CN216407323U - 一种负载敏感多路阀用梭阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种负载敏感多路阀用梭阀，包括具有阀腔的梭阀本体和装配在阀腔内的阀体及钢球；梭阀本体上具有沿阀腔水平方向依次排列且分别与阀腔相连通的LSA负载反馈油口、信号负载反馈油口和LSB负载反馈油口，阀体上设有与LSB负载反馈油口相连通的LSB油口；LSA负载反馈油口与阀腔的交接处具有密封锥面一，阀体靠近LSA负载反馈油口一侧具有插孔，插孔与阀腔的交接处具有密封锥面二，钢球可在密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔内水平滑移，信号负载反馈油口与密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔的相连通，当钢球滑移至密封锥面一或密封锥面二时，均能实现油封；本实用新型具有结构简单，设计合理，拆装方便，占用空间小，能极大节省空间的梭阀。
Description
技术领域
本实用新型属于压力选择阀技术领域，尤其涉及一种负载敏感多路阀用梭阀。
背景技术
梭阀是一种压力选择阀，广泛应用于工程机械、冶金、机床和工业领域等。它具有一个出口、两个入口，出口根据压力大小在入口之间选择油液通过。目前市场上用的梭阀多是螺纹插装式结构，安装占用空间比较大，尤其是在本来就要求节省空间的多路换向阀上安装传统的螺纹插装式梭阀，满足不了多路阀对空间的要求，且其重量较重，制造成本高。但是，现有的梭阀基本上是螺纹插装式结构，安装空间比较大，制造成本高，且无法满足多路阀对空间与安装位置的要求。
有鉴于此，特提出本实用新型。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种负载敏感多路阀用梭阀，结构紧凑、制作简单，安装方便，占用空间小，能极大节省空间。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种负载敏感多路阀用梭阀，包括具有阀腔的梭阀本体和装配在阀腔内的阀体及钢球；所述梭阀本体上具有沿阀腔水平方向依次排列且分别与阀腔相连通的LSA负载反馈油口、信号负载反馈油口和LSB负载反馈油口，所述阀体上设有与LSB负载反馈油口相连通的LSB油口；所述LSA负载反馈油口与阀腔的交接处具有密封锥面一，所述阀体靠近LSA负载反馈油口一侧具有插孔，所述插孔与阀腔的交接处具有密封锥面二，所述钢球可在密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔内水平滑移，所述信号负载反馈油口与密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔的相连通，当钢球滑移至密封锥面一或密封锥面二时，均能实现油封。
优选地，所述阀腔的内径依次大于钢球的直径和LSA负载反馈油口的内径，所述钢球的直径大于插孔的内径；
优选地，所述LSA负载反馈油口与阀腔同轴设置，所述信号负载反馈油口和LSB负载反馈油口与阀腔垂直设置；
优选地，所述LSB油口位于阀体的中部并与阀体垂直设置；
优选地，所述阀体的外圆周方向套设有用于防止压力油泄露的O形密封圈；
优选地，所述阀体远离钢球一侧具有用于与多路阀的插孔可拆卸连接的螺纹孔。
本实用新型提供的一种负载敏感多路阀用梭阀，具有如下有益效果：
本实用新型有效避免现有技术存在的结构复杂，安装空间比较大，制造成本高，无法满足多路阀对空间与安装位置的技术问题，本实用新型通过位于阀体的中部的外周设置有密封圈，防止压力油向外泄漏。梭阀本体与相应的插孔配合使用，阀体具有螺纹孔，方便梭阀的拆卸，在装配时，梭阀本体可直接压入到多路阀的插孔内，通过螺纹孔进行拆卸。结构简单，设计合理，占用的空间非常小，只占用了不到1cm3的的空间，远小于普通的螺纹插装式梭阀，拆装相当方便，可在多路换向阀的每片都安装一个，安装在多路换向阀的侧面，通过比较多路换向阀两路的负载压力信号，选出其中最大的负载压力信号作为负载反馈信号传递出去。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种负载敏感多路阀用梭阀的结构示意图。
图中：
1.LSA负载反馈油口 2.钢球 3.阀体 4.O形密封圈 5.LSB油口 6.信号负载反馈油口 7.LSB负载反馈油口 8.螺纹孔 9.梭阀本体 10.阀腔 11.密封锥面一12.密封锥面二 13.插孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1所示，为本实用新型提供的一种负载敏感多路阀用梭阀，包括具有阀腔10的梭阀本体9和装配在阀腔10内的阀体3及钢球2；梭阀本体9上具有沿阀腔10水平方向依次排列且分别与阀腔10相连通的LSA负载反馈油口1、用于输出所需要的反馈信号的信号负载反馈油口6和LSB负载反馈油口7，阀体3上设有与LSB负载反馈油口7相连通的LSB油口5；LSA负载反馈油口1与阀腔10的交接处具有密封锥面一11，阀体3靠近LSA负载反馈油口1一侧具有插孔13，插孔13与阀腔10的交接处具有密封锥面二12，钢球2可在密封锥面一11和密封锥面二12之间的阀腔10内水平滑移，信号负载反馈油口6与密封锥面一11和密封锥面二12之间的阀腔10的相连通，当钢球2滑移至密封锥面一11或密封锥面二12时，均能实现油封。阀腔10的内径依次大于钢球2的直径和LSA负载反馈油口1的内径，钢球2的直径大于插孔13的内径。LSA负载反馈油口1与阀腔10同轴设置，信号负载反馈油口6和LSB负载反馈油口7与阀腔10垂直设置。LSB油口5位于阀体3的中部并与阀体3垂直设置。阀体3的外圆周方向套设有用于防止压力油泄露的O形密封圈。阀体3远离钢球2一侧具有用于与多路阀的插孔可拆卸连接的螺纹孔8。
当LSA负载反馈油口11的负载压力大时，推动钢球2向密封锥面一11滑动，与密封锥面一11的锥面接触形成油封，压力油从LSA负载反馈油口11流向信号负载反馈油口66，输出反馈信号；反之，当LSB负载反馈油口77的负载压力大时，推动钢球2向向密封锥面二12滑动，与密封锥面二12的锥面接触形成油封，压力油从LSB负载反馈油口77流向信号负载反馈油口66，输出反馈信号。
本实用新型有效避免现有技术存在的结构复杂，安装空间比较大，制造成本高，无法满足多路阀对空间与安装位置的技术问题，本实用新型通过位于阀体3的中部的外周设置有密封圈，防止压力油向外泄漏。梭阀本体9与相应的插孔13配合使用，阀体3具有螺纹孔8，方便梭阀的拆卸，在装配时，梭阀本体9可直接压入到多路阀的插孔内，通过螺纹孔8进行拆卸。结构简单，设计合理，占用的空间非常小，只占用了不到1cm3的的空间，远小于普通的螺纹插装式梭阀，拆装相当方便，可在多路换向阀的每片都安装一个，安装在多路换向阀的侧面，通过比较多路换向阀两路的负载压力信号，选出其中最大的负载压力信号作为负载反馈信号传递出去。
本文中应用了具体个例对实用新型构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该实用新型构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，包括具有阀腔的梭阀本体和装配在阀腔内的阀体及钢球；所述梭阀本体上具有沿阀腔水平方向依次排列且分别与阀腔相连通的LSA负载反馈油口、信号负载反馈油口和LSB负载反馈油口，所述阀体上设有与LSB负载反馈油口相连通的LSB油口；所述LSA负载反馈油口与阀腔的交接处具有密封锥面一，所述阀体靠近LSA负载反馈油口一侧具有插孔，所述插孔与阀腔的交接处具有密封锥面二，所述钢球可在密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔内水平滑移，所述信号负载反馈油口与密封锥面一和密封锥面二之间的阀腔的相连通，当钢球滑移至密封锥面一或密封锥面二时，均能实现油封。
2.根据权利要求1所述的一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，所述阀腔的内径依次大于钢球的直径和LSA负载反馈油口的内径，所述钢球的直径大于插孔的内径。
3.根据权利要求1所述的一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，所述LSA负载反馈油口与阀腔同轴设置，所述信号负载反馈油口和LSB负载反馈油口与阀腔垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，所述LSB油口位于阀体的中部并与阀体垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，所述阀体的外圆周方向套设有用于防止压力油泄露的O形密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种负载敏感多路阀用梭阀，其特征在于，所述阀体远离钢球一侧具有用于与多路阀的插孔可拆卸连接的螺纹孔。
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- 2021-04-27 CN CN202120886230.8U patent/CN216407323U/zh active Active
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