保护组件进行延伸，保护组件便对保险杠进行抵持保护的同时，也能够加强对保险杠的夹持，提高对保险杠的检测效果。

Description

一种保险杠检测夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种保险杠检测夹具。

背景技术

目前随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经走进千家万户，在汽车保险杠支架的生产过程中，需要对汽车保险杠支架的尺寸及形状进行检测，用于判断汽车保险杠支架是否合格，在进行检测时需要对汽车保险杠支架进行夹持，目前，保险杠检测夹具在夹持汽车保险杠时难以将保险杠进行升降，从而不便于对保险杠进行检测，降低实用性。

特此，设置有一种升降组件，通过气缸的输出端带动固定连接的所述延伸杆，将其支撑的保险杠进行高度调节，十分便捷。

然而，保险杠为不规则的壳体，现有的保险杠检测夹具在对其进行夹持时，由于夹持力度较大，易对其造成损坏，无法对保险杠进行保护，从而影响对保险杠的检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠检测夹具，旨在解决现有技术中的保险杠为不规则的壳体，现有的保险杠检测夹具在对其进行夹持时，由于夹持力度较大，易对其造成损坏，无法对保险杠进行保护，从而影响对保险杠的检测效果的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种保险杠检测夹具，所述保险杠检测夹具包括底座、放置台、升降组件、夹持组件和保护组件，所述放置台与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述升降组件的数量为两组，两组所述升降组件分别相对设置于所述底座的两侧边，并位于所述放置台的侧边，所述夹持组件的数量为两组，两组所述升降组件的上方均固定连接有所述夹持组件，所述保护组件的数量为两组，两组所述夹持组件的侧边均固定连接有所述保护组件；

每组所述保护组件包括连接板、保护盒、固定套筒、塑性杆和弹簧，所述连接板与所述夹持组件固定连接，并位于所述夹持组件的侧边，所述保护盒与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的侧边，所述保护盒的侧边具有多个插孔，每个所述插孔内部均设置有所述塑性杆，所述固定套筒的数量为多个，多个所述固定套筒均设置于所述保护盒的内部，且所述固定套筒与所述塑性杆相适配，每个所述固定套筒内部均设置有所述弹簧，且位于所述塑性杆的侧边。

其中，每组所述升降组件包括定位板、第一气缸、延伸杆和支撑板，所述定位板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述第一气缸与所述定位板固定连接，并位于所述定位板的上方，所述延伸杆的一端与所述第一气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述支撑板固定连接，所述支撑板与所述夹持组件固定连接，并位于所述夹持组件的下方。

其中，每组所述升降组件还包括稳定套管，所述稳定套管与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的下方，且所述稳定套管套设在所述延伸杆的外部。

其中，每组所述夹持组件包括第二气缸、夹持杆和夹持板，所述第二气缸与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方，所述夹持杆的一端与所述第二气缸的输出端固定连接，所述夹持杆的另一端与所述夹持板固定连接，所述夹持板与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的侧边。

其中，每组所述夹持组件还包括橡胶框，所述橡胶框与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方，且所述橡胶框套设在所述第二气缸的外部。

其中，所述保险杠检测夹具还包括滚轮，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮分别相对设置于所述底座的下方。

本实用新型的一种保险杠检测夹具，通过两组所述升降组件分别相对设置于所述底座的上方，对其进行支撑，所述放置台设置于两组所述升降组件之间，两组所述升降组件的上方均设置有所述夹持组件，两组所述夹持组件的侧边均设置有所述保护组件，两组所述保护组件相对设置，在需要将保险杠进行夹持检测时，操作人员便将需要检测的保险杠放置在所述放置台的上方，随后，便同时启动所述升降组件上方的所述夹持组件，所述夹持组件便将所述保护组件进行延伸，所述保护组件的多根所述塑性杆便对保险杠进行接触抵持，所述塑性杆便随着保险杠的抵持便向所述保护盒侧壁设置的所述插孔中插入至与之对应的所述固定套筒的内部，所述固定套筒内部设置的所述弹簧受到所述塑性杆的抵持后，便压缩，从而便能够根据保险杠不同凹陷部位进行大面积夹持，便能够对其进行保护的同时，也能够加强对保险杠的夹持，提高对保险杠的检测效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种保险杠检测夹具的结构示意图。

图2是本实用新型的一种保险杠检测夹具的侧视图。

图3是本实用新型的图2的A-A线结构剖视图。

图4是本实用新型的图3的B处局部放大图。

1-底座、2-放置台、3-升降组件、4-夹持组件、5-保护组件、6-连接板、7-保护盒、8-固定套筒、9-塑性杆、10-弹簧、11-插孔、12-定位板、13-第一气缸、14-延伸杆、15-支撑板、16-稳定套管、17-第二气缸、18-夹持杆、19-夹持板、20-橡胶框、21-滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种保险杠检测夹具，所述保险杠检测夹具包括底座1、放置台2、升降组件3、夹持组件4和保护组件5，所述放置台2与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上方，所述升降组件3的数量为两组，两组所述升降组件3分别相对设置于所述底座1的两侧边，并位于所述放置台2的侧边，所述夹持组件4的数量为两组，两组所述升降组件3的上方均固定连接有所述夹持组件4，所述保护组件5的数量为两组，两组所述夹持组件4的侧边均固定连接有所述保护组件5；

每组所述保护组件5包括连接板6、保护盒7、固定套筒8、塑性杆9和弹簧10，所述连接板6与所述夹持组件4固定连接，并位于所述夹持组件4的侧边，所述保护盒7与所述连接板6固定连接，并位于所述连接板6的侧边，所述保护盒7的侧边具有多个插孔11，每个所述插孔11内部均设置有所述塑性杆9，所述固定套筒8的数量为多个，多个所述固定套筒8均设置于所述保护盒7的内部，且所述固定套筒8与所述塑性杆9相适配，每个所述固定套筒8内部均设置有所述弹簧10，且位于所述塑性杆9的侧边。

在本实施方式中，两组所述升降组件3分别相对设置于所述底座1的上方，对其进行支撑，所述放置台2设置于两组所述升降组件3之间，两组所述升降组件3的上方均设置有所述夹持组件4，两组所述夹持组件4的侧边均设置有所述保护组件5，两组所述保护组件5相对设置，在需要将保险杠进行夹持检测时，操作人员便将需要检测的保险杠放置在所述放置台2的上方，随后，便同时启动所述升降组件3上方的所述夹持组件4，所述夹持组件4便将所述保护组件5进行延伸，所述保护组件5的多根所述塑性杆9便对保险杠进行接触抵持，所述塑性杆9便随着保险杠的抵持便向所述保护盒7侧壁设置的所述插孔11中插入至与之对应的所述固定套筒8的内部，所述固定套筒8内部设置的所述弹簧10受到所述塑性杆9的抵持后，便压缩，从而便能够根据保险杠不同凹陷部位进行大面积夹持，所述弹簧10具有一定的拉伸复位效果，所述弹簧10受力压缩后便回弹，将所述塑性杆9进行抵持移动，从而便将所述保险杠进行夹持，且所述塑性杆9具有塑性效果，便能够对其进行保护的同时，也能够加强对保险杠的夹持，提高对保险杠的检测效果。

进一步地，每组所述升降组件3包括定位板12、第一气缸13、延伸杆14和支撑板15，所述定位板12与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上方，所述第一气缸13与所述定位板12固定连接，并位于所述定位板12的上方，所述延伸杆14的一端与所述第一气缸13的输出端固定连接，所述延伸杆14的另一端与所述支撑板15固定连接，所述支撑板15与所述夹持组件4固定连接，并位于所述夹持组件4的下方；

每组所述升降组件3还包括稳定套管16，所述稳定套管16与所述支撑板15固定连接，并位于所述支撑板15的下方，且所述稳定套管16套设在所述延伸杆14的外部。

在本实施方式中，在需要对夹持的保险杠进行高度调节时，便启动所述升降组件3的所述第一气缸13，所述底座1上方固定连接的所述定位板12对所述第一气缸13进行支撑，所述第一气缸13的输出端便带动固定连接的所述延伸杆14进行延伸，所述延伸杆14便将固定连接的所述支撑板15进行支撑，便能够将所述支撑板15的高度进行调节，从而便将所述支撑板15支撑的所述夹持组件4进行调节，所述夹持组件4便带动所述保护组件5，将夹持的保险杠进行抬升，从而便于对其进行检测，所述稳定套管16套设在所述延伸杆14的外部，能够加强所述延伸杆14和所述支撑板15之间的连接，从而辅助所述支撑板15进行抬升，延长使用寿命，提高实用性。

进一步地，每组所述夹持组件4包括第二气缸17、夹持杆18和夹持板19，所述第二气缸17与所述支撑板15固定连接，并位于所述支撑板15的上方，所述夹持杆18的一端与所述第二气缸17的输出端固定连接，所述夹持杆18的另一端与所述夹持板19固定连接，所述夹持板19与所述连接板6固定连接，并位于所述连接板6的侧边；

每组所述夹持组件4还包括橡胶框20，所述橡胶框20与所述支撑板15固定连接，并位于所述支撑板15的上方，且所述橡胶框20套设在所述第二气缸17的外部。

在本实施方式中，在需要将保险杠进行夹持时，便启动所述夹持组件4的所述第二气缸17，所述第二气缸17的输出端便带动固定连接的所述夹持杆18进行延伸，所述夹持杆18延伸便带动固定连接的所述夹持板19进行延伸，所述夹持板19便将固定连接的所述保护组件5进行延伸，便带动所述保护组件5将保险杠进行夹持，从而便加强夹持效果，便于操作人员对保险杠的检测，十分便捷，所述橡胶框20套设在所述第二气缸17的外部，能够加强所述第二气缸17和所述支撑板15之间的连接，且能够辅助所述第二气缸17进行运作，十分便捷，提高实用性。

进一步地，所述保险杠检测夹具还包括滚轮21，所述滚轮21的数量为四个，四个所述滚轮21分别相对设置于所述底座1的下方。

在本实施方式中，四个所述滚轮21设置于所述底座1的下方，能够带动所述底座1进行移动，从而便于保险杠检测夹具进行移动使用，十分便捷，加强使用效果。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种保险杠检测夹具，其特征在于，

所述保险杠检测夹具包括底座、放置台、升降组件、夹持组件和保护组件，所述放置台与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述升降组件的数量为两组，两组所述升降组件分别相对设置于所述底座的两侧边，并位于所述放置台的侧边，所述夹持组件的数量为两组，两组所述升降组件的上方均固定连接有所述夹持组件，所述保护组件的数量为两组，两组所述夹持组件的侧边均固定连接有所述保护组件；

每组所述保护组件包括连接板、保护盒、固定套筒、塑性杆和弹簧，所述连接板与所述夹持组件固定连接，并位于所述夹持组件的侧边，所述保护盒与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的侧边，所述保护盒的侧边具有多个插孔，每个所述插孔内部均设置有所述塑性杆，所述固定套筒的数量为多个，多个所述固定套筒均设置于所述保护盒的内部，且所述固定套筒与所述塑性杆相适配，每个所述固定套筒内部均设置有所述弹簧，且位于所述塑性杆的侧边。

2.如权利要求1所述的保险杠检测夹具，其特征在于，

每组所述升降组件包括定位板、第一气缸、延伸杆和支撑板，所述定位板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述第一气缸与所述定位板固定连接，并位于所述定位板的上方，所述延伸杆的一端与所述第一气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述支撑板固定连接，所述支撑板与所述夹持组件固定连接，并位于所述夹持组件的下方。

3.如权利要求2所述的保险杠检测夹具，其特征在于，

每组所述升降组件还包括稳定套管，所述稳定套管与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的下方，且所述稳定套管套设在所述延伸杆的外部。

4.如权利要求3所述的保险杠检测夹具，其特征在于，

每组所述夹持组件包括第二气缸、夹持杆和夹持板，所述第二气缸与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方，所述夹持杆的一端与所述第二气缸的输出端固定连接，所述夹持杆的另一端与所述夹持板固定连接，所述夹持板与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的侧边。

5.如权利要求4所述的保险杠检测夹具，其特征在于，

每组所述夹持组件还包括橡胶框，所述橡胶框与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方，且所述橡胶框套设在所述第二气缸的外部。

6.如权利要求1所述的保险杠检测夹具，其特征在于，

所述保险杠检测夹具还包括滚轮，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮分别相对设置于所述底座的下方。

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